Auto puuetega inimestele. Kas puudega inimesel on võimalik saada riigilt auto tasuta? Sotsiaaltakso puuetega inimestele
Kas puudega inimesel on õigus autole koos soodustustega? Ja milline on selle saamise kord?
Taga viimased aastad Puuetega inimeste, sealhulgas Suure Isamaasõja aegsete puuetega inimeste sotsiaalse toetamise seadusandlikud meetmed on läbi teinud olulisi muudatusi. Osana puuetega inimestele soodusautode tagamisest võttis riik vastu palju dekreete ja seadusi, mis hiljem määrustega kehtetuks tunnistati.
KUIDAS SEE JUHTUS JA MILLAL SEE TÜHISTATI:
Kasu piirkonnas Sõiduk puuetega inimesed
asjakohaste meditsiiniliste näidustustega (ITU büroo järeldus), on ette nähtud kuni 2005
nagu:
Nende varustamine spetsiaalsete mootorsõidukitega;
- erisõidukite (v.a autod) kapitaalremondi kulude hüvitamine;
- spetsiaalsete ratastoolide hankimine;
- kütuse hüvitamine;
- erisõidukite remont ja hooldus.
Need tagatised olid sätestatud järgmistes dokumentides:
- ENSV Ministrite Nõukogu 4. aprilli 1983. a resolutsioon “Invaliidide, töötajate ja kolhoosnike ning puuetega inimeste sõidukitega varustamise kohta alates lapsepõlvest”;
- Ministrite Nõukogu – Vene Föderatsiooni valitsuse resolutsioon 22. veebruarist 1993 nr 156 “RSFSR Ministrite Nõukogu teatud otsuste muutmise ja kehtetuks tunnistamise kohta puuetega inimeste varustamise kohta erisõidukitega”;
- Vene Föderatsiooni valitsuse 28. mai 1992. a määrus nr 356 “Erisõidukeid vajavate puuetega inimeste sotsiaalse kaitse meetmete kohta (muudetud 26. juunil 1995).
Vene Föderatsiooni valitsuse dekreet 14. märts 1995 nr 244 "Tasuta puuetega inimestele väljastatava auto margi muutmise kohta" otsustati anda puuetega inimestele, kellel on kehtivate õigusaktide kohaselt õigus saada tasuta auto, Zaporožetsi auto asemel(selle avaldamise katkestamise tõttu) Oka ja Tavria kaubamärkide autod, mis on välja antud seitsmeks aastaks. Piirkondlikud täitevvõimud said õiguse varustada puuetega inimesi teiste kaubamärkide autodega, lähtudes nende rahalistest võimalustest, maanteetranspordi seisukorrast ja autohooldusvõrgu olemasolust.
Sõiduautod Zaporožets või Oka anti välja seitsmeks aastaks ilma kapitaalremondi õiguseta. Selle aja möödudes tuli auto välja vahetada. Mootoriga ratastooli kapitaalremont tehti kord viie aasta jooksul tegeliku maksumusega, kuid mitte rohkem kui 50% puuetega inimeste mootoriga ratastooli maksumusest remondi ajal. üldine haigus ja muudel põhjustel, samuti puuetega lapsed vastavalt Vene Föderatsiooni valitsuse 22. veebruari 1993. aasta määrusele nr 156 „RSFSR Ministrite Nõukogu teatud otsuste muutmise ja kehtetuks tunnistamise kohta puuetega inimeste võimaldamise kohta erisõidukid."
Autod"Tavria" või "Oka" käsitsi juhtimisega ja jalutuskärud anti tasuta ainult neid vajavad Teise maailmasõja aegsed puuetega inimesed, nendega samaväärsed puudega isikud, samuti meditsiiniliste näidustuste olemasolul muud puudega sõjaväelased.
Puuetega inimeste poolt varem tasuta saadud autod (mootoriga jalutuskärud) kuulusid sotsiaalkindlustusasutustele tagastamisele, kuid tasu eest ostetud (sh allahindlusega) sotsiaalkindlustusasutustele tagastamisele ei kuulunud. Pärast puudega inimese surma tagastati tema saadud tasuta auto (mootoriga jalutuskäru) sotsiaalkaitseasutustele. Puudega inimese poolt tasu eest (sh omahinna allahindlusega) ostetud auto (mootoriga jalutuskäru) pärandati seadusega ettenähtud korras.
Käsijuhtimisega autode väljastamise, asendamise ja müümise korra juhendis (jõu kaotas alles 2008. aastal) määrati, et puudega inimesele väljastatakse käsijuhtimisega auto.
Vene Föderatsiooni valitsuse 28. mai 1992. aasta dekreet nr 356 “Erisõidukeid vajavate puuetega inimeste sotsiaalse kaitse meetmete kohta”, millega tagati kõigi puuetega inimeste varustamine erisõidukitega tingimusel, et neil on meditsiinilised näidustused erisõidukite pakkumiseks ja neil ei ole vastunäidustusi, mis võiksid takistada juurdepääsu nende haldamisele, on muutunud kehtetuks alates 02.03.2008 Vene Föderatsiooni valitsuse 19.01.2008 määruse nr 15 alusel. RSFSRi ministrite nõukogu ja valitsuse teatud aktide kehtetuks tunnistamise kohta Venemaa Föderatsioon puuetega inimeste sõidukitega varustamisega seotud küsimustes”, aga ka muid põhilisi määrused puuetega inimeste sõidukitega varustamise korra kohta.
Alates 1. jaanuarist 2005. a Vene föderatsioonisüleminek uuele on tehtud õiguslik regulatsioon sotsiaaltoetuse pakkumine teatud elanikkonnarühmadele, sealhulgas sõidukite tagamine. 22. augusti 2004. aasta föderaalseadus nr 122-FZ, mis jõustus 1. jaanuaril 2005 tühistatud:
- Tasuta kviitung invasõidukid rehabilitatsioonivahendina;
- Auto asemel rahalise hüvitise maksmine;
- Autode vahetus neile, kes need varem said;
- Tasuta rahaline hüvitis bensiini, varuosade, remondi ja sõidukite hoolduse eest.
See tähendab, et kõik senised puuetega inimeste sõidukitega varustamist käsitlevad seadused on kaotanud jõu.
Föderaalseaduse nr 122-FZ normide rakendamiseks teatud kategooriate kodanike sõidukitega varustamise kohta võttis Vene Föderatsiooni valitsus vastu 6. septembril 2007 resolutsiooni nr 561 „Sõidukite kuludega varustamise kohta föderaaleelarvest puuetega inimestele, kelle sotsiaalkaitseasutused diagnoosisid enne 1. jaanuari 2005.” Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste elanikkond, kes registreeritakse sõidukite varustamiseks.
6. mail 2009, võidupüha tähistamise eelõhtul, samuti selleks, et täita riigi jooksvaid kohustusi Vene Föderatsiooni territooriumil elavate puuetega inimeste ees, kes 1. jaanuaril 2005 registreeriti ( järjekorras) Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste elanikkonna sotsiaalkaitseasutustega tasuta või soodustingimustel transpordivahendite eraldamiseks vastavalt meditsiinilistele näidustustele, Vene Föderatsiooni presidendi dekreet N 685 “Mõnede meetmete kohta puuetega inimeste sotsiaaltoetus” anti välja. Vastavalt sellele dekreedile võttis Vene Föderatsiooni valitsus vastu 12. septembril 2008 resolutsiooni nr 670 „Sõiduautode andmise ja föderaaleelarvest ühekordse rahalise hüvitise maksmise korra kohta puuetega inimestele, kes alates 1. jaanuarist , 2005, registreeriti sotsiaalkaitseasutustes Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste elanikkond, et anda sõidukeid tasuta või soodustingimustel vastavalt meditsiinilistele näidustustele.
Vastavalt terviseministrile ja sotsiaalne areng Vene Föderatsiooni, milleks tol ajal oli Tatjana Golikova, plaanis eraldada nendeks otstarbeks föderaaleelarvest täiendavalt üle 4 miljardi rubla.
Venemaa tervishoiu- ja sotsiaalarenguministeeriumi andmetel eelistas enamik Suure Isamaasõja puudega inimesi, kes, muide, olid tol ajal peaaegu kõik üle 80 aasta vanad, auto asemel rahalist hüvitist saada. See dokument sätestas järgmise sõiduautode andmise ja hüvitise maksmise korra: Sõiduautod anti:
- 2008. aastal - Suure Isamaasõja puudega inimesed, invaliidid võitlejad, Suures Isamaasõjas osalejad üldhaiguse, töövigastuse või muul põhjusel invaliidistunud inimeste hulgast, puudega isikud endiste koonduslaagrite alaealiste vangide hulgast, getod ja muud sunniviisilised kinnipidamiskohad lõid fašistid ja nende liitlased Teise maailmasõja ajal;
- 2009. aastal - kiirgusega kokkupuute tõttu invaliidistunud kodanikele, samuti puudega inimestele rehabiliteeritute hulgast. Hüvitist maksti:
- 2008. aastal - Suure Isamaasõja puudega inimesed, invaliidid võitlejad, Suures Isamaasõjas osalejad üldhaiguse, töövigastuse või muul põhjusel invaliidistunud inimeste hulgast, puudega isikud endiste koonduslaagrite alaealiste vangide hulgast, Teise maailmasõja ajal fašistide ja nende liitlaste loodud getod ja muud sundkinnipidamiskohad, kes avaldasid soovi saada sõiduauto pakkumise eest hüvitist;
- 2009. aastal - kiirgusega kokkupuute tõttu invaliidistunud kodanikele ja rehabiliteeritud isikute hulgast, kes avaldasid soovi saada hüvitist auto muretsemise eest, samuti puudega inimestele üldhaiguse tõttu; töövigastus või muud põhjused, puudega inimesed lapsepõlvest ja puudega lapsed. Auto saamiseks pidi puudega isik (tema huve esindav isik) esitama vastava avalduse ja isikut tõendava dokumendi oma elukohajärgsele Vene Föderatsiooni moodustava üksuse sotsiaalkaitseasutusele; Hüvitise saamiseks pidi puudega isik (tema huve esindav isik) esitama oma elukohajärgsele Vene Föderatsiooni moodustava üksuse sotsiaalkaitseasutusele vastava avalduse (näidates ära puudega isiku postiaadressi või tema poolt krediidiasutuses avatud konto andmed) ja isikut tõendav dokument. Otsuse puuetega inimestele auto andmise või selle hüvitise määramise ja selle maksmise kohta tegid Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste elanikkonna sotsiaalkaitseasutused. Sotsiaalkaitseorganid juhinduvad oma tegevuses Vene Föderatsiooni õigusaktidest, regulatiivsetest õigusaktid Vene Föderatsiooni valitsus ja föderaalsed täidesaatvad asutused, mis on ettenähtud korras registreeritud, samuti neile tehtud kohtuasutuste otsused. Vene Föderatsiooni valitsuse 12. juuli 2010. aasta määruse N 508 „Sõiduautode omandiõiguse ülemineku kohta puuetega inimestele” alusel antakse sõiduautod puuetega inimestele omandisse. Eelmine seadus sõidukite uue vastu asendamise kohta pärast 7-aastast kasutust on tühistatud.
Vastavalt sellele resolutsioonile nr 508 andis Vene Föderatsiooni Tervishoiu- ja Sotsiaalarengu Ministeerium koos Vene Föderatsiooni Siseministeeriumiga 13. detsembri 2010. a korraldusega nr.
1101n/849 kinnitas föderaaleelarve kulul puuetega inimestele varem välja antud autode omandiõiguse registreerimise kord. Hüvitise suurus oli 100 tuhat rubla.
Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste sotsiaalkaitseasutused eemaldavad hüvitist saanud puuetega inimesed registrist, et neile võimaldada sõidukid. Valitsuse 12. septembri 2008. aasta määrus nr 670 sisaldab sätet varem kehtinud Vene Föderatsiooni valitsuse 6. septembri 2007. aasta dekreedi N 561 „Sõidukite andmise kohta föderaaleelarve arvel puuetega inimestele” kehtetuks tunnistamise kohta. ametiasutuste poolt enne 1. jaanuari 2005.” Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste elanike sotsiaalkaitse sõidukite pakkumiseks registreerimiseks. Kehtetuks jäid ka õigusnormid, mis nägid ette puuetega inimeste varustamist sõidukitega vastavate meditsiiniliste näidustuste olemasolul, samuti sõiduki tasuta asendamist.
Seetõttu ei ole kahjuks seaduslikku alust sõiduki kasutusea lõppedes tasuta väljavahetamiseks. See seadus kehtib kõigi rühmade ja kategooriate puuetega inimestele. Need, kes enne 1. jaanuari 2005 autot ei saanud, ei saa seda saada. Üldhaiguse, töövigastuse, puudega inimestel alates lapsepõlvest ja puudega lastel on õigus ainult rahalisele hüvitisele - 100 tuhat rubla. Tänaseks arvatakse, et 1. jaanuaril 2005 kehtinud puuetega inimeste järjekord tasuta autotranspordi saamiseks on ammendunud. Vene Föderatsiooni raamatupidamiskoja 2010. aasta aruandest nr 11 (155) „Kontrolli meetme „Puuetega inimeste sõiduautode varustamiseks ja raha väljamaksmiseks eraldatud föderaaleelarve vahendite kasutamise kontrollimine“ tulemuste kohta. vastav ühekordne rahaline hüvitis aastatel 2008-2009”:
Teatud kategooriate (arvestades kohtuotsuseid) kodanike koguarv, kellele kuulus sõidukitega varustada või maksta ühekordset rahalist hüvitist, oli vaadeldaval perioodil kokku 91 491 inimest, kellest hüvitise saajaid oli 62 215 inimest (68,0%). ühekordset rahalist hüvitist.
Föderaaleelarvest eraldatud rahaliste vahendite kogusumma riigi kulukohustuste täitmiseks eeliskategooriate kodanikele, et varustada neid sõidukitega ja maksta ühekordset rahalist hüvitist aastatel 2008–2009, oli 11 149 993,4 tuhat rubla:
- sõidukite ostmiseks - 4 834 326,7 tuhat rubla;
- ühekordse hüvitise maksmiseks - 6 315 666,7 tuhat rubla, sealhulgas:
- 2008. aastal - 6 302 393,4 tuhat rubla (sõidukite ostmiseks - 4 734 850,0 tuhat rubla, ühekordse hüvitise maksmiseks - 1 567 543,4 tuhat rubla);
- 2009. aastal - 4 847 600,0 tuhat rubla (sõidukite ostmiseks - 99 476,7 tuhat rubla, ühekordse hüvitise maksmiseks - 4 748 123,3 tuhat rubla). Vaadeldaval perioodil moodustasid föderaaleelarve kulud puuetega inimeste autode varustamiseks ja vastava ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks 11 046 659,2 tuhat rubla ehk 99,1% kinnitatud eelarveeraldistest, sealhulgas: sõidukite ostmiseks - 4 825 751 ,7 tuhat rubla ehk 99,8% kinnitatud eelarveülesannetest; ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks - 6 220 907,5 tuhat rubla ehk 98,5% kinnitatud eelarveülesannetest. Samas aruandes on järgmine järeldus:
Turvalisus autoga Suure Isamaasõja puudega inimesed, invaliidid lahinguveteranid, Suure Isamaasõja osalised üldhaiguse, töövigastuse või muul põhjusel invaliidistunud inimeste hulgast, puudega isikud endiste koonduslaagrite, getode jm alaealiste vangide hulgast 2008. aastal valminud natside ja nende liitlaste poolt II maailmasõja perioodil loodud sundvangistuspaigad. Mootortranspordi võimaldamine teistele puuetega inimeste kategooriatele viidi läbi 2009. aastal. Aastatel 2008–2009 kandis Venemaa tervishoiu- ja sotsiaalarengu ministeerium Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste sotsiaalkaitseasutustele üle 6 220 907,5 tuhat rubla (sealhulgas pangateenuste ja postiteenuste eest makstud maksed, samuti föderaalasutuste kasutamata jääkide tagastus). Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste eelarvevahendid 923 hüvitise saajale) ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks 61 292 puudega inimesele, sealhulgas: 2008. aastal 15 443 kodanikku 1 567 464,5 tuhande rubla eest; 2009. aastal - 45 849 kodanikku 4 653 443,0 tuhande rubla eest. Aastatel 2008-2009 anti puuetega inimestele 29 276 autot. kogu summa 4 825 751,7 tuhat rubla. 2008. aastal moodustasid föderaaleelarve kulud puuetega inimeste autode varustamiseks ja vastava ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks 6 297 101,4 tuhat rubla ehk 99,9% kinnitatud eelarveeraldistest, sealhulgas: sõidukite ostmiseks - 4 729 636 ,9 tuhat rubla, või 99,9% kinnitatud eelarveülesannetest; ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks - 1 567 464,5 tuhat rubla ehk 99,9% kinnitatud eelarveülesannetest.
2009. aastal moodustasid need kulud 4 749 557,8 tuhat rubla ehk 97,9% kinnitatud eelarveülesannetest, sealhulgas: sõidukite soetamiseks - 96 114,8 tuhat rubla ehk 96,6% kinnitatud eelarvest.
eelarveülesanded; ühekordse rahalise hüvitise maksmiseks - 4 653 443,0 tuhat rubla ehk 98,0% kinnitatud eelarveülesannetest. Aruandest tuleneb, et kohustused väljastada sõiduauto või ühekordne rahaline hüvitis summas 100 tuhat rubla auto asendamiseks vastavalt määrusele riigi poolt aastatel 2008-2009 olid täidetud. Praegu toimub puuetega inimeste varustamine tehniliste rehabilitatsioonivahenditega vastavalt 24. novembri 1995. aasta föderaalseadusele nr 181-FZ "Puuetega inimeste sotsiaalkaitse kohta Vene Föderatsioonis". Artikli 11 lõige 1. Nimekirja määrab käesoleva seaduse 3. peatükk tehnilisi vahendeid puuetega inimeste rehabilitatsioon. Erisõidukid sellesse nimekirja ei kuulu. Järeldus: puuetega inimeste varustamine sõidukitega ei ole siiani seadusega ette nähtud.
Lisaks muudele hüvedele oli varem kaasas auto. Aga kuidas seda praktikas kätte saada, sest auto järjekorras võib seista aastaid või aastakümneid? Mitte vähem praegused probleemid: Kas auto eest on võimalik saada rahalist hüvitist, kas selle pealt tuleb maksta makse, kuidas osta puudega laste transpordisoodustusi või kuidas säästmiseks sõiduk õigesti üle anda puudega inimese sugulasele või tuttavale maksude pealt ja trahvi mitte maksma. Nendele ja teistele probleemsetele küsimustele leiate vastused allpool.
Teema ametlikud allikad
- 22. augusti 2004. aasta föderaalseadus nr 122 (selle hüvitise kaotamise kohta).
- Valitsuse määrus nr 561, 6. september 2007 (siin ja järgnevates allikates on esitatud teave nende kohta, kes liitusid järjekorda enne 1. jaanuari 2005).
- Vene Föderatsiooni presidendi dekreet N 685 puuetega inimeste sotsiaaltoetuste kohta.
- 12.09.2008 resolutsioon nr 670
- Vene Föderatsiooni valitsuse 12. juuli 2010. a määrus nr 508
- 13.12.2010 korraldus nr 1101n/849
- Vene Föderatsiooni maksuseadustik, art. 356 (sõidukite maksustamise kohta).
- NK, ptk. 28.
- NK, art. 358 punkt 1 (veomaksuga maksustatavate sõidukite loetelu)
Riigilt tasuta/soodustusega auto saamise tingimused
Riigilt puude korral tasuta/soodusauto saamise esmaseks tingimuseks on kodaniku registreerimine enne 1. jaanuari 2005. Kui puudega inimesel õnnestus pääseda ootenimekirja enne seda kuupäeva, võib ta loota tasuta sõiduki või rahaline hüvitis selle hüvitise eest (100 tuhat rubla).
Ametlik allikas: resolutsiooni kohal Venemaa valitsus N 670.
Toetuse määramise asjaolud ja puuetega inimeste hulgast taotlejate nimekiri (punkt b) on ette nähtud presidendi 6. mai 2008. a määruses nr 685.
Tagantjärele registreeruda ei saa, kuna alates 1. jaanuarist 2005 arvati autod nimekirjast välja ja privileeg ise rahastati. See tähendab, et sõiduki asemel määrati sellele isikutele igakuine lisatasu. Puuetega inimesed taotlevad seda:
- tööl saadud vigastus,
- üldises patoloogias.
Uuenduste õiguslik taust
Kui te pole enne määratud tähtaega registreerunud, ärge oodake, et ostate allahinnatud autot. Hetkel seadusandlus puuetega inimeste sõidukite võimaldamist ette ei näe. Ka teised eelistused selles vallas on kadunud.
Puuetega inimeste sotsiaaltoetust puudutav uus õiguspoliitika jõustus 1. jaanuaril 2005. Aasta varem vastu võetud föderaalseadus nr 122 kaotas järgmised hüvitised:
- tasuta sõidukid puuetega inimestele rehabilitatsioonivahendina;
- auto asemel hüvitise maksmine;
- neid varem saanud auto asendamine;
- rahaline hüvitis bensiini, varuosade, remondi ja tasuta sõidukite hoolduse kulude eest.
Tähtis! Kehtetuks on muutunud kõik seni kehtinud seadused, mis reguleerisid esimese ja teise grupi puuetega inimeste sõiduki saamise soodustusi. Samuti puudub nüüd seaduslik alus sõiduki tasuta asendamiseks selle kasutusaja lõppedes.
Asjade hetkeseis
Hetkel arvatakse, et 1. jaanuaril 2005 olnud järjekord on end ammendanud. Aastatel 2008–2009 sai autot või hüvitist üle 91 tuhande puudega inimese.
Seega tühistati nimetatud 24. novembri 1995. aasta föderaalseaduses nr 181 kehtiv norm puuetega inimeste sotsiaalse kaitse kohta Venemaal tasuta erisõidukite pakkumise ja hilisema asendamise kaudu (pärast nende kasutusaja möödumist). Föderaalseadus nr 122.
Muud transpordieelistused autoomanikele
Selles materjalis juhime teie tähelepanu eeliste loendile, puuetega inimeste tõttu 2016. aastal, mis tegutsevad meie riigis. Neid kohaldatakse kodanike suhtes, kes on klassifitseeritud esimesse, teise või kolmandasse puuetega inimeste rühma. Esiteks saavad 2016. aastal teatud elanikerühmad kvalifitseeruda igakuistele sularahamaksetele, kui nad on mõne kategooria esindajad, kellel on seadusandlikus vormis õigus neid makseid saada. Selliste kodanike hulka kuuluvad mõned veteranid, puuetega inimesed, nii täiskasvanud kui ka lapsepõlves, isikud, kes kannatasid fašismi ajal või kiirguse käes.
Igakuine sularahamaksed(EDV) esimese invaliidsusgrupiga inimestele on alates selle aasta veebruarist kolm tuhat üheksakümmend seitse rubla ja kakskümmend kolm kopikat. Teise puuderühmaga riigi elanikud võivad taotleda igakuist toetust kaks tuhat kolmsada üheksakümmend seitse rubla ja viiskümmend üheksa kopikat. Kolmanda rühma puuetega inimeste jaoks on ette nähtud tuhat üheksasada üheksateist rubla ja kolm kopikat.
Samuti on puudega inimestel õigus saada selles kategoorias pensionimakseid. Riigi tasandil otsustati, et sel aastal on puuetega inimeste eripensioni kogunemise maht 8 453 rubla(kaheksa tuhat nelisada viiskümmend kolm rubla). See on töövõimetuspensioni suurus elanikele, kes kuuluvad mõnda puudega kodanike kategooriasse.
Kui puudega inimesel on kindlustusstaaž, olenemata sellest, kui kaua see kestis, on tal õigus saada seoses invaliidsusega kindlustustüüpi pensioni. Pealegi ei mõjuta töövõime kaotuse põhjustanud asjaolud ega puude saamise hetk töövõimetuskindlustuspensioni maksmist. See, mida puudega inimene maksete tekke ajal teeb, ei oma tähtsust: kas ta töötab või mitte.
Alates 2016. aasta veebruari esimesest päevast kehtestati töövõime kaotanud riigi kodanikele pensionimaksete teatud summad. Esimene invaliidide rühm, kellel ei ole ülalpidamisel ainsatki inimest, võib nõuda üheksa tuhat sada seitseteist rubla ja kaheksakümmend kuus kopikat. Kui puudega inimesel on ülalpidamisel üks inimene, siis summa suureneb kümne tuhande kuuesaja kolmekümne seitsme rubla ja viiekümne kopikani. Kui ülalpeetavaid on kaks, saab esimese rühma puudega inimene kaksteist tuhat ükssada viiskümmend seitse rubla ja neliteist kopikat ning kolme hoolealuse korral kolmteist tuhat kuussada seitsekümmend kuus rubla ja seitsekümmend kaheksa kopikat.
Teise rühma kuuluvate puuetega inimeste maksed sõltuvad ka nende toetatavate inimeste arvust. Tavamakse on neli tuhat viissada viiskümmend kaheksa rubla ja üheksakümmend kolm kopikat. Kuid iga palatiga summa suureneb. Näiteks. Kui teise rühma puudega inimene toetab ühte inimest, on tema makse kuus tuhat seitsekümmend kaheksa rubla ja viiskümmend seitse kopikat. Kahe hoolealuse eest saab puudega inimene seitse tuhat viissada üheksakümmend kaheksa rubla ja kakskümmend üks kopikat ning koos kolme ülalpeetavaga - üheksa tuhat ükssada seitseteist rubla kaheksakümmend viis kopikat.
Kolmanda kategooria puuetega inimeste esindajatel on õigus saada kaks tuhat kakssada seitsekümmend üheksa rubla ja nelikümmend seitse kopikat. Kui tal on üks ülalpeetav isik, saab puudega inimene kolm tuhat seitsesada üheksakümmend üheksa rubla ja üksteist kopikat, kaks kuni viis tuhat kolmsada kaheksateist rubla ja seitsekümmend viis kopikat ning kolm kuni kuus tuhat kaheksasada kolmkümmend kaheksa rubla ja kolmkümmend üheksa kopikat kuus.
Samuti on kogunenud sotsiaalpension riigi elanikele, kellel on piiratud võimalused, eeldusel, et nad elavad riigis alaliselt.
Siin on mitu rühma, kes saavad erinevaid väljamaksesummasid. Riigi elanikud, kes on vanuses üle kuuekümne ja kuuskümmend viis aastat vana kellel on teise kategooria puue, kuid mitte lapsepõlvest saadik, võivad saada neli tuhat üheksasada viiskümmend üheksa rubla ja kaheksakümmend viis kopikat kuus.
Esimese kategooria puudega elanikud ja teise kategooria puudega lapsed saavad igas kalendrikuus üheksa tuhat üheksasada üheksateist rubla ja seitsekümmend kolm kopikat.
Kuidas see juhtub töövõimetuspensionide indekseerimine 2016. aastal, kaalume edasi. Valitsusorganid lubavad suurendada seda pensioni kogunemise kategooriat neli protsenti, kuid koguneb sotsiaalne tüüp Nad lubavad indekseerida lausa seitse protsenti. Eelmisel aastal oli ka selles makseklassis tõusutrend. Ak, sotsiaalpensionide indekseerimiskoefitsient määrati kujul kümme koma kolm protsenti ning sotsiaalmaksete puhul viis ja pool protsenti.
Igal puudega inimesel on õigus saada mitmeid hüvesid, mille hulka kuuluvad:
Mitmed sotsiaalmaksude kategooriad, nagu FSD, DEMO, igakuised sularahamaksed ja NSO;
2016. aastal kehtestatud puudetoetus;
Kõigil puuetega inimeste kategooriatel: esimesel, teisel ja kolmandal on õigus töövõimetuspensionile samamoodi nagu puuetega lastel;
Viitlaekumised kodanikele, kes hooldavad puudega täiskasvanut või puudekategooriaga last;
Täiendavad kogud tavapensionile puude tõttu;
Pensionimaksed vastavalt puudega inimese kategooriale;
hüvitised ja täiendavad viitlaekumised;
Sotsiaalriigi toetus puuetega inimestele.
Selle aasta veebruaris toimunud indekseerimise kohaselt on kodanikel võimalik oma tähtaeg kätte saada sotsiaalteenused rahalises mõttes:
Ravimite eest oodatav summa on seitsesada kuuskümmend kuus rubla ja viiskümmend viis kopikat;
Sanatooriumipuhkuseks eraldatakse puuetega inimestele sada kaheksateist rubla ja viiskümmend üheksa kopikat;
Riik eraldab sada kümme rubla ja üheksa kopikat, et tasuda puhkusekohta sõitmise eest, sealhulgas linnalähirongid, lennukid, rongid ja bussid;
Kogu sotsiaalpaketi teenuste valik on võrdne üheksasaja üheksakümne viie rubla ja kahekümne kolme kopikaga;
Sotsiaalkindlustusasutused võivad vajadusel osutada ka lisateenuseid. Nende hulka kuuluvad hooldusteenused, puuetega inimeste toitmine, abi sotsiaalse, psühholoogilise, juriidilise ja meditsiinilise abi saamise protsessis. Nagu ka abi erialasel koolitusel, tööle asumisel, lepingute sõlmimisel matuseteenustega ja puuetega inimeste puhkuse planeerimisel.
Puuetega inimeste hüvitised hõlmavad 2016. aastal veel kahte valdkonda:
Abi võivad taotleda puuetega kodanike rühmad, kelle lähedased ei saa neid mõjuvatel põhjustel aidata ja nende eest hoolitseda. Kuid ainult siis, kui nende kogunenud pensionisumma ei ületa kehtestatud elatusmiinimum, võttes arvesse toetusi ja täiendusi;
Riik korraldab abistamist isikutele, kelle sissetulek inimese kohta jääb alla piirkondlikul skaalal kehtestatud toimetulekupiiri.
Järgmised kodanikud saavad teenuste eest tasuda osalise tasu eest: puuetega:
Puuetega inimesed, kelle pension on sada või sada viiskümmend protsenti piirkonnas kehtestatud minimaalsest tarbijakorvist;
Puuetega kodanikud, kellel on lähedasi, kuid neil puudub võimalus abi ja tuge korraldada. Kui pensioni kogunemine ei ületa täiendavate kogunemiste arvestamisel sada viiskümmend protsenti elatusmiinimummäärast;
Isikud, kes elavad koos sugulastega, kelle sissetulek inimese kohta ei ületaks sada viiskümmend protsenti elukohapiirkonna territooriumil kehtestatud toimetulekupiirist;
Meie riigis on puudega inimesel õigus saada sotsiaalabi haridusele. Seega saavad esimese ja teise kategooria puuetega inimesed läbida ilma konkurentsibaasi arvestamata munitsipaalasutuses hariv klass. Samuti on kõigil puuetega kodanikel õigus stipendiumile.
Puuetega inimestele 2016. aastal antud toetuste loetelu, sisaldab sanatooriumis või kuurordipiirkonnas puhkuse kulude hüvitamist. Isikul, kes saadab esimese kategooria puudega isikut sotsiaalkindlustusameti loal, on õigus saada vautšer ja transport puhkekohta samadel alustel kui saatjal. Puuetega inimestele, kes jätkavad töötegevus hüvitis on viiskümmend protsenti ning need, kes on töötud, saavad tasuta sõidu ja transpordi.
Puuetega inimeste soodustused kehtivad 2016. aastal ravimite ostmisel järgmiste reeglite järgi: saada on õigus esimese grupi puuetega kodanikel ja teise grupi töötutel puuetega inimestel ravimid peal tasuta nagu arst on määranud. Puuetega inimesed, kellel on II kategooria puue, kuid jätkavad töötamist, saavad viiekümneprotsendilist soodustust ravimite ostmisel, nagu ka kolmanda grupi töötutele.
Puudega inimesel on õigus reisida ühistransport soodusprogrammi tingimuste alusel nagu puudega lapsed ja puuetega inimeste eest hoolitsevad kodanikud. Kehtestatud standardite kohaselt ei ületa abisaajate piletihind kahtesada rubla.
Puuetega inimeste palk ei saa olla madalam ainult nende omaduste tõttu. Seega töötavad esimese või teise kategooria puudega inimesed vähendatud graafiku alusel: mitte rohkem kui kolmkümmend viis tundi nädalas, kuid saavad täispalka. Lisaks saavad puuetega inimesed kord aastas taotleda kuuajalist puhkust, töötades kuus päeva nädalas. Piirangud ei kehti normiülese tööga, nädalavahetustel või pühade ajal, samuti öösel, kui töötaja ise on nende tingimustega nõus ja meditsiinilisi ettekirjutusi ei rikuta.
Puuetega inimeste eluasemeprobleemid
Kui korteris või majas elab puudega inimene või puudega lapsega pere, on tal õigus maksta vaid viiskümmend protsenti kommunaalkuludest. See on võimalik juhul, kui maja kuulub avalikku, munitsipaal- või riigielamufondi. Soodustus kehtib ka üürile.Puuetega inimestel on õigus saada hüvitist kapitaalremondi puhul. Puuetega isik või puudega lapsega pered võivad taotleda maatüki erakorraliselt isikliku eluruumi ehitamiseks, korraldamiseks. majanduslik tegevus, suvila või aia ehitamine.
Presidendi määruste kohaselt peavad kõik puuetega inimestele väljaantavad maatükid asuma puudega inimese elukohast mitte kaugel. Puuetega inimeste kinnisvara ostmisel ja müügil on ka lisatingimused:
Taga puudega kodanik säilib õigus elada elu lõpuni võõrandatud vara territooriumil;
Vastasel juhul tagab riik kodanikule alternatiivse eluaseme vastavalt eluasemeseadustiku nõuetele;
Puudega inimesel on õigus saada rahalist toetust, lisatoetust, toitlustus- ja hooldusteenust.
Puuetega inimeste hüvitised 2016. aastal maksustamise valdkonnas
Puuetega töötaja kindlustusmaksete osas on organisatsioonil õigus maksta mitte rohkem kui kakskümmend seitse punkti üks protsent kohustuslikust tekkepõhisest summast. Kuid neid tingimusi ei aktsepteerita kõigis PF filiaalides.Mahaarvamised vigastuse korral
Ettevõttel on õigus kasutada soodusmaksetingimusi, mis kehtivad alluvatele esimese, teise ja kolmanda kategooria puuetega inimestele. Kindlustusmaksete summa ei ületa kuuskümmend protsenti õige suurus kindlustusmäärad. Selline teave on kinnitatud föderaalseaduse saja seitsmekümne üheksanda artikliga, mis reguleerib kindlustusmakseid tootmisettevõtted. Kõik puuetega inimeste tsiviilõiguslike lepingute alusel tehtavad arvutused mõjutavad sissemakse suurust ainult siis, kui sellised tingimused on lepingus endas sätestatud.Ettevõtte omandihüvitise ja maamaksud
Seda valdkonda reguleerivad meie riigi maksuseadustiku kolmsada kaheksakümmend üks ja kolmsada üheksakümmend viis. Siin on ettevõtted, mis on selles kategoorias maksudest vabastatud:Puuetega inimeste ettevõtted, millel on sotsiaalne tegevussuund ja kaheksakümmend protsenti töötajatest on puudega;
Ettevõtted sisse põhikapital millest kõik vahendid on avalikku laadi puuetega inimeste organisatsiooniliste üksuste sissemaksed. Kuid ainult siis, kui ettevõttes töötab pooled kogu oma tööjõust puuetega inimestena ja nende osa palgast on neljandik;
Omanduses olevad ettevõtted avalikud ühendused puuetega inimesed.
Sissetulekumaksud
MKS-i kahesaja kuuekümne neljandas artiklis on kirjas, et muude kulude kirjel kajastatakse ettevõtte teatud perioodi jooksul tehtud kulutused, eeldusel, et ta võtab tööle puuetega inimesi nende sotsiaalseks kaitseks. . Seda aga eeldusel, et vähemalt pooled ettevõtte töötajatest on invaliidid ja nende osa palgamaksetest on vähemalt neljandik.Siin on välja toodud ka puuetega inimeste sotsiaaltoetuse valdkonnad:
Töötingimuste ja töökaitse optimeerimine;
Puuetega inimeste uute töökohtade moodustamine ja olemasolevate hooldustööde tegemine: eriseadmete ostmine ja paigaldamine, sh kodus töötamiseks;
Koolituse ja töölevõtmise protsess, võttes arvesse uusi tegevusvaldkondi ja tööoskusi;
Proteeside tootmine ja remont;
Rahaliste vahendite ostmine ja toetamine tehniline rehabilitatsioon;
Puhkuse pakkumine sanatooriumides ja kuurortides puuetega inimestele, puuetega lastele ja neile, kes saadavad esimese kategooria puuetega inimesi;
Puuetega inimeste õiguskaitse ja tugi;
Kultuuri- ja spordiüritused ühiskonna ja puuetega inimeste ühendamiseks;
Lisavõimaluste pakkumine: transpordi ja saatja tugi;
Puuetega inimeste avalike organisatsioonide poolt välja antud ajakirjanduse ostmine ja pakkumine;
Spetsiaalsete tõlgete ja subtiitritega videote ostmine;
Panuste suunamine avalik-õiguslikele organisatsioonidele puuetega inimeste ülalpidamiseks.
Millal hakkab ettevõtja raamatupidamist tegema koguarv Puuetega inimesi personalistruktuuris, neid puudega inimesi, kes töötavad osalise tööajaga, töövõtulepinguid ega tsiviilõiguslikke lepinguid siin ei ole. Tööandja, kelle ettevõttes töötab puuetega inimesi, saab tõsta palka ja suurendada selle kuluartiklit. Maksuseadustiku paragrahv kakssada viiskümmend viis ütleb, et need kulud arvestatakse maksustatava tulu määramise käigus tööjõukulude hulka.
Näiteks on see organiseeritud lisatasu puudega inimese töö eest, et saavutada töötasu, mille ta sai enne üleviimist. Ülekanne võis olla tingitud tervislikust seisundist või kokkupuutest Tšernobõli katastroofiga. Sellised täiendavaid vahendeid töötaja saab vastu võtta kuni tervise taastumiseni.
Puuetega inimeste soodustused 2016. aastal üksikisiku tulumaksu valdkonnas
Maksusoodustused summas kolm tuhat rubla võetakse igal kuul välja palgad Teise maailmasõja puudega inimesed, kõigi kategooriate puudega inimesed vigastuste, põrutuste, vigastuste tõttu riigi kaitsmisel. Lapseea ning esimese ja teise kategooria puuetega inimeste palkadelt eeldatakse viiesaja rubla maksusoodustust. Samuti ei arvestata üksikisiku tulumaksu järgmistelt väljamaksetelt:puuetega inimeste sanatooriumide või kuurortide piletite ostmise kulud, kui need ei ole turistipiletid ja ostetakse pärast maksukohustuste tasumist ettevõtjale jäänud vahenditest;
Puuetega inimeste rehabilitatsiooni tehniliste vahendite ostmiseks kulutatud vahendid: proteesid, kuuldeaparaat ja teised;
Rahalise abi summa, mis eelmiselt juhilt kogunes puuetega pensionäride rühmale kuni nelja tuhande rubla ulatuses. kui summa ületab seda piirmäära, maksustatakse see maksuga, mille tasub raha väljastanud ettevõte;
Ravimitoetusele kulunud summa, mis puudega inimesele hüvitati, kuid mitte rohkem kui neli tuhat rubla. Selle hüvitise kasutamiseks vajate arsti retsepti ja ravimite ostutšekke.
Transpordimaksud
Pensionäridel, aga ka puuetega inimestel on õigus saada hobujõumaksu soodustust poole võrra, kui nad omavad sõiduautot ja ostsid selle ise. Masina võimsus ei tohiks olla suurem kui sada viiskümmend Hobujõud, muidu maksumäär ei kahane. Mõned piirkonnad on vastu võtnud maksuvabastuse seaduse esimese ja teise kategooria puuetega inimestele, veteranidele, kelle sõiduk mahutab kuni sada viiskümmend hobujõudu.Maamaks
Kodanikul on õigus vähendada maksubaasi summa võrra, mida ei maksustata - kümme tuhat rubla, kui tal on maatükk, ta on esimese või teise kategooria puudega inimene või teise kategooria veteran. Maailmasõda. Samas ei maksa varamaksu esimese ja teise grupi puudega inimesed, samuti puudega inimesed lapsepõlvest.Mis puudutab riigilõivu, siis esimese ja teise kategooria puuetega inimesed seda lõivu ei maksa kohtusse pöördudes kohtualluvuse üldiste seaduste alusel ja esitades kahjunõudeid summas mitte vähem kui miljon. Puuetega inimestele 2016. aastal osutatavate soodustuste loetelus on notariteenused, mida puudega inimene saab kasutada viiekümneprotsendilise soodustusega.
Carolina Emelyanova
Sellest artiklist saate teada:
Millistele nõuetele peab vastama puuetega inimeste auto?
Millised on autojuhtimise eelised puuetega inimestele?
Milliseid transpordisoodustusi puuetega inimestele pakutakse?
Kas puudega inimene saab auto tasuta?
Millist automudelit puudega inimesele osta
Riik pakub puuetega inimestele mitmeid sotsiaaltoetusi ja -soodustusi. Varem hõlmas see "teenuste pakett" tingimata puuetega inimestele isiklike autode pakkumist, mis vastasid kõigile vajalikele tehnilistele nõuetele. Näiteks puuetega inimeste autol peavad olema manuaalsed juhtseadmed.
Millistele nõuetele peab vastama puuetega inimeste auto?
Puudega inimese juhitav auto peab olema varustatud liikluseeskirja nõuetele (“Eeskirjad liiklust"). Eeskirjad reguleerivad ka puuetega inimeste õigusi, kes juhivad autot mööda maanteed sõites. Eraldi lõiked on pühendatud ilma mootorita ratastoolis puuetega jalakäijate liikumisreeglitele.
Puudega tunnistatakse inimesed, kes põevad konkreetseid haigusi ja on läbinud spetsiaalse meditsiinilise ja sotsiaalse läbivaatuse (puude määramine). Inimest ei peeta selliseks enne, kui ITU on teinud lõpliku otsuse.
Puudega inimene kinnitab oma autole sildi "Puuetega inimene", et saada maanteedel vaieldamatuid eeliseid. See on erisümbol kollases ruudus 150 x 150 mm. Autole märgi "Puuetega inimene" paigaldamine on juhi õigused, mitte kohustused. Puudega inimesi ja puudega lapsi vedava auto ette ja taha või kui juhiks on 1. või 2. rühma puudega isik, on välja pandud hoiatussilt.
Õigusaktid ei sätesta erinõudeid puuetega inimeste vedamise eeskirjale - piisab liikluseeskirja peatükkide 5 ja 22 nõuete täitmisest. Sama kehtib ka puuetega laste vedamise kohta. Siin kehtivad laste autos vedamise juhised. Siiski tuleks arvestada meditsiiniliste näidustustega (näiteks tserebraalparalüüsiga laps ei saa istuda). Sellistel juhtudel pöördub juht liikluspolitsei inspektori poole meditsiinilised dokumendid, mis õigustab "reeglitest kõrvalekaldumist".
Lisaks hoiatussildi „Puuetega inimene“ paigaldamisele näevad eeskirjad ette lisanõuded puuetega inimeste auto „varustamiseks“. Juht peab alati kaasas olema juhiluba, sõiduki registreerimistunnistus, kehtiv liikluskindlustuspoliis, esmaabikomplekt ja tulekustuti. Liikluspolitsei inspektori esimesel nõudmisel on puudega isik kohustatud esitama talle puude olemasolu kinnitava dokumendi.
"Vene Föderatsiooni kood on sisse lülitatud haldusõiguserikkumisi» on kehtestatud haldusvastutus märgi „Puuetega isik“ ebaseadusliku kasutamise eest (punkt 12.5 „Sõiduki juhtimine, millele on ebaseaduslikult paigaldatud märk „Puuetega isik“ osa 4.1). Rikkujatele rakendatakse üsna tõsist sanktsiooni - silt konfiskeeritakse ja määratakse 5000 rubla trahv.
Praktikas põhjustab artikli sõnastus sageli mitmetähenduslikku tõlgendust. Näiteks paigaldati puudega inimese transportimiseks mõeldud autole silt. Aga kui liikluspolitsei inspektor auto peatas, polnud selles ühtegi puudega inimest (ei juhti ega kaasreisijat). Kui inspektor on veendunud dokumentide puudumises, on tal õigus koostada protokoll (osa 4.1. artikkel 12.5. “Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik”). Veelgi enam, isegi juhtudel, kui puuetega inimeste auto ei nautinud maanteel sõitmise seaduslikke eeliseid. Tehtud otsuse (kui on olulisi tõendeid) saab edasi kaevata kohtusse. Kohtu otsus sõltub juhtumi konkreetsetest asjaoludest.
Autojuhtimise eelised puuetega inimestele
Liikluseeskiri näeb ette, et 2. grupi invaliidide isiklikele autodele või puudega inimesi ja puudega lapsi vedavatele autodele ei kehti järgmiste liiklusmärkide piirangud:
3.2. Liikumiskeeld.
3.3. Mehaaniliste vahendite liikumine on keelatud.
3.38. Parkimine keelatud.
3.29. Parkimine on kuu paaritutel päevadel keelatud.
3.30. Parkimine on kuu paarispäevadel keelatud.
See tähendab, et puuetega inimeste autot ei kohaldata nende liiklusmärkide eiramise eest sundpukseerimisele.
Tänapäeval on peaaegu kõikides parklates spetsiaalselt puuetega inimestele mõeldud parkimisalad. Parkida saab seal vaid “Puudega” märgiga autoga, vastasel juhul on oht saada trahv.
Puudega autojuht või liikumispuudega inimesi vedaval juhil on teedel eesõigusi ainult siis, kui on paigaldatud märk „Puudega“ ja tal on puuet tõendavad dokumendid.
Puuetega inimeste transpordisoodustused autole
Igal aastal maksuhaldurid Transpordimaks (TN) maksustatakse maksumaksja nimele registreeritud autolt. Üldreeglid selle kogusid reguleerib Vene Föderatsiooni maksuseadustik (jagu 9, peatükk 28). Seadus näeb ette võimaluse osalise või täieliku tasumisest vabastamiseks, kui kohalikud omavalitsused teevad asjakohase otsuse. Näiteks võiks kaotada või vähendada puuetega inimeste automaksu.
Puuetega autoomanike jaoks on "auto mitte luksus, vaid transpordivahend" "kõikides linnades ja külades" ja sageli ka ainuke. Just see asjaolu põhjustab neilt transpordimaksu kogumise erilise “režiimi”. Pole saladus, et nüüd pole ühistransporti normaalsetes tingimustes puuetega inimeste transpordiks. Vene Föderatsiooni maksuseadustik näeb ette puuetega inimeste maksuvabastuse, kuid peab olema täidetud üks kahest tingimusest:
puuetega inimestele spetsiaalselt varustatud auto juhtimine;
Auto osteti sotsiaalkindlustusametite abiga ja selle võimsus ei ületa 100 hobujõudu.
On eksiarvamus, et kui muudate tavalise auto iseseisvalt puuetega inimeste autoks, siis maksu ei võeta. Tegelikult võetakse "ümberehitatud" auto TN-i tasu vastavalt üldreeglitele. "Uue" mehhanismi vastavust kehtestatud standarditele peab kinnitama ametlik kanne selle passi.
Puuetega juhtidele, kellel on õigus autole, pakuvad või väljastavad sotsiaalkindlustusasutused sularaha auto ostmiseks ja on hiljem transpordimaksust vabastatud. Selliseid soodustusi saavad kasutada Suure Isamaasõja puudega inimesed, kuumades piirkondades lahingutegevuses osalejad ja Tšernobõli õnnetuse ohvrid.
Puudega inimese vanus sellistel juhtudel ei oma tähtsust – ka puudega laps saab taotleda autot või rahalist hüvitist.
Puuetega laste hulka kuuluvad alla 18-aastased isikud, kellel on püsivad tervisehäired, mis takistavad täisväärtuslikku elu. Nende vanemad on puudega inimese eest automaksu tasumisest vabastatud. Kõik kodanike kategooriad, kellel on õigus saada hüvitisi, on loetletud maksuseadustiku eraldi artiklis.
Samuti saab paigaldada puuetega inimestele piirkondlikud eelised transpordimaksu tasumiseks igas konkreetses elukohapiirkonnas. Kohalikud omavalitsused otsustavad, millised puuetega inimeste rühmad on maksudest vabastatud. Kõigil puuetega inimestel on eranditult õigus hüvitisi saada, kuid mõnes piirkonnas on "ülejääke kohapeal". Näiteks Moskvas on tasust vabastatud 1. ja 2. grupi invaliidid, Teises maailmasõjas osalejad, lahingoperatsioonid kuumades punktides, Tšernobõli tuumaelektrijaama avarii likvideerijad.
Moskva piirkonnas on ülaltoodud kategooriad ja puuetega lapsed transpordimaksu tasumisest vabastatud, kui nad juhivad puuetega inimestele mõeldud autot, mille võimsus ei ületa 150 hj. Koos. või roller (mootorratas) - kuni 50 liitrit. Koos. 3. rühma puudega inimesed maksavad poole TN summast.
Transpordimaksust on vabastatud Peterburi kõigi kolme invaliidsusgrupi invaliidid, Teise maailmasõja sõjategevuses osalejad ja kuumad punktid, kui nad sõidavad autoga, mille võimsus on alla 150 hj. Koos. või vabastati rohkem kui viisteist aastat tagasi. Veelgi enam, kolmanda puuderühmaga puudega inimene pidi end registreerima enne 2010. aasta 1. jaanuari.
Leningradi oblastis võimaldatakse automaksusoodustusi ainult NSV Liidus toodetud autode omanikele ja avalikud organisatsioonid puuetega inimesed. Puuetega inimesed ise lähevad siin üle – ühelegi kategooriale ei anta privileege.
Sevastopolis on transpordimaksu tasumisest vabastatud Suure Isamaasõja 1. ja 2. rühma puudega inimesed, puudega lapsed ning 2. ja 3. grupi tööpiiranguga isikud. Peamine tingimus on, et nende auto võimsus ei ületaks 100 hj. Koos.
Enamikus Vene Föderatsiooni moodustavates üksustes on tehtud otsuseid võimaldada puuetega inimestele transpordimaksu tasumisel soodustusi. Erandiks olid Leningradi ja Omski oblastid.
Kuidas saab puudega inimene endale auto?
Statistika kohaselt ei saa miljon Venemaa kodanikku - puuetega inimest, kellel on õigus autole ja seda vajavad, seda ühel "lihtsal" põhjusel - Vene Föderatsioonis pole riiklik programm anda puuetega inimestele oma autod. Nagu nii. Kuid see pole ainus peavalu» puuetega inimesed. Nad peavad pikalt otsima hüvitist bensiini ja varuosade eest, maksma tavalise auto invaliidide autoks ümberehitamise eest ning nad ei saa õppida sõitma, sest spetsialiseeritud autokoolidest on katastroofiline puudus. Lisaks kõikidele nendele hädadele “kokku puutuvad nad sageli” “tavaliste” liiklejate lugupidamatu suhtumisega.
2005. aastal vastu võetud hüvitiste monetiseerimise seadus nihutas puuetega inimeste isiklike autode tagamise ülesande piirkondade õlule. Ja siis otsustas enamik, et puuetega inimeste auto on luksus, mitte liikumisvahend.
Enamiku Vene Föderatsiooni piirkondade kohalikud omavalitsused pakuvad puuetega inimestele "sotsiaaltakso" teenuseid, mille transporditingimused ja hüvitise suurus sõltuvad teeninduspiirkonnast ja jätavad sageli soovida.
Riik andis enne 2005. aastat autojärjekorras seisnud inimestele rahalist hüvitist summas 100 tuhat rubla. Töövigastuse tõttu invaliidistunud inimestel on õigus saada sõiduauto ning see küsimus lahendatakse ettevõtte või sotsiaalkindlustusfondi kulul. Kõige sagedamini ostavad puuetega inimesed autosid hinnaga kuni 220 tuhat rubla (odavamad mudelid on Zhiguli või väike Oka).
Pärast ostmist võtavad nad ühendust liikluspolitseiga, et saada teavet autoteeninduste kohta, mis paigaldavad puuetega inimestele mõeldud autodele käsitsi juhtseadised (kui tootja pole seda teinud). Manuaalajam maksab umbes kümme tuhat rubla. Seejärel lähevad nad tagasi liikluspolitseisse, et saada tõend, mis kinnitab saadud "konstruktsiooni" ohutust juhi ja ümbritsevate inimeste jaoks.
Praegu tehakse seadusandlusega katseid "reanimeerida" sotsiaalabi puuetega inimesed. 2016. aasta mai alguses esitas Vene Föderatsiooni Kommunistliku Partei saadik O. N. Smolin Riigiduumale läbivaatamiseks eelnõu nr 1060852-6, mis näeb ette järgmised muudatused: föderaalseadus"Veteranidest":
Taastada autode väljastamise õigus puuetega inimestele.
Rahastage programmi föderaaleelarvest.
Rakendage puudega inimese õigust omada autot, hankides isikliku tunnistuse summas 700 tuhat rubla.
Sertifikaadi maksumus põhines 2017. aasta hindadel, kuulus iga-aastasele indekseerimisele ja seda ei maksustatud. Rahalist hüvitist ei makstud kõigile puuetega inimestele, vaid ainult sõjainvaliididele.
Eelnõus kaaluti ka võimalust näha ette eraldi maksed, mille eesmärk on:
autode remondiks ja hoolduseks;
kütuse ja määrdeainete ostmiseks.
See eelnõu lükati tagasi 2016. aasta aprilli lõpus Moskva valitsuse määrusega nr 2788p-P12. Põhjuseks on muudel eesmärkidel loodud programmist raha väljavõtmise võimatus.
Millise auto peaks puudega inimene ostma: TOP 3 sobivat mudelit
Puuetega inimeste auto kujundusele ja disainile on kehtestatud teatud nõuded. Esiteks peab see olema mugav, et puudega inimene saaks iseseisvalt, minimaalse füüsilise pingutusega hõlpsasti maha istuda ja ratastooli eemaldada.
Aastast aastasse koosseis kasvab ja üha rohkem ilmub autosid, mis on „sobivad“ puuetega inimestele.
Alustame autost.
Selle puuetega inimeste jaoks mõeldud auto mugavus seisneb selles, et tagumised uksed "veerevad ära", mis võimaldab hõlpsasti kokku voltida ühe tagaistmete sektsiooni ja laadida neile ratastooli, mille mahalaadimine pole samuti keeruline. Pole vaja ratastooli lahti võtta, parim variant- kokkupandava raamiga vanker (rist). Auto isteasend on madal, ligikaudu “käru” tasemel, seetõttu ei pea puudega inimene sellesse ümber istudes palju füüsilist pingutust kulutama. Mudeli vaieldamatu "pluss": üsna ruumikas interjöör - kui jalutuskäru on kokku pandud, mahub veel kolm reisijat. Auto kütusesäästlikkus on ka selle vaieldamatu eelis.
Järgmine mudel
Väga mugav auto puuetega inimestele, kes kasutavad ratastooli - Honda Element. Sellel crossover-autol on originaalne disain - selle tagauksed avanevad mitte vasakule, nagu kõik autod, vaid paremale. Tänu sellele erinevusele saavad piiratud liikumisvõimega inimesed iseseisvalt ja ilma suurema pingutuseta tagumised istmed alla klappida ja neile kiiktooli asetada.
Teine mugav mudel -
Seitsmekohaline viieukseline mahtuniversaal (inglise keelest tõlgituna “väike kaubik”). Mudelil on eripära: tagumised uksed veerevad ära, mis muudab selle väga mugavaks invaliidide autoks. Üsna ruumikas interjöör on veel üks auto vaieldamatu eelis.
Võttis palju aastaid, et kõrvaldada seaduselüngad, mis võimaldasid kõigil, kellel oli jultumus, seista "puudega" kohtades. Lünki pole jäänud, kuid kohusetundlikel autojuhtidel on raskusi tekkinud. Uurisime üksikasju veebipõhises autoajakirjas Kolesa.ru.
Reformi olemus
2016. aasta veebruaris avaldati ametlikult ja jõustus Vene Föderatsiooni valitsuse 21. jaanuari 2016 määrus nr 23 „Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade muutmise kohta“. See dokument muutis radikaalselt puuetega inimeste ja puudega inimesi vedavate isikute parkimiskorda. Edaspidi peab nende sõidukil olema lisaks erimärgile ka puuet kinnitav dokument.
Nagu see oli enne
Kuni viimase ajani sisse reguleerivad dokumendid esinesid teatud tegematajätmised, mis võimaldasid hoolimatutel autojuhtidel nautida soodustusi, mis polnud neile mõeldud. Liikluseeskirjas oli eelkõige kirjas, et märgi 8.17 olemasolul kehtib märgi 6.4 “Parkla (parkimiskoht)” mõju ainult mootorratastoolidele ja autodele, millele on paigaldatud tunnusmärk “Puudega”. Ehk siis sellise märgi paigaldamisega saaks juht parkida puuetega inimestele mõeldud kohtadesse. Olenemata sellest, kas juht on puudega või mitte!
Ilma "Puudega" märgita on õigus soodusparkimine ei tekkinud, kuigi selline märk polnud liikumiseks kohustuslik. “Sõidukite lubamise põhisätetes...” oli kirjas, et juhi soovil saab sõidukile paigaldada “ruudukujulise” tunnusmärgi “Puudega”. kollast värvi küljega 150 mm ja liiklusmärgi 8.17 tähise musta kujutisega - I ja II grupi puudega inimeste juhitavate mootorsõidukite ees ja taga, mis veavad selliseid puudega inimesi või puudega lapsi.
Selles tekstis ei mainita, et sildi „Puudega inimene“ paigaldamine on lubatud ainult puuetega autojuhtidele. Selle märgi saab paigaldada igale autole, milles transporditakse puuetega inimesi – süstemaatiliselt või aeg-ajalt. Ja puudetunnistusest polnud sõnagi.
Samas võis liikluspolitsei inspektor karistada kõiki, kes peatusid invaliididele mõeldud parklas, sõltumata sellest, kas juhil oli puudetunnistus või mitte. Kuigi siin on paradoks: seaduse järgi ei olnud inspektoril isegi õigust seda tõendit juhilt nõuda.
Nõutavate dokumentide loetelus, mis juhil peavad olema kaasas (liikluseeskirjade punkt 2.1.1), sellist tõendit ei olnud. Kuni 2011. aastani oli trahv puudega inimesele parkimise eest vaid 200 rubla. Selge on see, et selline summa ei suutnud pettureid peatada, mistõttu dokumentide loetelu täiendati puudetõendiga ning halduskaristust suurendati oluliselt.
Uus parkimiskord puuetega inimestele
Seega on nüüdsest liikluseeskirja punkti 2.1 kohaselt mootorsõiduki juht kohustatud kaasas kandma ja politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks üle andma puude fakti kinnitava dokumendi. sõiduki juhtimine, millele on paigaldatud tunnusmärk "Puue".
See tähendab, et alates 2016. aasta veebruarist saab auto parkimisel ja märkide 3.2 „Liikumine keelatud“ ja 3.3 „Mootorsõidukid keelatud“ alt sõitmisel saada täiendavaid „hüvesid“ ainult siis, kui autole on paigaldatud tunnusmärk „Puudega“.
Kui autot kasutab mitu juhti ja mitte kõik neist pole puudega, peate ostma näiteks iminappadele kiirkinnitusmärgi. Ja ärge unustage, et vastavalt liikluseeskirjadele kehtivad soodustused ainult I ja II grupi puuetega inimestele, samuti puuetega laste vedamisel igale rühmale.
Muidugi saab füüsiliselt terve, kuid ebaaus juht siiski hõlpsasti osta sildi "Puue" ja paigaldada selle oma autole. Aga peatu seal rahulikult invaparkimine ta enam ei jaksa. Vähemalt teoreetiliselt. Liikluspolitsei inspektoril on õigus nõuda juhilt puude tõendamist, mitte tingimata enda oma. Kui see on olemas, siis juhile trahvi ei tehta.
Aga praktikas?
Tõsi, on tekkinud küsimusi, millele saab vastuseid anda vaid korrakaitsepraktika. Kui autoga tegelikult transporditakse puudega inimest, siis kas juht võib jätta auto parklasse, mis on tähistatud märgiga 6.4 märgiga 8.17. Näib, et siin on valikuid. Lõppude lõpuks, isegi kui juht võtab õigustatult invaliidide parkimiskoha, peab tal nüüd alati kaasas olema isikutunnistus või arstitõend, kuna klaasile kleebitud hoiatusmärk "Puuetega inimene" ei tõenda parkimisõigust .
Nad tõid näiteks puudega inimese kliinikusse, kus ta peab võib-olla arstidele oma isikut tõendavat dokumenti või tõendit näitama. Kui juht jääb autosse, siis pole tal parkimisõigust kinnitavat dokumenti. Seetõttu on parem autost lahkuda ja rooli naasta ainult puudega inimesega. Mis siis, kui puudega inimesel pole tunnistust vaja näiteks kaubanduskeskuses? Kas tal on õigus dokument juhile üle anda? Ja kas inspektoril ei teki kahtlust, et autos on tegelikult puudega inimene, mitte ainult tema paberid?
See on võib-olla peaaegu lahendamatu probleem. Juht tõi puudega inimese jaama, parkis invaliidide parklasse ja läks temaga kaasa, et aidata tal rongile pääseda. Naasmisel palub inspektor tal esitada dokumendid, kuid puudega inimene on juba rongiga lahkunud. Kui autole on paigaldatud silt "Puuetega inimene", ootab juhti karistus, kuna tal puuduvad puuet kinnitavad dokumendid. Ja kui silt eemaldada, saab autot pukseerida. Seetõttu peate hoolitsema teise saatja eest või pärast puudega inimese mahajätmist eemaldama märgi ja viima auto üldparklasse.
Paljud inimesed küsivad, kas sellises olukorras on võimalik puude dokumentide notariaalselt tõestatud koopia kaasas olla. Advokaadid aga vangutavad vaid nukralt pead. Kahjuks peavad politseiametnikud liikluseeskirja kohaselt esitama kontrollimiseks "puude tuvastamist kinnitava dokumendi", mitte selle koopia. Eksemplare võib ju teha palju, ka notariaalseid, aga puudega inimest saab vedada vaid ühes autos.
Seega peame nentima:
Juht saab sildi “Puuetega inimene” üles riputada ja soodustusi nautida vaid juhul, kui puudega inimene on läheduses ja on nõus väljastama juhile puuet tõendava dokumendi.
Puudega, kuid ilmsete puude tunnusteta inimesed peavad meeles pidama, et nüüd paluvad liikluspolitsei inspektorid neil oma staatust kinnitada. Kui teil pole dokumente kaasas, siis pärast halduskaristuse määramist on mõttetu oma eriõigusi kohtus tõendada. Parkimisõiguse saamiseks peab tunnistus kaasas olema.
Samuti jääb arusaamatuks, miks kehtib märk 6.4 koos tahvliga 8.17 ainult mootoriga kärudele ja autodele. Kui juht on I ja II grupi invaliid või veab puudega inimesi mootorratta või näiteks ATV-ga, siis tal pole õigust kasutada eeliseid.
Milline on karistus võltsitud sertifikaadi eest?
Mida teha nendega, kes ostsid võltsitud tõendid või puudetunnistused? Selliseid “võltsitud” paberitükke saab ikka osta maa-alusest käigust või jaamast. Tõenäoliselt ei löö inspektor teie dokumente läbi andmebaasi. Kuid kui tal on kahtlusi ja ta soovib kontrollida esitatud sertifikaatide õigsust, siis ei ähvarda juht mitte ainult haldustrahvi.
Trahv ise, mitte dokumentide puudumise, vaid märgi "Puudega" ebaseadusliku paigaldamise ja sellise märgiga sõiduki juhtimise eest, ulatub kodanikele 5000 rubla. Kuid teadvalt võltsitud dokumentide kasutamise eest näeb Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks ette tõsisema karistuse - suure rahatrahvi või isegi kuni kuueks kuuks aresti.
Sagedased juhtumid eraparklates
Kahjuks on probleeme ka tõelistel puuetega inimestel. Seega on mitteriiklikes parklates puuetega inimestele mõeldud kohad ette nähtud seadusega "Puuetega inimeste sotsiaalkaitse Vene Föderatsioonis". Pealinnas kehtib Moskva 17. jaanuari 2001. a seadus nr 3 „Tagamise kohta takistamatu juurdepääs puuetega inimesed Moskva linna sotsiaal-, transpordi- ja inseneriinfrastruktuuride objektidele" (muudetud 21. novembril 2007).
Eelkõige öeldakse: „Parklates ja sõidukite parkimiskohtades, olenemata parklate omandivormist, kuni 10 protsenti sisse- ja väljasõiduks kõige mugavamatest kohtadest (kuid mitte vähem kui üks koht). tuleks eraldada spetsiaalseks parkimiseks sõidukid puuetega inimesed. Parkimisalad on varustatud spetsiaalsete siltidega. Puuetega inimesed, samuti neid vedavad isikud, kui puuetega inimestel on sõiduki juhtimise vastunäidustusi, kasutavad erisõidukite parkimiskohti tasuta.
Samas kurdetakse, et sisenedes kaubanduskeskus juhil palutakse võtta parkimiskaart, kuid lahkudes selgub, et elektrooniline masin ei suuda invadokumente ära tunda ning turvamehed ei teagi, et puuetega inimestel on õigus tasuta parkida...
Suurlinna elu tunnused
Piirkondades puuetega inimeste sõidukite parkimiseks mõeldud parkimiskohtade kasutamisel on eripärad tasuline parkimine, mida korraldatakse Moskvas ja Peterburis. Näiteks Moskvas tuleb lisaks hankida soodusparkimisluba puudega inimesele (vt Abi). See väljastatakse MFC-s (multifunktsionaalsed keskused) või Moskva avalike teenuste portaali veebisaidil. Sel juhul kantakse parkimisregistrisse puudega isiku auto andmed.
Moskvas parkimise eest tasumist juhivad mobiilsed foto- ja videosalvestussüsteemid, mis kulgevad mööda linna parklaid. Nad saavad internetist kontrollida, kas puuetega inimeste kohale pargitud auto andmed on parkimisregistrisse kantud kui puudega inimese auto. Kui ei, siis määratakse automaatselt trahv.
Puuetega inimeste parkimisload annavad õiguse tasuta ööpäevaringsele parkimisele kohtades, mis on tähistatud märgiga 8.17 “Puudega”, samuti märgistusega 1.24.3. Kõigil teistel parkimiskohtadel on parkimine üldpõhimõttel (tasuline).
Abi
Puudega inimese parkimisluba saab väljastada autole:
- puudega isiku/puudega lapse seadusliku esindaja omandis;
- varem välja antud vastavalt meditsiinilistele näidustustele tasuta sotsiaalkaitseasutustele tasuta kasutamiseks;
- kuulumine teistele puuetega inimesi vedavatele isikutele, välja arvatud selleks kasutatud sõidukid tasulised teenused reisijate veoks, kui puudega isikul on vastunäidustusi autojuhtimiseks.
Parkimisloa saamiseks peate esitama:
- avaldus;
- pass (alla 14-aastaste puuetega laste sünnitunnistus);
- taotleja kohustusliku pensionikindlustuse kindlustustunnistus (SNILS).
Kui puudega inimese elukoht ei asu Moskva linna territooriumil ja kui ta ei ole varem pöördunud Moskva linna elanikkonna sotsiaalkaitse osakonna poole, peab ta esitama õigust tõendava dokumendi. puudega inimeselt hüvitist (tõend arstlik ja sotsiaalne läbivaatus puude tuvastamise kohta või väljavõte puudega tunnistatud kodaniku ekspertiisiprotokollist).
Konstantin Katanyan