Venemaa gaasijuhtmed: kaart ja diagramm. Gaasitorud Venemaalt Euroopasse
Gaasitööstus on Venemaa kütuse- ja energiatööstuse juhtiv haru, see katab 50% riigi kütusevajadusest, täidab kõige olulisemaid stabiliseerivaid ja integreerivaid funktsioone Venemaa majanduses, säilitades majandusjulgeoleku ja Venemaa positsioonid prioriteetsetel turgudel. Euroopas ja on üks peamisi välisvaluutatulu allikaid Venemaale. Praeguseks on see põhimõtteliselt välja kujunenud üks süsteem riigi gaasivarustus (USS), mis hõlmab umbes 300 suurt väljaarendatud maardlat, ulatuslikku gaasijuhtmete võrgustikku, kompressorijaamu, maa-aluseid gaasihoidlaid ja muid ehitisi. RAO Gazpromil on monopoolne positsioon gaasi tootmisel ja transportimisel Venemaa siseturule ning eelkõige ekspordiks.
Venemaal on tohutud reservid maagaas, mille osakaal maailmabilansis on 32%. Praegu asub Venemaal üle 90% kõigist tööstusgaasivarudest maismaal, sealhulgas 11% riigi Euroopa osas; Lääne-Siberi piirkonnas - 84%; Ida-Siberis ja Kaug-Ida- 5%. Märkimisväärne on mitte ainult varude, vaid ka maagaasi tootmise ülikõrge territoriaalne kontsentratsioon. Suurim maht - 92% 1998. aastal kaevandati Lääne-Siberi aluspinnasest, peamiselt Jamalo-Neenetsi piirkonna Nadym-Pur-Tazovski piirkonna ainulaadsetest maardlatest. Autonoomne Okrug: Urengoysky, Yamburgsky, Medvezhiy.
Peamised maagaasi töötlemise keskused asuvad Uuralites (Orenburg, Almetjevsk), Põhja piirkonnas (Sosnogorsk), Volga piirkonnas (Saratov, Astrahan), Põhja-Kaukaasias (Krasnodar), Lääne-Siberis (Nižnevartovsk). Gaasi töötlemine liigub tooraineallikate ja gaasijuhtmete poole. Gaasitööstuse eripära seisneb selle keskendumises tarbijatele. Seetõttu on gaasi tootmine, transport ja tarbimine tihedalt seotud ühe protsessi osad, milles gaasitrassid mängivad erilist rolli.
Venemaa ühtses riigisüsteemis on piirkondlikud gaasivarustussüsteemid: Kesk-, Volga-, Uurali- ja mitmeliinilised: Siberi-keskus. Põhigaasitorustike võrgu laiendamine toimus peamiselt Lääne-Siberi maardlate ekspluateerimise baasil. Praeguseks on Nadym-Pur-Taz piirkonnast rajatud 20 peamist gaasitoru koguvõimsusega umbes 580 miljardit m3 aastas. Suurimad neist: 1) "Põhja sära": Urengoy - Nadym - Ukhta - Jaroslavl - Vologda - Tver - Minsk - Novovolynsk; 2) Medvežje-Nadõm – Perm – Kaasan – Nižni Novgorod – Moskva; 3) Urengoy-Moskva; 4) Urengoi-Surgut-Tšeljabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torzhok - Minsk - Uzhgorod; 6) Urengoy – Pomary – Uzhgorod; 7) “Progress”: Jamburg – Uzhgorod; 8) Soleninskoje - Messojahha - Norilsk; 9) Urengoy – Jelets – Kursk; 10) Igrim - Serov (tabel 40). Venemaa gaasijuhtmete kogupikkus ületab 150 tuhat km.
Tabel 40
Peamised gaasijuhtmed Venemaal ja SRÜs
Nimi, suund | Läbipääsualad |
|
Venemaa Föderatsiooni piirkonnad, naaberriigid | põhipunktid |
|
Orenburgi piirkond Volgogradi piirkond | Orenburg Šebelinsk - Uzhgorod |
|
"Virmalised" | Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond Hantõ-Mansi autonoomne ringkond Komi Vabariik Vologda piirkond Jaroslavli piirkond Moskva piirkond, Moskva | Urengoy, Medvezhye Vuktyl, Ukhta Jaroslavl |
Põhja-Kaukaasia – keskus | Stavropoli piirkond Rostovi piirkond Voroneži piirkond Lipetski piirkond Tula piirkond Moskva piirkond, Moskva | Stavropol Rostov Doni ääres |
Kesk-Aasia – Kesklinn – Uural | Usbekistan Türkmenistan Orenburgi piirkond Tšeljabinski piirkond Moskva piirkond, Moskva | Orenburg, Orsk Tšeljabinsk |
Lääne-Siber – keskus | Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond | Urengoy, Medvezhye |
Hantõ-Mansi autonoomne ringkond | ||
Tjumeni piirkond | ||
Tšeljabinski piirkond | Tšeljabinsk |
|
Baškortostan | ||
Tatarstan | ||
Nižni Novgorodi piirkond. | Nižni Novgorod |
|
Vladimiri piirkond | Vladimir |
|
Moskva piirkond, Moskva | ||
Kesklinn - Loode | Moskva piirkond, Moskva | |
Tveri piirkond | ||
Novgorodi piirkond | Novgorod |
|
Peterburi | Peterburi |
|
Lääne-Siber - : | Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond | Urengoy, Medvezhye |
Lääne-Euroopa | Sverdlovski piirkond. | |
Permi piirkond | ||
Udmurtia | ||
Lipetski piirkond | ||
Kurski piirkond | ||
Lääne-Siber - | Jamalo-Neenetsi autonoomne ringkond | Urengoy, Medvezhye |
Hantõ-Mansi autonoomne ringkond | ||
Tomski piirkond | ||
Novosibirski piirkond | Novosibirsk |
|
Kemerovo piirkond. | Novokuznetsk |
|
Messoyakha - Norilsk | Krasnojarski piirkond | Messoyakha, Norilsk |
Viljuisk - Jakutsk | Viljuisk, Jakutsk |
|
"Sinine voog" | Volga piirkond | Samara, Džubga, Samsun |
Põhja-Kaukaasia |
Maagaasi tootmise kasv Lääne-Siberis aitab kaasa selle ekspordi kasvule Balti riikidesse, Ida- ja Lääne-Euroopasse. Eksport SRÜ riikidesse väheneb. Seal on gaasitorud, mille kaudu tarnitakse gaasi enamikesse Euroopa riikidesse. Praegu on moodustamisel Venemaalt ja Põhjamaadest voolavate gaasitorude ühendamine ühtseks üleeuroopaliseks gaasivarustussüsteemiks.
Venemaa gaasitööstuse lähimad väljavaated on seotud võimalusega kaasata Jamali poolsaare põldude ekspluateerimisse Jamalo-Neenetsi autonoomses ringkonnas, kus on juba uuritud üle 27 maardla, mille koguvarud on rohkem kui 10 triljonit m3. Tootmist Jamalis plaaniti alustada mitte varem kui 2000. aastal ja jõuda 2015. aastaks 250 miljardi m3 tasemeni. Jamalist on kavas gaas üle kanda Lääne-Euroopa mööda mitmerealist gaasitoru, mis on välisinvesteeringute jaoks atraktiivne. Lähitulevikus jääb Lääne-Siber Venemaa peamiseks gaasitootmiskeskuseks.
Prognoositavad maagaasivarud Barentsi mere šelfil (Koola poolsaare ja Novaja Zemlja saarestiku vahel) ulatuvad 30-35 triljonini m 3 . RAO Gazprom ja JSC Rosshelf on välja töötanud pikaajalise programmi Arktika merešelfi arendamiseks aastaks 2010, mil Lääne-Euroopa on esialgsete eksperthinnangute kohaselt huvitatud gaasi vastuvõtmisest Barentsi mere väljadest (väga lähedal potentsiaalsele gaasile). tarbijad). Arktika gaasi hankimiseks kavandatud lühimad marsruudid peaksid läbima Soome ja Rootsi. Arktika šelfi suurimad põllud: Shtokman (200 km Murmanskist põhja pool), Leningradskoje ja Rusanovskoje Kara meres.
Okhotski mere ja Jaapani mere riiul saare lähedal. Sahhalinil on üle 1 triljoni m3 maagaasivarusid, mis lähitulevikus jõuavad tarbijateni Venemaal, Jaapanis ja Hiinas. Kaalumisel on RAO UES ettepanek ehitada Sahhalinile gaasikütuseid kasutavaid suuri soojuselektrijaamu, millega varustada Jaapanisse ulatuslikult elektrit. Lähiajal on plaanis alustada Irkutski oblastis asuva suure Kovykta gaasikondensaadivälja arendamisega. ( Ida-Siber), millest gaas voolab Hiinasse - kuni 20 miljardit m 3 / aastas, samuti kuni Lõuna-Korea ja Jaapan. Gazprom plaanib juba selle gaasitoruga ühendada Lääne-Siberist venitatud “toru”. Nii on näha Lääne- ja Ida-Siberis koonduva hiiglasliku Euraasia gaasivarustussüsteemi tulevikukontuurid.
Venemaa on Euroopa gaasiturul üks olulisemaid osalejaid. Võib väita, et tulevikus ei mängi Venemaa vähem rolli Aasia gaasiturgudel.
Praegu läheb 67% Venemaal toodetud maagaasist siseturule, 22% eksporditakse Balti riikide, Ida- ja Lääne-Euroopa turgudele ning 11% SRÜ riikide turgudele. Siseturg on väga mahukas ning majanduse stabiliseerudes ja kasvades hakkab see intensiivselt arenema. Siseturu gaasimüügist saadavad tulud on eeldatavasti isegi suuremad kui müügist turgudel välisriigid(transporditegur avaldub: tooraine ja tarbijate suhteline lähedus). Valminud prognoosid annavad alust arvata, et gaasi tarbimine Venemaal kasvab 2010. aastaks võrreldes 1998. aasta tasemega 35-40%.
Järgmise 15-20 aasta jooksul jäävad Venemaa jaoks kõige olulisemad ja prognoositavamad eksporditurud Euroopa ja SRÜ riikide omadeks.
Olukord SRÜ ja Balti riikide gaasiturgudel areneb erinevalt. Ukraina, Valgevene ja Moldova, aga ka Balti riikide jaoks on Venemaa gaas praktiliselt peamine gaasitarneallikas. Seda tarnitakse Taga-Kaukaasia SRÜ riikidesse Türkmenistani gaasi ümberjaotamise kaudu. Samuti plaanib Kasahstan rajada transiitgaasitoru läbi Venemaa Euroopasse, alustades vabariigi lääneosas asuvast Karachaganaki leiust.
Suurimad importijad on Ukraina ja Valgevene Vene gaas SRÜ turgudel, millest 1997. aastal moodustas gaasitootmise maht vastavalt ca 50 ja 15 miljardit m 3. Nende riikide, aga ka Balti riikide ja Moldova gaasitarnete tase tõuseb majanduskriisist väljudes.
Euroopa gaasiturg (väljaspool SRÜ-d ja Balti riike) on arenenud enam kui 30 aastat Venemaa aktiivsel osalusel, kes tarnib maagaasiga enamikku Lääne-Euroopa riike. IN viimased aastad, vaatamata energiamahukuse vähendamise meetmetele on nõudlus gaasi järele neis riikides hakanud kasvama ja võib 2010. aastaks kasvada veel 30–50 miljardi m 3 võrra.
Arvuliselt kõige olulisemad probleemid Lisaks uute turgude otsimisele hõlmab gaasitööstus: 1) tööstuse jaotuse probleemi; 2) mittemaksete kriis; 3) põhivara moderniseerimise ja rekonstrueerimise probleem.
Gazpromi reformi peetakse kiireloomuliseks probleemiks gaasitööstusele konkurentsivõimelise turu loomisel tingimustes kõrgeim kontsentratsioon gaasitootmine Lääne-Siberi põhjaosas. Jaotamise korral säilitab Gazprom kontrolli infrastruktuuri - UGS-süsteemi üle ning gaasitootjad liituvad gaasitoruga konkurentsipõhiselt.
Nagu enamiku Venemaa ettevõtete puhul, terav probleem gaasitööstusel on krooniline maksete puudumine. Sellistes tingimustes areneb gaasitööstus peamiselt gaasi ekspordist saadava tulu abil. Majanduskriisiolukorras täidab gaasitööstus doonori rolli. Iga kuues eelarvesse laekuv dollar tuleb gaasiekspordist.
Gaasitööstuse tõsised probleemid seisnevad põhivara vananemises. Venemaa gaasijuhtmete keskmine vanus on 16 aastat, 30% neist on olnud kasutusel üle 20 aasta ja 40 tuhat km on oma projekteeritud eluea (33 aastat) ammendanud. 7,5% gaasitorudest on olnud kasutuses üle 40 aasta, mis kujutab endast suurt keskkonnaohtu. Seetõttu on ühtse riigisüsteemi ülesehitamise küsimused prioriteetsed. Nende olemus on gaasitranspordi tehnilise ohutuse ja töökindluse suurendamine.
Turvas tööstusele
Turbatööstus tagab turbamaardlate arendamise, turba kaevandamise ja töötlemise. Turvas tekib sootaimede mittetäieliku lagunemise protsessis, mis on tingitud vettimisest ja õhu juurdepääsuta. Turvast kasutatakse kohaliku kütusena, orgaaniliste väetiste komponendina, kariloomade allapanuna, kasvuhoonemuldades, usaldusväärse vahendina. antiseptiline puu- ja juurviljade säilitamiseks, soojus- ja heliisolatsiooniplaatide tootmiseks, filtermaterjalina, füsioloogiliselt aktiivsete ainete tootmise toorainena.
Venemaal alustati turba kaevandamist kütusena 1789. aastal Peterburis.
Aastatel 1912-1914. Moskva lähedal (89 km tänapäevasest Moskvast) insener R.E. Klassov ehitas turbast esimese elektrijaama Venemaal ja maailmas (nii tekkis jaama lähedal asuv küla, seejärel töölisküla ja 1946. aastal Elektrogorski linn). Kõige aktiivsemalt kasutati turvast kütusena sõjaeelsel perioodil 20. sajandil. Peamised turbavarud ja -alad asuvad Lääne- ja Ida-Siberis, Euroopa Põhja-, Loode-, Kesk- ja Uuralites. IN kaasaegsed tingimused kõrged transporditariifid kütuse tarnimisel ja turba töötlemise, eriti brikettimise uute tehnoloogiate väljatöötamine, huvi selle vastu kasvab Kesk- ja Lääne-Siberi stepialadel.
Põlevkivitööstus
Põlevkivi kasutatakse kohaliku kütusena ning toorainena vedelkütuste, keemiatoodete ja gaasi tootmiseks (põlevkivi gaasistamine) ning ehitusmaterjalide tootmiseks.
Seal on põlevkivimaardlad erinevad osad Venemaa. Neid hakati välja töötama Esimese maailmasõja ajal. Põlevkivi kaevandamine toimub Venemaal peamiselt suletud (kaevandus) meetodil, kuna see asub enamasti 100-200 m sügavusel. Põlevkivi on tuhasisaldusega kütus, mis süvendab tuha ja kaevanduse kõrvaldamise probleemi puistab ja muudab põlevkivi transpordi kahjumlikuks. Põlevkivitööstus areneb ainult põlevkivibasseinides: nende peamine tootmispiirkond asub Leningradi oblasti lääneosas. Turumajanduses jääb põlevkivitööstus oluliseks vaid muude kütuseliikidega varustamata piirkondades. Leningradi oblastis kaevandatud kildad eksporditakse Eestisse, kus need on kütusena Pribaltiiskaja osariigi ringkonnaelektrijaamale, mis omakorda varustab elektrit. Loode piirkond Venemaa.
Venemaa kütusetööstuses on lähima 10-15 aasta jooksul kavas: 1) suurendada maagaasi kasutamise efektiivsust ning suurendada selle osakaalu sisetarbimises ja ekspordis; 2) süvatöötluse suurenemine ja integreeritud kasutamine süsivesinike toorained; 3) kivisöetoodete kvaliteedi parandamine, kivisöe tootmismahtude stabiliseerimine ja suurendamine (peamiselt avatud meetod) kui selle kasutamiseks töötatakse välja keskkonnasõbralikud tehnoloogiad; 4) majanduslanguse ületamine ja naftatootmise järkjärguline suurendamine.
Torutranspordi aktiivne arendamine Venemaal algas 1950. aastate lõpus.
2008. aastal veeti torustike kaudu 488 miljonit tonni naftat ja naftasaadusi, see näitaja kasvas 2000. aastaga võrreldes 53%.
Torutranspordi kaubakäive nafta ja naftasaaduste osas moodustas 2008. aastal 1,1 triljonit tonnkilomeetrit, kasvades 2000. aastaga võrreldes 49%.
Gaasi ja naftasaaduste magistraaltorustike pikkus oli 2008. aastal 63 tuhat km, mis on 2000. aastaga võrreldes suurenenud 2 tuhande km võrra. 2012. aasta lõpu seisuga oli magistraaltorude pikkus (Rosstati andmetel) 250 tuhat km, sealhulgas 175 tuhat km gaasitorusid, 55 tuhat km naftajuhtmeid ja 20 tuhat km naftasaaduste torujuhtmeid.
Naftajuhtmed
vene keel riigifirma Transneftil ja tema tütarettevõtetel on maailma suurim nafta magistraaltorustike süsteem, mille pikkus on 48,7 tuhat km (2006. aasta juuni seisuga) ja mille kaudu pumbatakse üle 90% Venemaa naftast.
Aktiivne
- Naftajuhe Družba (töövõimsus 66,5 miljonit tonni aastas) on suurim eksporditee Venemaal (Almetjevsk - Samara - Unecha - Mozyr - Brest ning edasi Ida- ja Lääne-Euroopa riikidesse);
- Almetjevsk - Nižni Novgorod - Rjazan - Moskva;
- Nižni Novgorod – Jaroslavl – Kiriši;
- Samara – Lisitšansk – Kremenchug – Herson;
- Ust-Balyk - Kurgan - Ufa - Almetjevsk;
- Nižnevartovsk - Kurgan - Kuibõšev;
- Tuymazy - Omsk - Novosibirsk;
- Kaltasy - Yazykovo - Salavat;
- Shkapovo - Salavat;
- Aleksandrovskoje - Anžero-Sudzhensk;
- Krasnojarsk - Angarsk;
- Surgut – Omsk – Pavlodar – Chimkent – Chardzhou;
- Baltic Pipeline System (töövõimsus 74 miljonit tonni aastas);
- Baltic Pipeline System-II (töövõimsus 30 mln tonni aastas);
- Eastern Oil Pipeline (töövõimsus 58 miljonit tonni aastas);
- Kaspia torujuhtme konsortsium (töövõimsus 28,2 miljonit tonni aastas);
- Kuyumba – Taishet
Ehitamisel ja projekteerimisel
Naftajuhe Habarovsk - Komsomolsk Amuuri ääres
Naftajuhtme haru ehitamine Ida-Siberi torujuhtmesüsteemist - vaikne ookean(ESPO) Komsomolsk-amuuri naftatöötlemistehasele algas 2016. aasta veebruaris. Plaanis on ehitada 293 km lineaarset osa, nafta peapumpla koos 80 tuhande kuupmeetrise mahutipargiga, kaks vahejaama ja välised toiteallikad. Kasutuselevõtt on kavandatud 2018. aastal.
Kaspia torujuhtme laiendamine (CPC-2)
Selle artikli andmed on 2010. aasta seisuga. |
15. detsembril 2010 võeti vastu lõplik otsus investeerida projekti, mille eesmärk on laiendada Kaspia torujuhtmete konsortsiumi (CPC-2) torujuhtmesüsteemi võimsust 67 miljoni tonnini nafta aastas.
Murmanski naftajuhe
Selle artikli andmed on 2003. aasta seisuga. Saate aidata, värskendades selles artiklis sisalduvat teavet. |
Novembris 2002 vene naftafirmad Lukoil, Jukos, TNK ja Sibneft allkirjastasid kavatsuste memorandumi Lääne-Siberi – Murmanski naftaeksporditorustiku ehitamiseks. Vene Föderatsiooni valitsuse negatiivse suhtumise tõttu eratorustike tekkesse on projekti elluviimine aga praeguseks külmutatud.
Alates 2003. aastast on projektis osalenud Transneft, mis kaalub alternatiivina Kharyaga-Indiga trassi äärde rajatavat naftatoru, mille võimsus on 50 miljonit tonni naftat aastas.
Gaasitorud
Venemaa gaasitorude suurim operaator on riigiettevõte Gazprom.
Suured gaasitorud:
Aktiivne
Saratov - Moskva
Gaasijuhe Saraatovi vahetus läheduses, Elshanka jõe orus asuvatest maagaasiväljadest Moskvasse. Marsruut läbi Saratovi, Penza, Tambovi, Rjazani ja Moskva piirkondade.
Esimene peamine gaasijuhe Venemaal. 1944. aastal võttis riigikaitsekomitee vastu resolutsiooni Saraatovi-Moskva gaasijuhtme ehitamise, ehitusameti ja ehitatava gaasijuhtme direktoraadi loomise kohta. Gaasitoru ehitamist alustati Suure Isamaasõja ajal ja see läks tööle 1946. aastal.
Gaasitoru pikkus on 843 km, toru läbimõõt 325 mm.
Urengoy – Pomary – Uzhgorod
Ühendab Lääne-Siberi põhjaosas asuvad gaasimaardlad Euroopa lõpptarbijatega.
Kogupikkus on 4451 km, võimsus 32 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas. Kõigi kolme keerme läbimõõt on 1420 mm.
Jamal – Euroopa
Ühendab Lääne-Siberi põhjaosas asuvad gaasimaardlad Euroopa lõpptarbijatega. Läbib Valgevene ja Poola territooriumi.
Läbilaskevõime on umbes 30 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas.
Sinine voog
Musta mere põhja rajatud gaasijuhe Venemaa ja Türgi vahel.
Torujuhe ehitati aastast Vene-Türgi lepingu raames, mille kohaselt peab Venemaa aastatel 2000-2025 Türgit tarnima 364,5 miljardit kuupmeetrit gaasi. Ehituskulud ulatusid 3,2 miljardi dollarini.Ehitamist teostas Vene-Itaalia ettevõte Blue Stream Pipeline Company B.V., mis kuulus võrdsetes osades Gazpromile ja Itaalia Enile.
Gaasitoru kogupikkus on 1213 km, millest:
- Venemaa pool asuv maalõik Stavropoli territooriumil Izobilnõi linnast Krasnodari territooriumil asuva Arkhipo-Osipovka külani Musta mere rannikul, pikkusega 373 km;
- merelõik Arkhipo-Osipovkast Durusu terminalini, mis asub 60 km kaugusel Samsuni linnast (Türgi) pikkusega 396 km;
- 444 km pikkune maismaalõik Türgi poolel Samsuni linnast Ankara linnani.
Gaasijuhtme toru läbimõõt: maismaalõigu tasane osa - 1400 mm, maismaalõigu mägine osa - 1200 mm, mereosa - 610 mm. Gaasijuhtme operaatorid on Gazprom Export ja Türgi Botas.
Venemaa maagaasi kommertstarned gaasijuhtme kaudu Türki algasid 2003. aasta veebruaris. Blue Stream tarnis Türgisse 2 miljardit m³ gaasi, - 3,2 miljardit m³, - 5 miljardit m³, - 7,5 miljardit m³, - 9,5 miljardit m³, - 10,1 miljardit m³. Plaanitakse, et 2010. aastal saavutab gaasitoru täisvõimsuse (16 miljardit kuupmeetrit gaasi aastas).
Kavas on ehitada gaasijuhtme jätk Iisraeli, Itaaliasse, samuti laiendada "toru" läbilaskevõimet 2 korda - 32 miljardi m³ aastas.
Dzuarikau – Tshinvali
Eksport gaasijuhe Venemaalt Lõuna-Osseetiasse. Algab Dzuarikau külast ( Põhja-Osseetia) siis läbib Kaukaasia hari, siis läbi Kvaisa linna ja Tshinvali linna. See on maailma kõrgeim mägi.
Põhimaanteelt on harud kavandatud kõikidesse piirkondadesse Lõuna-Osseetia.
Džubga - Lazarevskoje - Sotši
Gaasitoru ehitus viidi läbi 2009. aasta septembrist 2011. aasta juunini.
Sahhalin - Habarovsk - Vladivostok
Gaasitoru ehitus algas 31. juulil 2009 Habarovskis. Esimene stardikompleks anti ametlikult käiku 8. septembril 2011. aastal. Tseremoonia toimus Vladivostokis, Russki saarel.
Nord Stream
Bovanenkovo - Ukhta
Gaasitoru rajamise otsus tehti 2006. aasta oktoobris, ehitus algas 2008. aasta augustis. Gaasitoru esimene etapp võeti kasutusele 23. oktoobril 2012. aastal. Teine etapp võeti kasutusele 17. jaanuaril 2017. aastal.
Gaasitoru pikkus on 1260 km, gaasitoru kahe etapi projekteerimisvõimsus kokku on 115 miljardit m³ gaasi aastas.
Ehitamisel
Jakuutia-Habarovsk-Vladivostok
Türgi oja
Tühistatud
South Stream
Disainitud
Altai
Kaspia gaasijuhe
Lõuna koridor
Ammoniaagi torujuhe
Etüleeni liin
Süsiniktoru
Tootetorustikud valmiskütuse pumpamiseks
Suured tootetorud:
Toimivusnäitajad
1913 | 1928 | 1940 | 1950 | 1960 | 1980 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | 2016 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Töö pikkus tuhat km | NSVL | - | 1,6 | 4,1 | 5,4 | 17,3 | 69,7 | 86 | - | - | - | - | - | - |
Venemaa | 1,1 | 0,7 | 1,7 | 3,6 | 15 | 54 | 68 | 64 | 63 | 65 | 65 | 74 | 71 | |
Pumpamismaht miljon tonni | NSVL | - | 1,1 | 7,9 | 15,3 | 130 | 627 | 611 | - | - | - | - | - | - |
Venemaa | 0,4 | 0,4 | 5 | 12 | 123 | 576 | 558 | 309 | 318 | 482 | 524 | 578 | 579 | |
Kaubaveokäive miljard t*km | NSVL | - | 0,7 | 3,8 | 4,9 | 51,2 | 1220 | 1310 | - | - | - | - | - | - |
Venemaa | 0,3 | 0,1 | 1,5 | 3,4 | 49 | 1090 | 1240 | 668 | 745 | 1156 | 1123 | 1268 | 1308 |
Probleemid tegevusega
Venemaa torustike probleemideks on nende ehitamise ja hooldamise keerukus, samuti ebaseaduslikud ühendused naftavargusteks. Ebaseaduslik koputamine on ohtlik mitte ainult õli enda kadumise, vaid ka naftareostuse ja tulekahjude tõttu. 90ndatel ja 2000ndatel registreeriti palju selliseid ebaseaduslikke sidumise juhtumeid, millest paljud kestsid aastaid.
- Veel üks ebaseaduslik sidumine on neutraliseeritud. Raport Gubernia TV-st
- Rifey telekanal teatas järjekordsest ebaseaduslikust pealtkuulamisest
Lingid
Märkmed
- Nikolaev A. S. Ühtne transpordisüsteem / A. S. Nikolaev. - M.: Lütseum, 2001.
- JSC Venemaa Raudtee tegevuse tulemused aastatel 2012-2016. ja arengukavad aastani 2025. M.: 2017. lk 2-3
- Peamised transpordinäitajad // Rosstat
- Rosstat. 17.23. SIDETEESTE PIKKUS
- Nii juht kui ka virtuoosne bürokraat // Ekspert, 1. oktoober 2007
- Naftajuhe Zapolyarye - Purpe on ehitatud! Tjumeni uudised. Tjumeni uudised
- Avaleht | Argus Media
- https://www.transneft.ru/about/projects/current/10649/
- Putin käivitas Kuyumba-Taishet peamise naftajuhtme – MK
- Algas naftajuhtme ehitamine ESPO-st Komsomolski naftatöötlemistehasesse - Habarovski uudised
- JSC AK Transneft
- http://www.cpc.ru/portal/alias!press/lang!ru/tabID!3706/DesktopDefault.aspx Lõplik otsus laiendusprojekti investeeringu kohta on tehtud
Torujuhe transport - transpordiliik, mis transpordib vedelaid, gaasilisi või tahkeid tooteid vahemaa tagant torujuhtmete kaudu. Seda tüüpi transpordi ilmumise põhjused: teaduslik ja tehnoloogiline revolutsioon; majanduse vajadus vedelate ja gaasiliste puistetoodete transpordi järele.
Torutranspordi abil liigutatakse ilma vahepealse ümberlaadimiseta tõhusamalt naftat, gaasi jne. Torustiktransport erineb teistest transpordiliikidest selle poolest, et see ei vasta täielikult mõistele “transport”: veerem ja spetsiaalselt kohandatud sidetrassid on ühendatud üheks mõisteks “torujuhe”. Torutranspordi eripäraks on töö järjepidevus. Torujuhtme keskmine läbimõõt on 1420 mm; rõhk 75 atm. Torujuhtme tootlikkuse tõstmiseks on mõnikord pumpamiseks tehnoloogiline vajadus muuta lasti füüsikalisi ja keemilisi omadusi.
Torutranspordi spetsialiseerumine: vedelate, gaasiliste ja tahkete (teravili, kivisüsi) saaduste liikumine. Järelikult on torustike pikkus olenevalt spetsialiseerumisest erinev - mitmest kilomeetrist mitme tuhande kilomeetrini. Ka sihtkohad on erinevad: tootmiskohast (nafta) kuni rafineerimistehaseni; tootmiskohast (gaas) - keemiatehastesse; tootmiskohast (kivisüsi, kütteõli) - elektrijaama; ka sihtkoht on kodutarbija.
Torutranspordi klassifikatsioon:
1. Torustik tähtsuse järgi: põhi-, tarne-, valdkond, kohalik, dokumentatsiooni edastamiseks.
2. Torustikud pumbatava kütuseliigi järgi: naftatorustikud, naftasaaduste torustikud, lägatorustikud, gaasitorustikud, veetorustikud, kanalisatsioon.
Eelised torutransport:
Ladumisvõimalus erinevates maastikutingimustes, läbi veeruumide, igikeltsa tingimustes;
piiramatud pumpamismahud;
Veose kvaliteedi ja kvantiteedi täielik säilimine tänu torude ja jaamade tihendamisele;
Puudumine negatiivne mõju keskkonnale;
Alg- ja lõpptoimingute automatiseerimine;
Madalaim kulu ja kõrgeim tööviljakus (selle põhjuseks on ka pumpamist teostavate töötajate väike arv);
Vähem kapitaliinvesteeringuid;
Tõhus töö igal transpordikaugusel.
Puudused : ökoloogilised probleemid; mitteuniversaalsus.
Torutranspordi arengu praegused suundumused on järgmised:
Torujuhtmete läbilaskevõime suurendamine läbimõõdu suurendamise või teise liini ehitamise teel;
Pumbajaamade võimsuse suurendamine;
Vastupidavate õhukeseseinaliste torude loomine;
Muudatused torude valmistamise tehnoloogias, õmbluste jootmismeetodites;
Veetavate vedel- ja tahkete veoste valiku laiendamine.
Torutranspordi arendamine Venemaal algas 50ndate lõpus. XX sajand. See on praegu kõige dünaamilisem asi. arenevad liigid transport, mis tõrjus kõrvale 80ndate keskel. Kaubaveo kogukäibe poolest on raudteevedu teisel kohal. Venemaa on gaasijuhtme pikkuse poolest maailmas USA järel teisel kohal. Kodumajapidamises kasutatavad torustikud teevad suurima töömahu, kuna kasutatakse suure läbimõõduga torusid.
Riigisiseses torutranspordis on kõige olulisemad kaubad toornafta, maagaas ja sellega seotud gaas. Naftasaaduste, vedelate ja gaasiliste kemikaalide transportimiseks mõeldud tootetorud pole Venemaal veel laialt levinud, kuigi nende arendamine on väga paljutõotav.
Kodumaiste magistraaltorustike kogupikkus on 233 tuhat km, sealhulgas gaasitorud - 168 tuhat km, naftajuhtmed - 49 tuhat km, naftasaaduste torujuhtmed - 16 tuhat km. Transnefti ettevõttele kuulub maailma suurim nafta magistraaltorusüsteem, mille kaudu pumbatakse üle 90% Venemaa naftast. Gazprom on ka suur torutranspordi operaator.
Venemaal on ülekaalus laiuskraadide nafta- ja gaasijuhtmed. Paljud neist saavad alguse Lääne-Siberist, Uuralitest ja Volga piirkonnast. Nad läbivad kogu riigi Euroopa osa, lõpetades territooriumiga naaberriigid SRÜs, aga ka Ida- ja Lääne-Euroopa riikides.
Naftajuhtmete kaudu tarnitakse tootmisaladelt naftat Venemaa, SRÜ riikide, Ida- ja Lääne-Euroopa naftatöötlemistehastesse ning suundub ka suurimatesse naftaekspordisadamatesse - Novorossiiskisse, Tuapse, Ventspilsi, Hersoni jne.
Suurima peamised naftajuhtmed Vene nafta transport: Družba naftajuhe (Almetjevsk - Samara - Unecha - Mozyr - Brest ja edasi Ida- ja Lääne-Euroopa riikidesse harudega Unecha - Polotsk - Ventspils ja Mozyr - Uzhgorod). Tänapäeval on see naftajuhtmesüsteem ühendatud Sredneobi piirkonnaga ja läbi selle transporditakse suures osas Lääne-Siberi naftat;
Baltic Pipeline System (BPS)-1 - ühendab Timani-Petšora, Lääne-Siberi ja Uurali-Povolžski piirkondade naftamaardlaid Primorski meresadamaga;
BTS-2 - Unecha - Andreapol - Ust-Luga;
Almetjevsk - Nižni Novgorod - Rjazan - Moskva;
Nižni Novgorod – Jaroslavl – Kiriši;
Samara - Lisitšansk - Kremenchug - Herson, Snegirevka - Odessa;
Surgut - Tjumen - Ufa - Almetjevsk;
Nižnevartovsk - Samara;
Surgut - Polotsk;
Aleksandrovskoje - Anžero-Sudzhensk;
Krasnojarsk - Angarsk;
Surgut – Omsk – Pavlodar – Chimkent – Chardzhou;
Naftajuhe "Ida-Siber" - Ida-Siber - Vaikne ookean;
Kaspia torujuhtme konsortsium - Lääne-Kasahstani väljad - Venemaa Musta mere rannik (Novorossiiski lähedal).
Projekt hõlmab Murmanski naftajuhtme, mis ühendab Lääne-Siberi naftamaardlaid Murmanski süvaveejäävaba sadamaga, ning Zapolyarye - Purpe - Samotlor naftajuhtme ehitamist.
Naftatoodete magistraaltorustike pikkus on 3 korda väiksem kui naftajuhtmetel. Nende võimsus on ka oluliselt väiksem.
Suurimad naftasaaduste torustikud:
Ufa – Brest haruga Uzhgorodi;
Ufa – Omsk – Novosibirsk;
Nižnekamsk - Odessa.
Tänapäeval on Venemaal ulatuslik suure läbimõõduga gaasijuhtmete võrgustik (peamiselt 1220 ja 1420 mm). Gaasijuhtme magistraaltranspordi arendamise algus Venemaal ulatub 1946. aastasse, mil hakkas tööle Saratov-Moskva gaasijuhe pikkusega 840 km ja läbimõõduga 325 mm.
50ndatel Ehitatakse suuremaid gaasitorusid: Stavropol - Moskva; Krasnodari piirkond- Rostov Doni ääres - Serpuhhov - Leningrad; Kesk-Aasia – Uuralid ja Kesk-Aasia – keskus.
Alates 70ndatest Gaasijuhtmete ehitamine Komi Vabariigist ja eriti Lääne-Siberi põhjaosast on hoo sisse saanud: Medvežje – Nadõm – Tjumen – Ufa – Torzhok; Nadym – Punga – Perm; Urengoi – Surgut – Tobolsk – Tjumen – Tšeljabinsk. Urengoyst ja teistest Tjumeni põhjaosa väljadest keskuseni ehitatakse terve võimsate gaasijuhtmete süsteem ja maailma suurim gaasijuhtmesüsteem pikkusega 4451 km: Urengoy - Pomary - Uzhgorod - Ida- ja Lääne-Euroopa riigid.
Teine suur gaasijuhe, peamiselt ekspordi tähtsusega, algab Orenburgist ning läbides Venemaa ja Ukraina Euroopa osa, lõpeb ka arvukate harudega Ida- ja Lääne-Euroopa riikides. Üsna suur gaasijuhe transpordib sellega seotud naftagaasi Sredneobye piirkonnast Novosibirskisse ja Kuzbassi. 2011. aastal alustas tööd Nord Streami gaasijuhe, mis edastab gaasi Venemaa Föderatsioonist Saksamaale mööda Läänemere põhja. Ehitatakse Bovanenkovo-Ukhta gaasijuhet. Projektid on järgmiste gaasijuhtmete jaoks: South Stream, mis ühendab Venemaa Föderatsiooni ja Bulgaariat mööda Musta mere põhja; "Altai", mis ühendab Lääne-Siberi ja Lääne-Hiina; Jakuutia - Habarovsk - Vladivostok ja Kaspia gaasijuhe.
Seega on riigi torutranspordi edasise arengu väljavaated väga soodsad, kuna plaanis on rajada olemasolevate laiuskraadiste magistraaltorustike mahukad varutorustikud - viia nafta ja gaas Siberi põhjaosast Venemaa Euroopa ossa, ülejäänud SRÜ riikidest Ida- ja Lääne-Euroopasse. Transiittorujuhtmed Kasahstanist ja Kesk-Aasiast Euroopa SRÜ riikidesse, Ida- ja Lääne-Euroopa riikidesse läbivad Venemaa territooriumi.
Venemaa ühtne gaasivarustussüsteem (UGSS) on laialt hargnenud gaasijuhtmete võrk, mis varustab tarbijaid gaasiga Tjumeni piirkonna, Komi Vabariigi, Orenburgi ja Astrahani piirkondade gaasiväljadelt (joonis 3.4.1 /vt värvilisa / ja 3.4.2). EGS-i gaasijuhtmete pikkus on üle 150 tuhande km. See hõlmab 264 kompressorijaama ja gaasipumplate koguvõimsus on 43,8 miljonit kW. Lisaks kuulub täna Gazpromi gruppi 161 gaasijaotusorganisatsiooni. Nad teenindavad 403 tuhat km (75%) riigi gaasijaotustorustikku ja tagavad 58% tarbitud gaasi (umbes 160 miljardit kuupmeetrit) tarnimise 70%-le Venemaa asulatest.
Gaaside omadused, mis mõjutavad nende transpordi tehnoloogiat
Gaaside peamised omadused, mis mõjutavad nende transportimise tehnoloogiat läbi torustike, on tihedus, viskoossus, kokkusurutavus ja võime moodustada gaasihüdraate.
Gaaside tihedus oleneb rõhust ja temperatuurist. Kuna rõhk gaasitorustikus liikudes väheneb, siis gaasi tihedus väheneb ja liikumise kiirus suureneb. Seega erinevalt nafta- ja naftasaaduste torujuhtmetest liigub gaasitorustikus transporditav keskkond kiirendusega.
Gaasi viskoossus vastupidiselt vedelike viskoossusele muutub see otseses proportsioonis temperatuuri muutusega, s.t. temperatuuri tõustes see ka tõuseb ja vastupidi. Seda omadust kasutatakse praktikas: gaase jahutades pärast kokkusurumist saavutavad need rõhukadude vähenemise, et ületada gaasitorustike hõõrdejõud.
Kokkusurutavus - see on gaaside omadus vähendada rõhu suurenedes oma mahtu. Tänu kokkusurutavuse omadusele on spetsiaalsetes mahutites - kõrgsurvegaasihoidikutes - võimalik hoida gaasi kogust, mis on kümneid kordi suurem mahuti geomeetrilisest mahust.
Kui gaas sisaldab veeauru, siis teatud rõhu ja temperatuuri kombinatsioonidel moodustuvad sellest hüdraadid - valge kristalne mass, mis sarnaneb jää või lumega. Hüdraadid vähendavad ja mõnikord blokeerivad täielikult gaasijuhtme ristlõike, moodustades pistiku. Selle vältimiseks kuivatatakse gaas enne gaasitorusse pumpamist.
Gaasi jahutamist rõhuga drosselklapi ajal nimetatakse Joule-Thomsoni efektiks. Jahutusintensiivsust iseloomustab sama koefitsient D., mille väärtus sõltub gaasi rõhust ja temperatuurist. Näiteks rõhul 5,15 MPa ja temperatuuril 0 °C on D. väärtus 3,8 kraadi / MPa. Kui gaasi rõhku 5,15 MPa-lt atmosfäärirõhule reguleerida, langeb selle temperatuur Joule-Thomsoni efekti tõttu umbes 20 kraadi võrra.
Peamiste gaasitorustike klassifikatsioon
Gaasi magistraaltorustik (MG) on torustik, mis on ette nähtud ettevalmistatud gaasi transportimiseks tootmispiirkonnast selle tarbimispiirkondadesse. Gaasi liikumist piki magistraalgaasitorustikku tagavad trassi äärde teatud vahemaadel rajatud kompressorjaamad (CS).
Gaasi magistraaltorustiku haru on otse magistraalgaasitorustikuga ühendatud torustik, mis on ette nähtud osa veetava gaasi suunamiseks üksikutesse asulatesse ja tööstusettevõtetesse.
Magistraalgaasitorustikud klassifitseeritakse töörõhu ja kategooriate järgi. Nende üksikasjalik klassifikatsioon on toodud 8. peatükis.
Illustratsiooni autoriõigus Getty Images Pildi pealkiri USA põlevkiviväljadelt pärinev veeldatud maagaas jõudis Ühendkuningriiki esmakordselt 2016. aasta septembris. Nüüd on Põhja-Euroopa kord
Eelmisel nädalal sildus Poola ja Hollandi sadamates kaks tankerit, mis vedasid Ameerika veeldatud maagaasi (LNG).
See on esimene Ameerika Ühendriikides asuvast põlevkivist pärit LNG, mis tarnitakse Põhja-Euroopasse.
Poola leppis USAga kokku veeldatud maagaasi kohapealsete tarnete osas [kohapõhiselt, tehingu eest tasutakse kohe] selle aasta mais, et vähendada sõltuvust Venemaalt torustike kaudu tulevast gaasist. Möödunud reedel ütles sama ka USA energiaminister Rick Perry.
"Ameerika LNG on hakanud regulaarselt Euroopasse voolama, pakkudes tarneallikate täiendavat mitmekesistamist ja tagades Euroopa energiajulgeoleku," ütles minister. domineeriv positsioon Venemaa Euroopa gaasiturul.
Kas Ameerika vedelgaas ohustab Gazpromi heaolu? BBC Russian Service'i kolumnist räägib sellest Mihhail Smotrjajev vestles riikliku energiajulgeoleku fondi juhataja asetäitjaga Aleksei Grivatš.
Aleksei Grivach: Sellel on kaks aspekti. Esiteks poliitiline propaganda: praegused Poola võimud kuulutavad valjuhäälselt, et nende eesmärk on Vene gaasist täielikult loobuda, kuigi aeg-ajalt seda seisukohta pehmendatakse.
Kõigi nende väidete taustal võttis Poola eelmisel aastal lepingu alusel rekordkoguse Vene gaasi, hoolimata asjaolust, et Katarist alustati veel eelmisel aastal veeldatud maagaasi tarnimist ning lisaks osteti veel gaasi Norrast.
See tähendab, et on sõnu, aga on reaalseid protsesse, majandust ja kaubandust, millele pole võõrad isegi Poola riigiettevõtted.
Mis puutub pikemasse perspektiivi, siis kui rääkida Euroopa turust tervikuna, siis Euroopa Liit otsustas luua ühtse turu, kus rahvusvahelisi erinevusi ei teki: kõik turud ühendatakse ühtseks taristuks, toimivad vastavalt Euroopa Liidule. samad reeglid jne.
See turg pole veel täielikult loodud, kuid liikumine selles suunas on käimas ning see eesmärk tuleb varem või hiljem saavutada (kui meenutada otsuste ja nende elluviimise tulemuslikkust Euroopa Liidus).
Illustratsiooni autoriõigus Getty Images Pildi pealkiri Kogu Euroopas ehitatakse terminale vedelgaasi vastuvõtmiseks. See asub Prantsusmaal Dunkerque'is.Siis on küsimus väga lihtne: pole vahet, kas gaas on Ameerika või mitte-Ameerika.
Gaas siseneb Euroopa turule ja konkureerib omavahel. Ja kui näiteks Poola võtab rohkem vedelgaasi või Norra gaasi, ei tähenda see puhtteoreetiliselt, et Euroopa Liit tervikuna võtab vähem Vene gaasi. Kuskilt on see lahkunud, kuhugi saabunud – see suhtlevate laevade seadus töötab siin edasi.
Sama juhtus Ukrainaga. Nii öeldakse: me ei osta enam Vene gaasi. Nad ei osta gaasi otse Gazpromilt, vaid võtavad Venemaa gaasi Euroopa kauplejatelt ja kust nad oma gaasi saavad? Kaasa arvatud Gazprom. Kui Ukraina ostaks gaasi otselepingu alusel, siis Euroopa kauplejad võtaksid Gazpromilt vähem gaasi.
See on omamoodi gaasidialektika. Pikemas perspektiivis ei näe ma isiklikult tõsiseid, äriliselt põhjendatud ohte Vene gaasi positsioonile.
Kes ütles, et uus LNG tõrjub välja Vene gaasi – võib-olla tõrjub see välja Norra gaasi, mis on kallim ja vajab tootmistaseme hoidmiseks investeeringuid? Need küsimused jäetakse tavaliselt kõrvale. Ja kõlavate väidetena esitatakse seda kui tõsiasja, et Ameerika vedelgaas on jõudnud Poolasse ja nüüd hakkab Poola elama uutmoodi. Tegelikkuses saab see olema täiesti erinev.
BBC: Noh, see tuli mitte ainult Poolasse, vaid ka Hollandisse - igasse riiki üks tanker...
A.G.: Aru, et üks LNG tanker on ligikaudu 100 miljonit kuupmeetrit gaasi torujuhtme ekvivalendis. Tanker saabus esimest korda ligi poole aasta jooksul. Ja Venemaalt Euroopasse tarnitakse iga päev 500–600 miljonit kuupmeetrit.
Illustratsiooni autoriõigus Getty Images Pildi pealkiri USA energiaminister Rick Perry lubab tagada Euroopa energiajulgeoleku. Venemaalt ennekõikeBBC: Räägime põlevkivigaasist. Selle tootmise tasuvus ja seega ka mahud sõltuvad gaasi hinnast, mis, meenutame, on seotud nafta hinnaga. Paljude analüütikute hinnangul ei saa täna oodata olulist naftahinna tõusu. Kas kildagaas võib sellistel tingimustel hõivata maailmaturul märgatava niši?
A.G.: Kui rääkida põlevkivigaasi tootmisest, siis kõik väljaspool USA-d asuvad projektid pole suures osas juurdunud. Nad näitasid oma konkurentsivõimetust ja ebaefektiivsust ning kõik investeeringud kanti maha.
Kui mäletate, teatas Poola mitu aastat tagasi, et temast saab gaasi netoeksportija. Nüüd selgus, et mitukümmend puuritud kaevu osutusid kas tühjaks või äriliselt väheatraktiivseks ja idee ise jäi tühjaks.
Mis puudutab Ameerika LNG-d, siis esiteks ei pruugi see olla kildagaas. Muidugi mängib rolli suurenenud tootmine põlevkivist, kuid eelmisel aastal näiteks USA pikka aega näitas üldist gaasitootmise vähenemist, hoolimata sellest, et LNG eksport Mehhiko lahest algas eelmisel aastal.
Seega pole vaja öelda, et põlevkivigaas muudab turgu täielikult. Nõudlus gaasi järele maailmas kasvab üsna stabiilselt. Ja see tähendab, et isegi kui mõnel perioodil tekib gaasi ülejääk mingisuguse – energeetika-, majanduskriisi – tõttu, tasakaalustab turg siiski mõne aja möödudes.
Nii juhtus näiteks Katari projektidega: kui suured võimsused tööle pandi, avastasid nad end ühtäkki Ameerika Ühendriikidest, sest nende enda toodang hakkas järsku kasvama. Järgnes paar aastat survet turule ja siis neelas nõudlus gaasi järele kiiresti kogu selle ülejäägi ning LNG hinnad näiteks Aasias purustasid kõik mõeldavad ja mõeldamatud rekordid.
Arvan, et rohkem tuleb rääkida sellest, et varustuskindlus peab suurenema. Protsessi depolitiseerimine tähendab, et gaasi on tegelikult võimalik osta erinevatest allikatest. Euroopa võib LNG-d juurde osta, kuid selliste otsuste ratsionaalsus peab võitma, sest see on konkurentsivõime alus.
Kui teie, nagu Leedu või Poola, olete valmis ostma gaasi kaks korda odavamalt, tähendab see, et teie konkurentsivõime globaalselt väheneb. Kui Leedu kui riik, mis ei pretendeeri millelegi, saab seda endale lubada, siis Euroopa Liit kui majandusjõu keskus ei saa endale lubada olla globaalselt konkurentsivõimetu, ostes “demokraatlikku” gaasi ja mitte ostes “ebademokraatlikku” gaasi. Selle asemel võetakse kõige usaldusväärsem ja majanduslikult atraktiivsem toode.
Illustratsiooni autoriõigus Getty Images Pildi pealkiri Euroopa tarbijad on Venemaa ja Ukraina vaheliste erimeelsuste tõttu saanud korduvalt vähem Vene gaasiBBC: Venemaal ei ole Euroopa ostjatega tavaliselt erimeelsusi – välja arvatud Ukrainaga peetavate gaasisõdade aeg, mil kogu lepingutega ette nähtud Vene gaas Euroopasse ei jõudnud, mõnikord väga märkimisväärsetes kogustes. Eurooplastel, nagu öeldakse, "pole setteid alles"?
A.G.: Häired on seotud transiitriigi käitumisega. See probleem seisnes eranditult lepingulises valdkonnas, kui transiitriik pidas oma monopoolset seisundit ära kasutades võimalikuks näiteks gaasi ostulepingu mitte sõlmida ja võttis gaasi voolust. Kuid see on täiesti vastuvõetamatu käitumine.
BBC: Nõus, aga lõppostja jaoks pole sellel põhimõttelist tähtsust - gaas pole temani jõudnud...
A.G.: Täiesti õige ja seetõttu võtame nendega koos arvesse kõiki neid transiidiriske, mida saab maandada tavaline mood võimatu. See on ka lõpptarbija huvides. Ja kui võrrelda nendes parameetrites torujuhtme gaasi ja LNG-d, siis viimasel juhul on ohutus palju väiksem. Kui me räägime lühiajaliste tehingute kohta, siis ei pruugi gaas Euroopas tarbijateni kergesti jõuda, sest Aasias on selle hind sel hetkel kaks korda kõrgem. Torustigaasi puhul seda ei juhtu.
BBC: Ehk siis võib öelda, et Euroopa gaasituru hetkeseisu üldiselt ei ähvarda mingid äkilised ja ulatuslikud šokid?
A.G.: Kui rääkida Euroopa turust, siis üheks oluliseks trendiks on kodumaise toodangu langus. See tähendab, et imporditud gaasi on vaja rohkem. Selle kasvava vajaduse rahuldavad täiendavad tarneallikad.
Lisaks on probleeme teiste tarnijatega: Alžeeria või Norra ei saa gaasitarneid suurendada. Seetõttu konkureerivad puuduse korral selle niši täitmise nimel Venemaa gaas ja LNG. Eelmise aasta lõpus kasvasid Venemaa gaasitarned 30 miljardi kuupmeetri võrra ja LNG kolm miljardit. Kes võitis konkursi? Minu arvates on vastus ilmne.
- Kuidas mikrolaineahjus vorste küpsetada - lihtsad ja kiired retseptid Vorstid mikrolaineahjus, mitu minutit ilma veeta
- Kuidas mikrolaineahjus vorste küpsetada - lihtsad ja kiired retseptid Vorstid mikrolaineahjus, mitu minutit
- Kuidas kodus piimast jogurtit valmistada - retsept
- Õunasiidri äädika valmistamise viisid kodus