Kuidas elektrolüüti õigesti täita. Elektrolüüdiga täitmine ja aku laadimine
Võib-olla on üks peamisi auto tõrgeteta töötamise tingimusi.Kuidas õigesti hooldada ja asendada aku elektrolüüti kodus, samuti tuvastada peamised rikked, mis tekivad autoaku töötamise ajal - räägime selle kohta allpool.
Autokomponentide turul on kahte peamist tüüpi akusid – hooldatud ja hooldusvabad. Eelised ja puudused on eraldi artikli teema, kuid me peame tuvastama iga tüübi vead ja need kõrvaldama.
Aku talitlushäired
Üks peamisi probleeme aku hooldamisel on tiheduse vähenemine. Sel juhul on palju põhjuseid. Vananemine, plaatide sulfatsioon, halb hooldus jne.
Kõige tavalisem rike on plaatide sulfatsioon. Tekib pideva kroonilise alalaadimisega. Sündmuse mõistmiseks meenutagem veidi keemiakursust ja akus toimuvaid protsesse.
Aku koosneb pliivõredest, mille sees on pliidoksiid. Tühjenemise ajal redutseeritakse katoodil pliioksiid ja anoodil toimub pöördprotsess (oksüdatsioon). Lihtsam (kuigi mitte täiesti õige) on rääkida plussist ja miinusest. Mõlemal juhul moodustub pliisulfaat. Samal ajal väheneb elektrolüüdis sisalduva väävelhappe tihedus.
Enamik autohuvilisi teeb vea – pärast tiheduse mõõtmist lisavad nad elektrolüüti, viies tiheduse vajalikule tasemele, mis toob kaasa aku edasise sulfatsiooni ja rikke.
Tähtis: tiheduse mõõtmised tuleb läbi viia täielikult laetud aku ja normaalne tase elektrolüüt.
Isegi kui aku konstruktsioonil on laadimisnäidik ja see näitab, et aku on laetud, tuleb see välise laadija abil täielikult laadida. Laengu lõpp on gaasi eraldumise algus. Ja alles pärast seda mõõtke tihedust. Teavet selle kohta, milline peaks olema elektrolüüdi tihedus, leiate artikli lõpust.
Kui tihedus on normaalne (1,27-1,29), piisab, kui viia elektrolüüdi tase soovitatud piirini.
Kui tihedus on väiksem, tehke mitu täieliku tühjenemise ja laadimise tsüklit ning alles pärast seda lisage suurenenud tihedusega elektrolüüti, viies väärtuse vajaliku väärtuseni.
Kui tihedus on suurem, on vaja lisada destilleeritud vesi.
Hooldatud aku puhul pole küsimus, kuidas kontrollida elektrolüüdi taset akus, nii kriitiline kui hooldusvaba aku puhul.
Esimesel juhul on selleks ette nähtud spetsiaalsed pistikud. Kui need lahti keerate, on näha tasememärgid, mis näitavad, milline peaks olema elektrolüüdi tase. Kui need puuduvad, on vaja lisada elektrolüüti või vett nii, et need varjaksid plaatide pinda vähemalt 5-7 mm, kuid mitte rohkem kui 20 mm pistiku lõike tasemeni.
Järelevalveta isikute jaoks tekitab pistikute puudumine, kuigi mitte kriitiline, teatud ebamugavusi, eriti kui on vaja vedelikku vahetada. Tuleb puurida augud, jälgida ja määrata, kui palju elektrolüüti seal peaks olema ja siis jootma, mis on väga ebamugav ja raske ning kuna töö käib üsna agressiivses keskkonnas, siis nõuab see teatud oskusi ja ettevaatust.
Elektrolüütide vahetus
Hägune elektrolüüt akus on põhjus, mis mõjutab vajadust täielikult välja vahetada.
Pilgutamiseks on palju võimalusi. Vaatame kõige tüüpilisemaid.
- Esialgu madala kvaliteediga elektrolüüt või kasutatud lisamisel
- võõrlisanditega vee kasutamine
- plaatide kahjustus või eraldumine
- lühis ühes või mitmes sektsioonis
Elektrolüüdi oleku põhjal on enamikul juhtudel võimalik akuga juhtunu kohta üsna täpne diagnoos panna.
Jah, hall hägune sete näitab aktiivse osa eraldumist; tumedam, peaaegu must, näitab elektrolüüdis sisalduvat madala kvaliteediga väävelhapet või vett. Toon pruunist tumepruunini – lühis.
Tähtis: kui plaadid kukuvad maha või tekib lühis, siis vahetamine ei too kaasa soovitud tulemus. Sel juhul on vaja kahjustatud purgid parandada, mis on võimalik ainult siis, kui see on olemas spetsiaalne tööriist ja sellega seotud oskused.
Madala kvaliteediga elektrolüüdi asendamiseks vajate:
- süstal või pirn vana elektrolüüdi eemaldamiseks
- kogumismahuti
- destilleeritud vesi
- hüdromeeter
- lehter
- nõutava tihedusega kvaliteetne elektrolüüt
Kõige tavalisem viga on soov vana vedelik kiiresti tühjendada. Selleks keeravad paljud kasutajad lihtsalt hooldatava aku korgid lahti ja keeravad selle ümber. Selliste toimingute tagajärjed võivad olla väga kurvad - 50% juhtudest lakkab aku töötamast, kuna alla kogunevad osakesed toimeaine, sadestub töö ajal, langeb plaatide vahele, mis juba põhjustab lühise.
Et mitte korrata teiste vigu, on allpool toodud samm-sammult juhis iseseisval vahetusel:
- Pirni või suure võimsusega hüdromeetri abil eemaldatakse vana elektrolüüt.
- Tühjadesse sektsioonidesse valatakse destilleeritud vesi ja segatakse õrnalt loksutades vana jääkidega.
- Pesemisprotsess jätkub, kuni destilleeritud vesi muutub selgeks.
- Valatakse uus, nõutust veidi väiksema tihedusega.
- Akut laetakse.
- Pärast laadimise lõppu kontrollitakse tihedust ja vajadusel reguleeritakse, mida lisada: vett või elektrolüüti.
Töötemperatuur
Aku kasutamine talvistes tingimustes teeb omad kohandused. Ja üks kõige enam olulised küsimused– mis temperatuuril elektrolüüt külmub?
Seega peaks aku minimaalne töötihedus temperatuuridel kuni -30 Celsiuse järgi olema vähemalt 1,29. ja madalamatel – kuni 1,32. Seetõttu oleks tiheduse erinevuste korral õige lisada kontsentraati (väävelhapet).
Selle põhjuseks on asjaolu, et madalama tihedusega elektrolüüt lihtsalt külmub, mis viib selleni, et kõik keemilised protsessid peatuvad. Tiheduse suurenemine alandab külmumispunkti. Noh, kui tekib küsimus: aku elektrolüüt on külmunud: mida teha? Vastus on ainult üks – soojendada ja loota, et tekkinud jää plaate ei hävita. Muidu kas remont või täielik asendamine aku
Allpool on tabel aku elektrolüüdi tiheduse kohta talvel ja suvel:
Elektrolüüt on destilleeritud vee ja väävelhappe segu, mis tekitab keemilise reaktsiooni, mis toodab pardaseadmete toiteks vajalikku energiat. Pärast teatud tööperioodi kaotab lahendus oma omadused ja vajab väljavahetamist, mida tehakse enamasti enne aku laadimist.
Elektrolüüdi asendamine akus toimub täna igas autoteeninduses, kuid saate seda protseduuri teha ka ise. See meede võimaldab omanikul sõidukit pikendada aku kasutusiga.
Sellise töö tegemiseks vajate:
Elektrolüüdi asendamiseks valmistatakse vett sellises koguses, et sellest piisab aku enda loputamiseks:
Enne elektrolüüdi vahetamist ühendage aku kontaktid lahti ja tõmmake see kapoti alt välja. Kasutage kehalt kogu mustuse eemaldamiseks kuiva lappi. Nüüd peate akut puhastama nõrgalt kontsentreeritud soodalahuses leotatud lapiga, mis valmistatakse ette kiirusega üks liitrine purk vesi 30 - 50 g kompositsiooni. Keerake korgid lahti, et visuaalselt kontrollida vedeliku olemasolu paakides. Oluline on meeles pidada, et elektrolüüdi tase sektsioonis peab olema ühe sentimeetri võrra üle kaitse.
Hüdromeetri abil pumpame välja vana elektrolüüdi. Mõned autohuvilised puurivad selle täielikuks eemaldamiseks happepurkidesse väikesed augud, mis seejärel suletakse. Ilma selleta saab hakkama, kui akut kallutada ja elektrolüüdijäägid kummist pirniga välja pumbata.
Töötage hoolikalt, et tilgad ei satuks teie nahale, riietele ega ümbritsevatele esemetele. Mugavuse huvides on lubatud aku kinnitada tasasele pinnale:
Pidage meeles, et aku tagurpidi pööramine kogu vedeliku eemaldamiseks on rangelt keelatud:
Sor keemiline päritolu, mis on kogunenud purkide põhja, võib sattuda pliiplaatidele ja kinni jääda. See põhjustab lühiseid ja aku lõplikku riket.
Pärast elektrolüüdi tühjendamist peate akut loputama destilleeritud veega. Operatsioon hõlmab keha sujuvat kõigutamist igas suunas. Pärast vee settimise ooteaega kordame protseduuri. Tühjendage määrdunud destillaat ja korrake toimingut.
Valage elektrolüüt tühjadesse purkidesse, mille tihedus vastab aastaajale.
Kallutame täidetud akut veidi eri suundades, nii et purkidest väljuksid õhumullid. Nüüd tuleks aku paariks tunniks rahule jätta. Pärast vedelikutaseme visuaalset kontrollimist lisage seda vajadusel.
Nahapinnale isegi väikestes kogustes jõudev elektrolüüt põhjustab keemilised põletused. See kujutab erilist ohtu silmade limaskestadele. Sellistes olukordades tuleb kahjustatud piirkonda kohe pesta suur summa jooksev vesi, kandke nõrk sooda lahus. Kui kahjustused on olulised, peate viivitamatult konsulteerima arstiga:
Pärast asendamist järelejäänud elektrolüüt tuleks taaskasutada. Kui see protseduur pole võimalik, valage see lihtsalt ühte nõusse ja lisage aeglaselt söögisoodat. Selle protsessi käigus tekib äge reaktsioon, hakkab eralduma soojusenergia ja ilmub teatud kogus vahtu. Kui protsessid peatuvad ja lahus lakkab reageerimast värskele soodale, võib selle valada tavalisse kanalisatsiooni.
Kuidas õigesti elektrolüüti auto akus asendada?
Üks auto võtmerollidest on määratud akule. Kuid selle kasutusiga on piiratud ja ei ületa 3-5 aastat, olenevalt eesmärgist ja tootmistehnoloogiast. Jõuallika kõrge hind sunnib sõidukiomanikke mõtlema kasutusea pikendamisele, mis tähendab, et teatud tingimustel tuleb akus elektrolüüt täielikult välja vahetada.
Artiklis vaatleme, kuidas akud töötavad, kuidas valmistuda elektrolüütilise vedeliku vahetamiseks ja anname soovitusi, kuidas elektrolüüti ise ilma autoteeninduse abita vahetada; videotund aitab teil seda probleemi põhjalikult mõista. Pöörame lahusega töötamisel erilist tähelepanu ohutusreeglitele: see sisaldab hapet, mis võib hävitada aku korpuse ja põhjustada nahale keemilisi põletusi.
Vaidlused selle üle, kas elektrolüüti on võimalik regulaarselt vahetada, toimuvad asendamise toetajate ja vastaste vahel. Arutelu kumbki pool esitab oma põhjused, mis sisaldavad mõningat tõde.
Toetajad usuvad, et ilma elektrolüüti vahetamata on autoakut võimatu täielikult "reanimeerida". Vedelikul peab olema teatud tihedus, mis töötamise ajal pidevalt väheneb. Aku täitmine uue elektrolüüdiga aitab taastada iga panga võimsuse ja väljundpinge algse väärtuse. See pikendab toiteallika eluiga.
Vastased selgitavad oma arvamust sellega, et purkidest on võimatu kogu elektrolüüti välja voolata. Tõepoolest, kui läheneda probleemi lahendamisele selle omadusi teadmata, jääb osa elektrolüütilisest vedelikust purkide põhja. Uue elektrolüüdi lisamisel võib lahuse tihedus sektsioonides muutuda, mis toob kaasa keemiliste protsesside katkemise ja toiteallika rikke. Jah, ja sulfatsiooni ei saa alati täielikult kõrvaldada.
Et mõista, kellel on õigus ja kuidas elektrolüüti muuta reguleeritud tihedust rikkumata, vaatame aku struktuuri. Toiteallika konstruktsioon on üsna lihtne - järjestikku joodetud positiivsed ja negatiivsed elektroodid sisestatakse korpusesse, mis on jagatud 6 sektsiooni (“purgid”). Nende arv sõltub aku mahutavusest. Elektroodide vahele on paigaldatud poorsed dielektrilised vahetükid (separaatorid), mis väldivad lühiseid aku töötamise ajal.
Iga sektsioon on täidetud teatud tihedusega keemilise ühendiga (elektrolüüdiga). Lahuse ja pliiplaatide vahel toimub keemiline reaktsioon, mis põhjustab moodustumise elektrivool. Aku normaalne töö sõltub elektrolüüdi kogusest ja tihedusest.
Lahuse kvaliteedi halvenemine toob kaasa keemiliste protsesside halvenemise. Tekivad sademed, pilvisus ja vesi aurustub. Selle tulemusena pole elektroodidel millegagi kokku puutuda ja tekkiva voolu hulk väheneb. Elektripaigaldise funktsionaalsuse taastamiseks on vajalik elektrolüüdi vahetus. Kui teete seda õigesti ja tühjendate igast purgist kogu vana vedeliku, pole aku jõudlusega probleeme.
Elektrolüütilise vedeliku asendamine võib aku eluiga pikendada.
Selgub, et hoolikalt ja asjatundlikult tegutsedes saate elektrolüüti vahetada. Ainult siis, kui sul nendes küsimustes oskusi napib, on parem usaldada kogenud akutehnikuid või osta uus toiteallikas.
Te juba teate, et aku elektrolüüt sisaldab hapet. Selle kontsentratsioon lahuses on ebaoluline, kuid kui tilgad satuvad keha avatud aladele, võib tekkida keemiline põletus. Selle vältimiseks täitke aku ettevaatlikult elektrolüüdiga, kaitske silmi, nahka ja hingamiselundeid selle mõjude eest.
Elektrolüüdi täitmine akusse toimub kolmes etapis. Vaatame igaüks üksikasjalikumalt ja peatume nüanssidel.
Kui on vaja elektrolüüti asendada, tähendab see, et pankades on alanud pöördumatud protsessid - setete ilmnemine, lahuse tiheduse vähenemine, sulfatsioon ja pliielektroodide lagunemine. Kõik see toob kaasa välismaiste lisandite ilmumise sektsioonidesse, mida seal ei tohiks olla. Seetõttu algab töö happe tühjendamise ja aku pesemisega. Kui te ei tea, kuidas seda õigesti teha, kasutage meie juhiseid.
- Laadige akut minimaalse vooluga 2-3 tundi.
- Ühendage laadija (laadija) lahti ja laske elektrolüüdil jahtuda.
- Pöörake aku ettevaatlikult ümber ja tühjendage elektrolüüt.
- Täitke iga purk süstla või süstla abil destilleeritud veega, seejärel tühjendage.
- Tehke toimingut, kuni vesi muutub selgeks.
- Valmista soodalahus (1 liitri destillaadi kohta supilusikatäis soodat).
- Valage ettevalmistatud vedelik purkidesse, oodake 3 tundi ja seejärel kurnake.
- Tee soolalahus sama retsepti järgi valage purkidesse ja ühendage laadija 1 tund.
- Tühjendage soolalahus ja loputage sektsioone uuesti destilleeritud veega.
- Nüüd lisa soodalahus (40 g sooda/1 liiter destilleeritud vett), ühenda laadija 2-3 tunniks.
- Nõruta soodalahus ja loputa purke destilleeritud veega.
Ära lase sellel end hirmutada kompleksne meetod. Purkide järjepidev pesemine erinevate lahustega eemaldab kõik võõrlisandid. Kui te selliseid toiminguid ei tee, peate sektsioonide täielikuks puhastamiseks puurima korpuse põhja augud. Sel juhul kahjustatakse aku tihendit, mida pole alati võimalik korralikult taastada.
Enne aku elektrolüüdiga täitmist tuleb see ette valmistada. Müüdava elektrolüüdi standardtihedus on 1,40 g/cm 3, optimaalne tihedus on 1,28 g/cm 3. Töötihedus saavutatakse kontsentratsiooni muutmisega, lahjendades destilleeritud veega. Kuid parem on otsida optimaalse kontsentratsiooniga valmis väävelhappeühendit. Enne elektrolüüdi valamist kontrollitakse tihedust hüdromeetriga.
Enne akusse täitmist jälgige elektrolüüdi tihedust.
Valamine toimub järgmiste seadmete abil:
- kastekannud;
- kummikindad;
- pirnid (süstlad) taseme reguleerimiseks;
- klaasist konteiner;
- hüdromeeter.
Kasutusjuhendi ja teatmeteoste järgi määratakse “purgi” maht eelnevalt kindlaks valatava segukoguse valmistamiseks. Seda saab teha, kui teate aku mahtuvust. Lisateavet leiate sellest artiklist.
Järgmine samm on mahutite ühtlane ja ühtlane täitmine. Liigne vedelik eemaldatakse kummist pirniga, pühitakse aku korpuse pind põhjalikult kuivaks.
Millal jääkmõjud sulfaadimine, lisage spetsiaalsed lisandid (valikuline):
Jätke aku kaheks päevaks seisma - oodake, kuni lisandid lahustuvad. Selle aja möödudes saate toiteallikat kontrollida.
Aku kontrollimine seisneb laadimises tavalise laadijaga, pingega 12 V. Enne laadimist keeratakse lahti kaitsepistikud ja ühendatakse laadija kontaktid aku klemmidega. Tehke esmane laadimine vooluga, mis ei ületa 0,1 A. Laadimine toimub tsüklitena - laadimine, tühjendamine.
Toiteallikas laetakse pingele vähemalt 2,4 V, iga pank ja klemmide juures vähemalt 12,6 - 12,7 V. Need toimingud suurendavad rikkis aku tehnilisi parameetreid - omaduste poolest läheneb see algsele olekule.
Juhtub, et aku töövõime halvenemise põhjuseks on elektroodid. Sel juhul "elustamine" ei aita. Ainus väljapääs on elektrijaama vahetamine.
Mõnel juhul taastub aku pärast elektrolüüdi vahetamist ja järgnevat laadimist täielikult. Sel juhul ei ole kasutusiga pikk, mitte rohkem kui aasta (mõnikord 2-3 päeva).
Kuid on võimalik, et autoaku elektrolüüdi asendamine ei anna tulemust. See kehtib mõnede kaasaegsete hooldusvabade akude mudelite kohta. Nende konstruktsioon on selline, et elektroodid on paigaldatud ümbrise eraldajatesse. Sade ei pudene purgi põhja, vaid jääb ümbriku enda sisse ja seda pole võimalik ka tugeva veesurve korral pesta. Seetõttu saab elektrolüüti vahetada, kuid ainult hooldatud akudes. Muudel juhtudel on parem osta uus aku ja mitte aega raisata.
Imporditud aku jõudlus väheneb 5-6 aasta pärast. Vene akude kasutusiga ei ületa kahte aastat. Parameetrite halvenemist mõjutavad mitmesugused füüsikalised ja keemilised protsessid elektrolüüdis, mille tulemusena muutub selle tihedus ja vastavalt ka väljundvool. Probleemi saab lahendada, jälgides vedeliku taset akupankades. Siin samas.
Autoomanikud, kelle akud on oma ettenähtud kasutusiga (3-5 aastat) ära kasutanud, peaksid olema vaimselt valmis ootamatuks tühjenemiseks. Kui hooldatav aku hakkab pärast parkimist tühjenema, tähendab see, et on ilmunud varjatud tarbija. Vaatame, kuidas kontrollida auto vooluleket multimeetri ja tõrkeotsingu meetoditega. Lekke põhjused Vooluleke.
Auto valimisel tuleb arvestada paljude teguritega. Näiteks kulu ja usaldusväärsus. Kuid ka oluline punkt on oskus vargustele vastu seista.
Kuidas õigesti elektrolüüti auto akus asendada?
Tänapäeval teenivad autotoodete tootjad hooldusvabade akude müügiga suurt kasumit. Tavarežiimis toiteallikat saab kasutada 5 aastat, kuid mida teha, kui aku hakkab pärast aastast töötamist korralikult töötama?
Elektrolüüdi asendamine akus on õige teeära kuluta lisa sularaha uue toiteallika ostmiseks.
See protseduur kuulub kõige keerulisemasse klassi teenus, seega tasub kogu protsessi üksikasjalikumalt kirjeldada.
Elektrolüüt ja kulumaterjalid selle asendamiseks või täiendamiseks
Tavalised pliiakud on reeglina varustatud elektrolüüdivedelikuga. Need akud sisaldavad väävelhappe ja puhta (destilleeritud) vee lahust. Nende üksteisega suhtlemise tulemusena toimuvad pidevalt keemilised reaktsioonid, tänu millele saab akut laadida ja hoida elektrienergia teatud aja.
Pikka aega kasutusel olnud akud kuuluvad tavaliselt selle vedeliku väljavahetamisele või lisamisele. Selles tekstis kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas akus elektrolüüti vahetada ja autot käivitada, kui aku on tühi.
Selleks peate hankima ka järgmised seadmed:
- Vaja läheb 12-voldise pingega autoakulaadijat.
- Aeromeeter (seade elektrolüütide tiheduse mõõtmiseks).
- Tavaline lehter (uue vedeliku täitmise hõlbustamiseks).
- Peamine tarbekaubad on destilleeritud vesi ja väävelhappe lahus (soovi korral saate osta valmis segu).
Elektrivooluallika töötamise ajal laguneb vesi, mis on üks elektrolüüdi komponente, järk-järgult vesinikuks ja hapnikuks. Selle tulemusena tuleb vett lisada. Kuidas seda õigesti teha?
Tuleb hästi pühkida ülemine osa aku saastumise eest ja määrake visuaalselt elektrolüüdi tase igas purgis. Seejärel lisage aeglaselt õhukese joana teatud kogus vedelikku, kuni akuplaadid kaovad selle alla.
Pärast lisamist mõõta saadud lahuse tihedus. 24 tunni pärast peaks see vastama arvule 1,28–1,29 grammi kuupsentimeetri kohta.
Hooldusvabadele akudele saab lisada vett tavalise süstla ja nõela abil.
- Enne uue elektrolüüdi täitmist tuleb see põhjalikult loputada sisemine osa toiteallikas veega (destilleeritud), et eemaldada liigne mustus. Kuidas õigesti loputada? Selleks on soovitav protseduur läbi viia mitu korda ja lisaks puhastada kontaktpunktid klemmidega (vett saab lisada ka lehtri abil ja ainult väikese joana).
- Järgmisena peate võtma ettevalmistatud elektrolüüdilahuse ja valama selle lehtri abil aeglaselt igasse akupurki. Peate seda valama väga ettevaatlikult, et vältida happe sattumist naha pinnale ja edasisi keemilisi põletusi. Tasub teada, et elektrolüüdi tihedus peaks olema 1,28 grammi kuupsentimeetri kohta, sellele võib lisada ka erinevaid kasulikke lisandeid (näiteks sulfaatide lõhustamiseks). Pärast täitmist peab mööduma vähemalt 4 päeva, mille jooksul õhk lahkub akust täielikult ja lisatud lisandid lahustuvad.
- Järgmine samm on laadimisprotsess. Peate eemaldama pistikud kõigi akupurkide kaeladest ja ühendama laadija. Tasub meelde tuletada, kuidas "laadimist" õigesti ühendada. Esiteks ühendatakse seade toiteallikaga ja alles seejärel võrku! Tavaliste akude mahutavus on tavaliselt 60 Ah. Kogu laadimisprotseduur peaks toimuma etappide kaupa, režiimis "laadimine - tühjendamine". Vool peaks olema 0,1 amprit. Pinge klemmidega kontaktidel, mis on võrdne 14 voltiga, näitab auto toiteallika täislaadimist.
- Pärast nimipinge saavutamist tuleb voolu 2 korda vähendada.
- Aku tuleks tühjendada vooluga 0,5 kuni 10 volti. Tühjendus- ja järgnev laadimisprotseduur viiakse läbi seni, kuni võimsusnäidik on 4 a/h või suurem.
Tasub teada, et kasutatud aku saab uue vastu vahetada, makstes veidi juurde. See teenus on tavaliselt saadaval enamiku autode jaemüüjate kaudu.
Selles artiklis kirjeldati üksikasjalikult vastuseid küsimustele: kuidas akus elektrolüüti asendada? Kuidas lisada akule destilleeritud vett? See teave on kasulik igale autohuvilisele, sest nende protseduuride õigeaegne rakendamine aitab säästa raha.
Mis on kuivlaetav aku? See on "kuiv" aku, mis ei sisalda elektrolüüti. Sellises akus olevaid plaate laaditakse enne tootja juures kokkupanemist (tootmisprotsessi käigus toimub nende vormimine: laadimine, pesemine ja kuivatamine kuuma õhuvoolus). Ladustamise ajal ja enne kasutuselevõttu suletakse täiteavad hermeetiliselt korkidega (või spetsiaalse teibiga), see on vajalik akuplaatide kaitsmiseks hävimise eest. Kuivalt laetud akut võib säilitada kuni kolm kuni viis aastat. Hoidke täidetud ja laetud akut passiivses režiimis rohkem kui 6 kuud. Ei soovita.
Allpool on samm-sammult kirjeldus sammudest, mida peate selle toomiseks tegema töötingimused kuivalt laetud aku.
Märge:
- Ärge jätke tähelepanuta kaitsevarustust elektrolüüdi agressiivse toime eest (prillid, kummikindad, happekindlad riided, mütsid ja jalanõud). Kui elektrolüüt satub teie nahale, peske kahjustatud piirkondi veega ja seejärel lahusega. söögisooda neutraliseerimiseks. Enne valamist on soovitatav valmistada söögisooda lahus (näiteks ämbris) ja kalts.
- Elektrolüüdiga täitmata aku ühendamine elektriahelasse on keelatud!
- Täitmisel peaks aku ja elektrolüüdi temperatuur olema vähemalt 15 kraadi.
Kaaluge kuivlaetava GTX14-BS aku kasutuselevõtmist:
Nii et samm-sammult:
Aku ja elektrolüüdi mahuti:
1. Avage õhutusava:
2. Eemaldage akupurgi avadelt kaitseteip:
3. Järgmisena peate elektrolüüdiga mahuti lahti pakkima. Minu puhul oli see nagu sibul (pehme pakend, pappkast hermeetiliselt teibiga mähitud, teibiga mähitud kilekott, tõmblukuga kilekott ja viimane oli kinnine kilekott):
4. Eemaldage elektrolüüdi mahutist aku plastikust pistik ja eemaldage ettevaatlikult kaitsekile väljundavadest:
5. Võtame aku ühte kätte ja keerame ümber (hoia akut tagurpidi). Teises käes võtame anuma elektrolüüdiga. Seejärel viige elektrolüüdiga anum aeglaselt aku täiteavadesse, sisestage see nendesse aukudesse ja pöörake kogu konstruktsioon ettevaatlikult ümber (vt allpool):
6. Ootame, kuni kogu elektrolüüt mahutist akusse voolab:
Akupurgid tuleb täita elektrolüüdiga, mille tihedus on 1,28 kg/l kuni märgini korpusel (kui on) või 3-5 mm plaatide kohal. Suurema tihedusega elektrolüüdi kasutamine põhjustab akude kiire rikke.
7. Seejärel eemaldage plastikust anum ja laske akul 30–60 minutit leotada. Seejärel peate akut veidi raputama ja vajadusel lisama elektrolüüti. Kui temperatuur tõuseb üle 20 °C, on vaja anda akule aega jahtuda. Mitte varem kui 20 minutit ja hiljemalt 2 tundi pärast täitmist on vaja kontrollida elektrolüüdi tihedust. Kui see on vähemalt 1,25 g/cm3, siis on aku kasutusvalmis. Vastasel juhul, samuti kui tühivoolupinge on alla 12,5 V, tuleb akut laadida statsionaarsest laadijast.
8. Sulgeme aku augud korgiga ja vajadusel eemaldame aku pinnalt elektrolüüdiosakesed:
9. Pärast kõigi ülaltoodud toimingute lõpetamist tuleb õhutusava sulgeda.
Enne aku ühendamist toiteahelaga on vaja puhastada klemmid oksiididest lihvpaberiga (vastavalt vajadusele) ja töödelda neid kindlasti Litol 24 määrdeainega.
Märge:
Vajadusel tuleb akut laadida nii laadija kui ka aku kasutusjuhendit järgides. Ja hea ventilatsiooni tagamiseks ärge unustage pistikuid eemaldada.
Iga autohuviline teab, kui oluline on normaalne ja õige töö auto aku. Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda enneaegse kulumise eest kaitsta, veel vähem, kuidas proovida seda taastada. Kui märkate, et teie auto aku hakkab väga sageli tühjenema ja laadimine ei anna tulemusi, tähendab see, et on aeg see taaselustada - täitke see uue elektrolüüdiga. Tegelikult ei tohiks see teid hirmutada, kuna saate akus oleva elektrolüüdi ise välja vahetada. Elektrolüüdi asendamine akus on üsna töömahukas ülesanne, mis nõuab ennekõike suuremat ohutust.
Aku elektrolüüdi asendamine on kõige sagedamini vajalik:
- kui aku elektrolüüdi tihedus on palju väiksem kui peaks ja see ei suurene laadimisel;
- kui elektrolüüdi tase akus ei ole normaalne;
- juhul, kui juhil pole võimalust autole uut akut osta;
- kui auto aku ei ole vanem kui kolm aastat;
- kogemuse saamise eesmärgil.
Kõigil muudel juhtudel on soovitatav osta uus aku.
Mida sul vaja on?
Enne asendamist on vaja teha mõned ettevalmistustööd. Selleks, et asendamine toimuks teie jaoks maksimaalse ohutusega, peate ostma mõned materjalid ja tööriistad.
Niisiis, vajate: aeromeetrit - aku vedeliku tiheduse mõõtmise seadet, spetsiaalset mõõteskaalaga tassi, uut elektrolüüti, klistiiri või süstalt, destilleeritud vett, vedelat söögisoodat, akuhapet, jootekolbi ja puur.
Pärast tööriista ostmist peate läbi viima rea ettevalmistustööd. Esimene samm on välja selgitada selle tihedus. Elektrolüüdi normaalne tihedus akus peaks jääma vahemikku 1,25-1,28 g/cm3. Mõõtmised tuleb läbi viia toatemperatuuril (+22ºC). Peate olema võimalikult ettevaatlik, kuna võite happega endale haiget teha, seega peate oma käsi ja kandma kaitsma kaitseprillid.
Samuti peate teadma olulist asja: hapet tuleb lisada veele, mitte vastupidi.
Vastasel juhul algab keemiline reaktsioon, mille tulemusena vabaneb suur hulk soojust ja auru, kuid te ei vaja happepõletust. Töötavaid elektrolüüte sisaldava autoaku ümberpööramine on rangelt keelatud, kuna nõrgad plaadid võivad mureneda ja see omakorda toob kaasa lühise. Eelnevalt tuleb ette valmistada anum vana tühjendamiseks ja anum uue elektrolüüdiga.
Asendusjuhised
Loomulikult tuleb esimese sammuna võtme abil auto aku autost eemaldada. Sellega töötamise meeldivamaks muutmiseks puhastage selle pind tolmust ja mustusest.
Akus olev elektrolüüt vahetatakse välja toatemperatuuril. Kui selline seisund on loodud, võite alustada elektrolüüdi asendamise protsessi. Elektrolüüti sisaldavatel purkidel eemaldatakse kaaned selle äravooluks. Asendamine toimub kummist pirniga, mis on väga mugav vahend elektrolüüdi eemaldamiseks purkidest. Siin on kõik lihtne: nad pigistasid pirni, langetasid selle nina purki ja vabastasid pirni. Seega imab see jääkaineid. Ja selliseid toiminguid tehakse kuni kogu jäätmematerjali eemaldamiseni. Oluline on järgida ohutusreegleid. Ärge laske vedelikutilkadel kokku puutuda avatud kehapiirkondadega.
Pärast purkide puhastamist tuleb neid destilleeritud veega loputada. Järelejäänud vana elektrolüüdi eemaldamiseks peate seda põhjalikult pesta; võite isegi akut pisut raputada. Pärast veega töötlemist valatakse purkide keskele söögisoodat, mis seisab seal kolm tundi ja seejärel kurnatakse. Järgmiseks töödeldavaks aineks on lahus lauasool, mida kasutatakse purkide täitmiseks tund aega. Pärast lahuse eemaldamist võib purke puhtaks lugeda.
Võtame uue elektrolüüdi ja täidame lehtrit kasutades purgid teatud tasemeni. Nüüd peate natuke ootama, kuni õhk akudest eemaldatakse. Seejärel lisage spetsiaalsed lisandid, mis eemaldavad liigsed sulfaadid. See eemaldamisprotsess võtab aega umbes kaks päeva, seega pole parem sellega kiirustada. järgmine tegevus. Järgmine asi, mida teha, on aku laadimine ja tühjendamine laadija abil. Laadimisele antav vool ei tohiks olla suurem kui 0,1 amprit. Täielik laadimine toimub siis, kui pinge on igas sektsioonis 2,4 volti.
Pärast seda peate aku tühjendama ja seejärel uuesti laadima. Sel viisil tehakse aku spetsiaalne käitamine optimaalse mahutavuse taastamiseks. Juhul, kui aku ei ole eemaldatav, kasutatakse ülalmainitud trelli. Peate seda kasutama elektrolüüdi tühjendamiseks purkidesse aukude puurimiseks. Nende aukude keevitamiseks põleti abil on vaja plastikut. See lõpetab aku elektrolüüdi asendamise. Nüüd töötab teie aku nagu uus, kuid pole võimalik täpselt öelda, mitu aastat see veel vastu peab.
Video "Kuidas akut elektrolüüdiga täita"
Video näitab aku laadimise protsessi.
Akut peetakse auto kulukaks osaks. Sellel on piiratud kasutusiga, kuna selle ressurss väheneb pidevalt. Kuna sellest sõltub kogu auto elektroonika ja ka mootori enda töö, on töötava aku olemasolu äärmiselt oluline.
Kuid sellise elemendi maksumus on üsna kõrge. Uuel akul on väga kõrge hind, mistõttu on selle ostmine raske rahalise olukorra tõttu sageli koormav. Sellistel hetkedel saate elektrolüüdi vahetamisega aku eluiga veidi pikendada. See lahendus võimaldab sellel elemendil taastada endise tõhususe, kui probleemiks on vedeliku ammendumine.
Elektrolüüdi roll akus
Aku disain on üsna lihtne ja koosneb vaid mõnest elemendist. Esimene on spetsiaalsed pliiplaadid, mis asetatakse kogu kehasse. Teine on elektrolüüt, mis on sideaine nende plaatide vahel. Tänu keemiline reaktsioon need kaks elementi on võimelised voolu salvestama ja vabastama.
Kuna elektrolüüt seob pliiplaate ja on reaktsioonis täieõiguslik osaline, mõjutab selle kogus ja kvaliteet aku lõplikku jõudlust. See pole mitte ainult seadme maksimaalne energiahulk, vaid ka väljundpinge. Seetõttu mõjutab selle kvaliteedi ja mahu halvenemine oluliselt aku jõudlust.
Kuigi ka pliiplaadid võivad rikneda, põhjustab reaktsiooni nõrgenemist kõige sagedamini just nendevaheline vedelik. . Sademete tekkimine, hägustumine, aurustumine - need tavalised probleemid põhjustavad tõsiasja, et plaatidel pole lihtsalt midagi, millega reageerida, kogub ja toodab elektrit. Seetõttu on vedeliku asendamine seadme normaalseks toimimiseks äärmiselt oluline.
Kas elektrolüüti on võimalik vahetada?
Akuvedeliku vahetamine on autojuhtide seas populaarne aruteluteema. Paljud peavad seda protseduuri kasutuks ja isegi ohtlikuks, samas kui teiste jaoks on see tavaline praktika. Siiski on mõlemal poolel õigus. Uue aku ostmine on efektiivsuse osas alati parem, sest sõltumatu elektrolüüdi taseme ja kontsentratsiooni muutmine võib oluliselt mõjutada spetsifikatsioonid seadmeid. Kuid kui see pole võimalik, peate lihtsalt vedelikku regulaarselt vahetama, hoides aku töökorras.
- kui see muutub häguseks;
- kui põhjas moodustub sete;
- kui vedeliku tase on madal.
Viimasel juhul pole isegi võimalik asendada, vaid lihtsalt juurde laadida, kui vedelik ise ei sisalda setet ega ole värvi muutnud.
Muudel juhtudel ei ole elektrolüüdiga töötamine soovitatav ilma selles valdkonnas märkimisväärse kogemuseta. Vead võivad kahjustada auto teisi elektrilisi komponente, aga ka aku töövõime vähenemist. Kuid kui aku kasutegur on elektrolüüdi halva kvaliteedi tõttu äärmiselt madal, võib selle asendamist kasutada elustamisvahendina.
Elektrolüütide ekstraheerimine ja puhastamine
Kui otsustate siiski akus oleva elektrolüüdi välja vahetada, on selleks vaja mitmeid toiminguid. Esimene neist on vedeliku ekstraheerimine purkidest. Kuna tegemist on nahale agressiivse keskkonnaga, tuleb ekstraheerida tööriista abil. Selleks vajate:
- kaitsevad kummikindad;
- kaltsud;
- kummist pirn;
- konteiner drenaažiks.
Ekstraheerimisprotseduur ise koosneb mitmest etapist. Alustama peate autost aku eemaldama ja pääsema ligi vedelikupurkidele. Selleks peate aku klemmidest lahti ühendama ja asetama tasasele pinnale. Pärast seda eemaldatakse kaitseriba ja purkide korgid keeratakse lahti.
Tähtis! Mõned akud ei võimalda lihtsat juurdepääsu pankadele ega toeta lahtivõtmist. Sellistel juhtudel puuritakse igasse purki puuriga augud, mille kaudu elektrolüüt tühjendatakse ja tarnitakse.
Pärast neid samme peate kummist pirniga vana elektrolüüdi reservuaaridest välja imema. Peate need täielikult tühjendama, valades vedeliku eelnevalt ettevalmistatud mahutisse. Kui see satub nahale, peske piirkond kiiresti seebi ja veega.
Tähtis! Kui akus on suur settekiht, ei tohi seda elektrolüüdi tühjendamiseks mitte mingil juhul ümber pöörata. Kui need osakesed satuvad kontaktidele, on võimalik "rike", mille järel pole seadet enam võimalik taastada.
Pärast paakide täielikku tühjenemist on vaja eemaldada hambakatt ja setted destilleeritud veega. See on dielektrik, seega on rikke oht minimaalne. Pärast reservuaaride täitmist võite akut veidi raputada, segades sete ja vana vedeliku jäägid. Siis peate selle välja valama.
Järgmine puhastusetapp hõlmab kasutamist söögisooda ja lauasool. Alustama peate täitma purgid soodaga 3 tundi. Selle aja jooksul peaks see naastu võimalikult palju ära sööma. Järgmisena kurnatakse sooda, täidetakse purgid lauasoola lahusega tund aega. Ja alles pärast seda saab purke kasutada edasiseks elektrolüüdiga täitmiseks.
Ettevalmistusprotsess sisaldab üsna palju samme, kuid see on aku edasise toimimise jaoks äärmiselt oluline. Kui sellesse on jäänud vana elektrolüüdi jäänuseid, setet või ladestusi, kaotab ka uus vedelik peagi oma omadused ja vajab väljavahetamist. Seetõttu on ülaltoodud sammud kohustuslikud.
Elektrolüütide ettevalmistamine
Tasub meeles pidada, et alati pole võimalik akusse lihtsalt vedelikku valada. Selleks kasutatakse spetsiaalset elektrolüüti, millel on ranged omadused. Ja üks neist kõige olulisemad näitajad on vedeliku tihedus.
Elektrolüüdi jaoks on täiesti optimaalne 1,28 g kuupsentimeetri kohta. Seda indikaatorit mõõdetakse hüdromeetriga. Oluline on märkida, et paljude poodides müüdavate elektrolüütide tihedus on 1,40g. Seetõttu peate isegi ostnud asjadega tegelema.
Elektrolüüti on võimalik ise valmistada, kuid see pole soovitatav. Kvaliteet on äärmiselt madal ja võib oluliselt mõjutada aku jõudlust. Parem on osta valmis versioon, mis kaitseb selle eest võimalikud vead.
Elektrolüütide vahetus
Pärast kõiki puhastus- ja ettevalmistusprotseduure on vaja alustada elektrolüüdi täitmist. Selleks vajate järgmisi tööriistu:
Tiheduse eelkontrollimiseks on vaja ka hüdromeetrit. See peaks olema 1,28 g kuupsentimeetri kohta. Kui kõik vastab normile, peate järk-järgult hakkama reservuaare elektrolüüdiga täitma, märkides eelnevalt igaühe jaoks vajaliku vedeliku koguse.
Nõuanne! Kui elektroodidel on sulfaadisademeid, võib elektrolüüdile selle eemaldamiseks lisada spetsiaalseid lisandeid.
Mahutid täidetakse ühtlaselt ja järk-järgult, liigse vedeliku saab eemaldada kummist pirniga ja pühkida lapi või salvrätikuga.
Täitmisprotsess on üsna lihtne ega vaja erilist ettevalmistust. Siin peate lihtsalt mõõtma aine tihedust ja täitma sellega järk-järgult tühjad purgid. Vajadusel lisatakse elektroodide kaitseks spetsiaalseid lisandeid.
Ärge pange akut kohe pärast täitmist tööle. On vaja oodata umbes kaks päeva, kuni lisaained on täielikult lahustunud, samuti kuni kogu õhk korpusest lahkub. Alles pärast seda saate alustada laadimise ja testimise etappi, analüüsides tehtud töö tulemust.
Aku kontroll
Kahe päeva pärast saate akut laadima hakata. Seda tehakse spetsiaalse seadme abil, mille pinge on 12 V. Tuleb eemaldada kaitsepistikud ja ühendada laadija akuga. Pärast seda algab tsükliline laadimisprotsess, mis töötab vastavalt laadimis-tühjenemise skeemile.
Nõuanne! Laadimisvool ei tohiks ületada 0,1 amprit. See on optimaalne näitaja esimest korda.
Protseduur viiakse läbi, kuni seade on täielikult laetud. Katse tehakse lihtsa voltmeetriga, määrates iga sektsiooni või klemmide pinge. Igas sektsioonis ei tohiks pinge olla alla 2,4 V ja klemmides - vähemalt 13 V.
Tänu sellele saate oluliselt parandada vana aku tehnilist jõudlust. Elektrolüüdi asendamine tagastab sageli algsed omadused. Kui põhjus pole vedelikus, vaid plaatides endis, on igasugused elustamisprotseduurid kasutud. Vajalik on osta uus aku, sest vana on juba tühjaks saanud.
Lisateabe saamiseks üksikasjalik analüüs Soovitatav on seda videot vaadata. Siin on kirjeldatud uue aku täitmist, mille põhimõte ei erine praktiliselt elektrolüüdi vahetamisest. See võimaldab teil viimastes etappides vigu vältida ja seade töökorda viia: