Kõik Magellani avastused. Magellani esimene ümbermaailmareis
MAGELLAAN(portugali) Magalhaes, hispaania keel Magallanes) Fernand (kevad 1480, Sabrosa piirkond, Vila Reali provints, Portugal – 27. aprill 1521, Mactani saar, Filipiinid), Portugali meresõitja, kelle ekspeditsioon tegi esimese ümbermaailmareis; Atlandi ookeani ranniku osa avastaja Lõuna-Ameerika, läbipääsu Atlandi ookeanilt Vaiksesse ookeani, mille ta ületas esimest korda. Magellan tõestas ühtse maailmaookeani olemasolu ja esitas praktilisi tõendeid Maa sfäärilisuse kohta.
Carier start
Vaene, kuid üllas aadlik Magellan oli aastatel 1492–1504 Portugali kuninganna saatjaskonna lehekülg. Ta õppis astronoomiat, navigatsiooni ja kosmograafiat. Aastatel 1505-13 osales ta merelahingutes araablaste, indiaanlaste ja mauridega ning näitas end vapra sõdalasena, mille eest sai merekapteni auastme. Valesüüdistuse tõttu keelduti tema edasisest edutamisest ja pärast ametist lahkumist kolis Magellan 1517. aastal Hispaaniasse. Olles asunud kuningas Charles I teenistusse, pakkus ta välja ümbermaailmareisimise projekti, mis pärast pikki läbirääkimisi vastu võeti.
Atlandi ja Vaikse ookeani vahelise väina avamine
20. septembril 1519 läks merele viis väikelaeva - "Trinidad", "San Antonio", "Santiago", "Concepcion" ja "Victoria" 265-liikmelise meeskonnaga. Atlandi ookeani ületades kasutas Magellan oma signalisatsioonisüsteemi ja tema flotilli erinevat tüüpi laevu ei eraldatud kunagi. Detsembri lõpus jõudis ta La Platasse, uuris lahte umbes kuu aega, kuid ei leidnud pääsu Lõunamerele. 2. veebruaril 1520 läks Magellan lõunasse piki Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani rannikut, liikudes ainult päevasel ajal, et mitte väina sissepääsust ilma jääda. Talvitamist alustas ta 31. märtsil mugavas lahes 49° juures lõunalaiuskraad. Samal ööl algas kolmel laeval mäss, mille Magellan peagi jõhkralt maha surus. Kevadel luurele saadetud laev Santiago kukkus kaljudele, kuid meeskond õnnestus päästa. 21. oktoobril sisenesid nad kitsasse käänulisesse väina, mis sai hiljem Magellani nime. Peal lõunarannik väinas nägid meremehed tulekahjude tulesid. Magellan nimetas seda maad Tierra del Fuegoks. Veidi enam kui kuu aega hiljem ületas väina (550 km) kolm laeva, 4. laev "San Antonio" deserteeris ja pöördus tagasi Hispaaniasse, kus kapten laimas Magellani, süüdistades teda riigireetmises kuninga vastu.
Esimene Vaikse ookeani ületamine
28. novembril sisenes Magellan koos ülejäänud kolme laevaga tundmatusse ookeani, tiirutades Ameerika lõunast mööda nende avastatud väina. Ilm püsis õnneks hea ja Magellan nimetas ookeani Vaikseks. Väga raske merereis jätkus ligi 4 kuuks, kui söödi ussidega segatud kuiva tolmu, joodi mädavett, söödi lehmanahka, saepuru ja laevarotte. Algas nälg ja skorbuut, paljud surid. Kuigi Magellani oli lühikest kasvu, paistis ta silma oma suure kasvu poolest. füüsiline jõud ja enesekindlust. Ookeani ületades läbis ta vähemalt 17 tuhat km, kuid kohtus vaid kahe saarega - ühega Tuamotu saarestikus, teise Line rühmas. Ta avastas ka kaks asustatud saart – Guami ja Rota Mariana rühmast. 15. märtsil lähenes ekspeditsioon suurele Filipiinide saarestikule. Relvade abil sundis otsustav ja vapper Magellan Cebu saare valitseja alluma Hispaania kuningale.
Magellani surm ja ümbermaailmaretke lõpp
Tema poolt ristitud põliselanike patroonina sekkus Magellan interneitsisõtta ja hukkus Mactani saare lähedal toimunud kokkupõrkes. Cebu valitseja kutsus osa meeskonnast lahkumispeole, ründas reetlikult külalisi ja tappis 24 inimest. Kolmele laevale oli jäänud vaid 115 inimest – inimesi ei jätkunud ja Concepcioni laev tuli põletada. 4 kuud rändasid laevad vürtsisaari otsides. Hispaanlased ostsid Tidore saarelt odavalt palju nelki, muskaatpähkel ja teised ning läksid lahku: "Victoria" koos kapten Juan Elcanoga liikus ümber Aafrika läände ning remonti vajav "Trinidad" jäi maha. Kapten Elcano, kartes kohtumist portugallastega, jäi tavapärastest marsruutidest oluliselt lõunasse. Ta läbis esimesena India ookeani keskosa ja avastanud vaid Amsterdami saare (38° lõunalaiuse lähedal), tõestas, et “lõunamandril” sellele laiuskraadile ei ulatu. 6. septembril 1522 lõpetas "Victoria" 18 inimesega pardal reisi "Ümber maailma", mis kestis 1081 päeva. Hiljem naasis veel 12 Victoria meeskonnaliiget ja 1526. aastal naasis viis Trinidadist. Kaasatud maitseainete müük kattis enam kui kõik ekspeditsiooni kulud.
Magellan kui maadeavastaja ja mees
Nii lõppes esimene ümbermaailmareis, mis tõestas maakera sfäärilisust. Eurooplased ületasid esimest korda suurima ookeani - Vaikse ookeani, avades läbipääsu Atlandi ookeanist. Ekspeditsioon leidis, et suure osa maakera pinnast ei hõivata mitte maismaa, nagu Kolumbus ja tema kaasaegsed arvasid, vaid ookeanid. Sõjakas ja edev, Magellan sai palju haavu, millest üks jättis ta lonkama. Tema poeg suri aastal 1521. Tema naine, kes sünnitas surnult lapse, suri märtsis 1522. Väin ja kaks täheparve (Suur ja Väike Magellani pilv), mida kirjeldas historiograaf ja ekspeditsiooni liige Antonio Pifacetta, on nime saanud Magellani järgi. S. Zweigi romaan "Magellan" (1938) on pühendatud Magellani saatusele ja tema julgele teole.
Ferdinand Magellan ja esimene ekspeditsioon ümber maailma
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspeditsiooni algus
20. september 1519 Reisile läks 5 laeva Guadalquiviri suudmest. Magellan arenes ette eriline flotilli jaoks signaalisüsteem, mis lubas laevu ärge kaotage üksteist avamerel. Iga päev lähenesid laevad lähedalt, et iga päev aru anda ja juhiseid saada.
Järelpõlvede ja ajaloolaste õnneks lipulaeval Magellani laev"Trinidad" purjetas mees nimega Antonio Pigafetta kes pidas päevikut ja jättis üksikasjaliku aruanne kõigist sündmustest. Tänu temale on Magellani laevastik reisilt peaaegu puudu. valged laigud", erinevalt näiteks , esimesest reisist Columba.
Miks varjas Magellan oma reisimarsruuti kõigi eest?
Magellan varjas tahtlikult kavandatud reisimarsruuti, sealhulgas oma kaptenite ja tüürimeeste eest. Miks? Infolekke vältimiseks. Vastasseis portugallastega oli tõeline oht. Ilmselgelt oli selge, et flotill peab laskuma lõunasse Hierro laiuskraad mida rikkus Tordesillase leping. Ja Ameerikas peaks see paratamatult käima mööda Portugali valdusi.
Kui Hispaania kaptenid merele asusid, hakkasid nad marsruudi kohta selgitusi nõudma. Kuid isegi siin keeldus Magellan neist: "Teie ülesanne on mulle järgneda." Õigete manöövrite tulemusena õnnestus Magellanil portugallasele kordagi otsa sõita.
Hispaania kaptenid jätkasid vete mudamist. Hispaania kaptenitest “kõige lahedam”, “San Antonio” Cartagena komandör, kelle kuningas oli määranud “ülevaatajaks”, käitus komandöri suhtes ebaadekvaatselt. Seejärel näitas Magellan üles kindlat meelt ja arreteeris Cartagena. Ja ta tegi oma mehe Alvar Mishkita San Antonio kapteniks.
26. detsember 1519 - La Plata jõe suudmeala, kus alustati oletatava väina otsimist. Kiiresti sai selgeks, et see pole väin, vaid pigem jõe suudme, ainult väga suur.
Väina otsimine jätkus, ekspeditsioon läks mööda rannikut lõunasse.
31. märts 1520, jõudes 49° S. flotill talvitas lahes nimega San Julian. (Pidage meeles, et lõunapoolkeral langeb talv meie suvele.)
Mäss St. Juliani lahes
Talveks tõusnud, käskis Magellan ratsioone kärpida ja toidujaotusnorme vähendada. Mis tekitas meeskonnas mõistetavat rahulolematust. Hulk vandenõulasi kasutas seda ära. Sündmused hakkasid kiiresti arenema, nagu ühes tegevusrohkes seiklusromaanis.
1. aprill 1520, palmipuudepühal kutsus Magellan kaptenid jumalateenistusele ja pidulikule õhtusöögile. Kapten "Victoria" Mendoza ja kapten "Concepcion" Quesado ignoreerisid kutset teravalt. Ööl vastu 1.-2. aprilli algab mäss. Märatsejad sisenesid San Antoniosse, võtsid kinni magava kapteni Mishkita ja panid ta kettidesse. Vastupanu püüdnud tüürimees Juan de Eloriaga tapab Quesado noaga. San Antonio juhtimine on usaldatud Sebastian Elcanole.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Magellan saab mässust teada alles hommikul. Tema käsutuses on endiselt kaks laeva, Trinidad ja Santiago, mis jäävad lahinguvarustuse poolest teistele laevadele alla. Nähes oma üleolekut, ei laskunud mässulised relvastatud konflikti. Nende jaoks oli oluline ainult Magellani võimult kõrvaldamine. Komandörile saadeti paat kirjaga, milles öeldi, et nende eesmärk on ainult sundida Magellani kuninga käske õigesti täitma. Mässulised nõustuvad jätkuvalt pidama Magellani vastutavaks, kuid ta peab nendega arvestama ja mitte tegutsema ilma nende nõusolekuta. Ja nad kutsusid Magellani enda juurde läbirääkimistele. Magellan vastas, kutsudes nad enda juurde. Mässulised keeldusid.
Siis õnnestub Magellanil nende paat kinni püüda. Võttes suurepärane kogemus merelahingud Isegi Indias ja Kagu-Aasias otsustab Magellan esimesena löögi anda. Ta paneb Gomez de Espinosa juhtimise all olevad “parlamendiliikmed” paati ja suunab selle Victoria laevale, mille pardal oli palju portugallasi. Pardale ronides annab Espinosa kapten Mendozale Magellanilt uue kutse tulla läbirääkimistele. Kapten hakkab seda muigega lugema, kuid ei jõua seda lõpuni lugeda. Espinoza torkab talle noa kaela. Meeskonna segadust ära kasutades ronib Victoria pardale veel üks Magellani toetajate rühm, kes on juba hästi relvastatud. Langevarjureid juhtis Duerte Barbosa, kes saabus teise paadiga. Victoria meeskond alistub ilma vastupanuta. Pärast mida "Trinidad", "Victoria" ja "Santiago" blokeerivad väljapääsu lahest. Mässulised üritasid neist mööda ookeani libiseda, kuid San Antonio tulistati ja pandi pardale. "Concepcion" alistus võitja armule.
Magellan korraldas mässuliste üle tribunali, nagu sõjaliste operatsioonide ajal. Ilmselt olid tal sellised võimed. Mitukümmend mässulist mõisteti surma, kuid neile anti ilmselgetel põhjustel kohe armu. Ainult üks Quesada hukati. Magellan ei julgenud hukata Cartagena kuninga esindajat ja üht mässus aktiivselt osalenud preestrit ning nad jäeti pärast flotilli lahkumist kaldale. Rohkem pole neist midagi teada.
Huvitav on see, et mõne aastakümne pärast ajalugu kordab end. Aastal 1577 siseneb laev samasse lahte ja peab ka ümber maailma sõitma. Tema laevastikul avalikustatakse vandenõu ja lahel toimub kohtuprotsess. Ta pakub mässajale valikut: hukkamine või jäetakse ta kaldale, nagu Magellan Cartagenasse. Täitmise valib kostja
Ekspeditsioon asus väina otsima. Mõne aja pärast kukkus luurele saadetud Santiago kaljudele. Magellan tegi selle ülema Joao Serrani Concepcióni kapteniks. Nii sattusid kõik ülejäänud neli laeva Magellani toetajate kätte. "San Antonio" komandöriks oli Mishkita, "Victoria" Barbosa.
Magellan teatas meeskonnale, et otsib väina kuni 75° lõunalaiuskraadini. Päris julge väide – tuletan meelde, et polaarjoon asub 66° ja 75° S. - see on Antarktika!
21. oktoober 1520 52° S. Laevad leidsid end kitsa väina lähedal, mis viis sisemaale. "San Antonio" ja "Concepcion" saadetakse luurele. Vesi oli kogu aeg soolane ja loti põhja ei ulatunud. Laevad pöördusid tagasi uudistega võimalikust edust.
Me ei hakka üksikasjalikult kirjeldama, kuidas laevad mööda kitsast ohtlikku väina mitu nädalat tundmatusse purjetasid. Magellan kutsus strateegia väljatöötamiseks kokku kaptenite üldkoosoleku. San Antonio tüürimees Esteban Gomes kõneles eesseisva täieliku ebakindluse tõttu koju naasmise poolt. Kuid Magellan teadis hästi lõunast Aafrikas ringi sõitnud Bartolomeo Diase kampaania ajalugu, kuid andis meeskonna nõudmistele järele ega läinud kaugemale. Pärast seda ei tohtinud Dias kõigist oma eelistest hoolimata enam kunagi ekspeditsioone juhtida.
", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Magellan võtab täieliku vastutuse ja teatab, et ta läheb edasi, ükskõik mida. Ja nad läksid edasi. Kuid Gomes haaras hetkest kinni, mässas meeskonnaga, vahistas kapten Mishkita ja viis San Antonio Hispaaniasse.
Ülejäänud kolm Magellani laeva 28. november 1520 toodud välja ookeani avarusele.
vaikne ookean
Väinast väljudes purjetas flotill 15 päeva järsult põhja poole. Pärast 38° S. w. pöördus loodesse ja jõudis 30° S. sh., pöördus loodesse. Selliste manöövritega püüdis Magellan täpselt “jõuda” Vürtsisaartele, mille laiuskraadi ta teadis.
Uus ookean jäi kogu üleminekuaja rahulikuks, mille eest sai Magellani meeskonnalt hüüdnime Quiet. Ja nii see talle külge jäigi. Kokku kõndisime mööda selle ookeani veepinda 17 000 kilomeetrit. See reis kestis peaaegu neli kuud. Kõik varud said otsa, meeskond oli lihtsalt kurnatusest välja suremas.
Saared ookeanis
6. märtsil 1521 märkas laevastik Mariaani saarte rühma Guami saart. Vaikse ookeani ületamine on lõppenud. Magellan lasi mööda ja läks Molukadest põhja poole. (Võib-olla tahtlikult, et vältida juhuslikku kokkupõrget portugallastega). Saared olid asustatud ja teadsid eurooplaste olemasolust. Siin sõid meremehed ja said jõudu tagasi. Ja millegipärast sattus Magellan kohalike juhtide sisepoliitilistesse tülidesse.
Viimane vastuhakk Ferdinand Magellan. Nii suri suur navigaator
Sõjaliste kokkupõrgete tagajärjel aborigeenidega suri vapper rüütel Ferdinand Magellan vaprate surma. Sellepärast ei saanud ta maailmast ümber sõita! ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Tema surnukeha jäi saarlastele; mida nad sellega tegid, pole teada. Liidrita jäänud hispaanlased olid sunnitud kiiresti taganema. Ekspeditsiooni kroonik Antonio Pigafetta kirjeldas piisavalt üksikasjalikult, kuidas suur meresõitja hukkus, ekspeditsiooni juhtisid Joao Serran ja Duarte Barbosa.
Jääb arusaamatuks, miks oli vaja kulutada nii palju aega ja vaeva erinevatel Mariana ja Filipiinide saartel, kui eesmärk - Vürtsisaared - oli nii lähedal? Kui Magellan oleks otse Moluccasse läinud, vürtse ja toiduaineid täis laadinud ja sama teed pidi tagasi lahkunud, oleks ta oma ülesande 100% täitnud. Aga, paraku!
Sellegipoolest külastas ekspeditsioon Moluccasid ja õnnestus trümmid vürtsidega täita. Kuid hispaanlased said teada, et Portugali kuningas käskis Magellani kinni pidada ja laevad sõjasaagiks konfiskeerida. Sõjaks polnud jõudu. Laevad on lagunenud. "Concepcien" põles remondi võimatuse tõttu. Alles jäid ainult Trinidad ja Victoria. Trinidad lapiti kokku ja ta suundus tagasi, otse itta Panama kallastele. Leides end vastutuuleribast, pöördus ta tagasi ja jäi portugallaste kätte vangi.
Tagasi Hispaaniasse või partisan ümber maailma "Victoria"
"Victoria" käsu all Juan Sebastian Elcano, läks koju juba tuntud marsruuti mööda Aafrikat. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Veelgi enam, nad otsustasid jätta Moluccad juurviljaaedadega, nii nagu partisanid võtsid järsu kursi lõunasse, et Portugali kaubateedelt lahkuda. "Victoria" ületas julgelt India ookeani selle kõige laiemas kohas, tiirutas ümber Hea Lootuse neeme, purjetas 2 kuud põhja poole ja 9. juunil 1522. aastal aastal jõudis Cabo Verde saartele. See oli küll Portugali pärand, kuid hispaanlastel polnud muud valikut – absoluutselt kõik vee- ja toiduvarud olid otsas. Pidin kasutama kavalust.
Siin on see, mida Pigafetta kirjutab:
“Kolmapäeval, 9. juulil jõudsime St. Jamesi saartele ja saatsime kohe paadi kaldale proviandi järele, leiutades portugallastele loo, et kaotasime ekvaatori all oma vöörimasti (tegelikult kaotasime selle Goodi neemel). Hope) ja sel ajal, kui me seda taastasime, lahkus meie kindralkapten koos kahe teise laevaga Hispaaniasse. Olles nad sel viisil võitnud ja neile ka oma kauba andnud, õnnestus meil neilt saada kaks riisiga koormatud paati... Kui meie paat taas kaldale lähenes riisi järele, peeti koos paadiga kinni kolmteist meeskonnaliiget. Kartes, et mõned karavellid võivad meid ka kinni pidada, liikusime kähku edasi."
Victoria võidukas tagasitulek
6. september 1522"Victoria" jõudis Hispaaniasse. 18 vaevu elavat meremeest ja vaid üks laev viiest naasis oma kodusadamasse. See laev oli esimene maailmas, mis sõitis ümber maailma, jättes maha kolm maailmaookeani ja üle viiekümne tuhande kilomeetri.
Hiljem, 1525. aastal, viidi laeva Trinidad 55 meeskonnaliikmest veel neli inimest Hispaaniasse. Samuti lunastati Portugali vangistusest need Victoria meeskonna liikmed, kelle portugallased Cabo Verde saartel sundpeatuse ajal kinni püüdsid.
Magellani ekspeditsiooni tulemused
See esimene ümbermaailmareis inimkonna ajaloos oli peamine ja viimane tõend Maa sfäärilisusest.
Ekspeditsioon tõestas, et läände järgides Saab jõuda Moluccase saartele. Seega läksid need saared (nagu ka teised territooriumid) automaatselt Hispaania mõjusfääri vastavalt. (*).
Victoria toodud lasti müük mitte ainult ei katnud kõiki ekspeditsiooni kulusid, vaid teenis vaatamata viiest laevast nelja hukkumisele ka märkimisväärset kasumit.
Erinevalt eelmistest ekspeditsioonidest avaldati Magellani retke kirjeldus ja Antonio Pigafetta üksikasjalikud reisimärkmed.
Kadunud päev
Lisaks avastas Victoria meeskond esmakordselt "kadunud päeva". Laeva pardal peeti hoolega logiraamatut. Ühtegi päeva ei jäänud vahele. Aga kuna laevadel tollal kronomeetreid polnud, mõõdeti aega liivakellade – kolbide abil. Kui neil oleks töökindel mehaaniline kell, oleks juba Vaikses ookeanis saanud selgeks, et kell näitab midagi valesti – kui Hispaanias oli keskpäev, siis Magellani väinas oli päike juba loojumas. Kuid kronomeetreid polnud, standardaja järkjärgulist muutumist oli võimatu märgata. Kokku selgus, et ekspeditsiooniliikmed kaotasid terve päeva. Ja siiski, nagu selgus, "kaotasid" või õigemini võitsid ekspeditsiooni liikmed terve päeva. Seega naasid rändurid päeva võrra nooremana! Nüüd on seda nähtust kirjeldatud kooliõpikutes, kuid siis tekitas see kõigis suurt hämmeldust.
Mäletate, kuidas Neil Armstrong kuulsalt ütles, kui nimetas oma esimest sammu Kuu pinnal inimkonna jaoks hiiglaslikuks hüppeks? Kuid ammu enne teda tegi selliseid tegusid keskaeg. Näiteks muutusid Magellani avastused tõeliseks revolutsiooniks inimeste arusaamises oma planeedist ja panid nad kahtlema dogmade puutumatuses. katoliku kirik. Kes siis oli see, kes tõestas, et Maa on ümmargune, kes avastas, kus kaardil asub Magellani väin? Millised tagajärjed olid tema avastustel teaduse arengule? Nendele küsimustele vastuste leidmiseks tasub end kurssi viia ajaloolised faktid, millest enamik on tuntud tänu Antonio Pigafettale, itaalia navigaatorile, kes osales esimesel ümbermaailmareisil.
Ferdinand Magellan: elulugu
Kahjuks ei oska täna keegi täpselt öelda, kus sündis esimene eurooplane, kes mööda Lõuna-Ameerika mandrit ümber sõitis. Enamik teadlasi usub aga, et see sündmus leidis aset 17. oktoobril 1480. aastal Portos või Sabrosas. Samas ajalooliste dokumentide järgi in noorukieas Fernand oli Avizi kuninganna Leonora leht, seega eeldatakse, et ta oli aadli päritolu.
Kui Magellan sai 25-aastaseks, läks ta Francisco Almeida eskadrilli koosseisu Indiasse. Olles teeninud nõutud 5 aastat, püüab Fernand naasta kodumaale, kuid juhuslikult on ta sunnitud jääma Indiasse, kus ta soosingut otsib. koloniaalvõimud ja omandab sõjaväe hulgas suurt autoriteeti. Nii satub tulevane suur rändur Lissaboni alles 1512. aastal. Ja ta osaleb sõjas Marokoga, mille käigus tema loata tegevus kutsub esile kuningas Manuel I viha. Kuulamise ajal küsib Magellan monarhilt luba minna mereretkele, kuid talle keeldutakse. Samal ajal teeb Manuel Esimene talle selgeks, et tal pole midagi selle vastu, kui ta hakkab teenima teist ülemust. Huvitav, kui ta teadis, et Magellani tulevased avastused ülistavad Hispaaniat, kas ta oleks talle samasugust nõu andnud?
Mis eelnes esimesele ümbermaailmareisile
Solvatuna lahkub Magellan kodumaalt ja läheb Hispaaniasse, ostab Sevillas maja, abiellub ja sünnitab poja. Olles omandanud kasulikud sidemed, pöördub Magellan mereekspeditsioone rahastava organisatsiooni - "Lepingukoja" poole, kuid nad keelduvad eraldamast raha tema projekti elluviimiseks, et leida läänetee Vürtsisaartele. Samal ajal näitab Juan de Aranda isiklikku huvi, nõudes 1/8 võimalikust kasumist ning Hispaania kuningas Charles Esimene annab loa varustada viis laeva. Nüüd teate, kes oli Magellan enne oma kuulsat reisi. Mida ta avastas, kirjeldatakse lähemalt.
Magellan: oodatav majanduslik kasu
Kuigi Columbus tegi Hispaaniast superriigi, siis ikkagi peamine eesmärk Seda ekspeditsiooni, nimelt lääneteed pidi India rannikule jõudmist, ei saavutatud. See aga tõotas tohutut majanduslikku kasu! Eelkõige saaks sel viisil tõestada, et kuulsad Vürtsisaared, mis Tordesillase lepinguga Portugalile loovutati, asuvad “Hispaania” Lõunameres. See omakorda tähendas, et Magellani eeldatavad avastused võivad oluliselt laiendada Karl Esimese valdusi ja lõpetada Portugali monopoli vürtsidega kauplemisel, mis siis olid kulda väärt.
Reis Brasiiliasse ja Patagooniasse
Magellani kangelaslik mereväeeepos algas 20. septembril 1519, kui San Lucarist lahkus 5 laeva, mis olid eelnevalt 2 aastat toiduga varustatud. Kokku osales ekspeditsioonil kuni 280 inimest, kellest 100 olid varustatud sõduritena. Lisaks olid laevad varustatud 10 kahuriga ja 50 arkebussiga. Pealaeva Trinidad ja karavelli Santiago kapteniteks olid Magellan ise ja teine portugallane João Serran. Ülejäänud kolm laeva asusid teele kõrgelt sündinud Hispaania hidalgode juhtimisel, kes nõustusid korraldama mässu, kui arvavad, et komandör Fernand on eksinud.
Ületamine suurte raskustega Atlandi ookean 29. novembril jõudis Magellani ekspeditsioon Brasiilia rannikule ja asus uurima La Plata kaldaid, lootes, et see on väin, mille kaudu pääseb "Lõunamerele". Veendunud selle oletuse ekslikkuses, liikus eskadrill edasi lõuna poole, piki Lõuna-Ameerika mandri rannikut ja kohtudes teel pingviinidega, pidas neid põliselanikeks. Ekslemine jätkus 1420. aasta märtsi lõpuni, mil Magellan otsustas talveks peatuda ja meeskonna toidunorme kärpida. Talvel kohtasid hispaanlased kohalikke elanikke, kes kõndisid, hein ümber jalgade. Ja nad kutsusid neid patagooniateks (suurjalgsed) ja nende riiki Patagooniaks.
Magellani väin
21. oktoobril 1520 satuvad ekspeditsiooni laevad kitsale väinale. Laevad "San Antonio" ja "Concepcion" saadetakse luurele ning neil õnnestub imekombel äkilise tormi ajal surma vältida. Siiski, nagu öeldakse, poleks õnne, kuid ebaõnn aitas. Sel hetkel, kui laine kandis laevu kaldale, kukkusid need kitsasse käiku, mille uuringud näitasid, et see sisaldas soolast vett ning käik kaldale ei jõudnud. Mõlemad laevad naasevad Magellani ja teatavad rõõmusõnumi, et meretee “Lõunamerele” on leitud ja aastaid hiljem on see maailmakaardil märgitud Magellani väinaks. Kahjuks ei toonud see avastus ei sel ajaloolisel hetkel ega ka sajandeid hiljem inimkonnale majanduslikust seisukohast mingit kasu, kuna see marsruut on äärmiselt pikk ja laevandusele ohtlik. Ta andis aga tohutu tõuke selliste teaduste nagu kartograafia ja geograafia arengule.
Magellani avastas Tierra del Fuego saared
Avastatud väinast lõuna pool nägid ekspeditsiooni liikmed maad, millel süttisid öösel tuled. Magellan eeldas ekslikult, et see on Terra Australis Incognita – lõunamandri – põhjatipp, ja nimetas seda Tierra del Fuegoks. Nagu hiljem selgus, oli tegemist 40 tuhandest saarest ja laiukest koosneva saarestikuga. Seega küsimustele: "Mida tegi Ferdinand Magellan?", "Mida ta avastas?" Vastuseks võib õigustatult nimetada Tierra del Fuego. Tänapäeval teavad kõik, et saarestikku eraldab mandrist Magellani väin ning selle saartest suurimal Isla Grandel asub planeedi lõunapoolseim linn Ushuaia.
Mariaani saarte avastamine
38 päevaga väina ületanud, sisenesid ekspeditsiooni laevad ookeani ja sõitsid umbes 17 000 km kaugusele esimesele asustamata saarele, mida oma teel kohtasid. Meremehed olid üllatunud, kuna enne seda eeldati, et Ameerika asub Aasia ranniku lähedal. Siis taipas Magellan, et ta oli maailmale paljastanud maa ja ookeanivete tõelise seose ning andis inimestele aimu ka Maa suurusest. Neil ei õnnestunud maanduda ja nad jätkasid oma teekonda, kuni jõudsid Mariaani saarte rühma kuuluvale Guami saarele. Selgus, et kohalikel elanikel polnud eraomandist õrna aimugi ning seetõttu üritasid nad laevadelt ära viia kõik nende kätte sattunud esemed. Seetõttu panid hispaanlased saared nimeks Landrones, mis tõlkes tähendab varaste saare. Seal varusid rändurid endale toitu ja värsket vett ning jätkasid oma teed.
Filipiinide saarte avastamine
Kuna oli ilmselge, et ekspeditsioon oli juba idapoolkeral, püüdis Magellan, kartes kohtumisi portugallastega, eemale hoida vetest, kust kulgesid laevateed. Peagi jõudsid tema laevad tundmatutele saartele. Neid otsustati nimetada arhipelaagiks St. Laatsarus ja hiljem nimetati need ümber Filipiinide saarteks. Dessandiks valiti Homonkhom, nii et vastates küsimusele: "Mis on Magellani poolt Aasias avastatud esimese saare nimi?", tuleks sellele osutada.
Reisija surm
Tänapäeval teavad kõik, millised maad Magellan avastas. Tema surma üksikasju teavad aga vähesed.
Niisiis, kuidas kohtus surmaga mees, kes oli esimene mees, kes sõitis ümber Lõuna-Ameerika mandri? Kõik sai alguse sellest, et Mactani saare juht keeldus allumast naaberriigi Humaboni valitsejale, kes vandus truudust Hispaania kroonile ja isegi ristiti koos oma perekonna ja lähedaste aadlikega. Magellan otsustas näidata kohalikele elanikele, et eurooplased hindavad ja kaitsevad oma vasalle, ning asus mässulisi Mactania elanikke rahustama. Samas ei arvestanud ta, et põliselanikud, kes olid jõudnud uurida euroopalikke sõjapidamisviise, ei kohtle neid enam taevalistena. Lisaks oli Magellani sõjaretk halvasti ette valmistatud ning hispaanlased ei arvestanud, et nende laevad ei suuda kaldale piisavalt lähedale pääseda. Peaaegu kohe pärast lahingu algust sai Magellani armee suuri kahjusid, kuna põlissõdalased suunasid oma odad Hispaania sõdurite kaitsmata jalgadele ja kui nad üritasid oma laevadele pääseda, hakkasid nad neid nooltega lõpetama. Sama saatus tabas ka komandör Fernandit, kes oma taganevaid kaaslasi katta jäi koos käputäie ustavate sõdalastega vette võitlema, kuid sai esmalt näkku haavata ja seejärel odaotstega pussitada. Nii suri inimkonna ajaloo üks suurimaid rändureid. Kuid ta kirjutas oma nime igaveseks maailma ajaloo annaalidesse ja tänapäeval teab iga koolilaps, millise väina Magellan avastas.
Ekspeditsiooni meremeeste edasine saatus
Magellani ja tema kaheksa kaaslase surm õõnestas hispaanlaste prestiiži põliselanike silmis. Seetõttu otsustab Humabon tulnukatest lahti saada ja korraldab õhtusöögi, mille käigus tegeleb olulise osa komandöridega. Need, kes jäävad, peavad põgenema. Lõpuks, olles jõudnud Vürtsisaartele, ostavad Magellani ekspeditsiooni ellujäänud liikmed kaupu ja valmistuvad tagasi tulema, kui saavad teada, et Portugali kuningas on kuulutanud Magellani desertööriks ja andnud korralduse tema laevad kinni pidada. Sel hetkel on vee peal vaid kaks laeva, mille komandörid otsustavad erineval viisil koju minna. Nii vallutavadki laev "Trinidad" portugallased ja selle meeskonnaliikmed lõpetavad oma elu Indias raskel tööl. Hoopis teistsugune on nende saatus, kes lähevad Hispaaniasse Victoria jõel Juan Elcanto juhtimisel läbi Hea Lootuse neeme. Uskumatute pingutuste hinnaga õnnestus neil Sevillasse pääseda. Seega, enne kui vastata küsimustele: “Kes on Magellan?”, “Mida ta avastas?”, tasub sellele mõelda. Lõppude lõpuks ei vasta tõsiasi, et teda nimetatakse esimeseks ümbermaailmareisijaks. Pealegi ei seadnud ta kunagi endale sellist eesmärki, kuna tema ainus soov oli leida lääne tee, mille kohaselt sai vürtse Hispaaniasse importida ja sellest kasu saada.
Ferdinand Magellan: mida ta avastas
Sellised lühike eluiga, vaid 40 aastat pikk, kuid millised hiilgavad tulemused! Just sellised mõtted tekivad, kui lugeda lugu Magellani läbitud teekonnast. Mida sa avasid? Temanimeline kuulus väin, Tierra del Fuego, Mariana ja Filipiinide saared. Ja mis kõige tähtsam, Magellan tõestas, et Euroopast Aasiasse pääseb mitte ainult Aafrikat mööda põikades, vaid ka sinna kolides. lääne poole.
Portugali rüütli de Magalhãesi perekond paistis silma suure tagasihoidlikkusega. Mu isa oli kindluse komandant, lisatulu ei olnud. Viie lapse toitmiseks oli sageli vaja majja tuua kindlusgarnisoni õhtusöögi jääke. Et korraldada vähemalt vanema tulevikku, kas konksu või kelmi abil, arvukate alanduste ja taotluste kaudu, korraldas Magalhães Fernandi kuningliku lehe. Teenistuse ajal sai ta suurepärase hariduse, omandas tutvusi ja sidemeid, kuid nagu elu näitas, ei osanud ta kunagi midagi ära kasutada. Asi on iseloomus: Magellan (nagu kõlas tema perekonnanimi maal, kus ta teenis suurema osa oma elust) ei osanud kavalust ja intriige teha, teda eristas tõeline rüütlilik ausus ja otsekohesus. Sellised omadused viisid selleni, et tal oli Portugali õukonnas vähe sõpru, kuid vaenlased paljunesid kiiresti. Lehe eluiga on lühike. Tavaliselt said need, kes olid koos kuninganna isikuga, määramised teistele õukonna ametikohtadele. Ferdinand Magellaniga läks teisiti: ta kutsuti mereekspeditsioonidele õnne proovima. Asi on selles, et pärast tagasipöördumist väljusid laevad peaaegu iga nädal. Teekond oli ebaturvaline; tagasi tulid vähesed. Lisaks oli katastroofiline meremeeste puudus. See jõudis selleni, et tüüri juures olid inimesed, kes ei saanud päris hästi aru, mis on "parem" ja mida tähendab "vasak". Magellanile tehti ettepanek minna reisile "ülearvulise" ohvitserina tingimusega, et pool reisil saadud varandusest jääb talle (teise poole moodustavad maksud, laua ja kaikoha tasu laeval) . Väljapääsu polnud ja endine leht läks oma esimesele merereisile.
Portugali kuninga sõdur
Pioneeride romantilised ajad möödusid kiiresti. Luureteave asendati maade hõivamisega. Nüüd ei otsinud enam keegi aborigeenidega liitu, sest tee oli teada ja kaardistatud. See on julm aeg. Ekspeditsioonid otsisid rikkusi, ehitasid kindlustatud linnuseid ja vallutasid linnu. Magellani teekond Indiasse ja Kagu-Aasiasse kestis seitse pikka aastat. Ta osales maade hõivamisel Ida-Aafrikas, ehitas Mosambiiki linna, võitles Indias ja jõudis. Kogu selle aja teenis ta ausalt, võitles vapralt ja piisavalt lühikest aega saavutas autoriteedi ja nautis asekuninga ja suurte eskadrillide komandöride usaldust. Ühe operatsiooni käigus, mille tulemusena suur grupp Portugali meremehed jäid ilma laevata ja päästepaatidest jätkus vaid poolte õnnetute inimeste jaoks, ta oli ainus aadlik, kes nõustus koos lihtrahvaga teist reisi ootama, mis takistas meremeestel mässamast. India-Aasia kampaania tema tervisele oma jälge ei jätnud: ta sai mitu korda haavata, üks haavadest jättis ta eluks ajaks lonkama. Ainus, mida Magellan teha ei suutnud, oli rikkaks saada. Ta üritas Indias kaubandusega tegeleda, algul oli tal isegi edukas - tal õnnestus isegi ühele aadlikule laenata üsna suur summa (kuigi ta tagastas selle skandaaliga, kohtu kaudu). Kuid kõik katsed oma rahalist olukorda parandada läksid ebaõnnestumiseks. Sõdalased on harva edukad ärimehed. 1512. aastal naasis meresõitja, nüüdseks juba kogenud ja teadlik, kodumaale. Ta on 32-aastane, lonkab ja vajab taas raha. Kuninglik varahoidja määrab talle pensioni, väikseima pensioni, mida antakse aadlikele sõjaliste teenete eest. Määratud toetus oli nii alandavalt väike, et riigikassa ise kahekordistas selle peagi, mis muidugi ei parandanud Ferdinand Magellani olukorda. Magellani äraoleku ajal muutus tema perekond palju. Riik õitses – idamaade vürtsid ja rikkused tegid selle selliseks. Halb pension sunnib Ferdinand Magellani teise juurde minema sõjaväeteenistus, seekord Marokos. Tugevnenud Portugal laiendas oma mõjusfääri. Navigaator võitles hiilgavalt, kuid tema vigastus ja hobuse kaotamine lahingus viisid selleni, et ta määrati mauridelt varastatud veiseid valvama. Positsioon oli turvaline ja väga tulus: ranget arvestust ei peetud ning maurid olid valmis oma kariloomi tagasi ostma. Magellan peatas varguse ja tegi vaenlasi. Peagi esitati navigaatorile süüdistus kariloomade varguses ja vaenlasele müümises. Juba enne kohtuprotsessi otsustab Ferdinand Magellan isiklikult kuninga juurde tulla ja end õigustada. Tema külaskäik oli ennekuulmatu jultumus. Kuningas polnud mitte ainult rahulolematu, vaid raevukas: tema ohvitser lahkus lahinguväljalt ilma käsuta! Magellan saadetakse tagasi Marokosse. Kohus mõistis ta õigeks, kuid suhted monarhiga hävisid igaveseks.
Hispaaniasse unistama
Pärast Maroko ettevõtet rändur Magellan jätkab aktiivselt võimaluste otsimist oma rahalise olukorra parandamiseks, kuulsaks saamiseks ja kohtus õigele kohale asumiseks. Usinalt hispaania vallutajate kogemusi uurides, astronoomide ja kaptenitega konsulteerides hakkab Ferdinand Magellan tasapisi mõistma, et tee Vürtsisaartele on lühem, kui purjetada läände, Hispaania konkistadooride jälgedes.
Otsides kuninga juures kuulamist, lootis ta tulusa ekspeditsiooni tuge ja rahastamist. Kuningas keeldus. Esiteks ei kavatsenud portugallased hispaanlastega sõdida ja Uude Maailma reisi korraldamise korral oli huvide kokkupõrge vältimatu ning teiseks, milleks rahastada riskantset ettevõtmist, kui juba tõestatud marsruut ümber Aafrika Aasiasse toob. vapustav kasum. Kuningas ei vajanud Magellanit. Pealegi lubas monarh ise ametlikult navigaatoril pakkuda oma teenuseid teistele monarhidele. Magellanil polnud Portugaliga enam pistmist, ta kolis Hispaaniasse. Selleks ajaks oli Hispaanias moodustunud terve portugallaste koloonia, kes ühel või teisel põhjusel kodumaalt lahkusid. Siin, aastal 1518, abiellub Ferdinand Magellan lõpuks ja sünnitab poja. Kuid projekt jõuda Vürtsisaartele läbi lääne, köidab portugallasi üha enam.
Ferdinand Magellani aruanne mereekspeditsioonide rahastamisega tegelenud Hispaania "lepingute kojale" ei jätnud muljet, tema projekt lükati tagasi. Edasised sündmused sobivad suurepäraselt meile arusaadavasse ja nii tuttavasse skeemi: projekti autori kutsub enda juurde üks koja juhatajatest, teatud Juan de Aranda - aristokraat ja aadlik. De Aranda ettepanek on järgmine: vastutasuks 20% ekspeditsiooni kasumist tagatakse projekti toetamine "kambrist". Merd ihkav Magellan ei kauple. Kuningale esitatakse projekt marsruudi otsimiseks Vürtsisaartele. Esitatud "õigesti" ja seetõttu monarh toetanud. Tänu Magellani võitluskaaslase, astronoom Faleru aktiivsele sekkumisele „taltsutati“ õilsa korrumpeerunud ametniku isud oluliselt ning lepingutingimuste kohaselt oli puhaskasumist ette nähtud vaid kaheksandik. aristokraatlike võimude rahakott.
Magellani esimene ümbermaailmareis: ettevalmistusest finaalini
Ettevalmistus
Valmistamise ajaks Magellani ekspeditsioon, Euroopa tundis Kesk- ja osa Lõuna-Ameerikat, teati, et uudismaade taga oli ookean (üks hispaanlastest ekspeditsioonidest ületas Panama maakitsuse ja nägi uue ookeani piirituid veekogusid), mitu ekspeditsiooni saadeti otsima. väina jaoks Atlandi ookeani ja " Lõunameri", ühe käigus avastati La Plata jõe lai suudmeala, mida teadlased pidasid väinaks. Kasumit need ekspeditsioonid ei toonud, kuid tõid kaasa pidevaid konflikte Hispaania ja Portugali vahel. Pärast Ameerika avastamist eeldati Kahe katoliku monarhia huvide konflikti tõttu jagas Rooma paavst huvisfäärid Hispaania ja Portugali kroonide vahel: Ida - Portugal, Lääne - Hispaania. Kuid isegi paavst ei osanud ette kujutada, et võimalik on ka teine tee - itta läbi Lääs. Ferdinand Magellani projekti põhiidee oli tõestada, et Vürtsisaared olid lähemal Uuele Maailmale, mitte Aasiale, mis tähendab, et vürtside rikkuse allikas asub Hispaania mõjusfääris, mitte aga Portugal Ferdinand Magellan ei mõelnudki ümbermaailmareisi ette võtta. Tema ülesanded olid seotud Lõuna-Ameerika väina otsimisega, Vürtsisaartele jõudmisega, nende samade vürtside ostmisega ja sama teed pidi koju naasmisega. Magellani ekspeditsiooni vajadusteks varustati viis suurt laeva. Finantsvahenditest puudust ei tulnud, kuna ettevõtte korraldamises osalesid aktiivselt paljud Euroopa kaupmehed, kes olid pikka aega unistanud otsest juurdepääsu vürtsidele, portugallastest mööda minnes. Lissabonis oli kära. Püsiv, julge ja aus Ferdinand Magellan võiks tõesti leida uus viis Portugali lääniriigile Aasias. Luure andis endast parima: nad tegid kõik, et vapper navigaator diskrediteerida! Õnneks laim ei aidanud, ekspeditsiooniks valmistuti hoolikalt. Kõik oleks olnud imeline, kui mitte skandaali... Hispaanlased ei tundnud mingit vaimustust sellest, et reisi juhiks saab portugallane (vaenlane, konkurent, läbijooksja). Lisaks oli Ferdinand Magellanil lepingu kohaselt õigus viiendikule kogu ekspeditsiooni sissetulekust, kahekümnendikule kõigi avastatud maade tulust, samuti kolmandikule kõigist avastatud saartest. Tasu on hispaanlaste silmis lihtsalt koletult suur! Kui Magellani isiklik standard, mis sarnanes Portugali lipuga, tõsteti lipulaeva kohale, puhkes mäss. Tänu ekspeditsiooniülema meelekindlusele, aga ka võimude toetusele suudeti mäss maha suruda, kuid ka mässulised pidid tegema teatud järeleandmisi: portugallaste arv laevadel piirdus viie madruse peale, standard laevadel. lipulaev muudeti. Ja 20. septembril 1519 asus Magellani ekspeditsioon merele.
Esimene konflikt ohvitseride vahel
Lisaks eskadrilli admiralile osales ekspeditsioonil kuningliku perekonna esindaja ja ka ühe laeva kapten Juan de Cartagena. Hispaania aadlikud, kes nautisid kuninga piiramatut usaldust, hakkasid Magellanile kohe pahaks ja ootasid vaid põhjust "pöörde tegemiseks". Põhjus leiti kiiresti. Teades põhjalikult ja täpselt meretee portugallased ja nende soov anda endast parim, et vältida ekspeditsiooni Vürtssaartele, Kanaari saartelt juhtis ta eskadrilli mitte Ameerika randadele, vaid Aafrika poole. Kavandatava marsruudi muutmine tekitas de Cartagena ja teiste Hispaania ohvitserite nördimist. Kahtlustades komandöri riigireetmises, keeldusid Hispaania kaptenid täitmast admirali korraldusi. Ühel kohtumisel toimus kokkupõrge Magellani ja Cartagena vahel, mis lõppes kaklusega. Selle tulemusena eemaldati skandaalne hispaanlane oma laeva kapteni kohalt ja saadeti “reisijaks” ühele väikelaevadest. Nähes Magellani sihikindlust ja paindumatust, rahunesid kaptenid ja raske teekond Brasiilia rannikule möödus suhteliselt rahulikult.
La Plata – mitte väin
Ekspeditsiooni esimene tõsine tulemus oli tõestus, et La Plata suudme ei ole väin. Üks eskadrilli laev saadeti asja uurima ja naasis teatega, et sisemaale liikudes muutub vesi järjest vähem soolaseks. Sõnum mitte ainult ei häirinud meremehi, vaid ehmatas paljusid: teades admirali visadust, võis eeldada, et ekspeditsioon jätkub veelgi, kuid siis valitses täielik ebakindlus... Eskadrill pöördus lõunasse, uurides üksikasjalikult kõiki lahte, mis võivad osutuda. olla väin. Edasiminekut takistasid pidevad tormid ja teel kohatud pingviinid (eurooplased nägid neid esimest korda) lisasid hirmu, nagu kõik enneolematu. 1520. aasta märtsi lõpus peatus eskadrill lõunapoolkeral saabuvat talve ootama.
Ja jälle mäss
Kasutades ära meremeeste rahulolematust "sööda" standardite vähendamisega, moodustavad Hispaania ohvitserid vandenõu. Seekord tegutsevad nad otsustavalt ja hõivavad kolm laeva. Mässuliste kaptenid lähevad nii kaugele, et tapavad ühe ohvitseridest, kes keeldus vandenõus osalemast. Ferdinand Magellan alustab tõelist sõda. Kavalusega hõivab ta vandenõulaste suure laeva ja blokeerib veel kaks laeva. Vandenõulased taganevad. Admiral korraldab mässuliste üle kohtuprotsessi. Peamisi - de Cartagenat ja üht preestrit, kes kutsusid aktiivselt üles komandöri tagandamist - ei hukatud. Kui eskadrill liikus edasi lõunasse, jäid kaks peamist mässajat Argentina rannikule pingviinide ja kivide sekka. Keegi pole neid inimesi enam kunagi näinud.
Talvimine
Talv tõi eskadrillile esimesed kaotused: üks luureks mõeldud laevadest purunes. Skorbuut ja muud haigused nõudsid umbes kolmkümmend inimelu. Magellan tahab, et kapteniteks saaksid inimesed, keda ta usaldab (lõpuks said portugallased kapteniteks). Talvitamise ajal suhtlesid ekspeditsiooni liikmed kohalike elanikega. plaanis pardale võtta mitu aborigeenide esindajat ja viia nad Euroopasse. Indiaanlased keeldusid laevu külastamast ja hispaanlased ei tahtnud rikkuda suhteid kohalike inimestega. Tuli appi võtta nipp: põliselanikele pakuti kingitusi ja kui kõigi annetuste hoidmiseks enam käsi ei jätkunud, “kinkisid” hispaanlased köidikud, mille nad ise naiivsetele indiaanlastele jalga panid. Kahjuks ei jäänud ükski viiest vangistatud aborigeenist Euroopasse ellu...
Kauaoodatud väin
Need 38 päeva, mille jooksul Magellani väin esimest korda läbiti, lähevad meresõidu ajalukku kui näide meresõidukunstist ja suure meresõitja võrratust julgusest. Ükski laev ei läinud kaduma, ükski alus ei saanud raske ülemineku käigus vigastada. 28. novembril 1520 sisenes kolmest allesjäänud laevast koosnev eskadrill Lõunamerele, mida Ferdinand Magellan peagi nimetaks Vaikseks ookeaniks. Miks ainult kolm laeva? See kõik on seotud arguse ja reetmisega. Kui väin oli peaaegu läbitud, puhkes ühel laeval ülestõus Portugali Mishkita juhtimisel. Ülestõusu juhil tüürimehel Gomesil (ka portugallane) õnnestus meeskonda veenda, et ekspeditsioon on jõudnud maailma lõppu ja kui nad tagasi ei pöördu, surevad nad kõik ühena. Meeskond uskus argpüksi ja pärast kapteni vahistamist pööras laeva tagasi Hispaaniasse. Magellan ise ja ülejäänud osalejad olid kindlad, et laev hukkus väinas, ning leinasid kaaslasi. Ja seltsimehed jõudsid turvaliselt Hispaaniasse ja teatasid seal Ferdinand Magellani "reetmisest". Denonsseerimine koostati nii kirjaoskamatult ja rumalalt, et võimud otsustasid arreteerida kogu meeskonna, kes naasis ilma admirali nõusolekuta. Igaks juhuks kehtestati eskadrilliülema abikaasale jälitustegevus.
vaikne ookean
"Lõunameres" läbis eskadrill umbes 15 tuhat kilomeetrit, ilma et oleks kohanud teel ühtegi asustatud saari. Meeskond nälgis: kasutati rotte (selle delikatessi eest tuli maksta pool dukaati ja kõik ei saanud neid endale lubada), aga ka külgede nahksisu ja matchat. Kolmekuuline üleminek kurnas meeskonna ära. Magellan nälgis koos kõigi teistega. Guami saar, kus elavad väga sõbralikud, kuid vargavad aborigeenid, võimaldas täiendada toiduvarusid ja mage vesi. Lihtne sissesõit koos kohalik elanikkond, keda ärritas suutmatus tulnukate laevadel lebavatest halbadest asjadest kasu saada, ei suutnud rikkuda meeskonna tuju, kes ootas peamist - Vürtsisaarte! Üsna varsti, 1521. aasta aprillis, jõudsid hispaanlased ühel saartest Sumatra päritolu Magellani ori, kes kohtus inimestega, kes rääkisid tema keelt. emakeel. Maa osutus ümaraks!
Traagiline lõpp
Filipiinide saarestikus alustas Magellan hoogsat tegevust. Tänu araabia kauplejate ootamatule toetusele (nad veensid kohalikke valitsejaid hispaanlastega võitlemast) õnnestus ekspeditsiooni juhil veenda üht valitsejatest, Humabonit, pöörduma ristiusku ja saama Hispaania kuninga vasalliks. Ja kui uus kuninglik subjekt kaebab admiralile naabruses asuva rajah' sõnakuulmatuse üle, kohustub Ferdinand Magellan selle probleemi "lahendada". Lahing oli tuline ja hispaanlaste jaoks ootamatult raske. Aborigeenid tulirelvi ei kartnud, kuulid vaevu läbistasid nende puitkilpe. Nad tabasid oma vastaseid kergesti, tulistades nende jalgu, mida soomusrüü ei kaitsnud. Olin kõvas võitluses Tapeti ka Ferdinand Magellan. Kui teade admirali surmast Humaboni kõrvu jõudis, muutus tema suhtumine "külalistesse" dramaatiliselt. Ellujäänud hispaanlased pidid peaaegu elu eest põgenema.
Kodutee
Eskadrilli tagasitee polnud kerge. Reis pidi lõppema:
- kaitsta end portugallaste eest, kes jahtisid Magellani ekspeditsiooni;
- jõuda Moluccase "vürtsikatele" saartele ja osta kaupu;
Ferdinand Magellan (umbes 1480 - 1521) – silmapaistev Portugali meresõitja, kes tegi esimese ümbermaailmareisi. Ta avastas La Platast lõuna pool kogu Lõuna-Ameerika ranniku, temanimelise väina, Patagoonia kordiljera, ning sõitis esimesena ümber Ameerika lõunast, ületades Vaikse ookeani, avastades Guami ja Rothi saared. Ta tõestas ühtse maailmaookeani olemasolu ja esitas praktilisi tõendeid Maa sfäärilisuse kohta. Tema nime kannavad kaks Maale kõige lähemal asuvat galaktikat – Magellani pilved.
Fernand Magalhães, kes sai kogu maailmale tuntuks kui Ferdinand Magellan, sündis 1480. aasta paiku Sabrose linnas Portugalis Traz os Leontese provintsis Magalhãesi klannist pärit vaesunud rüütli perekonnas. 1490. aastal õnnestus isal oma poeg paigutada kuningas Juan II õukonda, kus ta riigikassa kulul üles kasvatati ja õppis ning kaks aastat hiljem sai temast kuninganna Leonora leht.
Hiljem võeti Fernand mereväeordusse ja läks mereväeohvitserina India asekuninga Francisco d'Almeida eskadrilli koosseisu.Hiljem osales noor ohvitser ekspeditsioonil Malacca poolsaarele, aastal. kampaania Maroko vastu, kus ta sai jalast raskelt haavata. Siis see saavutuste nimekiri rikastas end teenistusega Sofalis, millest oli selleks ajaks saanud üks Portugali sõjalisi kindlustusi teel Lissabonist Indiasse. Aastal 1509 osales Magalhance Veneetsia-Egiptuse eskadrilli lüüasaamises Diu juures ja 1510. aastal sai ta Calicuti (Kozhikode) rünnaku ajal uuesti raskelt haavata. Ta mõistis oma teeneid kroonile ja 1512. või 1513. aastal Lissaboni naastes palus ta kuningalt ametikõrgendust. Pärast keeldumist otsustas solvunud Magalhães kolida Hispaaniasse, mida ta 1517. aastal ka tegi.
Veel Portugalis viibides, meenutades Ida-Indias saadud muljeid, asus Magellan kosmograafiat ja mereteadusi õppima ning kirjutas ka raamatu “India kuningriikide, rannikute, sadamate ja saarte kirjeldus”. Hispaanias kohtus ta Portugali astronoomi Ruy Faleiroga. Koos koostati plaan: purjetada läände, et jõuda Moluccadeni, mis olid tol ajal Portugali võimu all ja olid Lissaboni peamiseks vürtside allikaks. Loomulikult valvasid portugallased nende huvide eest ja arreteerisid kõik välismaised laevad, mis nende kontrollitavatesse vetesse ilmusid.
Kaaslased uskusid, et saared asuvad selles Maa osas, mis 1493. aasta kuulsa paavsti bulla Inter cetera järgi kuulub Hispaaniale. Et mitte äratada portugallastes kahtlusi, oleks nendeni pidanud jõudma läänepoolset teed pidi, kulgedes Atlandilt Vaiksesse ookeani läbi käigu, mis Magellani arvates asus Brasiiliast lõuna pool. Selle plaaniga pöördusid ta koos Faleiroga märtsis 1518 India nõukogu poole, nõudes endalt ettevõtte edu korral samu õigusi ja hüvesid, mille Columbus oli ette näinud. Pärast pikki läbirääkimisi võeti projekt vastu ja Charles I (alias Saksa kuningas Charles V) võttis kohustuse varustada 5 laeva ja varustada kaks aastat. Uute maade avastamise korral anti kaaslastele õigus saada nende valitsejateks. Nemad said 20% sissetulekust. Sel juhul tuli õigused pärida. Kuid peagi keeldus Faleiro halvale horoskoobile viidates ekspeditsioonil osalemast. Nii sai Magellanist selle ainujuht ja organisaator.
20. septembril 1519 lahkusid San Lucarist Guadalquiviri suudmes laevad "Trinidad", "San Antonio", "Concepcion", "Victoria" ja "Santiago", mille pardal oli 293 meeskonnaliiget ja veel 26 mittekoosseisulist liiget. liikmed. Nende hulgas oli Antonio Pigafetta, kellest sai ekspeditsiooni kroonik. Lipulaev oli Trinidad.
Ujumise kirjeldusi on palju. Tierra del Fuego (õigemini "tulemaa" - Tierra del Fuego) kallaste tulekahjude kohta on laialt teada, miks Vaiksest ookeanist sai Vaikne ookean ja patagooniatel on nimi, mis tähendab "suure jalaga". ”, Magellaani pilvede avastamisest (ekspeditsioon tegi avastusi mitte ainult maa peal, vaid ka taevas) jne. Lühikokkuvõttes on ekspeditsiooni marsruut järgmine.
26. septembril lähenes laevastik Kanaari saared, 29. novembril jõudis Rio de Janeiro lahe äärde ja 10. jaanuaril 1520 La Plata suudmesse, tollal tuntud ranniku äärmise punktini. Siit saatis Magellan Santiago ülesvoolu, et kontrollida, kas seal on läbipääs Lõunamerele. Pärast laeva tagasitulekut liikus ekspeditsioon lõunasse ning üleminekud viidi läbi ainult nii kaugele kui võimalik ja võimalikult maa lähedal, et väinast mitte mööda minna.
Talve veetsime Patagonia ranniku lähedal San Julian Bays (49° S), kuhu sisenesime 31. märtsil. Siin koges Magellan tõsist proovilepanekut. Kolmel laeval puhkes mäss. Meeskonnad nõudsid, et nad pöörduksid Hea Lootuse neeme poole ja läheksid traditsioonilisel viisil Moluccidele. Mäss suruti maha tänu admirali sihikindlusele ja mõne tema kaaslase pühendumusele. Mässuliste kapteneid koheldi halastamatult: üks hukati, teise surnud surnukeha neljanditati ja kolmas maabuti koos vandenõulase-preestriga mahajäetud kaldale. Kuid Magellan ei karistanud meremehi.
24. augustil lõppes talvitamine. Flotill lahkus San Juliani lahest ja liikus piki rannikut edasi ning 21. oktoobril 1520 nägid meremehed kauaoodatud väina, mis viis läände. Kuid admiral kahtles endiselt, kartes, et tema ees on veel üks laht, ja saatis kaks laeva ette, mis kolm päeva hiljem naasid teatega, "et nad nägid neeme ja avamerd". Veetsime nendes vetes veel aega, uurides kitsaid väinasid, kanaleid ja lahtesid ning kaotasime San Antonio. Magellan ei saanud kunagi teada, et laeva meeskond mässis, kapten sai haavata ja köiditati ning seejärel pöörati laev tagasi Hispaaniasse. Kodus süüdistasid uustulnukad admirali riigireetmises. Magellani perekond jäi ilma valitsuse toetustest. Tema naine ja lapsed surid peagi vaesuses.
Flotill liikus edasi piki väina põhjakallast, mida Magellan nimetas Patagooniaks (hiljem kaartidel nimetatakse seda Magellaniks), ümber Frowardi neeme (53 ° 54 S) - mandri lõunapoolseima punkti ja veel viis päeva. kõndis läbi väina, mida ümbritsesid sünged kõrged rannikud, millest lõuna pool asus Tierra del Fuego, ja 28. novembril 1520 nägid meremehed avaookeani. Kolumbuse asjatult otsitud läbipääs Atlandilt Vaiksesse ookeani oli lõpuks leitud.
Flotilli kolm allesjäänud laeva (välja arvatud mahajäetud San Antonio, mis kaotas kaljudele kukkunud Santiago) läksid esmalt 100 km kaugusel kivisest rannikust põhja poole, püüdes lahkuda külmast veest, detsembri keskel saarelt. Moga (38°30" S) pöördus loodesse ja veidi hiljem - läände-loodesse. Üle ookeani teekonnal avastati palju saari, kuid ebatäpsed arvutused ei võimalda neid ühegi konkreetse punktiga tuvastada. kaardil. Kuid märtsi alguses leiti Mariana rühmast lõunapoolseimad Guami ja Rota saared, mida Magellan nimetas "röövliteks". Saarlased varastasid reisijatelt paadi ja Magellan, kes maabus üks salk kaldal, põletas mitu onni ja paati ning hukkus mitu pärismaalast.
Nendelt saartelt liikus laevastik läände ja sattus 15. märtsil 1521 saare lähedale. Samar (Filipiinid). Nad jäid ankrusse naabersaare Siargao lähedal ja kolisid hiljem asustamata Homonkhoni. Nädal hiljem läände liikudes jõudsime saarele. Limasawa, kus Magellani malai ori Enrique malai kõnet kuulis. See tähendas, et rändurid olid kuskil Vürtsisaarte lähedal ehk olid oma ülesande täitnud.
Lootsi saatel liikusid laevad saarele. Cebu, kus asus suur kaubasadam ja Rajah' elukoht. Peagi pöördusid nii valitseja kui ka tema pereliikmed ristiusku ning Magellan sekkus saarel toimuvasse vastastikusesse sõtta. Manthan. 27. aprilli öösel 1521 maandus admiral väikese salga saatel kaldale, kus neid ründasid kohalikud elanikud. Siin suri suur meresõitja odade ja lõikeklaaside löökide all, kuid "... ta pööras pidevalt tagasi, et näha, kas meil kõigil õnnestus paatidesse pääseda." See väike puudutus, mille on salvestanud pühendunud Pigafetta, ütleb palju Ferdinand Magellani isiksuse kohta - mitte ainult andekas mereväe komandör, vaid ka mees, kellel olid neil karmil ajal haruldased omadused. Seal hukkus koos ekspeditsiooni juhiga veel kaheksa meremeest.
Magellani reisi lõpetas Sebastian Elcano (del Cano). Tema juhtimisel jõudsid kaks Põhja-Kalimantani (Borneo) kaudu saadetud laeva Molukadele ja ostsid sealt vürtse. Vaid Victoria suutis kaugemale purjetada. Sellel, vältides hoolikalt portugallaste rajatud radu, ületas Elcano India ookeani lõunaosa, tiirutas ümber Hea Lootuse neeme ja jõudis 7. septembril 1522 läbi Cabo Verde saarte San Lucari sadamasse.
Koos Magellaniga lahkunud 256 inimesest tuli kaldale vaid kaheksateist ja kõik nad olid äärmiselt kurnatud - pealtnägija sõnul "hullem kui kõige nälginud näägutamine". Neil oli siin raske. Autasude asemel sai meeskond avaliku meeleparanduse ühe kaotatud päeva eest (läbi Maad ümbritsevate ajavööndite läänesuunalise liikumise tulemusena). Kirikuvõimude seisukohalt sai see juhtuda vaid paastu rikkumise tagajärjel. Elcano pälvis aga autasud. Ta sai maakera kujutava vapi, millel oli kiri “Sa olid esimene, kes minu ümber tiirutas”, ja pensioniks viissada dukaati. Keegi ei mäletanud Magellanit. Selle tähelepanuväärse mehe tõelist rolli ajaloos hindasid tema järeltulijad ja erinevalt Kolumbusest ei vaidlustatud seda kunagi. Selle mahajäetud kaldal. Mantanile püstitati Magellani surmapaigale monument kahe kuubi kujul, mille peal oli kuul.
Magellani reis muutis ideid Maa kohta. Pärast seda reisi lakkasid kõik katsed eitada Maa sfäärilisust, tõestati, et maailma ookean on üks, saadi ideid planeedi suuruse kohta, lõpuks tehti kindlaks, et Ameerika on iseseisev kontinent, mille rannik Uuriti umbes 3,5 tuhande km pikkust Lõuna-Ameerikat, leiti kahe ookeani vaheline väin jne. Sellest kõigest piisaks mitte ühele, vaid kümnele inimesele. Kuid need avastused inspireeris ja tegi üks inimene - Ferdinand Magellan, kelle tegusid peetakse õigustatult kogu inimkonna hüvanguks tehtud saavutuseks.
Magellani teekonda kirjeldab tema kaaslane Antonio Pigafetta raamatus "Magalhaadi reisid", mille käsikirja ta kuningale kinkis. Seda on avaldatud mitu korda ja tõlgitud kõigisse suurematesse Euroopa keeltesse, sealhulgas vene keelde. See tõlge ilmus kahes väljaandes, aastatel 1800 ja 1950.
Http://www.seapeace.ru/seafarers/captains/274.html