Vasco da Gama geograafilised tunnused. Mida Vasco da Gama avastas: ränduri meretee
Vasco da Gama aruanne ränduri kohta saab esitada geograafiatunnis. Sõnumeid Vasco da Gama kohta saab täiendada faktidega tema eluloost või huvitavaid fakte navigaatori kohta.
Vasco da Gama aruanne
Vasco da Gama- Portugali suurte ajastute navigaator geograafilised avastused. Ta avas tee Indiasse
Sündis 1469. aastal väikeses Portugali linnas Sinesis, kuid temast Varasematel aastatel Seal pole palju teavet. Ta omandas head teadmised matemaatikas, astronoomias ja navigatsioonis. Tema isa oli meremees. Lapsepõlvest saati oli poiss merega seotud ja osales sageli veepealsetes lahingutes.
Portugali valitsus otsustas tõsiselt tegeleda kaubandussidemete loomisega Indiaga. 8. juulil 1497 saatis Portugali valitsus Vasco da Gama otsima mereteed Indiasse ümber Aafrika. Ta määrati neljast laevast koosneva flotilli etteotsa.
Algul viis tema laevu hoovus Brasiiliasse, kuid Vasco leidis õige kursi.
Ekspeditsioon võttis kaua aega. Laevad olid teel mitu kuud. Laevad ületasid ekvaatori. Nad kõndisid lõunapooluse poole mööda Aafrika rannikut ja tiirutasid selle läbi Hea Lootuse neeme.
India ookeani vetest sattudes tegid laevad mõne aja pärast peatuse Aafrika riigis Mosambiigis. Siin otsustas Vasco kaasa võtta giidi, kes aitas ekspeditsioonil teekonna lõpule viia ja juhatas selle otse Hindustani poolsaarele. Kapten peatas laevad Calicutis (praegu nimega Kozhikode).
Algul tervitati meremehi auväärselt ja anti kohtu ette. Vasco da Gama leppis valitsejatega kokku oma linnas kaubanduse loomises. Teised õukonnale lähedal seisvad kaupmehed aga ütlesid, et nad ei usalda portugallasi. Ekspeditsiooni toodud kaup läks väga halvasti. See tõi kaasa vaidlused meremeeste ja linnavalitsuse vahel. Selle tulemusena sõitsid Vasco laevad tagasi kodumaale.
Kodutee oli raske ja kestis üle 8 kuu. Meremehed pidid enda ja oma kauba kaitsmiseks mitu korda võitlema piraatidega. Nad tõid koju vürtse, vaske, elavhõbedat, ehteid ja merevaiku. Paljud inimesed laevameeskondadest hakkasid haigeks jääma. Peatus oli vaja teha Keenias asuvas sadamalinnas Malindis. Rändurid said lõõgastuda ja jõudu koguda. Da Gama oli väga tänulik kohalikule šeikile, kes nad soojalt vastu võttis ja abi osutas. Teel koju jäi osa meeskonnast ja laev kaduma. Nad otsustasid selle põletada, kuna allesjäänud madrused ei saanud kontrolliga hakkama ja kolisid lihtsalt teistele laevadele.
Vaatamata sellele, et kauplemine ei õnnestunud, tasus ekspeditsioon end ära. Reis loeti kordaläinuks, mille eest sai ekspeditsiooni juht aunimetuse ja rahalise preemia.
Meretee avamine Indiasse andis võimaluse sinna pidevalt laevu kaubaga saata, mida portugallased regulaarselt tegema hakkasid.
Mõne aja pärast otsustasid Portugali võimud saata Indiasse mitu laeva, et riik alistada. Meeskonnas oli ka Vasco da Gama. Portugallased ründasid mitut India linna ookeani ääres: Honorit, Mirit ja Calicut. Selle reaktsiooni põhjustas Calicuti ametivõimude lahkarvamus kaubanduspunkti loomisega. Tehased olid kauplemisasulad, mille asutasid väliskauplejad ühes linnas. Meeskond kohtles kohalikke karmilt ja püüdis kinni suure hulga saaki.
- kuulus Portugali meresõitja, kes sillutas meretee Euroopast Kagu-Aasiasse ja Indiasse, üks reisijatest, kelle avastused muutsid maailma. Täpne kuupäev Vapra navigaatori sünd pole teada, see juhtus umbes aastatel 1460–1469 mere rannikul asuvas Portugali linnas Sinesis. Vana aadlisuguvõsa järeltulija sündis üsna jõukasse perekonda. Tema isa töötas peakorrapidajana ning Sinise ja Silvise kohtunikuna. Istevan da Gama pojad unistasid lapsepõlvest mereseiklustest. Saanud küpseks, võttis Vasco da Gama osa sõjalistest kokkupõrgetest ja merereisidest. 1492. aastal ründasid Prantsuse korsaarid julgelt Guineast pärit kulda vedanud Portugali karavelli. Kuningas Manuel I käskis kogenud ja vapral meremehel, keda ta pidas Vasco da Gamaks, püüda kinni reididel seisnud Prantsuse laevad. Operatsioon oli edukas ja Prantsusmaa kuningas tagastas karavelli kullaga vastutasuks oma vangistatud laevade eest.
Pole üllatav, et India ekspeditsiooni juhtis Vasco da Gama. 8. juulil 1497 lahkus Lissabonist kolmest laevast ja ühest transpordilaevast koosnev eskadrill Vasco da Gama juhtimisel. Ekspeditsioonile valiti välja 168 parimat ja julgemat meremeest. Portugali meremehed said alguse juba ammu sillutage teed India ookeanile, kulgedes mööda Aafrika rannikut. Väravale kõige lähemal oli Bartolomeu Dias. Veebruaris 1488 jõudsid tema laevad Hea Lootuse neemele ja tegid selle ümber, ainult näljahirm sundis meeskonda tagasi pöörduma. Vasco da Gama pidi lõpetama eelkäijate alustatud töö – jõudma India kallastele. Eskadrill läks läbi Atlandi ookean otse lõunasse ja jõudis Hea Lootuse neemele. 4. novembril jõuti maale, kuid kohalikud hõimud kohtusid meremeestega väga ebasõbralikult ja laevad olid ankrus. Pärast Hea Lootuse neeme ümbersõitu 22. novembril peatus eskadrill ranniku lähedal, et täiendada toiduvarusid ja asutada sõbralikud suhted koos bušmenidega. Selleks ajaks tuli lagunenud transpordilaev uputada. Teekonda jätkates avastasid nad 16. detsembril viimase padrani samba, mille jättis maha nende eelkäija Bartolomeu Dias.
Nende ees seisis tundmatu. Teekonna jätkamine oli ebaturvaline, sest ees ootas moslemite mõjutsoon. Mosambiigi sadamas ja Mombasa sadamalinnas Araabia šeikidüritasid rünnata eskadrilli, nemad omakorda ründasid araabia laevu. Jõuka linna Malindi šeik, kuhu nad 14. aprillil saabusid, otsustas vastupidiselt sõlmida liidu portugallastega Mombasa šeiki vastu. Lisaks proviantidele võeti laeva pardale araabia loots, kes näitas teed Indiasse. 24. aprillil jäeti maha külalislahke Malindi linn ja 20. mail jõudis eskadrill India linna Calicuti. 28. mail võttis Vasco da Gama vastu Calicuti valitseja. Meremeeste tagasihoidlikud kingitused ja nendeni jõudnud info eskadrilli piraatlusest ei aidanud kaasa Calicuti valitseja heale suhtumisele neisse. Ja araabia kaupmehed kartsid kristlike kaupmeeste konkurentsi ja lõid neile igasuguseid takistusi.
30. augustil asusid portugallased tagasiteele. Kuumus, haigused ja piraadid saatsid meeskonda teel Aafrika rannikule. Alles 7. jaanuaril jõudis kurnatud meeskond Malindisse, kus nad puhkasid hästi ja täiendasid oma toiduvarusid. Ekspeditsioonil osalejaid on palju suri teel, ühes peatuses käskis Vasco da Gama laeva meremeeste puudumise tõttu põletada. 20. märtsil 1499 olid laevad Hea Lootuse neemel ja 16. aprillil Cabo Verde saartel. Koju jõudmine venis vend Vasco da Gama haiguse tõttu mõnevõrra. 18. septembril 1499 sisenes ekspeditsioon pidulikult Lissaboni sadamasse. Tõsi, neljast laevast naasis vaid kaks ja ekspeditsiooni 168 liikmest jäi ellu vaid 55 inimest. Ajalooline tähendus ekspeditsioonid kahtlemata - uuriti Aafrika kagurannikut; avati meretee piki Aafrikat Lõuna-Aasiasse; ületas India ookeani; Loodi diplomaatilised ja kaubandussuhted kohalike hõimude ja nende valitsejatega. Laevadele toodud maitseainete lasti mitte ainult ei hüvitanud ekspeditsiooni kulusid, vaid täiendas oluliselt ka Portugali riigikassat. Kuningas määras Vasco da Gamale 1000 cruzada suuruse pensioni ja andis tiitli "Don", veidi hiljem "India ookeani admiral", mis tähendas olulisi autasusid ja privileege.
1502. aastal suundus 20 laevast koosnev ekspeditsioon Vasco da Gama juhtimisel taas India randadele. Ta rajas palju linnuseid ja kauplemispunkte, laastas Calicut ning surus jõhkralt ja otsustavalt maha kohalike šeikide ja valitsejate vähimagi vastupanu. 11. oktoobril 1503 naasis Vasco da Gama koju tohutu saagiga. Alles 1519. aastal premeeris kuningas ambitsioonikat meresõitjat krahvi ja maa tiitliga. 1505. aastal lõi Portugali kuningas India asekuninga ametikoha. Kuninga asekuningad Indias pidid sealse Portugali võimu suhtes karmi meetmeid rakendama. Aja jooksul kuberneride ahnus ja ahnus kasvas ning Portugali riigikassa sai üha vähem tulu.
Portugali uus kuningas määras India viiendaks asekuningaks otsustava ja äraostmatu Vasco da Gama. 1524. aasta aprillis läks navigaator Indiasse, kus ta hakkas kindlalt korda looma ja väärkohtlemisi välja juurima. Kahjuks jäi ta peagi haigeks ja 24. detsembril 1524 suri kuulus meresõitja. 1538. aastal transporditi tema säilmed Portugali ja maeti Vidigueirasse. Vasco da Gamal oli seitse last, kaks tema poega olid kuulsad meresõitjad.
Vasco da Gama sündis 1469. aastal Sinesi linnas sõduri aadliperekonnas, kes teenis ustavalt Portugali kuningat João II-d. Vasco da Gama karjäär maadeavastajana sai alguse pärast isa surma, kes juhtis ekspeditsiooni, mille eesmärk oli avada meretee Aasiasse.
lipulaev "San Gabriel"
Vasco da Gama võttis 170-liikmelise meeskonna ja asus 7. juulil 1497 kolme laevaga Lissabonist teele. San Gabriel», « Berrio"Ja lipulaev"San Rafael". Tema ülesandeks oli leida meretee Indiasse, et luua kaubandussuhted, mis tagaksid Portugalile odava kauba. Toona jõudsid Aasiast kaubad Euroopa turule tänu Veneetsia, Kairo ja Aleksandria kaupmeestele maismaateede kaudu, mis osutus kalliks. Portugal vajas oma teed.
laev "Batavia"
laev "San Rafael"
Reis Hea Lootuse neemele oli turvaline. Meri oli vaikne ja tuul puhus meremeestele vajalikus suunas. Kuid niipea, kui me Roheneemeest ümber saime, tabas tuule ja vihma orkaan. Vaid korraks vaibus torm ja algas siis uuesti. Kõik see raskendas ekspeditsiooni edenemist. Eraldised olid otsakorral ja joogivesi. Mitu meremeest suri kurnatuse tõttu. Meeskond hakkas nõudma laevade ümberpööramist ja suundus Portugali. Kurnatud, kuid vihane meeskond mässas. Meremehed tahtsid kettida Vasco da Gama kettides, kuid tal õnnestus end lahti murda ja märatsejad rahustada.
reisija Vasco da Gama
Laevad peatusid Ida-Aafrika ranniku lähedal Mosambiigi lähedal, et parandada taglast ja purjeid. Seal alustas meeskond oma esimesi kaubandussuhteid kohalike elanikega. Kuid see ei kestnud kaua, sest põliselanike vaenuliku suhtumise tõttu üritati laevu kinni võtta. Sellega seoses oli ekspeditsioon sunnitud rannikult lahkuma. Varsti 20. mail 1498. a Vasco da Gama jõudis lõpuks Calicuti (praegu Kolkata) sadamasse. See on linn India idarannikul, kuhu oli koondunud kahe kontinendi – Aafrika ja Hindustani – kaupmeeste kaubavahetus. Vasco da Gama näitas diplomaatilisi võimeid läbirääkimistel India valitseja Zatoriniga. Pärast juhile kingituste esitamist hakkas suhtumine reisijatesse tasapisi muutuma. Lisaks polnud Aafrikast ostetud kaupadel kohalike elanike poolt praktiliselt mingit väärtust. Varsti hakkasid nad üles näitama vaenulikkust. Vasco da Gama vangistati piraadina. Vaevalt pääses surmanuhtlus, suutis ta koguda rikkalikku lasti, mis koosnes vääriskivid, kuld ja korall. Lõpuks nõustus ta pidama kaubandussuhteid zamorinlaste ja portugallaste vahel (vürtsid meeldisid valitsejale väga). Seejärel väljusid laevad India rannikult ja suundusid mööda Aafrika rannikut Portugali. Navigaator kaardistas järk-järgult kontinendi piirjooned.
meremeeste koju naasmine
Septembris 1499 saabus Lissaboni sadamasse ekspeditsioon, mis koosnes kahest laevast ja 55 kurnatud meeskonnast. Neid tervitati kui kangelasi. Ja tõepoolest, lisaks väärtustele, mis tõid riigi majandusele suurt tulu, kandis Vasco da Gama maailmakaardile üle 4000 km Aafrika rannikut Suure Kalajõe suudmest kuni Malindi sadamani, kirjutades tema nimi maailma ajaloos Euroopast Indiasse suunduva mere kaubatee avastajana.
Pärast seda, kui hispaanlased avastasid “Lääne-India”, pidid portugallased kiirustama kindlustama oma “õigusi” Ida-Indiale. Aastal 1497 varustati eskadrill, et uurida mereteed umbes Indiasse.
8. juulil 1497 laevastik komando all lahkus ja arvatavasti läks. Sealt liikus Gama kogenud meremeeste nõuandel Ekvatoriaal- ja Lõuna-Aafrika ranniku lähistel vastikate tuulte ja hoovuste vältimiseks edelasse ning ekvaatorist kaugemale kagusse. Gama teekonna kohta Atlandil täpsemad andmed puuduvad ja oletused, et ta lähenes kaldale, põhinevad hilisemate navigaatorite marsruutidel. Pärast peaaegu nelja kuud kestnud meresõitu nägid portugallased 1. novembril idas maad ja kolm päeva hiljem sisenesid nad avarasse lahte, millele andsid Püha Helena (Püha Helena) nime, ning avastasid Santiago suudme. Jõgi (praegu Great Berg). Pärast Aafrika lõunatipu ümbersõitu jäid laevad ankrusse "Karjaste sadamasse". Meremehed käitusid rahumeelselt, avasid “vaikse läbirääkimise” ning said karjastelt punaste mütside ja kellukeste eest vastutasuks härja ja elevandiluust käevõrud.
1497. aasta detsembri lõpupoole, jõulude usupühadeks, olid kirdesse sõitnud Portugali laevad umbes Gama Natali (“jõulud”) kõrge kalda vastas, 11. jaanuaril 1498 peatus laevastik jõe suudmes. Kui meremehed kaldale maabusid, lähenes neile rahvahulk, kes erines järsult Aafrika rannikul kohatud inimestest. Varem maal elanud ja kohalikku bantu keelt rääkinud meremees pöördus lähenejate poole ja nad said temast aru (kõik bantu perekonna keeled on sarnased). Riik oli tihedalt asustatud rauda ja värvilisi metalle töötlevate põllumeestega: meremehed nägid neid rauast otstega nooltel ja odadel, pistodadel, vasest käevõrudel ja muudel ehetel. Nad kohtusid portugallastega väga sõbralikult ja Gama nimetas seda maad "heade inimeste maaks".
Põhja poole liikudes sisenesid laevad 25. jaanuaril suudmesse, kus voolas mitu jõge. Ka siinsed elanikud võtsid välismaalasi hästi vastu. Kaldale ilmusid kaks siidist peakattega liidrit. Nad pakkusid meremeestele trükitud mustritega kangaid ja nendega kaasas olnud aafriklane teatas, et on juba näinud Portugali omadega sarnaseid laevu. Tema lugu ja kahtlemata Aasia päritolu kaupade olemasolu veenis Gamat, et ta läheneb Indiale. Ta nimetas jõesuudme "Heade Endede jõeks" ja asetas kaldale padrani - 80ndatest peale püstitatud kivist vapi pealdistega. XV sajand portugallaste poolt Aafrika rannikul kõige olulisemates punktides. Läänest suubub suudmesse Kwakwa, Zambezi delta põhjapoolne haru.
Kuu aega seisid portugallased Kvakva suudmes ja parandasid laevu. 24. veebruaril lahkus laevastik suudmest, jõudis sadamasse ja läks seejärel põhja. Nädal hiljem lähenes laevastik Mombasa sadamalinnale. Mombasast pärit Gama pidas merel araabia dhow'd kinni, rüüstas selle ja vangistas 19 inimest. 14. aprillil ankrus ta Malindi sadamas. Kohalik šeik tervitas Gamat sõbralikult, kuna ta ise oli Mombasaga vaen. Ta sõlmis portugallastega liidu ühise vaenlase vastu ja andis neile usaldusväärse vana piloodi Ibn Majidi, kes pidi nad Edela-Indiasse juhtima. Portugallane jättis Malindi temaga kaasa 24. aprillil. Ibn Majid võttis suuna kirdesse ja soodsat mussooni ära kasutades tõi laevad Indiasse, mille rannik ilmus 17. mail. India maad nähes eemaldus Ibn Majid ohtlikust kaldast ja pöördus lõunasse. Kolm päeva hiljem ilmus kõrge neem, ilmselt Delhi mägi. Seejärel pöördus piloot admirali poole sõnadega: "See on riik, mille poole te püüdlesite." 20. mai 1498 õhtuks peatusid umbes 100 km lõuna poole liikunud Portugali laevad Calicuti (praegu Kozhikode) linna vastas asuval reidil.
Gama ekspeditsioon ei olnud kroonile kahjumlik, vaatamata kahe laeva kaotamisele: Calicutis oli võimalik osta vürtse ja ehteid riigikaupade ja meremeeste isiklike asjade eest; Gama piraadioperatsioonid Araabia merel tõid märkimisväärset tulu. Kuid loomulikult ei tekitanud see valitsevates ringkondades Lissabonis rõõmu. Ekspeditsioon selgitas välja, millist tohutut kasu võib neile tuua otsene merekaubandus koos asja õige majandusliku, poliitilise ja sõjalise korraldusega. Üks meretee avamine eurooplastele oli Indiasse suurimad sündmused maailmakaubanduse ajaloos. Sellest hetkest kuni Suessi kanali kaevamiseni (1869) ei kulgenud Euroopa põhikaubandus riikide ja riikidega mitte läbi Vahemere, vaid läbi - mööda Hea Lootuse neeme. 16. sajandil sai Portugal, mis hoidis oma käes "ida navigatsiooni võtit". tugevaim merevägi, haaras kaubavahetuse monopoli ja hoidis seda 90 aastat – kuni Võitmatu Armada lüüasaamiseni (1588).
9. märtsil 1500 lahkus 13 laevast koosnev flotill Tejo jõe suudmest ja võttis suuna edelasse. Ahtri taha jäi pidulik Lissabon linnarahva rahvahulgaga. Järgmine ekspeditsioon Indiasse saadeti uhkelt kõrgeimal, osariigi tasandil – laevadelt minema saatjate seas olid ka Portugali tippametnikud eesotsas kuningas Manuel I endaga, hüüdnimega Õnnelik. Indiast naasnud Vasco da Gama edu kindlustamise soov inspireeris monarhi ja tema kaaskonda korraldama palju suuremat ettevõtmist kui eelmine, tegelikult luuremissioon. Kaugele ja vaevu tuttavale teele lahkuva eskadrilli isikkoosseis oli umbes 1500 inimest – eesmärgiga sõlmida tugevad kaubandussuhted Indiaga. Rohkem kui tuhat neist olid hästi relvastatud ja kogenud sõdalased.
Vasco da Gama sõidab Indiasse. Kunstnik Alfredo Roque Gameiro maal
Võimsa naabri varjus
Portugallastel kulus Pürenee kuuma päikese all oma koha võitmiseks kaua aega – nagu nende lähimatel kristlastest naabritel hispaanlastel, olid selle vaevarikka ülesande peamiseks takistuseks mauride osariigid. 13. sajandi teiseks pooleks õnnestus portugallastel poolsaare edelaosa kindlustada ja ringi vaadata. Väikesel kuningriigil oli vähe rikkuse allikaid ja enam kui piisavalt naabreid, kellega oli vaja valvel olla. Ja see polnud ainult maur – naabruses olevad kristlikud kuningriigid muutusid liitlastest vaenlasteks nii, et selle kestast tõmmati lihtsalt tera.
Üsna tagasihoidlik isiklik sissetulek võimaldas vaevu toetada sukki, mida kaugeltki rahulikust ja rahulikust ümbrusest tingituna tuli kanda kettposti maanteede näol. Alles jäi kaubandus, käsitöö, kuigi mitte nii üllas kui sõda uskmatutega, kuid väga tulus. Kaubanduse laiendamise edukaks elluviimiseks Vahemere piirkonnas polnud aga palju võimalusi, eriti mitte väga suure, mitte väga tugeva ja võimsa riigi jaoks. Kauplemisäri idapoolsete riikidega hoidsid merevabariiklikud korporatsioonid Veneetsia ja Genova kindlalt oma visad kätes ega vajanud konkurente. Nende kolleeg Hansa Liit kontrollis mereteid Läänemerel ja suurtel aladel Põhja-Euroopas.
Tee lõunasse jäi vabaks - mööda väheuuritud Aafrika mandrit ja loomulikult lääne poole ulatuvat lõputut hirmutavat ookeani, mida aupaklikult kutsutakse Pimeduse mereks. Tema aeg pole veel saabunud. Portugallased hakkasid aktiivselt arendama kõike, mis oli kuidagi seotud merega. Kogenud kaptenid, meremehed ja laevaehitajad värvati soolaaparaati tundvate itaallaste, peamiselt Genova ja Veneetsia immigrantide hulgast. Portugal hakkas ehitama oma laevatehaseid ja laevu.
Navigaatori Enrique väidetav portree
Peagi hakkasid investeeritud jõud ja ressursid vähehaaval andma nähtavaid tulemusi. 1341. aastal jõudis Portugali meremees Manuel Pesagno Kanaari saared. Augustis 1415 vallutas kuningas John I armee ja merevägi Ceuta, luues sellega Aafrika mandrile esimese tugipunkti, millel oli suur strateegiline tähtsus. Sõjaretkel osalesid teiste seas ka monarhi viis poega. Kuningas Enrique kolmas poeg näitas end kõige selgemalt ja julgemalt.
Paljude aastate pärast sai ta austava hüüdnime Navigator. Selle mehe panust Portugali kui merenduse suurriigi esilekerkimisse on raske üle hinnata. Aastal 1420 sai prints Henriquest Kristuse ordu suurmeister ning selle organisatsiooni ressursse ja võimalusi kasutades ehitas ta Cape Sagresi neemele Portugali esimese observatooriumi. Siin asus ka merekool, kus õpetati välja kasvavale laevastikule personali. Olles tutvunud itaallase Marco Polo reisimärkmetega, käskis prints Enrique koguda kogu olemasoleva teabe kauge ja rikka India kohta, mille saavutamise seadis ta Portugali jaoks kõrgeimaks prioriteediks.
Nuno Gonçalves, 15. sajandi kunstnik. Saint Vincenti polüptühhon. Kolmas osa, niinimetatud "Prince Panel", kujutab väidetavalt navigaatorit Enrique
Lisaks kavatses prints vallutada Maroko, et tugevdada oma positsiooni Aafrikas. Erinevate teadmiste ja huvidega mehena mõistis Enrique hästi Rooma ja Kartaago ajal levinud Trans-Sahara kaubakaravanide süsteemi. 15. sajandi poliitilises reaalsuses suleti juurdepääsu Lääne- ja Ekvatoriaal-Aafrika rikkustele äärmiselt vaenulike Levandi moslemiriikide kohalolek. Maroko või Mauritaania omamine võimaldaks Portugalil avada omamoodi akna Aafrikasse.
Infante Fernando, järjestatud katoliku kirikõndsate palge ette
Sellised tohutuid ressursse nõudnud strateegilised ettevõtmised, mida väikesel kuningriigil nappis, hakkasid aga soiku jääma. Sõjaretked kukkusid üksteise järel läbi – 1438. aastal langes mauride kätte vangi isegi kuninga noorim poeg Fernando, kes suri seal ilma tema vabastamist ootamata.
Välispoliitiliste jõupingutuste vektor on lõpuks liikunud merekaubandusest rikkalike sissetulekuallikate saavutamise poole. 1419. aastal avastasid portugallased Madeira saare, 1427. aastal läksid äsjaavastatud Assoorid Lissaboni kontrolli alla. Samm-sammult liikusid portugallased lõunasse – mööda Euroopas ammu unustatud marsruute ja veekogusid. 30-40ndatel. 15. sajandil ületasid kaldus hilise purjega varustatud karavellid, mille laialdane kasutuselevõtt on samuti tingitud prints Enriquest, Bojadori neeme ja jõudsid hiljem Senegali ja Gambiasse, mis on tolle aja mõõdupuu järgi äärmiselt kauged maad.
Viltuse purjega Portugali karavelli kaasaegne koopia
Ettevõtlikud portugallased asutasid osavalt kaubandust kohalike elanikega – metropoli tormas aina suurem vool elevandiluust, kullast, viirukitest ja mustadest orjadest. Viimasega kauplemine muutus peagi nii tulusaks, et kasumi koondamiseks kuulutati välja riiklik monopol. Värskelt avastatud aladele rajati kindlustatud asulad, mis olid tugipunktid.
Samal ajal kui poolsaare naabrid Aragon ja Kastiilia valmistusid Mauritaania küsimuse lõplikuks lahenduseks, võidukalt ja täielikult lagunenud Granada emiraadi likvideerimiseks, kasvas Portugal järk-järgult rikkamaks. Prints Enrique Navigator suri 1460. aastal, jättes endast maha kasvava mereväe, kes oli valmis astuma proovile Pimeduse merele, mis oli seni inspireerinud peaaegu müstilist õudust. Ja kuigi Portugal ei jõudnud selle erakordse riigimehe eluajal salapärase India kallastele, võimaldas tema antud geopoliitiline impulss selle ülesande täita enne sajandi lõppu.
Esimene paljudest. Vasco da Gama
Prints Henrique'i surm ei peatanud mingil juhul Portugali laienemist. 1460.–1470. aastatel õnnestus neil kanda kinnitada Sierra Leones ja Elevandiluurannikul. 1471. aastal Tanger langes, tugevdades oluliselt Lissaboni positsiooni Põhja-Aafrikas. Portugal ei ole enam Euroopa tagala – edu navigatsioonis ja kaubanduses teeb selle väikese riigi laialdaselt tuntuks. Vapustavad kasumid ja hüved meelitavad rikaste Veneetsia ja Genova kaupmeeste vahendeid Aafrikasse suunduvate ekspeditsioonide varustamiseks; Hispaania naabrid, keda seob veel lõpetamata Reconquista, on kadedusest pahaks jäänud ja unistavad oma kolooniatest. Kauge India ja teised eksootilised idariigid jäävad aga kaugeks ja vaevu eristatavaks müütidest ja muinasjuttudest, mida Euroopa sadamakõrtsides jõuliselt räägitakse.
70ndate lõpus – 15. sajandi 80ndate alguses piirasid kõik jõuliselt kuninglikku õukonda, algul Tema Majesteedi Afonso V Aafrika ja seejärel João II. kättesaadavad vahendid noor järjekindel genovalane nimega . Tema järjekindel mõte, mida ta püüdis Portugali monarhide teadvusesse viia, oli jõuda Indiasse purjetades lääne poole. Coloni veendumus põhines teadusliku kartograafi Paolo Toscanelli arvamusel ja süveneval ideel, et Maa on kerakujuline.
Portugali valitsejad pidasid end aga mitte ilmaasjata merendusasjade asjatundjateks ja soovitasid endiselt lepliku ülbusega genovalastel veidi maha jahtuda ja midagi kasulikumat ette võtta. Näiteks pane proovile naabrite – kuningas Ferdinandi ja kuninganna Isabella – kannatus. Lõpuks, kuna ta ei suutnud Portugalis mõistmist saavutada, läks Colon naaberriiki Hispaaniasse, kus ettevalmistused Granada hõivamiseks käisid täies hoos.
80ndate lõpus. 15. sajandil astus Portugal järjekordse suure sammu Enrique the Navigatori poolt seatud eesmärgi saavutamise suunas. 1488. aastal avastas Bartolomeu Diase ekspeditsioon kaugel lõunas neeme, mis sai kerge käsi Hea Lootuse neeme kuningas Johannes II nimi. Dias avastas, et Aafrika rannik pöördus põhja poole – sellega ta jõudis lõuna punkt Aafrika.
Kuid juba enne Diase edukat naasmist Portugali oli kuningas João II-l täiendav kindlus oma valitud India otsimise strateegia õigsuses. 1484. aastal toodi ühe Guinea lahe kaldal elava hõimu juht Lissaboni. Ta ütles, et 12 kuud maismaareisi itta on suur ja võimas riik – ilmselgelt rääkis ta Etioopiast. Piiramata end põliselanikult saadud teabega, kes oleks võinud usaldusväärsuse huvides valetada, otsustas kuningas korraldada tõelise luureretke.
Kaks munka, Pedro Antonio ja Pedro de Montaroyo, saadeti Jeruusalemma, et koguda väärtuslikku teavet selles linnas, mis oli ristteel, kus võis kohata erinevat usku palverändureid. Jeruusalemma saabudes said mungad kontakti oma kolleegidega – Etioopiast pärit munkadega ning hankida veidi teavet idamaade kohta. Portugali luureohvitserid ei julgenud Lähis-Itta kaugemale tungida, sest nad ei rääkinud araabia keelt.
Rahul olles munkade eduka missiooniga, saatis pragmaatiline João II uued skaudid samale teele. Erinevalt oma eelkäijatest rääkisid Pedro de Cavillan ja Gonzalo la Pavia vabalt araabia keelt. Nende vahetu missioon oli tungida Etioopiasse ja jõuda Indiasse. Rikkalikult itta suunduvate palverändurite sildi all õnnestus mõlemal kuninglikul skaudil takistusteta Siinai poolsaarele jõuda. Siin läksid nende teed lahku: de Cavillian suutis läbi Adeni, kasutades araabia kaupmeeste regulaarset meresuhtlust Hindustaniga, jõuda ihaldatud Indiasse. Ta külastas mitmeid linnu, sealhulgas Calicut ja Goa.
On täiesti võimalik, et ta oli esimene portugallane, kes sellesse maailmaossa tungis. De Cavillian naasis ka Adeni kaudu tagasi ja jõudis Kairosse. Selles linnas ootasid teda juba kuningas Juan II saadikud - kaks silmapaistmatut juuti, kellele rändur andis üksikasjaliku ettekande kõigest nähtu ja kuuldu kohta. De Cavillian palus tungivalt kuningale teada anda, et Indiasse pääseb mööda Aafrika rannikut liikudes. Tema luuremissiooni kaaslasel Gonzalo la Pavial vedas vähem – ta suri kodumaast kaugel Egiptuses.
Seal peatumata otsustas Pedro de Cavillan tungida Etioopiasse. Ta täitis ülesande edukalt ja jõudis nii palju kohaliku valitseja õukonda, et olles kingitud mõisate, ametikohtade ja autasudega, abiellus ja jäi sinna. 1520. aastal kohtus Portugali kuninga saadik Etioopias de Caviglianaga Neguse saatjaskonnas. Teiste allikate kohaselt hoiti portugallasi teadlikult Portugali naasmast, et vältida teabeleket.
Põhimõtteliselt ei tekitanud Lissabonis enam kahtlust, millises suunas tuleks teed Indiasse otsida. Ja peagi otsustasid nad kandidaadi, kes seda ettevõtet juhiks. Sellise kogenud navigaatori nagu Bartolomeu Dias pädevus oli üldiselt teada, kuid võib-olla tekitas tema juhioskus mõningaid kahtlusi. Tema laevadel Aafrika lõunatippu jõudes ei allunud meeskonnad sõnakuulmisele, nõudes naasmist Portugali. Ja Dias ei suutnud oma alluvaid veenda. Vaja oli juhti, kes oleks vähem altid kompromissidele ja veenmisele.
Vasco da Gama. Gregorio Lopes, 15. sajandi lõpu – 16. sajandi esimese poole Portugali kunstnik
1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid väärtusliku lastiga koormatud Portugali karavelli. 32-aastasele vähetuntud aadlikule nimega Vasco da Gama usaldati vastumeetmete võtmine, mis oleks pidanud Prantsuse kuningat oma alamate käitumise üle järele mõtlema. Kiirel laeval külastas ta Portugali sadamaid ja vallutas João II nimel kõik kuningriigi vetes olnud Prantsuse laevad. Nii võis Johannes II oma Prantsuse kolleegi rahulikult kaupade konfiskeerimisega ähvardada, kui too korsaarid ei karista. Vasco da Gama sai raske ülesandega suurepäraselt hakkama.
Kriitilistes olukordades väga karmilt käituda oskavate proaktiivsete portugallaste edukas karjääritõus saabus ajal, mil Pürenee poolsaart erutas teade “unistaja” Cristobal Coloni naasmisest kõikvõimalike asjadega koormatud laeval. eksootilistest imedest. Genovalastel õnnestus kaasata kuninganna Isabella toetus ja asusid lõpuks oma legendaarsele reisile läände. Enne võidukat tagasipöördumist Hispaaniasse sai Colon piduliku audientsi Portugali kuninga juures.
Avastaja kirjeldas värvikalt oma avastatud maid ja arvukaid põliselanikke, kellest mitut ta oma patroonidele näitama viis. Ta väitis, et uued territooriumid olid väga rikkad, kuigi välismaalt toodud kulla hulk ei olnud kuigi suur. Colon väitis talle omase järjekindlusega, et on jõudnud kui mitte Indiasse, siis lähialadele, kust kulla ja vürtside riik oli vaid kiviviske kaugusel. Pragmaatilisel Portugali monarhil João II-l ja tema paljudel kaaslastel, kelle hulgas oli ka Vasco da Gama, oli igati põhjust kahelda genovalaste tehtud järelduste õigsuses.
Kõik, mida ta ütles, ei sarnanenud Portugali õukonnas kogutud teabega India kohta. Polnud kahtlust, et Colon oli jõudnud mõnele tundmatule maale, kuid suure tõenäosusega polnud neil Indiaga mingit pistmist. Kui genovalased nautisid teenitult oma triumfi vilju ja valmistusid uueks, palju suuremaks välisekspeditsiooniks, otsustas Lissabon viivitamatult tegutseda. Hispaania tegevus, kellest oli nüüdseks saanud mitte ainult ohtlik naaber, kes oli maurid Gibraltarist kaugemale ajanud, vaid ka konkurent merenduses ja kaubanduses, tekitas Portugali kõrgeimates poliitilistes ringkondades tugevat ärevust.
Silumiseks teravad nurgad Kahe katoliku monarhia suhetes sõlmiti 1494. aasta juunis paavsti vahendusel Tordesillase leping, millega jagati Pürenee poolsaare naabrite senised ja tulevased valdused. Lepingu kohaselt kuuluvad kõik Cabo Verde saartest kolmsada seitsekümmend liigat läänes asuvad maad ja mered Hispaaniale ja idas Portugalile.
1495. aastal suri João II, loovutades trooni Manuel I-le. Võimuvahetus ei toonud kaasa muutusi välispoliitikas. Indiasse oli vaja jõuda võimalikult kiiresti. 8. juulil 1497 asus neljast laevast koosnev Portugali eskadrill Vasco da Gama juhtimisel pikale teekonnale ümber Aafrika. Ta ise lehvis oma lippu San Gabrielil. Jättes seljataha tuntud Guinea lahe, tegi eskadrill 23. novembril ümber Hea Lootuse neeme ja liikus läbi India ookeani vete.
Nüüd oli Vasco da Gamal kolm laeva – neljas, mis oli transpordilaev, tuli maha jätta (põhjus on teadmata). 1498. aasta aprillis jõudsid portugallased Malindi sadamasse. See oli üsna tegus koht, mida külastasid regulaarselt Araabia ja India kaupmehed. Reisi sihtkoht oli juba läbitud vahemaa mõõtude järgi peaaegu kiviviske kaugusel.
Vasco da Gama aga ei kiirustanud. Olles mitte ainult julge mees, vaid ka võimekas juht, püüdis ta luua rohkem kontakte kohaliku elanikkonnaga, lisada rohkem teavet juba tema käsutuses olevale. Malindis elas India kaupmeeste koloonia, kellega neil õnnestus luua üsna vastuvõetavad suhted. Nad rääkisid portugallastele lähedal asuvast suurest kristlikust riigist – jälle räägiti Etioopiast. Ja nad varustasid ekspeditsiooni ka araabia tüürimehega.
24. aprillil lahkus eskadrill Malindist ja liikus itta. Tänu mussoonile sisenesid 20. mail 1498 Portugali laevad Calicuti sadamasse esimest korda ametlikult. Indiasse jõuti ja Enrique the Navigatori soovid täideti. Peagi tekkis kahepoolne kontakt kohaliku radžaga – üldiselt võtsid indiaanlased uued tulijad rahulikult vastu.
Palju vähem sentimentaalsed olid arvukad araabia kaupmehed, kes olid pikka aega valinud endale koha Calicutis, sooritades siin edukalt äritehinguid. Araablased teadsid hästi, kes portugallased tegelikult on ja mida nad tegelikult vajavad: mitte “kristlike maade” otsimist, vaid kulda ja vürtse. Kauplemine käis üsna vilkalt, kuigi mitte takistusteta. Kohalik elanikkond oli palju tsiviliseeritum kui Aafrika põliselanikud. Tehingud helmeste ja odavate peeglite abil olid siin võimatud. Araablased, tundes konkurente oma kauplemissuguluses, intrigeerisid pidevalt, rääkides indiaanlastele igasuguseid lugusid tulnukatest erineval määral tõepärasus ja raevukus.
Olukord muutus tasapisi pingeliseks ja 1498. aasta sügisel oli ekspeditsioon sunnitud India rannikult lahkuma. Tee Malindile ei olnud nii soodne - Vasco da Gama laevad jõudsid sagedaste tuulevaikude ja vastupidiste tuulte tõttu selle punktini Aafrika rannikul alles järgmise aasta jaanuari alguses, 1499. aastal. Andnud puhkust kurnatud, nälja ja haiguste käes vaevlevatele meeskondadele, liikus väsimatu ekspeditsiooni juht edasi.
Raskustest, näljast ja skorbuudist kurnatud, kuid end võitjatena tundes naasid meremehed 1499. aasta septembris Lissaboni. Meeskondade tõsise vähendamise tõttu tuli üks laevadest, San Rafael, põletada. Suvel 1497 Portugalist lahkunud enam kui 170 inimesest naasis vaid 55. Vaatamata kaotustele peeti ekspeditsiooni siiski kordaläinuks ja see tasus end täielikult ära. Asi pole isegi eksootiliste kaupade parajas koguses – nüüd oli portugallaste käsutuses hästi läbiuuritud ja kunagi juba läbitud edasi-tagasi meretee Indiasse, mis on suure rikkuse ja samade võimaluste riik. Eelkõige kaubanduse esindajatele, kelle käsutuses olid tulirelvad, ja otsusekindlust neid põhjusega või ilma põhjuseta kasutada.
Edu kindlustamine
Kui Vasco da Gama asus Portugalist väga kaugel ida pool asuvates piirkondades, siis 1498. aasta kevadel asus Christopher Columbus oma kolmandale ekspeditsioonile. Selleks ajaks oli tema täht mõnevõrra tuhmunud, tema kuulsus tuhmunud ning kuningas Ferdinandi ja tema saatjaskonna poolt talle saadetud naeratused olid kaotanud oma endise laiuse. Vaatamata pealtnäha veenvatele lugudele, visadusele ja visadusele ei näinud kõigi India admiral ja asekuningas enam nii täidlane välja. Ülemere äsjaavastatud maadelt toodi kulla ja muid väärisesemeid endiselt väga tagasihoidlikult ning laienemiskulud olid endiselt suured.
Ferdinandil oli palju välispoliitilisi plaane ja tal oli lihtsalt kulda vaja. Kuid Hispaanial polnud Columbuse ja Ferdinandi alustatud ärile alternatiivi Veel kord uskusid genovalased ja andsid loa varustada kolmas ekspeditsioon. Keset Hispaania piinavaid ootusi kulda ja vürtse täis trümmitele, mille Kolumbus nüüd kindlasti Indiast tooks, naasis Vasco da Gama oma kodumaale veenvate tõenditega selle kohta, kus otsitud India tegelikult oli.
Portugal on poliitilis-geograafilises võidujooksus taas naabrist edestanud. Sel ajal, kui ülemeremaal viibinud Columbuse pea kohale kogunesid pilved troopilise tormi kiirusega, otsustasid portugallased õigusega kiirustada. Algasid intensiivsed ettevalmistused suureks ekspeditsiooniks, mis pidi mitte ainult tugevdama Vasco da Gama esialgseid edusamme, vaid võimaldama tal erinevalt Indiast Columbusest võimalusel kanda kinnitada kauge ja eheda kaldal. Juba 1500. aasta jaanuaris määrati selle suurettevõtte juht Pedro Alvares Cabral, keda polnud varem kuskil eriti märgatud. Väljasõit oli planeeritud kevadeks.
Jätkub...
Ctrl Sisenema
Märkas osh Y bku Valige tekst ja klõpsake Ctrl+Enter