Volnovakha linnaportaal. Volnovakha linn, Donetski oblast
Asula rajati raudteejaamaks 1881. aastal ehituse käigus Katariina oma raudtee . 20. sajandi alguses. Volnovahhas oli 45 majapidamist, elas umbes 250 inimest. Aastaks 1915 oli 108 majapidamist ja 634 elanikku. Seal oli pood, basaar, erapagariäri ja kool.
1895. aastal ehitati jaama juurde jaam, 1896. aastal veduridepoo ning 1900. aastal rajati Juzovka ja Mariupoli vahele Volnovahha kaudu teised rööpad.
1905. aastaks sai jaamast ristmik. 1908. aastal viidi Debaltsevost Volnovahhasse artellivanemate kool, mis oli esimene kool Venemaal, kus koolitati käsitöölisi (artellivanemaid) raudteede ehitamiseks. Raudteesõlme ja küla arengule aitas kaasa riigi industrialiseerumine. Esimeste viie aasta plaanide jooksul ehitati pagariäri, karastusjookide tehas, toiduainete töötlemisettevõte, trükikoda.
Volnovakha sai linna staatuse 1938. aastal. 1939. aastal elas seal 15,3 tuhat inimest. Seal oli kaks kesk- ja seitsmeaastast kooli, kaks haiglat, kliinik, lasteaed, staadion, tehas-köök, Kultuuripalee, kolm raamatukogu, ca 20 kauplust. Linna piires oli kaks kolhoosi ja sovhoos.
Aastatel pärast Suurt Isamaasõda Volnovakhast on saanud suur keskus Toidutööstus ja ehitustööstus.
Volnovakha on piirkondliku tähtsusega linn, piirkondlik keskus. Halduslikult allub see Volnovakha rajooninõukogule. Asub piirkonna lõunaosas Mariupoli-Donetski raudteeliini ristmikul Zaporožjesse, Odessasse, Krimmi. Linn asub Donetsk-Mariupoli maanteel.
Asula rajati raudteejaamaks 1881. aastal Katariina raudtee ehitamise ajal. Kahekümnenda sajandi alguses. Volnovahhas oli 45 majapidamist, elas umbes 250 inimest. 1915. aastaks oli seal 108 majapidamist ja 634 elanikku. Seal oli pood, basaar, erapagariäri ja kool. 1895. aastal ehitati jaama jaam, 1896. aastal veduridepoo, 1900. aastal rajati Juzovka ja Mariupoli vahele Volnovakha kaudu teised rööpad. 1905. aastaks sai jaamast ristmik. 1908. aastal viidi artellivanemate kool Debaltsevost üle Volnovahasse – see oli esimene kool Venemaal, kus koolitati käsitöölisi (artellivanemaid) raudteede ehitamiseks.
Raudteesõlme ja küla arengule aitas kaasa riigi industrialiseerumine. Esimeste viie aasta plaanide jooksul ehitati pagariäri, karastusjookide tehas, toiduainete töötlemisettevõte, trükikoda. Volnovakha sai linna staatuse 1938. aastal. 1939. aastal elas seal 15,3 tuhat inimest. Seal oli kaks kesk- ja seitsmeaastast kooli, kaks haiglat, polikliinik, lasteaed, staadion, tehas-köök, kultuuripalee, kolm raamatukogu, ligi 20 kauplust. Linna piires oli kaks kolhoosi ja sovhoos.
Aastatel pärast Suurt Isamaasõda sai Volnovakhast suur toiduainetööstuse ja ehitustööstuse keskus.
Linna pindala on 20 ruutmeetrit. km, millest 59% on ehitusjärgus. Ühe elaniku kohta on 448 ruutmeetrit. m haljasala. Jaanuari keskmine temperatuur on -6,6, juulis +21,5. Aastas sajab 500 mm sademeid. Linnas on ilmajaam.
Pooled rahvamajanduses hõivatutest töötavad raudteetranspordiettevõtetes. Põhiline tööstusettevõtted: ehitusmaterjalide, asfaltbetooni, piima-, teravilja-, pagaritoodete tehased.
Linnas tegutseb 7 keskkoolid, jaam noored tehnikud, kunstikool, laste ja noorte loomepalee, 2 haiglat, kutsekool, koduloomuuseum.
Volnovakhat ümbritseb metsapark. Lähedal asub Aasovi kõrgustiku üks kõrgemaid punkte – Goncharikha haud (278 m üle merepinna).
Linnast loodes laiub 40ndatel rajatud Velikoanadolsky mets. XIX sajandil Vene metsateadlane V.E. Graff. See on esimene metsaistandus Ukraina stepis. Tänapäeval on Velikoanadolsky mets steppide metsastamise standard. Selle pindala on 2500 hektarit. Siin kasvab kümneid puu- ja põõsaliike. Suur kollektsioon nende eksootilised liigid erinevad riigid maailmast koguti metsanduse dendroloogiaparki.
Volnovakha linn, Donetski oblast
Teeäärne märk |
Suvepargi keskne sissepääs |
Monument Au kaardiväe tankistidele |
Monument Teises maailmasõjas hukkunutele |
Rajooninõukogu |
Kirik |
Pioneeride maja |
Muuseum |
Volnovakha– regionaalse tähtsusega linn, piirkonnakeskus. Halduslikult allub linn Volnovakha rajooninõukogule. Asub Donetski oblasti lõunaosas, Mariupol-Donetski raudteeliini ristmikul Zaporožjesse, Odessasse, Krimmi. Linn asub Donetsk-Mariupoli maanteel.
Asub: Ukraina, Donetski oblast.
Nimi Volnovakha Linn sai selle Mokraya Volnovakha jõest, mis pärineb linna veduridepoost. Volnovakha oli asustatud juba pronksiajal, millest annavad tunnistust linna kaguosas asuva muistse asula arheoloogilised väljakaevamised ja matmine kivikalmesse. Leitud kivikuju (baba) räägib nomaadide olemasolust selles piirkonnas.
Volnovakha sünnipäev oli aastal 1881, kui jaamast sõitis läbi esimene Elenovka-Mariupoli rong. Seejärel ühines Volnovakha 1842. aastal asutatud Platonovka külaga ja 1845. aastal asutatud Karlovka külaga, mille asustasid Kiievi, Harkovi, Tšernigovi ja Poltava provintsist pärit asunikud.
1904. aastal ehitati seoses Volnovahha - Tsare-Konstantinovka raudtee ehitusega Volnovahha jaama uus depoohoone. Depoos oli üks treipink, mida vedas üks suur puuratas ja mida keerasid kaks töölist.
1908. aastal avati Volnovahhas Jekaterinoslavi raudtee ainus kool ja Venemaa esimene artellivanemate (rajameistrite) kool. Õppisime käsitsi kirjutatud õpikutest, mis olid õpetajate poolt ühes eksemplaris koostatud. Kõik raudtee rajamise ja remonditööd tehti käsitsi.
Aastal 1914, pärast Esimese maailmasõja puhkemist, hakkasid veduridepoo töötajad: Matvei Varuša, Marttõuk, Ananiy Gluštšenko, Konstantin Milko veduritööliste seas läbi viima revolutsioonilist propagandat, kasutades Jekaterinoslavi, Rostovi ja Juzovski komiteede avaldatud lendlehti. RSDLP.
Enne revolutsiooni polnud Volnovakha külal halduslikku tähtsust. See kuulus Jekaterinoslavi kubermangu Mariupoli rajooni Sretenskaja volosti koosseisu.
Võit Oktoobrirevolutsioon Raudteelased tervitasid Volnovahhat rõõmuga. 1917. aasta detsembri lõpus korraldasid kohalikud bolševikud Platonovi tööliste ja talupoegade saadikute nõukogu kordusvalimised. Volnovahhas korraldatakse revolutsiooniline komitee.
Aastatel kodusõda Ja välissekkumine Volnovahha raudteesõlm oli strateegiliselt suure tähtsusega ja oli ägeda võitluse objekt. 1918. aasta aprillis, kui Saksa-Austria okupandid alustasid rünnakut Ukrainale, loodi Donetski basseini Punaarmee käsul Volnovahha kaitsepiirkond ja Punaarmee Volnovahha rühmitus.
Aastatel 1918–1920 vahetas Volnovakha jaam omanikku rohkem kui 20 korda. Sel perioodil tegid edasijõudnud depootöölised töövõimetuks auruvedurid ja veeremi ning jagasid bolševike partei lendlehti.
1919. aasta lõpus ja 1920. aasta alguses loodi Volnovahhas revolutsiooniline komitee, mida juhtis Andrei Gavrilovitš Havikov.
Volnovakha volosti täitevkomitee esimene esimees oli Joseph Matvejevitš Varuša, kes töötas hiljem Tšapajevi kolhoosi köögiviljakasvatuse brigaadi töödejuhatajana.
Aastatel 1920–1928 loodi külas kodutute külaelanike komitee, mida juhtis Ivan Verna. 1928. aastal loodi seltsing maa ühiseks harimiseks ja 1930. aastal loodi kolhoos “Kultuurirevolutsioon”, mille esimene kolhoosi esimees oli mariupoli tööline - kahekümne viie tuhande töötaja Fedor Rudas. 1932. aastal loodi sovhoos Transportnik, mille direktoriks oli aastaid Vladimir Grigorjevitš Kurotškin.
Aastatel 1932–1934 toimus Volnovakha raudteesõlme radikaalne rekonstrueerimine:
- ehitati uusima tehnikaga varustatud uued veduri- ja vagunidepood;
- mehhaniseeritud liumägi rongide moodustamiseks,
- veevarustus on paranenud.
Alates 1935. aastast sai Volnovakha jaamast Lõuna-Donetski raudtee Volnovakha haru keskus.
Linnas ehitati:
- keskkoolid,
- K. Marxi nimeline kultuuripalee,
- lasteaed ja lasteaed,
- Lokomotivi staadion",
- kliinik,
- elamud, millest 21 on mitmekorruselised.
Kasvanud on jahujahvatamine ning liha- ja piimatööstus. Linnas oli umbes 20 kauplust, 3 sööklat, restoran ja mehhaniseeritud tehas - köök.
Augustis 1930 nimetati Oktjabrski rajoon ümber Volnovahhaks ja 1938. aastal sai Ukraina Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga Volnovahhast rajooni alluv linn. Alates 1932. aasta jaanuarist on seda regulaarselt avaldatud rajooni ajaleht.
Rahulik töö nõukogude inimesed katkestas Natsi-Saksamaa reetlik rünnak meie riigi vastu. Ka linna ja piirkonna töölised tõusid kodumaad kaitsma. Rindele läksid tuhanded vabatahtlikud. Rünnaku ajal fašistlikud väed Donbassis võtsid raudteesõlme töötajad ja kolhoosnikud kasutusele meetmed veeremi ja jaamaseadmete, traktorite ja kariloomade evakueerimiseks riigi idapoolsetesse piirkondadesse.
11. oktoobril 1941 okupeerisid linna natsid. 1941. aasta novembrist detsembrini tulistasid natsid umbes 100 Nõukogude kodanikku, keda kahtlustati Nõukogude režiimile kaasatundmises. Samal ajal tabati ja hukati 35 kommunisti ja komsomoli:
- kolhoosi esimees P. S. Šatski,
- sõjaväekomissari V. S. Mihhalko töötaja,
- vedurijuht M. M. Kamenetsky jt.
Volnovakha elanikud osalesid aktiivselt võitluses sissetungijate vastu. Nad korraldasid sabotaaži, lõid põrandaaluseid patriootlikke rühmitusi ja hävitasid natsid. Raadio-leitnant V.I. Šapinski jäeti linna partisanitööle. Tema aktiivsed abilised olid I. G. Teslja, I. M. Ezhak, F. S. Strizhak, A. I. Popko.
Piirkonna vabastamise ajal käis kõikjal visa võitlus. Eriti ägedad lahingud peeti Volnovakha linna pärast. 9. septembril 1943 vabastas Nõukogude armee linna okupantide käest.
Kokku võitles Suure Isamaasõja rinnetel natside sissetungijate vastu 1360 linnaelanikku, kellest üle 1000 autasustati sõjaväeordenite ja medalitega.
Natsid hävitasid piirkonna majanduse kohutavale hävingule: kolhoosivara, kõik seadmed ja põllumajandusmasinad hävitati peaaegu täielikult. Kahjustada sai 49 kolhoosi, 6 sovhoosi, 3 MTS-i.
Ajavahemikuks 1944-1948. pälvisid ordenid ja medalid Nõukogude Liitüle 150 linnatöölise.
Linn mitte ainult ei taastatud, vaid ka muudetud. Aastatel 1945–1953 Linna ehitati V. I. Lenini nimeline kultuurimaja, tarbijateenuste tehas ja kaubamaja.
Järgmise kümne aasta jooksul ehitati linna:
- tehas hübriidmaisi seemnete töötlemiseks,
- piirkondlik osakond "Põllumajandustehnika",
- ehitusmaterjalide tehas,
- asfaltbetooni tehas,
- energiakeskus - seoses maantee üleminekuga elektriveojõule,
- raudteejaama uus hoone.
Aastatel 1958–1964 ehitati:
- kaks uut keskkooli,
- internaatkool,
- haiglalinnak uue meditsiiniseadmega,
- kümneid uusi poode,
- lasteaiad ja lasteaiad.
Linnas on üle kolme tuhande ordeni ja medaliga autasustatud inimese: kodusõja kangelased I. I. Bõvšev, vanad bolševikud: V. R. Ananjev, A. G. Havikov, V. G. Kurotškin, V. P. Sinitsõn ja paljud teised.
1981. aastal, seoses Volnovahha linna asutamise 100. aastapäevaga, omistati Ukraina NSV Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga linnale Ukraina Ülemnõukogu Presiidiumi aukiri. SSR. Edukuse eest majandus- ja kultuuriehituse ülesannete täitmisel ning seoses linna asutamise 100. aastapäevaga autasustati:
Ukraina NSV Ülemnõukogu Presiidiumi aukiri:
- Verveyko I. D. – diiselvedurijuht veduridepoos,
- Korzh V.I. – Aasovi osariigi uurimisettevõtte puurimismeister,
- Rootslane I.S. – Tšapajevi nimelise kolhoosi töödejuhataja.
Ukraina NSV Ülemnõukogu Presiidiumi diplomiga pälvisid:
- Gudenko I.F. – rongide koostaja Volnovakha jaamas,
- Kravtsov N. G. – raja kauguse reguleerija,
- Krasnopolsky A.S. - Aasovi riikliku ekspeditsiooni juht,
- Morylev N.N. - korrespondentkeskkooli direktor,
- Pisarenko M.I. - vanem õde rajooni keskhaigla.
Arendusteenuste eest Põllumajandus ja aktiivne osalemine avalikku elu, rajooni põllumajandustehnika juhataja Viktor Aleksejevitš Bondarenko pälvis aunimetuse: Ukraina NSV austatud põllutööline.
Teenete eest maaehituse arendamiseks ja aktiivse osalemise eest avalikus elus pälvis krohvimeistrite PMK-111 töödejuhataja Valentina Grigorjevna Ukraina NSV austatud ehitaja aunimetuse.
Linna peamised ettevõtted on:
- veduridepoo,
- autodepoo,
- Volnovakha jaam,
- JSC "Ekoprod",
- OJSC "Volnovakha leivatoodete tehas"
- OÜ "Vozrozhdenie"
- Avtodor,
- talud põllukultuuride kasvatamiseks ja töötlemiseks.
Linnaelanike teenistuses: kaks haiglat, 3 arsti- ja sünnitusabi, Hambakliinik ja kiirabijaam, apteekide, kaupluste ja tarbijate teenindusettevõtete võrgustik.
Linn tegutseb:
- 7 keskkooli,
- SPTU,
- 6 koolieelset lasteasutust,
- piirkondlik kultuuri- ja vabaajakeskus,
- loominguline noortekeskus,
- Laste ja noorte loovuse maja,
- noorte tehnikute jaam,
- laste ja noorte spordikool,
- piirkondlik koduloomuuseum,
- raamatukogud,
- esteetilise kasvatuse kool muusika- ja kunstiosakondadega.
Linnas on kolm õigeusu kirikut:
- Püha Vaimne,
- Püha muutmine,
- Svjato-Tikhvinsky.
Linnas on 18 ajaloolist monumenti:
- 2 - kodusõda,
- 12 – Suur Isamaasõda,
- 2 – Afganistani sõduritele K. Babinile ja V. Berezovskile,
- 3 mälestusplaati - kahele Nõukogude Liidu kangelasele, sõdalastele ja linna vabastajatele Mihhail Fedorovitš Orlovile ja Aleksandr Denissovitš Kanevskile ning sotsialistliku töö kangelasele, Ukraina kommunistliku partei Volnovakha rajoonikomitee esimesele sekretärile Vassili Stepanovitš Teterjukile,
- aprillis, Tšernobõli katastroofi 20. aastapäeva päeval, avati Tšernobõli kangelaste auks mälestusmärk.
Linna läheduses asub loodusmälestis - Velikoanadolsky mets, kus igal aastal puhkavad tuhanded piirkonna kodanikud ja elanikud. See on esimene metsaistandus Ukraina stepis. Tänapäeval on Velikoanadolsky mets steppide metsastamise standard. Selle pindala on 2500 hektarit. Siin kasvab kümneid puu- ja põõsaliike. Metsanduse dendroloogiaparki kogutakse suur kollektsioon nende eksootilistest liikidest üle maailma.
Volnovakhat ümbritseb metsapark. Lähedal asub Aasovi kõrgustiku üks kõrgemaid punkte – Goncharikha haud (278 m üle merepinna).
Volnovahhi elanikud on õigustatult uhked oma kaasmaalaste üle:
- Ukraina austatud teaduse ja tehnoloogia töötaja, Peadirektor Piirkondlik keskus emaduse ja lapsepõlve kaitse, professor V.K.
- Teaduse ja tehnoloogia austatud tegelane, Ukraina kangelane V. G. Komanov,
- Nõukogude Liidu kangelane S. F. Filippskikh,
- Ukraina NSV austatud õpetaja O. I. Putilina,
- Ukraina austatud treener S. G. Chetverikov,
- Austatud testija kosmosetehnoloogia, Venemaa Uurimiskeskuse osakonnajuhataja kolonel V. G. Kravtsov,
- Ukraina austatud transporditöötaja G. A. Zaichenko ja teised.
Volnovakha on piirkondliku alluvusega linn, piirkonna keskus. Asub Donetskist 60 km lõuna pool. Raudtee ristmik. Linna läbib Ždanovi-Donetski raudtee, mis ühendab siit Zaporožje, Odessa ja Krimmi viiva liiniga. Volnovahhat läbib ka Ždanovi-Donetski maantee. Rahvaarv - 25,3 tuhat inimest.
Volnovahha kirdepoolses eeslinnas asuva asula jäänused ja linnas välja kaevatud kivikalme matmine viitavad Volnovahha territooriumi ja ümbruse asustusele tagasi pronksiajal. Leitud kivikuju (“naine”) viitab nomaadide olemasolule selles piirkonnas (IX-XIII sajand). Volnovakha asutati 19. sajandi 80ndate alguses. Seoses Donetski söeraudtee Mariupoli lõigu (Elenovka-Mariupol) ehitusega lõigati Platonovka küla (praegu linna osa) talupoegade kogukonna maadelt ära 156,1 dessiatiini. 1880. aasta kevadel hakkasid nad sellel paigal, külast kahe miili kaugusel, Mokraja Volnovakha jõe (Kalmiuse parem lisajõgi) lähte juures raudteed rajama, ehitasid veepumba auruvedurite veega varustamiseks. ja mitu kasarmut töölistele. 16. märtsil 1881 toimus jaama vundament, mis, nagu küla hiljemgi, sai oma nime jõe järgi - Volnovakha. 1. novembril 1882 võeti kasutusele raudteelõik Elenovkast Mariupolini. Rongid sõitsid läbi Volnovakha.
Esimesel kahel aastakümnel jäi Volnovakha väikeseks lineaarjaamaks. Siit saadeti peamiselt leiba ja muid põllumajandussaadusi. Peamine jaama kaudu Mariupoli sadamasse liikunud transiitlast oli Donetski kivisüsi. Ainuüksi 1891. aastal veeti üle 11 miljoni naela. Alates 19. sajandi lõpust. pärast meresadama laiendamist ja ehitamist metallurgiatehased Mariupolis on oluliselt kasvanud läbi Volnovakha veetava transiitkauba maht. Sellega seoses loodi 1891. aastal telegraafiside Mariupol-Volnovakha-Yasinovataya lõigul ja 1895. aastal ehitati Volnovakha jaama väike jaam ja aasta hiljem - vedurite depoo; 1900. aastal rajati Juzovka ja Mariupoli jaamade vahele (Volnovahha kaudu) teised rööpad. 1. juulil 1893 läks Donetski söeraudtee (Debaltsevo-Jasinovataja-Volnovahha-Mariupol) riigikassa kätte ja 1903. aastal läks see Katariina raudtee haldamisele.
1905. aastal võeti kasutusele II Katariina raudtee Dolgintsevo jaamast läbi Aleksandrovski (praegu Zaporožje) ja Pologi kuni Volnovahhani. Sellest ajast alates on Volnovakha jaamast saanud sõlmpunkt, mis aitas kaasa selle kiiremale arengule. Veel 1904. aastal ehitati siia uus veduridepoohoone kaheksale vedurile ja 1905. aastal uus jaam.
Kuid jaamaküla, mis koos Platonovka külaga kuulus Jekaterinoslavi kubermangu Mariupoli rajooni Nikolajevi volosti, kasvas aeglaselt. Isegi 20. sajandi alguseks oli jaama laiendamisest hoolimata umbes 250 elanikuga Volnovahhas vaid 45 maja.
Raudteelaste elu oli raske. Aastal 1883 keskmine sissetulek rööbasteeteenistuse tööline raudteel oli 14,6 rubla. kuus. Sellest ei piisanud pere toitmiseks. Elutingimused olid väga halvad. Kuna kohalik veepumpla varustas jaama vaid protsessiveega, toodi siia kord nädalas joogivett paagis Sartana jaamast.
Rasked elutingimused ajendasid Volnovahha töötajaid võitlema oma õiguste ja kõrgemate palkade eest. Nende esinemised olid eriti aktiivsed 1905. aasta oktoobrikuu ülevenemaalise poliitilise streigi ajal. 10. oktoobril streikisid veduribaasi, jaama- ja rööbasteeteenistuse juhid, töötajad ja töötajad ning telegraafid. Raudtee sõlm jäätus. Sandarmiosakond teatas Jekaterinoslavi kubernerile, et alates 13. oktoobrist on rongiliiklus Aleksandroveni ja Volnovahha jaamade vahel peatatud.
1905. aasta detsembri sündmused olid veelgi tormilisemad. Katariina raudtee lahingutegevuse komitee üleskutsel algas 8. detsembril Mariupoli filiaali (Jasinovataja-Mariupol) raudteelaste streik, mille alla kuulus ka Volnovahha jaam. 9. detsembril peatus rongiliiklus ka teisel Jekaterininskaja raudteel - Volnovahha ja Aleksandrovski jaamade vahel.
15. detsembril lammutasid kasakad raudtee rööbastee Juzovka ja Rutšenkovo vahel, et katkestada võitlussalkade tee Avdejevkast ja Jasinovatajast Volnovahhasse ja Mariupolisse ning 17. detsembril kuulutas tsaarivalitsus Mariupoli ja teised Jekaterinoslavi kubermangu piirkonnad sõjaseisukorra alla, hülgas väed ja surus maha raudteelaste tegevuse.
1908. aastaks oli raudteesõlme tööliste arv kasvanud 400 inimeseni. Jaama aastane kaubakäive ulatus 2 miljoni poodini. Selle laiendamiseks on võetud mõningaid meetmeid. 1911. aastal ehitati uus 11-miiline veevarustustrass koos veetorniga. Kuid selle tehniline varustus jäi maha. Veduridepoos oli mitu kõledat töökoda, mille aknad ja seinad olid suitsuplekid. Sepikojas oli kaks sepikoda, mehaanikatsehhis aga mitu kruustangipaari ja üks treipink, mida vedas käsitsi pööratud ratas. Katlatsehhis löödi tule- ja suitsutorusid kelgudega, kateldele neetiti needid. Metalli uskumatu möirgamine ja kõlisemine kurdis inimesi, kes töötasid 12 tundi päevas. Raudteelaste palgad jäid madalaks.
1. jaanuaril 1915 oli Platonovskaja volosti kuulunud jaamakülas 108 majapidamist ja 634 elanikku. Seal oli pood, turg, väike erapagariäri ja pikk rida viljakaupmeeste lautasid.
Kuni 20. sajandi alguseni. Volnovakha elanikud jäid ilma arstiabi. Haigestumise korral pidid nad jõudma külast 25 versta kaugusel asuvasse Staroignatievki külla, kus elas kohalik arst, parameedik ja ämmaemand, teenides kuue volosti külasid. Kuigi pärast 1905. aastat avati Volnovakha jaamas kiirabi, kus töötas kohalik arst, jäi elanikkonna arstiabi nagu varemgi ebarahuldavaks. Ainuüksi 1916. aasta esimesel poolel põdes külas epideemilisi haigusi (rõuged, kõhutüüfus, düsenteeria jt) 424 inimest. Kõik see oli töötajate ja nende perekondade raskete elutingimuste ning alatoitumise tagajärg.
1887. aastal avatud Platonovka küla zemstvo algkoolis käisid vaid mõned raudteelaste lapsed. 1905. aastal, pärast jaamast sõlmpunktiks saamist, avas administratsioon külas üheklassilise kooli, kus 1906. aastal õppis 28 last. See asus lagunenud ühekorruselises hoones, mille teisel poolel asus kirik. 1908. aastal viidi siia Debaltsevost üle artellivanemate kool. See oli ainuke kool Jekaterininskaja raudteel ja esimene Venemaal, mis koolitas käsitöölisi (artellijuhte) raudteede ehitamiseks ja jaamateede laiendamiseks. Pärast kuuekuulist koolitust lõpetasid tema õpilased kaheaastase kursuse suvepraktika. Seal õppis samal ajal üle 30 inimese. Alates 1910. aastast hakati siin koolitama ka tee-ehitajaid.
Esiteks Maailmasõda tõi massidele uusi raskusi. Tööaeg on pikenenud ja hinnad järsult tõusnud. Nälg, laastamine, rasked tingimused tööjõud suurendas töötajate rahulolematust olemasoleva süsteemiga. Depoo töötajad - M. E. Varusha, P. A. Tšernjavski, P. A. Ugryumov, kellel olid sidemed Mariupoli tehaste "Nikopol" ja "Providence" bolševikega, viisid raudteetöötajate seas läbi revolutsioonilist propagandat. Hiljem, 1917. aastal, liitusid nad RSDLP(b) ridadega.
Pärast veebruarikuu kodanlik-demokraatlikku revolutsiooni, märtsis 1917, valisid Volnovahha jaama raudteelased ja naaberküla Platonovki talupojad Platonovski linna tööliste ja talurahvasaadikute nõukogu ning saatsid oma esindaja ka Mariupoli maakonda. Tööliste, sõdurite ja talupoegade saadikute nõukogu. Augustis 1917 loodi jaamas punakaartlaste salk, kuhu kuulus umbes 15 töölist. Selle tuumiku moodustasid kohalikud bolševike raudteetöölised P. A. Tšernjavski, M. E. Varuša, P. A. Ugrjumov, S. S. Gokov jt Kornilovi mässu ajal 1917. aasta augustis tulid nad siia rindelt Doni poole suunduvaid kasakate ronge, punakaartlasi, relvastust maha võtma. saabus Mariupoli tööliste salk bolševike S. L. Sorokini ja P. T. Sergejevi juhtimisel. Nendega ühinesid ka Volnovahha raudteelased ja punakaartlased.
Volnovahha töölised tervitasid teadet Suure Sotsialistliku Oktoobrirevolutsiooni võidust suure rõõmuga. Kuid kuna volikogus olid ülekaalus sotsiaalrevolutsionäärid ja ukraina kodanlikud natsionalistid, Nõukogude võim see võttis kaua aega. Detsembris 1917 hõivasid Donbassi sõjaväerevolutsioonikomiteede keskbüroo korraldusel punakaartlaste üksused ristmikud, sealhulgas Volnovakha, ja asusid Doni äärde suunduvaid kontrrevolutsioonilisi kasakate ešelone relvadest maha võtma. Punakaartlaste abiga kehtestati Volnovahhas nõukogude võim. IN viimased päevad 1917. aasta detsembris toimusid Platonovski valla tööliste ja talurahvasaadikute nõukogu kordusvalimised ning Volnovahha jaamas loodi revolutsiooniline komitee (esimees bolševik P. A. Ugrjumov). 1917. aasta lõpuks oli bolševike rühmitus jaamas oluliselt kasvanud ja 1918. aasta alguses moodustati siin parteirakk. Sellesse kuulusid P. A. Ugryumov, P. A. Tšernyavski, S. S. Gokov, Ya A. Dyudyun, A. G. Belous ja teised. Raku esimene juht oli endine meremees, veduridepoo mehaanik M. E. Varusha.
Välisriikide sõjalise sekkumise ja kodusõja aastatel oli strateegilise tähtsusega Volnovahha raudteesõlm rohkem kui korra ägeda võitluse objektiks. Austria-Saksa okupantide pealetungi käigus 1918. aasta aprillis loodi Volnovahha kaitsepiirkond ja Punaarmee Volnovahha rühm. Selle ülesandeks oli kaitsta piirkonda Pologi jaamast Volnovahha jaamani vaenlase eest. Sissetungijate pealetungi selles piirkonnas hoidsid tagasi 1. ukraina üksused Nõukogude armee ja Donbassi keskstaabi loodud Punaarmee ja tööliste üksused, samuti A. V. Polupanovi juhitud meremeeste üksus.
18.-20.aprillil toimusid jaama lähenemistel lahingud Austria-Saksa vägedega. 22. aprillil tungisid sissetungijad Volnovahhasse. Koos Punaarmee üksustega taganes ka raudteelaste rühm, kellelt võeti osa ristmiku varadest ära.
Pärast küla vallutamist kehtestasid okupandid siin röövimis- ja repressioonirežiimi. Raudteetöötajaid ja nende perekondi kiusati raskelt taga. Elanikkonnalt rekvireeriti kariloomad ja viidi ära toit. 1918. aasta juunis asusid jaamas 15. Saksa ja 59. Austria diviisi üksused.
Volnovahhi töölised ei lakanud võitlemast nõukogude võimu taastamise eest. 1918. aasta suvel ja sügisel tegutses siin maa-alune rühmitus, kuhu kuulusid kohalikud bolševike töölised P. A. Tšernjavski, P. A. Ugrjum, A. N. Gnatjuk, Kh A. Marinitšev 1918. aasta suvel korraldati jaama juures rünnak sabotaažiaktid – raudteelased invaliidistanud veeremi ja jaamaradasid. 1918. aasta juulis võtsid kohalikud töölised osa raudteelaste üle-ukrainalisest streigist.
1918. aasta sügisel tegutses Volnovahha piirkonnas mitu partisanide salga. Sissetungijate vastu võitles aktiivselt naaberküla Novotroitski õpetaja M. T. Davõdovi loodud üksus. Partisanid murdsid mitu korda Volnovakhasse. Koos raudteelastega desarmeerisid nad Austria-Saksa sõdurid ja pidasid kinni okupantide rongid sõjatehnika ja toiduga. Peagi pidid nad võitlema Krasnovi valgete kasakate üksuste ja Denikini "vabatahtliku armee" vastu, mis vallutasid Mariupoli novembri lõpus - detsembri alguses 1918, kuulutades oma võimu kogu ringkonnas, sealhulgas Volnovakhas.
1919. aasta jaanuaris-märtsis võitles depootööliste loodud salk valgete kasakate ja denikiniitide vastu. Ühe lahingu ajal, jaanuaris 1919, võtsid karistusväed kinni ja lasid maha haavatud üksuse komissari P. A. Tšernjavski.
1919. aasta märtsi alguses pidasid Punaarmee Lõuna- ja Ukraina rinde väed Volnovahha piirkonnas ägedaid lahinguid valgekaartlaste vastu, kes koondasid siia suured jõud. Trans-Dnepri diviisi rügemendid P. E. Dybenko juhtimisel liikusid läänest edasi.
Kohalikud mässulised ründasid ka vaenlast. Volnovakha ja Velikoanadoli jaamade vahel lülitasid nad välja raudteeliini, ründasid rongi, mis vedas Prantsuse ohvitsere Taganrogi, ja rongi, mis vedas valgekaartlasi.
18. märtsil 1919 vabastasid Trans-Dnepri diviisi üksused Volnovahha vaenlase käest. Külas loodi revolutsiooniline komitee, mida juhtis P. A. Ugryumov. Bolševike rakk kerkis maa alt välja. Kuid jaam asus alati sõjapiirkonnas ja raudteelased tegid kõik endast oleneva, et Punaarmeed aidata. Nad varustasid soomusrongi, mille ülemaks oli bolševike mehaanik M.E. Varusha. Soomusrongi meeskonda kuulusid Kh A. Marinichev, I. E. Varusha, V. A. Dyudyun, A. E. Nelepa, T. I. Zubov, I. P. Lyubich, N. A. Novikov jt. Soomusrong astus 20 km kaugusel Karani jaama lähedal Valve soomusrong “Ivan Kalita” ja tekitas sellele märkimisväärset kahju.
Aprilli alguses murdis kindral Škuro ratsavägi Juzovka piirkonnas läbi rinde ja vallutas 12. aprillil Volnovahha. Denikini mehed viisid läbi jõhkraid repressioone nende vastu, kes Punaarmeed aitasid. Arreteerimisi ja haaranguid viidi läbi iga päev. 13. aprillil lasti ühe rööbasteejaama hoovis grupp töölisi maha.
Pärast ägedat võitlust vabastasid Punaarmee üksused jaama uuesti 24. aprillil 1919. Nendest lahingutest võttis osa Zadneprovskaja soomusrongide brigaad, mille meeskonnad olid mehitatud Läänemere ja Musta mere meremeestest. Brigaadi ülemaks oli 19-aastane kommunist S. M. Lepetenko. Selle ridades võitlesid V. V. (hilisem kuulus näitekirjanik) ja I. D. Papanin (hiljem kuulus Nõukogude polaaruurija). Trans-Dnepri diviisi 3. brigaadi juhtinud Makhno reetmise tulemusena murdsid Denikini väed 19. mail 1919 läbi rinde Juzovkast lõuna pool ja vallutasid mai lõpus Volnovahha. Nende päevade jooksul suur grupp Volnovakha raudteelased liitusid Punaarmee ridadega. P. A. Ugryumov, N. A. Novikov ja teised hukkusid lahingutes Denikini vägedega.
Volnovakhasse koondasid Denikini väed karistusüksused ning tohutud relvade ja laskemoona laod. Tööjaamad keelasid veeremi ja takistasid igal võimalikul viisil valgekaartlasi rongidest lahkumast. Vaenlasele vastupanu osutades võitlesid kohalikud mässuliste üksused 1919. aasta sügisel Volnovahha piirkonnas valgekaartlaste vastu.
Lõunarinde 13. Nõukogude armee üksused vabastasid Volnovahha Denikini vägede käest 1920. aasta jaanuari alguses. Nendel päevadel loodi Platonovka külas volostlik revolutsiooniline komitee ja Volnovakha jaamas määrati ametisse sõjaväekomandör. Aprilli lõpus valiti Platonovski Volosti nõukogu. Raudteetöötajad hakkasid rööpaid, vedureid ja vaguneid remontima. Veebruaris toimusid siin suurpuhastuspäevad. Töölised organiseerisid salga, mis koos punaarmeelastega võitles aktiivselt kulaklike banditismi vastu. 1920. aasta juunis alustati Platonovka külas ja Volostis komnezamide loomist.
1920. aasta alguses kuulus küla Mariupoli rajooni ja juunist Donetski kubermangu Juzovski rajooni. 1920. aasta augustis loodi volosti asemel Juzovski rajooni Volnovahha alamrajoon ja valiti alarajooni täitevkomitee ning Platonovka külas külanõukogu. Volnovahhas elas sel ajal 690, Platonovkas 2339 inimest.
Suure korraldusliku töö tegi ära jaama kommunistlik rakuke, mis alustas tegevust uuesti 1920. aasta alguses. Augusti lõpus ühendas see 10 kommunisti. Kongi juhtis endine Makeevka kaevur P. F. Potemin. 11. augustil 1920 otsustas Volnovahha alamrajooni parteikomitee büroo luua komsomolirakukese. Selle korraldaja oli I. N. Kabuzenko ja esimesteks komsomolideks P. Valuev, L. Šumakov, Z. Žemerjakina. Külas loodi naisnõukogu. Kooliuksed avanesid.
1920. aasta suvel, kui algas Wrangeli armee pealetung, võttis Edelarinde juhtkond meetmeid Donbassi kaitse tugevdamiseks. 1920. aasta juuni teisel poolel saabus Volnovakha piirkonda 1. ratsaväekorpus, mida juhtis O.I. Wrangelile vastulöögi korraldamiseks saabusid 14. juulil jaama Edelarinde komandör A. I. Egorov ja rinde Revolutsioonilise Sõjanõukogu liige I. V. Stalin.
Septembri lõpus puhkesid siin ägedad lahingud Wrangeli vägedega. Mõned kommunistid ja töölised läksid rindele ning alarajooni täitevkomitee muudeti allrajooni täitevkomiteeks. Parteirakuke ja revolutsioonikomitee pakkusid Punaarmeele suurt abi toidu ja söödaga varustamisel ning sõjaväelasti transportimisel. Jaama kaitsesid kangelaslikult 13. armee 40. diviisi sõdurid, kuid vaenlane saatis siia Doni korpuse ja vallutas 26. septembril Volnovahha. Wrangeli väed pidasid siin aga vastu vaid kaheksa päeva. Peatanud vaenlase Juzovka lähedal, alustasid 13. armee üksused vastupealetungi. 1.-3.oktoobril võitlesid Nõukogude soomusrongid nr 4, 9, 40, 58, 64 Elenovka-Velikoanadol-Volnovakha sektoris julgete löökidega laiali Wrangeli ratsaväe ja panid jalaväe lendu. Pärast visa võitlust vabastasid 9. ja 40. diviisi üksused Volnovahha 5. oktoobril 1920. "Hoolimata liitlaste heldelt tarnitud varustuse rikkusest, kannatas parun Wrangel ... täielik lüüasaamine. 13. armee vaprad üksused hävitasid Juzovka ja Volnovahha lähedal Donetski nõo poole liikunud donetside ja kuubalaste laviini,” kirjutas M. V. Frunze korralduses lõunarinde armeedele.
Küla töölised asusid taas hävitatud majandust taastama. Nõukogude võimuorganite tugevdamiseks saatsid ÜK(b)U Juzovski rajoonikomitee ja rajooni täitevkomitee grupi kommunistlikke töölisi. Nad said osa Volnovahha alampiirkonna komiteest, mis jätkas tööd 11. oktoobril 1920. aastal. Revolutsioonilise komitee esimeheks sai A. G. Khavikov. Ta juhtis ka 1921. aasta jaanuaris loodud Volnovahha alampiirkonna tööliste, talupoegade ja punaarmee saadikute nõukogu, kuhu valiti 35 inimest.
Parteiorganisatsioon alustas tööd ja 25. oktoobril 1920 valiti ta alamrajooni parteikomiteeks eesotsas A. A. Kovaliga. 1920. aasta oktoobris kuulus allrajooni parteiorganisatsiooni 12 kommunisti ja 1921. aasta alguses 23 kommunisti.
Esimesed taastumisaastad olid rasked Rahvamajandus, millega kaasnevad mahnovistide jõukude laastamine, nälg ja liialdus. 1921. aasta jaanuaris tapsid bandiidid Doli küla lähedal jõhkralt Volnovahha alamrajooni parteikomitee sekretäri A. A. Kovali ja osakonnajuhataja. rahvaharidus alamrajooni täitevkomitee L. L. Ryžkevitš. Volnovahha parteiorganisatsiooni juhtimisel said küla töötajad raskustest julgelt üle.
1921. aasta aprilli lõpus loodi seoses uue haldusjaotusega Juzovski rajooni Volnovahha rajoon. Kommunistliku Partei (b)U rajoonikomitee, rajooni täitevkomitee ja sõlmeraku kommunistid kiitsid uue majanduspoliitika ühehäälselt heaks. Palju tööd Nad viisid NEP-i raames läbi majanduse taastamise, võitluses hävingu ja nälja vastu. 1921. aastal asusid remondi- ja ehitusrongi töölised raudteesõlme taastama. Arenes väike- ja käsitöötööstus. Külla loodi tarbijate kooperatiiv, avati mitu käsitöökoda, pagariäri, söökla, kauplus.
Detsembris 1923 toetasid Volnovahha kommunistid tugevalt RKP (b) Keskkomiteed selle võitluses opositsionääride vastu. järgmine aasta– kiitis ühehäälselt heaks RKP XIII parteikonverentsi ja XIII kongressi otsused (b).
Sõlme parteirakk koosnes 1923. aastal 29 kommunistist. Täiendades end edasijõudnud töötajatega, kasvas see 1925. aasta detsembriks 92 inimeseni. Ainuüksi Lenini ajateenistuse ajal astus parteisse üle 50 töölise. Komsomoliorganisatsioon ühendas 34 komsomoli liiget. Ametiühinguorganisatsioonis oli 450 inimest.
1923. aastal klassifitseeriti Volnovaha linnatüüpi asulaks ja arvati Mariupoli rajooni Stretenski (sama aasta oktoobris ümber nimetati Oktjabrskiks) rajooni. Varsti viidi rajooniasutused Stretenki külast Volnovakhasse, millest sai Oktjabrski rajooni keskus. See mängis küla arengus positiivset rolli. Kui 1923. aasta jaanuaris elas siin 172 maja ja elas 872 inimest, siis üleliidulise rahvaloenduse ajaks 17. detsembril 1926. aastal 459 maja ja 1760 elanikku. Volnovakha külanõukogu tegi palju tööd küla arendamiseks ja parandamiseks. 1927. aastal kuulus sellesse 36 saadikut: 22 töölist, 11 töötajat, 3 talupoega, sealhulgas 15 kommunisti ja 3 komsomoli liiget. Külas oli haigla, arstipunkt ja apteek. Alustatud on uue haiglahoone ehitusega. 1920. aastal avati need Põhikool, lastekodu, 1925. aastal - seitsmeaastane kool. 1924. aasta mais loodi Volnovahha koolis pioneeriorganisatsioon. Samal aastal tegutses külas ja jaamas kaks poliitkooli ja õppekool. 90 protsenti töölised tellisid ajakirja “Bolševik”, ajalehti “Pravda”, “Gudok” jne. Raudteelaste klubis. K. Marx korraldas Lenini nurga, ateistide ringid, tööliskorrespondentide ringid, näitemängu, laulukoori jt, anti välja seinalehte, tegutses raamatukogu koos lugemissaaliga.
Elanikkonna tööaktiivsus tõusis. Juba 1924. aastal ulatus jaama kaubakäive kahe kolmandikuni sõjaeelsest tasemest.
Volnovakha raudteesõlm arenes eriti kiiresti riigi industrialiseerimise aastatel. Raudteetöötajad võtsid vastu ja hakkasid meisterdama kodumaise tööstuse toodetud uusi auruvedureid ja raskeveoautosid. Arenes liikumine kokkuhoiu ja tootmise ratsionaliseerimise poole. 1929. aastaks kasvas jaama kaubakäive 1913. aastaga võrreldes 3,3 korda ja ulatus 106 371 tonnini. 1927. aastal ehitati siia elektrijaam. 1929. aastal astusid parteiorganisatsiooni üleskutsel küla töölised šokibrigaadide võistlusse. Sõlme komsomoliorganisatsioon, kuhu kuulub 150 inimest, lõi "kergratsaväe" üksused. 1930. aasta veebruariks liitusid kõik töölised ja töötajad šokibrigaadidega ning Volnovahast sai peagi šokiraudtee sõlm.
1930. aastal ühinesid Volnovakha ja Platonovka küla talupojad kolhoosiks “Kultuurirevolutsioon”, mille esimeseks esimeheks sai kahekümne viie tuhande F. S. Rudase mariupoli tööline. Volnovahha töölised võitlesid energiliselt viie aasta plaanide täitmise nimel. Juba 1932. aasta keskpaigaks viidi 27 auruveduriüksusel 26 üle omafinantseeringule. Depoojuhid tõid auruveduri keskmise ööpäevase läbisõidu, mis 1931. aasta alguses oli 63 km, 153 km-ni. “Haigete” vedurite arv oli selleks ajaks vähenenud 33 protsendilt 12,5 protsendile ja autode seisakuid 29,5 protsendilt 13,9 protsendile. Parimad tulemused saavutasid kommunistide I.E. ja I.I.Burtšenko veduribrigaadid, kes täitsid veduri läbisõiduplaani 148 protsenti. ja säästsid 20 protsenti. kütust. Komsomolilased pidasid mitmeid alambotnikuid ja kümnepäevaseid päevi ning vankritöölised võtsid osa üleliidulisest parima tõllapargi konkursist. Teise viie aasta plaani käigus alustati koha rekonstrueerimist. Aastatel 1933-1934 Ehitati ja varustati uusima tehnikaga uued veduri- ja vagunidepood, ehitati ka mehhaniseeritud mäge rongide moodustamiseks, uus võimas elektrijaam, kontoriruumid, parandati veevarustust, elektrifitseeriti agregaat täielikult. Objekti rekonstrueerimisel osalemiseks saabus Volnovahhasse Leninliku Kommunistliku Noorte Liidu Keskkomitee vautšerite alusel umbes 500 komsomoli ehitustöölist. Üleliidulise bolševike kommunistliku partei XVII kongressi ajaks võeti paljud rajatised ennetähtaegselt tööle. 1934. aasta jaanuaris toimunud teisel Donetski oblasti parteikonverentsil märgiti, et "komsomoli liikmed tõid Volnovahha jaama eesliinile". 1934. aastal sai Volnovahha ristmik eeskujulikuks ja saavutas riigi raudteejaamade konkurentsis esikoha.
Alates 1935. aastast sai jaamast Lõuna-Donetski raudtee Volnovakha haru keskus. Siia hakkasid saabuma võimsad kodumaised FD-vedurid. Olles need omandanud, viisid autojuhid F.Z., M.P.Mihhalko jt auruveduri keskmiseks läbisõiduks 1936. aastal. Veduridepoos algas P. F. Krivonose järgijate liikumine. Kiirrongisõidu algataja ristmikul oli kommunist F.Z. Töösaavutuste eest pälvis ta Volnovakha filiaali töötajate seas esimesena Tööpunalipu ordeni. Aastatel 1940-1941 kommunistid P. M. Tšitšikov, I. E. Varuša, S. D. Vinski, T. I. Mokry, F. P. Tšernjavski jt viisid auruveduri keskmise ööpäevase läbisõidu 360 km-ni, täites normi 133-135 protsenti. Sõja eelõhtul töötas objektil üle 2 tuhande töölise.
Esimese viie aasta plaanide jooksul tekkis Volnovahasse hulk ettevõtteid, sealhulgas pagariäri ja karastusjookide tehas. Platonovkas rekonstrueeriti veski, loodi ehitusplats ja konvoi. Avati rajooni tööstuskombinaadi majapidamistsehhid, tööd alustasid rajooni toiduainetekombinaat ja trükikoda. Veel 1930. aasta augustis nimetati Oktjabrski rajoon ümber Volnovahaks ja kaheksa aastat hiljem liigitati rajooni keskus Volnovahha küla piirkondlikuks alluvuslinnaks. Linna kuulusid naaberkülad Platonovka ja Karlovka, kus asusid kolhoosid “Kultuurirevolutsioon” ja “Tšervoni partisan”. 1939. aastal elas Volnovahhas 15 261 inimest.
Linn arenes ja paranes. Sõjaeelsete viieaastaplaanide ajal kaks uut gümnaasiumi, haigla, lasteaed ja lasteaed, tehas-köök, staadion, üle 100 elumaja, sealhulgas 19 korrust ning noorte tööliste öömaja. ehitati.
Piirkonnas on toimunud suured muutused arstiabi ja elanikkonna kultuurielus. Suure Isamaasõja eelõhtul töötas Volnovahhas kaks haiglat ja kliinik. Seal oli kaks kesk- ja seitsmeaastast kooli, kus 87 õpetajat õpetas umbes 2 tuhat õpilast, linnaosa kultuurimaja sai nime. V. I. Lenin, raudteelaste kultuuripalee. K. Marx, ehitatud 1936, kolm raamatukogu. Avati umbes 20 kauplust ja 3 sööklat. Alates 1932. aasta jaanuarist anti välja piirkondlikku ajalehte “For Bolshovitsky Tempi”.
Rajooni parteiorganisatsioonis oli 1. jaanuaril 1941 957 kommunisti, mis ühinesid 54 partei algorganisatsiooniks. Enamik kommuniste (üle 520 inimese) töötas linna transpordis, ettevõtetes ja asutustes, kus loodi 28 partei algorganisatsiooni. 1941. aasta mais töötas ainuüksi raudteesõlmes 250 kommunisti. Rajooni komsomoliorganisatsioon kasvas 1040 inimeselt 1932. aastal 2840 inimeseni 1940. aastal.
- Palved hooruse vastu Kellele perekonnas hooruse vastu palvetada
- Kirjandusõhtu "Marina Ivanovna Tsvejeva elu ja looming" Tsvetajevale pühendatud kirjandusõhtu raamatukogus
- Kehtetuks tunnistatud tegevuslubadega kindlustusseltsid Kas kindlustusseltsil on tegevusluba?
- Hai või krokodilli hambast valmistatud amuleti jõud Millest on valmistatud kihva ripats?