Как да напълните правилно електролита. Зареждане с електролит и зареждане на акумулатора
Може би едно от основните условия за безпроблемна работа на автомобила.Как правилно да поддържате и заменяте електролита в акумулатора у дома, както и да идентифицирате основните неизправности, които възникват по време на работа в акумулатора на автомобила - ще говорим за това по-долу.
На пазара за автомобилни компоненти има два основни вида акумулатори – сервизни и необслужваеми. Предимствата и недостатъците са тема на отделна статия, но трябва да идентифицираме недостатъците на всеки тип и да ги отстраним.
Неизправности на батерията
Един от основните проблеми, които се срещат при обслужване на батерия, е загубата на плътност. Причините в случая са много. Стареене, сулфатиране на плочи, лоша поддръжка и др.
Най-честата неизправност е сулфатирането на плочите. Възниква при постоянно хронично недозареждане. За да разберем събитието, нека си спомним малко за курса по химия и процесите, които се случват в батерията.
Батерията се състои от оловни решетки с оловен диоксид, разположен вътре. По време на разряда оловният оксид се редуцира на катода, а на анода протича обратният процес (окисление). По-просто (макар и не съвсем правилно) е да се говори за плюс и минус. И в двата случая се образува оловен сулфат. В същото време плътността на сярната киселина, включена в електролита, намалява.
Повечето автомобилни ентусиасти правят грешка - след измерване на плътността, те добавят електролит, довеждайки плътността до необходимото ниво, което води до по-нататъшно сулфатиране и повреда на батерията.
Важно: измерванията на плътността трябва да се извършват на напълно заредена батерия и нормално нивоелектролит.
Дори ако дизайнът на батерията има индикатор за зареждане и той показва, че батерията е заредена, е необходимо да я заредите напълно с помощта на външно зарядно устройство. Краят на заряда е началото на отделянето на газ. И едва след това измерете плътността. За информация каква трябва да бъде плътността на електролита вижте в края на статията.
Ако плътността е нормална (1,27-1,29), достатъчно е просто да доведете нивото на електролита до препоръчителната граница.
Ако плътността е по-ниска, извършете няколко цикъла на пълно разреждане и зареждане и едва след това добавете електролит с повишена плътност, довеждайки стойността до необходимата стойност.
Ако плътността е по-висока, е необходимо да се добави дестилиранвода.
За обслужвана батерия въпросът как да се провери нивото на електролита в батерията не е толкова критичен, колкото за такава, която не се нуждае от поддръжка.
В първия случай за това са предвидени специални щепсели. Ако ги развиете, ще се видят знаци за ниво, показващи какво трябва да бъде нивото на електролита. Ако липсват, е необходимо да се добави електролит или вода, така че да скрият повърхността на плочите с най-малко 5-7 mm, но не повече от 20 mm до нивото на среза на щепсела.
За необслужваните липсата на щепсели, макар и не критична, създава определени неудобства, особено ако е необходимо да смените течността. Трябва да пробивате дупки, да следите и да определяте колко електролит трябва да има и след това да го запоявате, което е много неудобно и трудно, а тъй като работата се извършва в доста агресивна среда, изисква определени умения и предпазливост.
Промяна на електролита
Мътният електролит в акумулатора е причината, която влияе върху необходимостта от пълна подмяна.
Има много опции за замъгляване. Нека да разгледаме най-типичните.
- Първоначално нискокачествен електролит или използван при доливане
- използване на вода с чужди примеси
- повреда или разпадане на плочи
- късо съединение в една или повече секции
Въз основа на състоянието на електролита в повечето случаи е възможно да се направи доста точна диагноза какво се е случило с батерията.
Да, сиво мътна утайкапоказва отделяне на активната част; по-тъмно, почти черно, показва нискокачествена сярна киселина или вода, включена в електролита. Нюанс от кафяво до тъмно кафяво - късо съединение.
Важно: ако плочите паднат или късо съединение, смяната не води до желан резултат. В този случай е необходимо да се ремонтират повредените кутии, което е възможно само ако има специален инструменти свързани с тях умения.
За да замените електролит с ниско качество, трябва:
- спринцовка или крушка за отстраняване на стария електролит
- контейнер за събиране
- дестилирана вода
- хидрометър
- фуния
- висококачествен електролит с необходимата плътност
Най-честата грешка е желанието за бързо източване на старата течност. За да направят това, много потребители просто отвиват капачките на обслужваната батерия и я обръщат. Последствията от подобни действия могат да бъдат много тъжни - в 50% от случаите батерията спира да работи, защото частици, натрупани отдолу активно вещество, утаени по време на работа, попадат между плочите, което вече води до късо съединение.
За да не повтаряте грешките на другите, по-долу е представено стъпка по стъпка инструкцияна самостоятелна смяна:
- С помощта на крушка или хидрометър с голям капацитет старият електролит се отстранява.
- В празните секции се налива дестилирана вода и с леко разклащане се смесва с остатъците от старата.
- Процесът на измиване продължава, докато дестилираната вода стане бистра.
- Излива се нова, с малко по-малка плътност от необходимата.
- Батерията се зарежда.
- След приключване на зареждането се проверява плътността и при необходимост се коригира какво да се добави: вода или електролит.
Работна температура
Работата на батерията при зимни условия прави своите корекции. И един от най важни въпроси– при каква температура замръзва електролита?
По този начин минималната изисквана работна плътност на батерията при температури до -30 Целзий трябва да бъде поне 1,29. а при по-ниски – до 1,32. Следователно, в случай на несъответствие в плътността, би било правилно да се добави концентрат (сярна киселина).
Това се дължи на факта, че електролит с по-ниска плътност просто ще замръзне, което ще доведе до, тъй като всички химични процеси ще спрат. Увеличаването на плътността понижава точката на замръзване. Е, ако възникне въпросът: електролитът в батерията е замръзнал: какво да правя? Отговорът е само един - да го стоплим и да се надяваме образувалият се лед да не разруши плочите. В противен случай или ремонт или пълна подмянабатерия
По-долу е дадена таблица на плътността на електролита в батерията през зимата и лятото:
Електролитът е смес от дестилирана вода и сярна киселина, която създава химическа реакция, която произвежда енергията, необходима за захранване на бордовото оборудване. След определен период на работа, разтворът губи своите характеристики и се нуждае от подмяна, което най-често се прави преди зареждане на батерията.
Смяната на електролита в батерията днес се извършва във всеки автосервиз, но можете да извършите тази процедура сами. Тази мярка позволява на собственика превозно средствоудължете живота на акумулаторното устройство.
За извършване на такава работа ще ви трябва:
Водата за смяна на електролита се приготвя в такова количество, че да е достатъчно за промиване на самата батерия:
Преди да смените електролита, изключете контактите на батерията и я издърпайте изпод капака. Използвайте суха кърпа, за да отстраните всички замърсявания от тялото. Сега трябва да почистите батерията с кърпа, напоена със слабо концентриран разтвор на сода, който се приготвя в размер на един литров бурканвода 30 - 50 g състав. Развийте пробките, за да проверите визуално наличието на течност в резервоарите. Важно е да запомните, че нивото на електролита в отделението трябва да бъде един сантиметър над защитата.
С помощта на хидрометър изпомпваме стария електролит. Някои автомобилни ентусиасти, за да го премахнат напълно, пробиват малки дупки в буркани с киселина, които след това се затварят. Можете да направите без това, ако наклоните батерията и изпомпате остатъците от електролит с гумена круша.
Работете внимателно, за да не попаднат капки върху кожата, дрехите или околните предмети. За удобство е разрешено да фиксирате батерията върху равна повърхност:
Не забравяйте, че обръщането на батерията с главата надолу, за да се отстрани цялата течност, е строго забранено:
Сор химичен произход, натрупани на дъното на бидоните, могат да попаднат върху оловните плочи и да заседнат. Това провокира късо съединение и окончателния отказ на батерията.
След като източите електролита, трябва да изплакнете батерията с дестилирана вода. Операцията включва плавно люлеене на тялото във всички посоки. След като изчакаме водата да се утаи, повтаряме процедурата. Изцедете мръсния дестилат и повторете операцията.
Изсипете електролит в празни буркани, чиято плътност съответства на сезона.
Накланяме леко напълнената батерия в различни посоки, така че въздушните мехурчета да излязат от кутиите. Сега трябва да оставите батерията сама за няколко часа. След визуална проверка на нивото на течността, долейте я, ако е необходимо.
Електролитът, който достига до повърхността на кожата, дори и в малки количества, причинява химически изгаряния. Той представлява особена опасност за лигавиците на очите. В такива ситуации трябва незабавно да измиете засегнатата област голяма суматечаща вода, нанесете слаб разтвор на сода. Ако лезиите са значителни, трябва незабавно да се консултирате с лекар:
Останалият след смяната електролит трябва да се рециклира. Ако тази процедура не е възможна, просто го изсипете в един съд и бавно добавете сода за хляб. По време на този процес ще настъпи бурна реакция, ще започне да се отделя топлинна енергия и ще се появи известно количество пяна. Когато процесите спрат и разтворът спре да реагира на прясна сода, той може да се излее в обикновена канализация.
Как правилно да сменим електролита в автомобилния акумулатор?
Една от ключовите роли в автомобила е отредена на акумулатора. Но експлоатационният му живот е ограничен и не надвишава 3-5 години, в зависимост от предназначението и технологията на производство. Високата цена на източника на енергия кара собствениците на превозни средства да мислят за удължаване на експлоатационния живот, което означава, че при определени обстоятелства е необходима пълна подмяна на електролита в батерията.
В статията ще разгледаме как работят батериите, как да се подготвим за смяна на електролитната течност и ще дадем препоръки как сами да смените електролита без помощта на автосервиз; видео урок ще ви помогне да разберете напълно този въпрос. Ще обърнем специално внимание на правилата за безопасност при работа с разтвора: той съдържа киселина, която може да разруши корпуса на батерията и да доведе до химически изгаряния на кожата.
Между поддръжници и противници на подмяната редовно се водят спорове дали е възможно електролита да се смени. Всяка страна в дебата предоставя свои собствени причини, които съдържат известна истина.
Поддръжниците смятат, че без подмяна на електролита е невъзможно напълно да се „реанимира“ автомобилна батерия. Течността трябва да има определена плътност, която по време на работа постоянно намалява. Презареждането на батерията с нов електролит помага за възстановяване на капацитета във всяка банка и първоначалната стойност на изходното напрежение. Това удължава живота на източника на захранване.
Противниците обясняват мнението си, като казват, че е невъзможно да се източи целият електролит от кутиите. Всъщност, ако се приближите до решението на проблема, без да знаете неговите характеристики, част от електролитната течност ще остане на дъното на кутиите. При добавяне на нов електролит, плътността на разтвора в отделенията може да се промени, което ще доведе до нарушаване на химичните процеси и повреда на източника на енергия. Да, и сулфатацията не винаги може да бъде елиминирана напълно.
За да разберете кой е прав и как да смените електролита, без да нарушавате регулираната плътност, нека да разгледаме дизайна на батерията. Захранването има доста проста конструкция - положителни и отрицателни електроди, запоени последователно, се вкарват в корпус, разделен на 6 отделения („кутии“). Броят им зависи от капацитета на батерията. Между електродите са поставени порести диелектрични дистанционери (сепаратори), които предотвратяват късо съединение по време на работа на батерията.
Всяко отделение е изпълнено с химично съединение (електролит) с определена плътност. Между разтвора и оловните плочи възниква химическа реакция, която предизвиква образуването електрически ток. Нормалното функциониране на акумулатора зависи от количеството и плътността на електролита.
Влошаването на качеството на разтвора води до влошаване на химичните процеси. Валежи, настъпва облачност и водата се изпарява. В резултат на това електродите нямат какво да контактуват и количеството генериран ток намалява. За възстановяване на функционалността на електрическата инсталация е необходима смяна на електролита. Ако направите това правилно и източите цялата стара течност от всяка кутия, тогава няма да има проблеми с работата на батерията.
Смяната на електролитната течност може да удължи живота на батерията.
Оказва се, че можете да смените електролита, ако действате внимателно и компетентно. Само ако нямате умения по тези въпроси, по-добре е да се доверите на опитни майстори на батерии или да закупите нов източник на захранване.
Вече знаете, че електролитът на батерията съдържа киселина. Концентрацията му в разтвора е незначителна, но ако капки попаднат върху открити части на тялото, може да възникне химическо изгаряне. За да избегнете това, внимателно напълнете батерията с електролит, предпазете очите, кожата и дихателните органи от въздействието му.
Пълненето на електролита в батерията става на три етапа. Нека разгледаме всеки по-подробно и да се спрем на нюансите.
Ако е необходимо да се смени електролита, това означава, че в банките са започнали необратими процеси - появата на утайка, намаляване на плътността на разтвора, сулфатиране и разрушаване на оловните електроди. Всичко това води до появата на чужди примеси в отделенията, които не трябва да бъдат там. Следователно работата започва с източване на киселината и измиване на батерията. Ако не знаете как да направите това правилно, използвайте нашите инструкции.
- Заредете батерията за 2-3 часа с минимален ток.
- Изключете зарядното устройство (зарядното устройство) и оставете електролита да се охлади.
- Внимателно обърнете батерията и източете електролита.
- С помощта на шприц или шприц напълнете всеки буркан с дестилирана вода, след което го отцедете.
- Извършете операцията, докато водата стане бистра.
- Направете разтвор на сода (супена лъжица сода на 1 литър дестилат).
- Готовата течност се налива в буркани, изчаква се 3 часа и след това се отцежда.
- Направи физиологичен разтворпо същата рецепта, изсипете в буркани и свържете зарядното устройство за 1 час.
- Изцедете соления разтвор и изплакнете отделенията отново с дестилирана вода.
- Сега напълнете содовия разтвор (40 г сода/1 литър дестилирана вода), свържете зарядното устройство за 2-3 часа.
- Изцедете содовия разтвор и изплакнете бурканите с дестилирана вода.
Не позволявайте на този да ви плаши комплексен метод. Последователното измиване на бурканите с различни разтвори ще премахне всички чужди примеси. Ако не правите такива операции, ще трябва да пробиете дупки в долната част на кутията, за да почистите напълно отделенията. В този случай уплътнението на батерията ще бъде нарушено, което не винаги е възможно да се възстанови правилно.
Преди да напълните батерията с електролит, тя трябва да бъде подготвена. Стандартната плътност на продавания електролит е 1,40 g/cm 3 , оптималната плътност е 1,28 g/cm 3 . Работна плътност се постига чрез промяна на концентрацията чрез разреждане с дестилирана вода. Но е по-добре да потърсите готово съединение на сярна киселина с оптимална концентрация. Преди наливане на електролита плътността се проверява с хидрометър.
Следете плътността на електролита, преди да го напълните в батерията.
Изливането се извършва с помощта на следните устройства:
- лейки;
- гумени ръкавици;
- крушки (спринцовки) за регулиране на нивото;
- стъклен съд;
- хидрометър.
Съгласно ръководството за експлоатация и справочниците, обемът на „контейнера“ се определя предварително, за да се подготви количеството смес за изливане. Това може да стане, ако знаете капацитета на батерията. Прочетете повече в тази статия.
Следващата стъпка е последователно, равномерно пълнене на контейнерите. Излишна течностотстранен с помощта на гумена крушка, повърхността на кутията на батерията се избърсва старателно суха.
Кога остатъчни ефектисулфатиране, добавете специални добавки (по избор):
Оставете батерията за два дни - изчакайте, докато добавките се разтворят. След това време можете да проверите източника на захранване.
Проверката на батерията се състои в зареждане с обикновено зарядно устройство, с напрежение 12 V. Преди зареждане предпазните щепсели се развиват и контактите на зарядното устройство се свързват към клемите на батерията. Извършете първично зареждане с ток не по-голям от 0,1 A. Зареждането се извършва на цикли - зареждане, разреждане.
Източникът на захранване се зарежда до напрежение най-малко 2,4 V, всяка банка и на клемите най-малко 12,6 - 12,7 V. Тези действия повишават техническите параметри на повредената батерия - по отношение на характеристиките тя се доближава до първоначалното си състояние.
Случва се, че причината за влошаването на работата на батерията са електродите. В този случай "реанимацията" не помага. Единственият изход е да смените електроцентралата.
В някои случаи след смяна на електролита и последващо зареждане батерията се възстановява напълно. В този случай експлоатационният живот няма да бъде дълъг, не повече от година (понякога 2-3 дни).
Но е възможно подмяната на електролита в акумулатора на автомобила да не даде никакъв резултат. Това важи за някои съвременни модели необслужваеми батерии. Конструкцията им е такава, че електродите са монтирани в обвивни сепаратори. Утайката не пада на дъното на буркана, а остава в самата обвивка и е невъзможно да се измие дори със силно водно налягане. Следователно електролита може да се смени, но само в обслужени батерии. В други случаи е по-добре да си купите нова батерия и да не губите време.
Производителността на внесена батерия намалява след 5-6 години. Срокът на експлоатация на руските батерии е не повече от две години. Влошаването на параметрите се влияе от различни физични и химични процеси в електролита, в резултат на което се променя неговата плътност и съответно изходният ток. Проблемът може да се реши чрез наблюдение на нивото на течността в батериите. Точно тук.
Собствениците на автомобили, чиито батерии са изслужили предвидения срок на експлоатация (3-5 години), трябва да бъдат психически подготвени за внезапно разреждане. Ако изправна батерия започне да се разрежда след паркиране, това означава, че се е появил скрит консуматор. Нека да разгледаме как да проверим изтичането на ток на автомобил с мултиметър и методи за отстраняване на неизправности. Причини за утечка Утечка на ток.
Изборът на автомобил включва разглеждане на много фактори. Например цена и надеждност. Но също така важен момент е способността да се противопоставяте на кражба.
Как правилно да сменим електролита в автомобилния акумулатор?
В днешно време производителите на автомобилни продукти правят големи печалби от продажбата на необслужваеми батерии. Източникът на захранване в стандартен режим може да се използва 5 години, но какво да правите, ако батерията ви започне да не работи правилно след една година работа?
Смяната на електролита в акумулатора е правилният начинне харчете допълнително пари в бройза закупуване на нов източник на енергия.
Тази процедура принадлежи към най-сложния клас обслужване, така че си струва да опишем целия процес по-подробно.
Електролит и консумативи за смяна или доливане
По правило стандартните оловно-киселинни батерии са оборудвани с течен електролит. Тези батерии съдържат разтвор на сярна киселина и чиста (дестилирана) вода. В резултат на тяхното взаимодействие помежду си непрекъснато протичат химични реакции, благодарение на които батерията може да се зарежда и съхранява електрическа енергияопределено време.
Батериите, които са били използвани дълго време, обикновено подлежат на смяна или доливане на тази течност. Как да сменим електролита в акумулатора и как да запалим колата, ако акумулаторът е изтощен, ще разкажем подробно в този текст.
За да направите това, ще трябва да закупите и следните устройства:
- Ще ви трябва зарядно устройство за автомобилна батерия с напрежение 12 волта.
- Аерометър (уред за измерване на плътността на електролита).
- Обикновена фуния (за улесняване на процеса на пълнене на нова течност).
- Основен консумативище бъде дестилирана вода и разтвор на сярна киселина (ако желаете, можете да закупите готова смес).
По време на работа на източника на електрически ток водата, която е един от компонентите на електролита, постепенно ще се разложи на водород и кислород. В резултат на това ще трябва да се добави вода. Как да направите това правилно?
Трябва да се избърше добре горна частбатерията от замърсяване и визуално определете нивото на електролита във всеки буркан. След това бавно добавете определено количество течност на тънка струя, докато пластините на батерията изчезнат под нея.
След доливане се измерва плътността на получения разтвор. След 24 часа тя трябва да съответства на цифрата от 1,28 - 1,29 грама на кубичен сантиметър.
Водата може да се добави към необслужваеми батерии с помощта на стандартна спринцовка и игла.
- Преди да налеете нов електролит, е необходимо да изплакнете обилно вътрешна частизточник на захранване с вода (дестилирана), за да отстраните излишната мръсотия. Как да изплакнете правилно? За да направите това, препоръчително е да извършите процедурата няколко пъти и допълнително да почистите контактните точки с клемите (можете също да добавите вода с помощта на фуния и само в малка струя).
- След това трябва да вземете приготвения електролитен разтвор и с помощта на фуния бавно да го излеете във всеки буркан с батерии. Трябва да го излеете много внимателно, за да избегнете попадане на киселина върху повърхността на кожата и допълнителни химически изгаряния. Струва си да се отбележи, че плътността на електролита трябва да бъде 1,28 грама на кубичен см, към него могат да се добавят и различни полезни добавки (например за разграждане на сулфати). След пълнене трябва да минат поне 4 дни, през което време въздухът напълно напуска батерията и добавените добавки се разтварят.
- Следващата стъпка е процесът на зареждане. Ще трябва да премахнете щепселите от гърлата на всички батерии и да свържете зарядното устройство. Струва си да си припомним как правилно да свържете „зареждането“. Първо устройството се свързва към източник на захранване и едва след това към мрежата! Стандартните батерии обикновено са с капацитет 60 Ah. Цялата процедура на зареждане трябва да се извършва на етапи, в режим „зареждане - разреждане“. Токът трябва да бъде 0,1 ампера. Напрежението при контактите с клемите, равно на 14 волта, ще покаже пълното зареждане на захранването на автомобила.
- След достигане на номиналното напрежение токът трябва да се намали 2 пъти.
- Батерията трябва да се разрежда с ток от 0,5 до напрежение 10 волта. Процедурата по разреждане и последващо зареждане се извършва, докато индикаторът за капацитет стане равен или по-голям от 4 a/h.
Струва си да се отбележи, че използваната батерия може да бъде заменена с нова, като заплатите малко повече. Тази услуга обикновено се предлага от повечето търговци на дребно на автомобили.
Тази статия описва подробно отговорите на въпросите: как да сменим електролита в батерията? Как да добавите дестилирана вода към батерията? Всеки ентусиаст на автомобила ще намери тази информация полезна, тъй като навременното изпълнение на тези процедури ще помогне да се спестят пари.
Какво е батерия със сухо зареждане? Това е „суха“ батерия, която не съдържа електролит. Плочите в такава батерия се зареждат преди монтажа при производителя (по време на производствения процес те се подлагат на „формоване“: зареждане, измиване и сушене в поток от горещ въздух). По време на съхранение и преди пускане в експлоатация отворите за пълнене са херметически запечатани с тапи (или специална лента), това е необходимо, за да се предпазят плочите на батерията от разрушаване. Сухо заредена батерия може да се съхранява до три до пет години. Съхранявайте напълнената и заредена батерия в неактивен режим за повече от 6 месеца. Не се препоръчва.
По-долу е описано стъпка по стъпка на стъпките, които трябва да предприемете, за да донесете работно състояниесухо заредена батерия.
Забележка:
- Не пренебрегвайте предпазните средства срещу агресивното въздействие на електролита (очила, гумени ръкавици, киселинноустойчиво облекло, шапки и обувки). Ако електролит попадне върху кожата ви, измийте засегнатите области с вода и след това с разтвора. сода за хлябза неутрализиране. Препоръчва се преди изливането да се приготви разтвор на сода за хляб (например в кофа) и парцал.
- Забранено е свързването на акумулатор, който не е зареден с електролит, в електрическата верига!
- При пълнене температурата на акумулатора и електролита трябва да бъде минимум 15 градуса.
Нека да разгледаме пускането в експлоатация на батерията GTX14-BS със сухо зареждане:
И така стъпка по стъпка:
Батерия и контейнер за електролит:
1. Отворете вентилационния отвор:
2. Отстранете защитната лента от отворите на кутията на батерията:
3. След това трябва да разопаковате контейнера с електролит. В моя случай беше като лук (мека опаковка, картонена кутияхерметически увит с тиксо, найлонов плик, увит с тиксо, найлонов плик с цип и последният беше запечатан найлонов плик):
4. Отстранете пластмасовия щепсел на батерията от контейнера за електролит и внимателно отстранете защитното фолио от изходните отвори:
5. Вземаме батерията в едната си ръка и я обръщаме (дръжте батерията с главата надолу). Във втората ръка вземаме контейнера с електролит. След това бавно донесете контейнер с електролит до отворите за пълнене на батерията, поставете го в тези отвори и внимателно обърнете цялата конструкция (вижте по-долу):
6. Чакаме целият електролит да изтече от контейнера в батерията:
Акумулаторните съдове трябва да се напълнят с електролит с плътност 1,28 kg/l до маркировката на тялото (ако има такава) или 3-5 mm над плочите. Използването на електролит с по-висока плътност води до бърза повреда на батериите.
7. След това извадете пластмасовия контейнер и оставете батерията да се накисне за 30-60 минути. След това трябва леко да разклатите батерията и, ако е необходимо, да добавите електролит. Ако температурата се повиши над 20 °C, е необходимо да се даде време на батерията да се охлади. Не по-рано от 20 минути и не по-късно от 2 часа след пълненето е необходимо да се провери плътността на електролита. Ако е поне 1,25 g/cm3, тогава батерията е готова за употреба. В противен случай, както и когато напрежението на празен ход е по-малко от 12,5 V, батерията трябва да се зарежда от стационарно зарядно устройство.
8. Затваряме отворите на батерията с тапа и, ако е необходимо, отстраняваме частиците електролит от повърхността на батерията:
9. След приключване на всички горепосочени операции вентилационният отвор трябва да бъде затворен.
Преди да свържете батерията към захранващата верига, е необходимо да почистите клемите от оксиди с шкурка (според случая) и не забравяйте да ги обработите със смазка Litol 24.
Забележка:
Ако е необходимо, презареждането на батерията трябва да се извърши в съответствие както с инструкциите за експлоатация на зарядното устройство, така и на батерията. И не забравяйте да премахнете тапите, за да осигурите добра вентилация.
Всеки автомобилен ентусиаст знае колко е важно нормалното и правилна работаавтомобилен акумулатор. Но не всеки знае как да го предпази от преждевременно износване, още по-малко как да се опита да го възстанови. Ако забележите, че акумулаторът на вашия автомобил много често започва да се разрежда и презареждането не води до никакви резултати, това означава, че е време да го съживите - напълнете го с нов електролит. Всъщност това не трябва да ви плаши, тъй като можете сами да смените електролита в батерията. Подмяната на електролита в батерията е доста трудоемка задача, която на първо място изисква повишена безопасност.
Смяната на електролита в батерията е най-често необходима:
- когато плътността на електролита в батерията е много по-ниска от необходимата и не се увеличава при презареждане;
- когато нивото на електролита в батерията не е нормално;
- в случай, че водачът няма възможност да закупи нов акумулатор за автомобила;
- когато автомобилният акумулатор е на не повече от три години;
- с цел натрупване на опит.
Във всички останали случаи е препоръчително да закупите нова батерия.
Какво ти е необходимо?
Преди да извършите подмяната, е необходимо да извършите някои подготвителни работи. За да се извърши подмяната с максимална безопасност за вас, трябва да закупите някои материали и инструменти.
И така, имате нужда от: аерометър - уред за измерване на плътността на течността в батерията, специална чаша с мерителна скала, нов електролит, клизма или спринцовка, дестилирана вода, течна сода за хляб, акумулаторна киселина, поялник и бормашина.
След като закупите инструмента, трябва да извършите серия от подготвителна работа. Първата стъпка е да разберете неговата плътност. Нормалната плътност на електролита в батерията трябва да бъде в диапазона 1,25-1,28 g/cm3. Измерванията трябва да се извършват при стайна температура (+22º C). Трябва да бъдете възможно най-внимателни, тъй като можете да се нараните с киселина, така че трябва да защитите ръцете си и да носите защитни очила.
Трябва да знаете и важното, че във водата трябва да се добавя киселина, а не обратното.
В противен случай ще започне химическа реакция, която ще доведе до освобождаване на голям бройтоплина и пара, но нямате нужда от киселинни изгаряния. Строго е забранено да обръщате автомобилна батерия, ако съдържа работещи електролити, тъй като слабите плочи могат да се разпаднат и това от своя страна ще доведе до късо съединение. Предварително трябва да подготвите съд за източване на стария и съд с новия електролит.
Инструкции за подмяна
Разбира се, първата стъпка е да извадите акумулатора от автомобила с помощта на ключ. За да бъде работата с него по-приятна, почистете повърхността му от прах и мръсотия.
Електролитът в акумулатора се сменя при стайна температура. Когато се създаде такова условие, можете да започнете процеса на подмяна на електролита. Капаците се отстраняват от бурканите, които съдържат електролита, за да се отцеди. Подмяната се извършва с помощта на гумена крушка, която е много удобно средство за отстраняване на електролит от кутии. Тук всичко е просто: стиснаха крушата, спуснаха носа й в буркана и пуснаха крушата. Така той абсорбира отпадъчния материал. И такива действия се извършват, докато не бъдат премахнати всички отпадъци. Важно е да се спазват правилата за безопасност. Не позволявайте капки течност да влизат в контакт с откритите части на тялото.
След като бурканите се почистят, те трябва да се изплакнат с дестилирана вода. Трябва да го измиете добре, за да премахнете остатъчния стар електролит, можете дори да разклатите батерията малко. След третиране с вода в средата на бурканите се изсипва сода бикарбонат, която престоява три часа и след това се отцежда. Следващото вещество, което трябва да се третира, е разтвор трапезна сол, с която се пълнят буркани за час. След отстраняване на разтвора бурканите могат да се считат за чисти.
Взимаме нов електролит и напълваме бурканите с него до определено ниво, като използваме фуния. Сега трябва да изчакате известно време, докато въздухът се отстрани от батериите. След това добавете специални добавки, които ще премахнат излишните сулфати. Този процес на премахване ще отнеме около два дни, така че е най-добре да не бързате с него. следващо действие. Следващото нещо, което трябва да направите, е да заредите и разредите батерията с помощта на зарядно устройство. Токът, подаван към заряда, трябва да бъде не повече от 0,1 ампера. Пълното зареждане ще настъпи, когато напрежението покаже 2,4 волта във всяка секция.
След това трябва да разредите батерията и след това да я заредите отново. По този начин се извършва специална работа на батерията, за да се възстанови оптимален капацитет. В случай, че батерията не може да се сваля, се използва горепосочената бормашина. Трябва да го използвате, за да пробиете дупки в бурканите за източване на електролита. Необходима е пластмаса за заваряване на тези отвори с помощта на горелка. Това завършва подмяната на електролита в батерията. Сега батерията ви работи като нова, но няма начин да се каже точно колко още години ще издържи.
Видео "Как да напълним батерия с електролит"
Видеото показва процеса на зареждане на батерията.
Батерията се счита за консуматив на автомобила. Има ограничен срок на експлоатация, тъй като ресурсът му непрекъснато намалява. Тъй като от това зависи работата на цялата електроника в автомобила, както и работата на самия двигател, наличието на работеща батерия е изключително важно.
Въпреки това, цената на такъв елемент е доста висока. Новата батерия има много висока цена, така че закупуването й често е обременително поради трудна финансова ситуация. В такива моменти можете леко да удължите живота на батерията, като смените електролита. Това решение ще позволи на този елемент да се върне към предишната си ефективност, ако проблемът е изчерпване на течността.
Ролята на електролита в батерията
Дизайнът на батерията е доста прост и се състои само от няколко елемента. Първият е специални оловни пластини, поставени по цялото тяло. Вторият е електролитът, който е свързващото вещество между тези плочи. Благодарение на химическа реакциятези два елемента са способни да съхраняват и освобождават ток.
Тъй като електролитът свързва оловните плочи и е пълноправен участник в реакцията, неговото количество и качество оказват влияние върху крайната работа на батерията. Това е не само максималното количество енергия в устройството, но и изходното напрежение. Следователно влошаването на качеството и обема му значително влияе върху работата на батерията.
Въпреки че оловните плочи също могат да се повредят, течността между тях е тази, която най-често причинява отслабване на реакцията. . Появата на валежи, помътняване, изпарение - тези често срещани проблеми водят до факта, че плочите просто няма с какво да реагират, акумулиране и генериране на електроенергия. Следователно подмяната на течността е изключително важна за нормалното функциониране на устройството.
Възможно ли е да се смени електролита?
Смяната на течността в акумулатора е популярна тема на дебат сред шофьорите. Мнозина смятат тази процедура за безполезна и дори опасна, докато за други това е обичайна практика. Въпреки това и двете страни са прави. Закупуването на нова батерия винаги ще бъде по-добро от гледна точка на ефективност, тъй като независимата промяна на нивото и концентрацията на електролита може значително да повлияе спецификацииустройства. Но ако това не е възможно, тогава просто трябва редовно да сменяте течността, като поддържате батерията в работно състояние.
- когато стане облачно;
- когато на дъното се образува утайка;
- когато нивото на течността е ниско.
В последния случай дори не е възможно да се замени, а просто да се допълни, ако самата течност не съдържа утайка и не е променила цвета си.
В други случаи не се препоръчва работа с електролит без значителен опит в тази област. Грешките могат да доведат до повреда на други електрически компоненти на автомобила, както и до намаляване на ефективността на батерията. Но ако ефективността на батерията е изключително ниска поради лошо качество на електролита, подмяната й може да се използва като средство за реанимация.
Екстракция и пречистване на електролити
Ако все пак решите да смените електролита в батерията, тогава това изисква няколко процедури. Първият от тях е извличане на течност от кутии. Тъй като това е агресивна среда за кожата, екстракцията трябва да се извърши с помощта на инструмент. За това ще ви трябва:
- защитни гумени ръкавици;
- парцали;
- гумена крушка;
- контейнер за дренаж.
Самата процедура на извличане се състои от няколко етапа. Да започна трябва да извадите акумулатора от колата и да получите достъп до кутиите с течност.За да направите това, трябва да изключите батерията от клемите и да я поставите на равна повърхност. След това защитната лента се отстранява и капачките на кутиите се развиват.
важно! Някои батерии не позволяват лесен достъп до банките и не поддържат разглобяване. В такива случаи във всеки буркан с бормашина се пробиват отвори, през които ще се източва и подава електролитът.
След тези стъпки трябва да изсмучете стария електролит от резервоарите с гумена круша. Трябва да ги изпразните напълно, като излеете течността в предварително приготвен съд. Ако попадне върху кожата ви, бързо измийте мястото със сапун и вода.
важно! Ако в батерията има голям слой утайка, тогава при никакви обстоятелства не трябва да я обръщате, за да източите електролита. Ако тези частици попаднат върху контактите, е възможна „разбивка“, след която вече не е възможно да възстановите устройството.
След като резервоарите са напълно изпразнени, е необходимо да се отстрани плаката и утайката с помощта на дестилирана вода. Той е диелектрик, така че рискът от повреда е минимален. Можете леко да разклатите батерията след пълнене на резервоарите, като разбъркате утайка и остатъци от стара течност. След това трябва да го излеете.
Следващата стъпка за почистване включва използването сода за хляби трапезна сол. Да започна трябва да напълните бурканите със сода за 3 часа. През това време тя трябва да изяжда плаката колкото е възможно повече. След това содата се отцежда, бурканите се пълнят с разтвор на готварска сол за един час. И едва след това бурканите могат да се използват за по-нататъшно пълнене с електролит.
Процесът на подготовка включва доста стъпки, но е изключително важен за по-нататъшното функциониране на батерията. Ако в него има остатъци от стария електролит, утайка или отлагания, новата течност скоро също ще загуби свойствата си и ще изисква подмяна. Следователно горните стъпки са задължителни.
Приготвяне на електролит
Струва си да запомните, че не винаги е възможно просто да налеете течност в батерията. За това се използва специален електролит, който има строги характеристики. И един от най-важните показателие плътността на течността.
За електролита 1,28 г на кубичен сантиметър е напълно оптимално. Този индикатор се измерва с помощта на хидрометър. Важно е да се отбележи, че много електролити, продавани в магазините, имат плътност от 1,40 g. Ето защо, дори и с това, което сте закупили, трябва да се занимавате.
Възможно е сами да приготвите електролита, но не се препоръчва. Качеството ще бъде изключително ниско и може значително да повлияе на работата на батерията. По-добре е да закупите готова версия, която ще предпази от възможни грешки.
Подмяна на електролита
След всички процедури за почистване и подготовка е необходимо да започнете да пълните електролита. За да направите това, ще ви трябват следните инструменти:
Нуждаете се и от хидрометър, за да проверите предварително плътността. Тя трябва да бъде 1,28 g на кубичен сантиметър. Ако всичко отговаря на нормата, тогава трябва постепенно да започнете да пълните резервоарите с електролит, като предварително отбелязвате необходимото количество течност за всеки от тях.
съвет! Ако върху електродите има сулфатни отлагания, тогава към електролита могат да се добавят специални добавки, за да се отстранят.
Резервоарите се пълнят равномерно и постепенно, излишната течност може да се отстрани с гумена круша и да се избърше с парцал или салфетка.
Процесът на пълнене е доста прост и не изисква специална подготовка. Тук просто трябва да измерите плътността на веществото и постепенно да напълните празните буркани с него. При необходимост се добавят специални добавки за защита на електродите.
След пълнене не пускайте батерията веднага в работа. Необходимо е да изчакате около два дни, докато добавките се разтворят напълно, както и докато целият въздух напусне корпуса. Едва след това можете да започнете етапа на зареждане и тестване, като анализирате резултата от извършената работа.
Проверка на батерията
След два дни можете да започнете да зареждате батерията. Това става с помощта на специално устройство с напрежение 12V. Необходимо е да премахнете предпазните щепсели и да свържете зарядното към акумулатора. След това започва процесът на циклично зареждане, който работи в съответствие със схемата "зареждане-разреждане".
съвет! Токът на зареждане не трябва да надвишава 0,1 ампера. Това е оптимален показателза първи път.
Процедурата се извършва до пълното зареждане на устройството. Тестът се извършва с обикновен волтметър, като се определя напрежението на всяка секция или клеми. Във всяка секция напрежението не трябва да бъде по-малко от 2,4 V, а на клемите - не по-малко от 13 V.
В резултат на това можете значително да подобрите техническите характеристики на старата батерия. Смяната на електролита често връща характеристиките към първоначалните. Ако причината не е в течността, а в самите пластини, тогава всякакви реанимационни процедури са безполезни. Необходимо е да закупите нова батерия, тъй като старата вече е изтощена.
За още подробен анализПрепоръчително е да гледате това видео. Тук е описано зареждането на нова батерия, чийто принцип практически не се различава от подмяната на електролита. Това ще ви позволи да избегнете грешки в последните стъпки и да приведете устройството в работно състояние: