Lukutin Vene-Ameerika ettevõttes Russian Empire. Vene-Ameerika ettevõtte loomine
Idaookeanil jätkas Vene-Ameerika ettevõte oma kaubandus- ja tööstustegevuse laiendamist samas suunas. Selle pealaud, mis asus Irkutskis, viidi üle Peterburi; ja Irkutskisse jäi ainult kontor.
Kolooniate aktiivne valitseja Baranov pidas kasulikuks ja tulusaks uue seltskondliku asula rajamist Sitkha saarele, kuid Baranovi äraoleku ajal 1802. aastal siia suurte raskustega püstitatud kindlustused ja hooned hävitasid naabruses asuvad kološa põliselanikud; hukkus küla elanikke 20 venelast ja 130 aleuuti, seal asunud kompanii laev põletati ja kogu vara rööviti. Kuulduste kohaselt olid selle rünnaku peasüüdlased ja õhutajad Inglise kaupmehed, kes toimetasid koloshedele tulirelvi ja püssirohtu. Alles 1804. aasta suvel suutis Baranov, olles kokku pannud neljast laevast koosneva üksuse Neva laevale tulnud kapten Lisjanski abiga, Sitkha tagasi vallutada ja seda tugevdada nii, et põliselanikud ei saanud enam uuele isegi mõelda. rünnak. Lähedal asuvale mäele ehitatud linnus sai nimeks Novo-Arhangelsk ja selle järgi sai küla ise nime Novo-Arhangelsk, kuhu 1808. aastal viidi Kodiakilt üle peamine koloniaalvalitsus. Neljast laevast, mille Baranov Sitkha tagastamiseks tõi, ehitati kaks Yakutati lahe kohalikes kolooniates. Üks laev on 41 jalga pikk 80 tonniga ja teine on 51 jalga pikk 100 tonniga. Nende raud võeti vanalt laevalt, lammutati selle lagunemise tõttu ja taglase jaoks läksid nad tööle " sama laeva mädanenud taglas, segatud kanepiga, suurema tugevuse, puujuurte ja vaalaluu jaoks" Kolooniate valitseja pidi võitlema nii kohutava puudusega kõiges, välistamata elanike toiduvarusid.
Kolooniate rohke vihmasajuga kliimaolukord ei võimaldanud teraviljataimede valmimist, mistõttu oli kolooniate valitseja, kes oli mures elanike korraliku toiduvaru korraldamise pärast, juba pikka aega püüdnud leida sobivat kasvukohta. põlluharimine. Selline koht, mida kuulujuttude järgi eristab viljakus, osutus California rannikul, kus Baranov otsustas rajada asula, mis saaks kolooniatesse toimetada leiba, kariloomi ja muid toiduaineid. Kuna see ala kuulus Hispaaniale, anti pärast viljatuid suhteid Madridi valitsuskabinetiga välja dekreet " lubada ettevõttel selline arveldus iseseisvalt luua ja rahustada teda kõrgeima eestpalvega igal juhul».
Uusasunduse koht valiti California rannikul, 38° laiuskraadil, 25 versta Rumjantsevi lahest. Pärast kindlustuste, eluruumide ja talituste ehitamist pühitseti uus asula 30. augustil 1812 võimaliku pidulikkusega sisse ja nimetati "Rossiks".
Kui talu siia rajati, asutasid nad nende järelevalveks aleuudid ja mitmed venelased; kuid Baranovi lootused ei olnud õigustatud: karusloomadega kauplemine ei olnud kuigi edukas ja mullaviljakus osutus oodatust palju madalamaks. Lisaks püüdsid aleuudid, kes polnud harjunud põllumajandustöödega, neist kõrvale hiilida ja parima saagiga teraviljaseemnete külvamine andis kõige rohkem veerandi ja ainult ühe aasta aastas ja mõnikord isegi mitte seda, mida külvati. koristati. Ainult kartulid sündisid hästi, aga need olid muttide poolt kohutavalt hävitatud. Nii ei realiseerunud eeldus Rossist koloniaalelanikkonna leivakorviks teha kohalike olude tõttu ning lootused asula maaomandi laiendamise võimalusele ei täitunud. Hispaanlased vaatasid venelaste ilmumisele nende valdustes kahtluse ja hirmuga; ja California okupeerimine mässuliste poolt 1818. aastal ja Hispaania valduste iseseisvuse väljakuulutamine Ameerikas mõjutasid seejärel Rossi küla.
Kui Baranov 1817. aastal välja vahetati, määrati koloonia valitsejaks kogenud meremees kapten-leitnant Gegemeister, seejärel valiti kõik tema järglased mereväeohvitseriks. Nemad kui kaubandusega mitte kursis olevad inimesed võisid mõnikord teha vigu, mis olid ettevõttele kahjumlikud; kuid nende juhtimisel likvideeriti paljud enne seda olnud kuritarvitused ja üldiselt viidi ettevõtte kõigis osades sisse korrektsem kord.
Seoses Inglismaa ja Põhja-Ameerika riikide vaidlustega Venemaa valduste piiride üle Ameerikas sõlmiti mõlema osariigi valitsustega konventsioonid, mille järgi määrati kindlaks Venemaa piir: alustades riigi lõunatipust. Walesi printsi saar, laiuskraadil 50°40", tõmmati see nn Portlandi kanali suunas ja seejärel piki mäeharja mererannikust kuni 10 meremiili kaugusele St. Elijahi mäele ja sealt mööda meridiaani 141° läänepikkust Greenwichist Põhja-Jäämereni Välja arvatud selles piiris olev Ameerika osa, ringjooneliselt Ettevõtte tegevus hõlmas saari Beringi meres, Aleuutide ja Kuriili saari kuni Põhja-Jäämereni. Urupa saar.1806. aastal kinnitati firmalaevadele erilipp ja 1821. aastal jätkati Paveli poolt ettevõttele antud privileege veel 20 aastaks.
Baranovi valitsusajal leidis aset üks oma originaalsuse poolest tähelepanuväärne sündmus. Olles teeninud laeval Suvorov M. P. Lazarevi juhtimisel, jäi arst Sheffer oma rahutu iseloomu ja ohvitseridega seotud probleemide tõttu 1815. aastal Sithasse. Teise teadva inimese puudumisel võõrkeeled, saatis Baranov Schaefferi Sandwichi saartele, et nõuda kuningas Tomeomeolt tasu saarlaste kätte võetud firmalaeva ja sellel olnud lasti eest. Läbirääkimistel läks Schaeffer Tomeomeoga tülli, kuid saavutas Atuay saare omaniku kuningas Tamari täieliku soosingu, andis talle erinevaid lubadusi Tomeomeo valduste vallutamise osas ja võlus Tamari nii kaugele, et lisaks mitmesugusele kaubandusele. kasu ettevõttele, loovutas ta omandiõiguse tema poolele Oagu saarele ning palus end ja temale alluvad inimesed Venemaa kaitse alla võtta, mille märgiks heiskas ta Venemaa lipu. Aleksander I leidis, et Tamari palve täitmine oli ebamugav ja seltskonnale anti võimalikult sõbralik korraldus kuninga soov tagasi lükata ja piirduda saartega kaubandussuhete hoidmisega. Schaefferi tegevus tekitas saartel elavate välismaalaste seas tugevaid intriige, kellel õnnestus Tamari enda vastu pöörata ning Schaeffer põgenes Kantonisse; Temaga koos olnud venelased jõudsid napilt Novo-Arhangelskisse ja firma pidi Schaefferi kulude eest tasuma umbes 230 tuhat rubla.
Saidi vaatleja uuris Vene-Ameerika ettevõtte ajalugu, mis tegeles Alaskal karusnahakaubandusega, rajas Californiasse asula ja ehitas Hawaii saartele mitu kindlust.
Järjehoidjate juurde
Vene-Ameerika ettevõte on üks erakordsemaid ettevõtteid Vene impeeriumi ja laiemalt kogu maailma ajaloos. Asutati ajal, mil teised riigid vallutasid kolooniaid, andis see suure osa Põhja-Ameerikast Vene kaupmeeste kätte. Seal, kus välismaised ettevõtjad aga edu saavutasid, olid venelased sunnitud taanduma. Ajaloolased arutlevad siiani põhjuste üle, miks kahtlemata edukas ettevõtmine nii lõppes.
Vene-Ameerika ettevõtte loomine
Vene-Ameerika kompanii sai alguse Mihhail Gvozdevi ekspeditsioonist, kes avastas 1732. aastal Alaska, kuid kaardistas sellest vaid osa. Selle edu arendas kuulus meresõitja Vitus Bering, kes tegi kindlaks, et avatud maa on poolsaar, ning avastas ka komandöri ja Kuriili saared.
Kaupmehed hakkasid piirkonna jõukuse vastu huvi tundma ja algasid ekspeditsioonid. Nad tulid siia kobraste, arktiliste rebaste, rebaste ja muude loomade karusnaha pärast. Kuni 19. sajandi alguseni tehti üle 100 reisi ja toodud karusnahkade koguväärtus oli umbes 8 miljonit rubla.
Ekspeditsioonid olid küll äriliselt edukad, kuid jäid kulukaks ja ohtlikuks ettevõtmiseks. Tavaliselt ühinesid kaupmehed väikese ettevõtte loomiseks ning pärast kauba kättesaamist jagasid nad selle ära ja läksid laiali. Nii juhtus kaua aega kuni kaupmees Grigori Ivanovitš Šelihhov hakkas selle kaubanduse vastu huvi tundma.
Ta saatis piirkonda mitu ekspeditsiooni ja külastas seda ise rohkem kui üks kord - eriti Unalaska saarel. Šelihhov mõtles luua poolriiklik ettevõte, mis saaks piirkonnas kaubandusmonopoli ja rajaks siia asulad.
1784. aastal lõi Shelikhov Kodiaki saarele esimese asula ja pärast naasmist esitas ta projekti Commerce Collegiumile. Ta tegi ettepaneku anda Vene kaupmeestele totaalsed privileegid ja keelata välismaalastel tegutsemine nn Vene Ameerika territooriumil. Seda ideed kaaluti hoolikalt, kuid Katariina II ei nõustunud sellega.
Kaupmehed ei heitnud meelt ja asusid piirkonda ilma privileegideta vallutama. 1791. aastal asutasid Grigori Šelihhov ja tema kaaslane Golikov Kirdekompanii. Šelihhov suri 1795. aastal, kuid jättis maha stabiilse ettevõtte, mille pealinnaks oli koloonia Kodiaki saarel. 1796. aastal asutas Dudnikov koos mitme teise kaupmehega Irkutski kaubandusettevõtte.
Need kaks ettevõtet ühinesid 1797. aastal – nii tekkisid Ameerika Mylnikov, Shelikhov ja Golikov Company. Aasta hiljem muudeti nimi United American Companyks. Sellesse kuulus umbes 20 kaupmeest, kes jagasid omavahel 724 aktsiat väärtusega 1000 rubla.
Hiljuti troonile tõusnud Paul I toetas algatust. 1799. aastal allkirjastati ametlikult kuninglik dekreet Vene-Ameerika ettevõtte loomise kohta, mis sai Vaikse ookeani põhjaosas monopoolse kaubanduse õiguse. Selle põhikiri vormistati lõplikult, sealhulgas sätestati, et suurtel koosolekutel saavad hääletada ainult 10 või enama aktsia omanikud. Juhatusse kuulusid need, kellele kuulus üle 25 aktsia. Ettevõtte esimese direktori ametikohale asus kaupmees Buldakov.
Alguses mängis ettevõtte arengus peamist rolli üks keisri lähedasi kaaslasi Nikolai Petrovitš Rezanov, kaupmeeste initsiatiivi toetas suuresti tema mõju. Direktorite nõukogusse kuulusid ka vennad Mylnikovid ja Semjon Startsev.
On andmeid, et Rezanov ei olnud rahul Irkutskis asuva keskkontori kaugusega. Direktorite nõukogus algas võitlus, kus Buldakov võitis ja ettevõtte kontor kolis Peterburi.
19. sajandi esimene kümnend
Ettevõtte asutamise ajal koosnes Vene Ameerika mitmest hajutatud kolooniast, mille keskus oli Kodiaki saar, kus asus Pavlovskaja sadam. Vene asunikke polnud palju. Neil oli oma üheksast laevast koosnev laevastik, millest suurim oli 22 relvaga Phoenix. Laevad polnud just kõige paremas korras, kuid põhiprobleemiks oli ebapiisavalt professionaalne meeskond.
Kaupmehed kasutasid indiaanlasi nahkade ja tarvikute hankimiseks, samuti ehituseks. Nendele töödele aeti neid relva ähvardusel. Sageli on teavet, et rõhutud kohalikel elanikel polnud mõnikord isegi süüa ja nad sõid puukoort. Nad üritasid sageli korraldada ülestõususid, kuid see lõppes mässuliste jaoks kurvalt. 1820. aastate alguses olukord muutub: kaupmehed said aru, et selline lähenemine teeb neile pigem kahju.
Seejärel juhtis ettevõtte tegevust Vaikse ookeani põhjaosas Grigori Šelihhov. Baranov on eriti tuntud kohalike hõimude abil konkurentide vastu võitlemiseks, vastandades neid teiste ettevõtete töötajatega. Vene-Ameerika ettevõtte asutamisel sai Aleksander Andrejevitšist asendamatu isik, kes mõistis mitte ainult ärijuhtimist, vaid ka hõimudevahelisi suhteid.
Tema jõupingutustega loodi mitu Vene Ameerika koloniaalvaldust, uuriti Alaska osi ja lähedalasuvaid saari. Just tema asutas 1799. aastal Sitka saarele Mihhailovski kindluse, teades, et ka Inglismaa ja Prantsusmaa püüavad karusnahakaubandust endale allutada.
Vene artell oli Sitkas juba enne Baranovi saabumist, kuid ei saavutanud erilist edu. Aleksander Andrejevitš hakkas ehitama kindlust ja kaubandusposti, samuti pidama läbirääkimisi kohalike hõimudega - tlingitidega. Ta püüdis India liidreid kingitustega võita, kuid see ei õnnestunud alati.
Baranovi lahkumine. Ettevõte 1820.–1830
1818. aastal eemaldati Baranov oma ametikohalt. 28 aasta jooksul Alaskal ehitas ta praktiliselt üles Vene Ameerika ja teenis üle 16 miljoni rubla, kuid mitte kõik tema teod ei toonud edu. Näiteks Baranov võttis direktorite nõukogu juhtimisel kasutusele kohaliku valuuta – marka. See pidi andma ettevõttele kontrolli piirkonna majandussuhete üle, kuid mõju osutus vastupidiseks. Marke vajasid vähesed ja uueks valuutaks sai viin, mis tõi kaasa joobeseisundi nii venelaste kui indiaanlaste seas.
Võitlus alkoholismiga saab olema iga uue valitseja töö oluline osa. Ameeriklaste ja Hudson's Bay Company tungimisega piirkonda keelavad nad ja venelased kauba vahetamise viina vastu.
Uueks peavalitsejaks sai komandörleitnandi auastmega mereväeohvitser Leonty Gagemeister. Pärast teda saab traditsiooniks kompanii juhi valimine karjääri mereväeohvitseride seast.
KirjutageMonopolismisüüdistuste tõrjumiseks lõi Kupen Šelihhov 1790. aastal sidusettevõtted- Predtechenskaya ja seejärel Unalashkinskaya. Seejärel saadeti Kodiaki saarele Kirdekompanii uus juht, Kargopoli kaupmees A.A. Baranov ja see valik osutus väga edukaks. Baranov oli Vene kolooniate peamine valitseja Ameerikas ja tegi palju nende arenguks. See oli mees, kellega suurepärane kogemus, energiline, osav liberaalsete vaadetega poliitik. Tähtis sündmus Vene-Ameerika kolooniate elus loodi 1794. aastal arhimandriit Joasaphi juhitud vaimne õigeusu missioon, mis aitas palju kaasa piirkonna kultuurilisele arengule. Novembris 1796 suri Katariina Suur. Paulus 1 tõusis troonile, otsustades teha kõik oma ema trotsides. Ema ei tahtnud Vene Ameerikas kaubandust ja käsitööd monopoliseerida ning siis otsustas poeg vastupidi teha. Ohotskis ja Petropavlovskis tuvastati õukonnas muudatusi mitte vähem tundlikult kui Peterburis ning 7. augustil 1797 teatas tegelik salanõunik vürst Kurakin Kaubanduskolleegiumi presidendile Pjotr Soimonovile soovist Irkutski kaupmehed asutavad kaubanduskolleegiumi juhtimisel ettevõtte. Selle soovi andis edasi Irkutski tsiviilkuberner L. Nagel ja sama aasta 8. septembril järgnes Paul I määrus: „Härra salanõunik ja Irkutski kuberner Nagel. Sain teie 22. juuli aruande, millele on lisatud Irkutskis asutatud Ameerika äriettevõtte lepingute nimekirjad; ja nii nagu ma pean kaupmeeste Golikovi, Šelihhovi ja Mülnikovi liitu Ameerika saarte kaubanduse ja käsitöö ühiseks haldamiseks kasulikuks ja kinnitan seda, kiidan väga teie arvamust sel põhjusel, muus osas on Paulus sulle soodne. 3. augustil 1798 võeti Peterburis vastu akt Kirde-, Põhja-Ameerika, Kuriili ja Irkutski kompaniide ühinemise ja uue Ameerika Ühendkompanii moodustamise kohta. Aktile kirjutasid alla kakskümmend kaupmeeste perekonda, sealhulgas N.A. Šelihhov, IL. Golikov, N.P. Mülnikov, P.D. Michurin, I.P. Šelihhov, V.I. Šelihhov, E.I. Delarov. 8. juulil 1799 kirjutas keiser alla kahele olulisele dekreedile. Esimene on ettevõtte ja sellele antud privileegide põhjendamine ning teise määruse järgi peab Šelihhovi perekonna esindaja tingimata olema üks neljast ettevõtte juhist. "Andes selle kõige halastavama õiguse austusest, et tema abikaasa oli üks selle kaubanduse algsetest käivitajatest," kirjutas Paul dekreedis.
Vene-Ameerika ettevõtte loomine
Senatile antud dekreedis Vene-Ameerika ettevõtte korralduse kohta seisis: „Meie impeeriumile saadav kasu ja kasu meie lojaalsete alamate tehingutest ja kaubandusest Kirdemerel ja Ameerika kohalikus piirkonnas on meelitanud meid. kuninglik tähelepanu ja austus. Seetõttu, võttes meie otseseks patrooniks nende ametite ja kaubanduse teemal moodustatud ettevõtte, käsime seda nimetada: meie kõrgeima patrooni all Vene Ameerika Kompaniiks; ja me austame, et selle kompanii ettevõtmiste toetamiseks teostataks tema kulul igasugune meie maa- ja mereväe väejuhatajate abi vastavalt selle nõuetele. Selle ettevõtte juhendamiseks, kergendamiseks ja heakskiitmiseks on selle jaoks koostatud meie poolt tänaseni kahekümne aasta jooksul kõige armulikumalt antud privileegide reeglid ja sisu. Mõlemad meie poolt heaks kiidetud resolutsioonid, aga ka 3. augustil 1798 Irkutskis praegu olemasolevate partnerite vahel, kes on saanud meie tunnustuse kõigis artiklites, mida käesolevad eeskirjad ei tunnista kehtetuks, edastatakse meie Senat, käsime, olles eelnimetatud privileegide sisu koostanud, allkirjastame teemadokumendi meie poolt ja üldjuhul täidetakse kõik temast sõltuvad korraldused. Paul". See dekreet avaldati 19. juulil 1799 ja seejärel anti välja Vene-Ameerika Kompanii "Reeglid" ja "Privileegid", millest peamised olid kalanduse, kaubanduse, asunduste monopoliõigus, kaubandussuhted teiste riikidega, jne. Juhtimisõigus oli väga oluline Vene-Ameerika kompanii kutsub teenistusse mereväeohvitsere, kelle teenistust kompaniis arvestati tegevteenistuse osana. Ettevõtte esimesed direktorid olid D.N. Mülnikov, Ya.N. Mülnikov, S.A. Startsev ja M.M. Buldakov. 2. detsembril 1799 läks Peterburis ülemvõim Vene-Ameerika Kompanii üle Paul I dekreediga üle Šelihhovi väimehele N.P. Rezanov. Ta valiti "peanõukogu poolt volitatud korrespondendiks... usaldades talle kogu talle antud volikirja ja meie poolt antud kõrgeimate privileegedega sekkuda ettevõtte asjadesse kõiges, mis võib olla seotud selle kasuga. ja üldise usalduse säilitamine. Nüüd N.P. Rezanovist sai firma usaldusisik Peterburi õukonnas.
Vene-Ameerika firma Peterburi juhatusele ja selle esindajale A.A. Baranov sai laialdased volitused. Ja ettevõtte kapital, mis 1. jaanuaril 1800 oli 2 634 356 rubla 57 3/4 kopikat. ja koosnes 724 aktsiast väärtusega 3638 rubla. 61 1/4 kop. igaüks võimaldas meil loota kiiretele ja olulistele muutustele Vene Ameerikas ning loota suurele kasumile.
On uudishimulik, et Vene-Ameerika ettevõtte valduste täpsed piirid 19. sajandi alguseks. ei ole kindlaks määratud. Nii vastas näiteks Kodiaki vaimse missiooni juht isa Joasaph 1799. aasta sinodi palvele: „Kui kaugele ulatub Vene valdus piki rannikut, millise piiriga see on eraldatud ja mitu miili see ulatub. ulatuda ranniku sees?" 1800. aastal vastas ta: „Rääkimata kogu Aleuudi seljandikust, mis on pikka aega allunud Vene skeptrile; Ameerika neem Alaska, Šumagini saared, Kodiak koos sinna kuuluvate saartega, Ameerikas endas on Kenai ja Tšugatski laht ning Beringi Jakutati laht täielikult hõivatud ning kõikjal on mõlemapoolseks kasuks kehtestatud hästi hoitud kord. elanikke. Ettevõtte kalapüük toimub Sitka saartel, millel inglased kutsuvad Yeshomi [Edgecombe] mäge, kirde- ja idapoolsete rannikukaubandus ja kirjeldus ulatub samasse kohta, kus maabus Vene meremees Tširikov. eelmine ekspeditsioon 742. aastal ja lahkus kvartmeister Dementjevist 12 inimesega; ja piire ei seatud isegi enne Notkat ega kuningas George'i talvekorterit. 19. oktoobri 1800. aasta dekreediga andis Paul I korralduse Vene Föderatsiooni peadirektoraadile.
Ameerika ettevõte asus impeeriumi pealinnas. Loomulikult raskendas see kauplemiskohtade haldamist, kuid tugevdas sidemeid valitsusega.
1799. aastaks oli Vene-Ameerika kompaniil suur merelaevade flotill, kuhu kuulusid “Peaingel Miikael”, “Kolm hierarhi”, “Suur märter Katariina”, “Püha Jumala vastuvõtja Siimeon ja prohvet Anna”, “ Põhjakotkas", "Fööniks", "Delfiin", "Pegasus" ja "Oleg". Tuleb märkida, et lisaks erakaubanduslaevadele edasi vaikne ookean selleks ajaks oli seal ka mitmekümnest laevast koosnev sõjaväeflotill. Nii ehitati aastatel 1761–1801 Siberi sõjaväeflotillile Ohhotskis 11 galliotti, 8 brigantiini, 4 suurt paati ja 7 erinevat transpordilaeva. Siberi sõjaväeflotilli laevad vedasid regulaarselt Vene-Ameerika kompanii lasti ning kompanii laevad olid relvastatud suurtükkidega ja võisid vajadusel osaleda merelahingutes. Aleksander I valitsus väljastas Vene-Ameerika ettevõttele korduvalt suuri laene. Nii on tsaari 10. juuni 1803. aasta dekreedis kirjas, et „lisaks meie 13. augusti 1802. aasta dekreediga Vene-Ameerika kompanii tugevdamiseks välja antud summale, anname korralduse laenata veel üks ettevõte selle juhtide kättesaamise vastu. riigi laenupanga rubla kaheksaks aastaks koos seadusjärgse intressi tasumisega. 1799. aastal esitas 29-aastane leitnant Ivan Fedorovitš Kruzenštern mereväeministeeriumile projekti. ümbermaailmareis kohaletoimetamise eesmärgil vajalikud esemed tarned Kamtšatkale ja Alaskale. Paul I aga lükkas projekti tagasi. Pärast Paveli surma mereväeminister N.S. Mordovin ja kaubandusminister krahv N.P. Rumjantsev hakkas ümbermaailmareisi plaani vastu huvi tundma. Märgin, et mõlemad olid Vene-Ameerika ettevõtte aktsionärid. 1802. aasta lõpus saadeti kolmekümneaastane leitnant Juri Fedorovitš Lisjanski Inglismaale ostma ümbermaailmareisimiseks kaks sloopi. 1803. aasta alguses ostis ta kaks 1795. ja 1800. aastal ehitatud laeva veeväljasurvega vastavalt 450 tonni ja 370 tonni. Briti meeskonnad tõid nad Kroonlinna. Esimene sloop sai nimeks "Nadežda", teine - "Neva". Nad olid relvastatud vastavalt 16 ja 14 keskmise ja väikese kaliibriga relvaga. Mõlema sloopi ost Inglismaal maksis 17 tuhat naelsterlingit ja nende remont läks samuti maksma 5 tuhat naelsterlingit. Huvitav on see, et raha Nadežda varustamiseks eraldati Aleksander I korraldusel riigikassast ja Neeva varustuse eest tasus Vene-Ameerika ettevõte.
Krusensterni ümbermaailmareis
Mõlemad laevad kuulusid formaalselt Vene-Ameerika kompaniile ega kuulunud Vene mereväe koosseisu. Nii et esimest Venemaa ümbermaailmareisi ei teinud vene sõjaväemadrused, nagu kirjutasid nõukogude ajaloolased, vaid erafirma. 26. juulil 1803 lahkusid mõlemad sloobid Kroonlinna reidilt. Nadeždat juhtis kaptenleitnant Kruzenshtern ja Nevayd komandörleitnant Lisyanky. Chamberlain N.P. oli Nadezhda pardal. Rezanov, kes pidi püüdma luua Jaapaniga diplomaatilisi ja kaubandussuhteid. Teaduste Akadeemiast saadeti teadusuuringuid läbi viima astronoom Horner ning loodusteadlased Langsdorff ja Tilesius. Lisaks võttis Kruzenštern oma õnnetuseks kaasa 21-aastase valveleitnant Fjodor Ivanovitš Tolstoi. Üldiselt oleks ta pidanud minema nõbu kahekümneaastane Fjodor Petrovitš, kuid ta keeldus ning Fjodor Ivanovitšit ähvardati mitme verise duelli eest Peeter-Pauli kindlusega. Sel ajal ei kirjutatud mereosakonnas tavaliselt isanimesid ja ilmselt ei saanud Kruzenshtern aru, milline Fjodor Tolstoi temaga reisile läheb. 26. juulil 1803 lahkus Kruzenshterni ekspeditsioon Kroonlinnast. Ümbermaailmareis algas läbi Kopenhaageni, Falmouthi, Tenerife Brasiilia kallastele, seejärel ümber Cape Horni. Ekspeditsioon jõudis Marquesase saartele (Prantsuse Polüneesia) ja juuniks 1804 Hawaii saartele. Siin eraldusid laevad - "Nadežda" koos Kruzenshterniga läks Kamtšatkale ja "Neva" koos Lisjanskiga - Ameerika mandrile Kodiaki saarel, kuhu ta saabus 13. juunil 1804. Seal sai Lisjanski teada, et 1802. aastal juhtisid põliselanikud. Ameerika meremeeste poolt, vallutas Arhangelskoje kindlustuse ja tappis kõik sealsed elanikud. Nagu Otto Kotzebue kirjutas: „... ühel ööl ründas end täiesti ohutuks pidanud Baranovi lahkunud garnisoni ootamatult suur hulk kõrvu. Nad sisenesid kindlusesse ilma mingit vastupanu kohtamata ja tapsid mõõtmatu julmusega kõik selle elanikud. Vaid üksikutel aleuudidel, kes sel ajal jahti pidasid, õnnestus põgeneda. Purjetades oma kanuudega üle avaookeani Kodiaki saarele, tõid nad uudiseid Sithi asula hävimisest." Baranovi valitseja kasutas ära Neeva saabumist, “ta varustas ise kolm laeva ja suundus Neeva saatel Sitkhasse. Kui koloshid said teada, et “kangelane Nonok”, nagu nad kutsusid Baranovit, on tagasi tulnud, valdas neid selline hirm, et nad, püüdmata isegi takistada venelaste kaldale maandumist, taganesid kohe oma kindlustusse. Viimane kujutas endast tohutut nelinurka, mida ümbritses jämedate kõrgete palkidega palsaad ja millel oli väike kindlustatud värav, samuti relvade ja falkonettide amblused, millega piiratuid ameeriklased varustasid.
See puidust kindlus, mis majutas umbes 300 sõdurit koos peredega, kaitses end mitu päeva. Kuid pärast seda, kui Vene raskerelvad tegid aasale augu ja ümberpiiratud mõistsid, et see ei saa enam kaitseks olla, asusid nad läbirääkimistele ja andsid sõnakuulelikkuse märgiks pantvangideks mitme riigijuhi pojad. Hoolimata asjaolust, et rahu oli juba sõlmitud ja koloshedele anti võimalus vabalt lahkuda, ei usaldanud nad ikkagi venelasi ja lahkusid seetõttu öösel vaikselt, tappes esmalt oma vanurid ja lapsed, kes võisid lendu edasi lükata. Alles hommikul avastati see kohutav kuritegu, mille panid toime koletised, kes ei usaldanud venelasi nii palju, et mõistsid nende üle ise kohut. 1804. aastal ehitas Baranov kõrgele künkale hävinud Arhangelskoje asula kõrvale Novo-Arhangelski kindluse, millest sai Vene-Ameerika pealinn (praegu Sitka linn), vahepeal 26.09.1804 “Nadežda” saabus Nagasakisse. Jaapanis oli Kruzenshtern sunnitud viibima kuni 5. aprillini 1805 jaapanlaste umbusalduse ja äärmise aegluse tõttu, kes lõpuks keeldusid kategooriliselt Venemaa suursaadikut vastu võtmast. N.P-st naastes. Rezanov Kamtšatkale, otsustas Kruzenshtern minna läbi Jaapani mere, mis oli sel ajal meremeestele peaaegu tundmatu. Sellel marsruudil uuriti osa Niponi saare läänerannikust ja kogu Matsamaya läänerannikut, Sahhalini lõuna- ja pool idarannikut ning määrati paljude saarte asukoht. Saabunud Peetri ja Pauli sadamasse ja lossinud Rezanovi, naasis Kruzenshtern Sahhalini, lõpetas selle idaranniku uurimise ja põhja poolt saarel ringi liikudes jõudis Amuuri suudmesse, kust naasis 2. augustil 1805 Kamtšatkale. Täiendanud varusid ja parandanud Nadežda, asus Kruzenshtern Petropavlovskist Hiina rannikule. Laadinud Vene-Ameerika ettevõtte kaubad Neevale, asus Lisjanski 1. septembril 1805 teele Kantoni poole, kus detsembri alguses kohtus nad Nadeždaga. Olles suutnud Kantonis karusnahku müüa ja Hiina kaupu ostnud, suundusid mõlemad laevad tagasi ümber Hea Lootuse neeme. 1806. aasta aprilli lõpus jäid laevad üksteisest mööda ning Neeva, võttes arvesse sõja puhkemist Prantsusmaaga, tegi sadamaid külastamata pika teekonna Portsmouthi (Inglismaa), kuhu jõudis 28. juunil ja 5. august jõudis Kroonlinna sadamasse, olles sellega esimene, kes läbis ümbermaailmaujumise. Neva veetis kolm täis (vähem kaks päeva) aastat purjetades, läbides üle 45 tuhande meremiili. "Nadežda" koos kapten Kruzenshterniga saabus Kroonlinna 19. augustil 1806. aastal. Reisi ajal rikkus Fjodor Tolstoi, kes ei saanud ilma naljadeta elada, palju Kruzenshterni närve. Nadežda laevapreester oli Bacchuse fänn. Fjodor Ivanovitš purjus ta kuni kuube ja kui preester lamas nagu surnud tekil, pitseeris habeme tihendusvahaga põranda külge Kruzenshternist varastatud valitsuse pitseriga. Ta sulges selle ja istus selle kohale; ja kui preester ärkas ja tahtis püsti tõusta, hüüdis Fjodor Ivanovitš: "Heida pikali, kas sa ei julge!" Näete, valitsuse pitsat!" Preester pidi habet lõikama otse lõua alt. Ning Marquesase saarte saarestikku kuuluva Nukagiva saare lähedal viibides külastas nadeždasid kohaliku hõimu juht Tanega Kettonov. Tolstoi tähelepanu köitis tätoveering juhi kehal, mis oli sõna otseses mõttes maalitud keerukate mustrite, eksootiliste loomade ja lindudega. Fjodor Tolstoi leidis ja tõi laevale Nukagivist tätoveerija ning käskis, nagu meenutab M. F. Kamenskaja (Fjodor Petrovitš Tolstoi tütar), "maalida end pealaest jalatallani". Noore krahvi kätele olid tätoveeritud maod ja erinevad mustrid ning tema rinnal istus rõngas lind. Paljud meeskonnaliikmed järgisid Tolstoi eeskuju. Seejärel demonstreeris Fjodor Tolstoi Peterburi aristokraatlikes salongides külaliste palvel meelsasti, seltskonnadaamid segadusse ajades, kaugelt Nukagiwa saarelt pärit tundmatu meistri “kunstiteost”. Lõpuks otsustas Fedor kapteniga nalja teha. M.F. Kamenskaja meenutab: „Laeval oli osav, intelligentne ja kütkestav orangutan. Ühel päeval, kui Kruzenštern laeval puudus, tõmbas Tolstoi orangutani kajutisse, avas märkmetega märkmikud, pani need lauale, pani peale puhta paberilehe ja ahvi silme ees alustas. valgele lehele määrima ja tinti valama: ahv vaatas tähelepanelikult. Siis võttis Fjodor Ivanovitš märkmete hulgast määrdunud lehe, pistis selle tasku ja lahkus kajutist. Üksi jäetud orangutan hakkas Fjodor Ivanovitšit nii usinalt jäljendama, et hävitas kõik laual olnud Krusensterni märkmed. Käisid kuulujutud, et Kruzenshtern maandus Tolstoi selle vembu pärast kõrbesaarele. Kuid tegelikult lasti Fjodor Ivanovitš maha 17. juunil 1804 Nadežda peatuse ajal Petropavlovskis, kust ta sõitis mööda Siberi maanteed Peterburi, kus sai kohe hüüdnime "ameeriklane". Teda ootas ees tüli ja sõprus Puškiniga, aga see on juba teise loo teema.
Lisjanskil vedas, et ta sündis Nižõni linnas, mis praegu asub "iseseisva" Ukraina territooriumil, mille jaoks Lisjanski on nüüd ametlikult kuulutatud "Ukraina Magellaniks". Juri Fedorovitš on Poola juurtega, ta veetis kogu oma elu Suur-Venemaal ja on maetud Peterburi Aleksander Nevski Lavrasse. Paremate kandidaatide puudumisel pandi ta kirja "laia ukrainlaste hulka". Juunis 1807 lahkus sloop "Neva" Kroonlinnast uuele reisile Alaska rannikule. Seekord juhtis seda leitnant L.A. Hagenmeister. Sloop tiirles ümber Hea Lootuse neeme ja suundus itta kuni lõunapoolsed laiuskraadid. Hagenmeister sõitis ümber Austraalia lõunast ja oli esimene vene meremees, kes külastas Austraalia Sydney sadamat (tollal nimetati seda Port Jacksoniks). 1808. aasta augustis saabus Neeva Novo-Arhangelskis asuvale Sitkha saarele, millest 1808. aastaks oli saanud Vene-Ameerika Kompanii peamine sadam Alaskal. Ettevõtte juhtkond otsustas Neva kolooniasse jätta. 1808. aastal läks ta lastiga Oahu saarele (Hawaii saared). Järgmisel reisil Ohhotskist Novo-Arhangelskisse 9. jaanuaril 1813 kohtas sloop "Neva" Edzhicombe'i neemel (kruiisisaared) kivimeid ja suri. Nadežda sloop suri veelgi varem – 1808. aasta detsembris oli see Taani ranniku lähedal jääga kaetud. Esimene Vene sõjalaev lahkus Kroonlinnast pikale ookeanireisile 25. juulil 1807. Enne seda tegid Vene sõjalaevad perioodiliselt ookeaniületusi Arhangelskist Baltikumi ja üsna harva Balti merelt Vahemerele.
Reisiks Kaug-Idasse valis mereväeministeerium transpordivahendi Diana, mis ehitati 1806. aastal. See muudeti sloopiks ja oli relvastatud kahekümne kahe relvaga, millest neliteist oli 6-naelast relva, neli 8-naelast karronaadi, ja 3-naelased Falconettes neli. Lisaks paigaldati laeva praamile 8-naelane karronaad ja neli ühekilost falkonetti. Diana meeskond koosnes 60 inimesest. Sloopi juhtis leitnant V.M. Golovnin. Golovnin kavatses laevaga Horni neemest mööda sõita. Kuid Ameerika lõunatipule lähenedes tabas Dianat tugev vastutuul. Peaaegu kaks nädalat võitles meeskond tormidega ja oli täiesti kurnatud ning meremeestel hakkasid ilmnema skorbuudi tunnused. Seejärel otsustas Golovnin keerata kaldtee Hea Lootuse neeme poole ja 21. aprillil 1808 sisenes Diana Kapikoloonias asuvasse Simon's Towni lahte, mille britid olid hiljuti hollandlastelt vallutanud. Sloop sõitis 93 päeva, ilma et see oleks saanud ühtegi tõsist kahju. Diana purjetamise ajal puhkes Venemaa ja Inglismaa vahel sõda ning sloop võeti kinni. Hoolimata asjaolust, et Golovninil oli Briti valitsuse eriluba dirigeerida teaduslikud uuringud, Britid pidasid Vene laeva kinni. Ja alles rohkem kui aasta hiljem, 16. mail 1809, kasutades ära valvurite valvsust uinutanud värsket ilma, lõikas Diana meeskond ankruköied ära ja sloop tungis ookeani. "Diana" tegi lõunast tiiru ümber Austraalia ja jõudis 25. juulil (Uus-Hebriidide saarestikus) asuvale Tani saarele, kus vene meremehed puhkasid ning vee- ja toiduvarusid täiendasid.
Kapten Golovnini tabamine jaapanlaste poolt
Põhja-Ameerika domeenide piiritlemise konventsiooni allkirjastamine
16. (28.) veebruaril 1825 kirjutasid Nesselrode ja Briti saadik Charles Canning Peterburis alla samasugusele konventsioonile valduste piiritlemise kohta Põhja-Ameerikas. Konventsiooni artikli 1 kohaselt võivad mõlemad Vaikse ookeani osapooled "naudata takistusteta ja täielikku meresõidu- ja kalapüügivabadust ning õigust randuda kaldal kohtades, mis ei ole veel hõivatud sealsete looduslike elanikega kauplemiseks." Artikkel 2 keelas ühe poole laevadel läheneda teise poole asustuskohtadele. Järgmisena kehtestati piirijoon, mis eraldas Briti valdused Venemaa valdustest Põhja-Ameerika läänerannikul Alaska poolsaarega külgneval, nii et piir kulges kogu Venemaale kuuluva rannajoone ulatuses, alates 54 ° N. w. kuni 60° N. sh., 10 miili kaugusel ookeani servast, võttes arvesse kõiki ranniku käänakuid.
Seega ei olnud Vene-Briti piiri joon selles kohas sirge (nagu oli Alaska ja Briti Columbia piirijoonel), vaid äärmiselt käänuline. Lubage mul selgitada, et Vene-Ameerika ettevõttel ei olnud tegelikult maismaapiiri Briti Columbiaga, vaid talle kuulus ainult ranniku serv ja ta ei arendanud territooriumi sügavale mandrisse, kuna seda takistas mäehari. Kivimäed(nüüd Rocky Mountains), mis kulges peaaegu paralleelselt ookeani kaldaga, liikudes erinevates punktides veepiirist 11–24 miili kaugusele. Briti Columbia asus Kaljumägedest tagapool, nii et Vene kolonistide ja kohalike elanike seas arvati, et nende kahe eri osariikide valduse vaheline piir on loomulik piir - Kaljumägede tipud, mille läänenõlvad asusid Venemaa valduste ala ja idanõlvad - Briti. Samal ajal ei teinud Vene pool kordagi katset Kaljumägesid ületada, kuigi peaaegu pool sajandit oli seal täiesti inimtühja territoorium. Alates 20ndate algusest. XIX sajandil Briti valitsus püüdis Vene-Ameerika Kompanii arendatavat rannikuterritooriumi enda kätte haarata. See andis ettevõtte juhtidele mõista vajaduse kehtestada piir Vene ja Briti valduste vahel. Samas arvas ettevõte, et selline piir peab järgima looduslikku piiri - Kaljumäestiku harja - ja seetõttu ei valmista selle kehtestamine raskusi. Vene diplomaadid aga kapituleerusid maismaapiiri tõmbamise küsimuses brittidele. Ajaloolase V.V. Pokhlebkini sõnul ei seletanud Aleksander I järgimist rahalised põhjused. Inglismaa maksis Venemaale tagasi laenud, mille Vene valitsus andis sõja ajal Prantsusmaaga aastatel 1796–1815. Märgin, et Venemaa, kellel ei olnud Prantsusmaaga territoriaalseid vaidlusi, võitles tegelikult Briti huvide eest. Seda tundis omal ajal ära isegi Paul I. Seoses konventsiooni sõlmimisega kutsuti Vaikse ookeani põhjaosast tagasi enamik Vene sõjaväelaevu. Nii jõudis sloop "Ladoga" Kroonlinna tagasi 13. oktoobril 1824, fregatt "Cruiser" - 5. augustil 1825, sloop "Enterprise" - 10. juulil 1826. Vene laevade reisid Kaug-Itta olid tajub Venemaa bürokraatia kahemõtteliselt. Näiteks admiral ja riiginõukogu liige N.S. Mordvinov saatis 1824. aastal keisrile noodi, milles teatas: „Kauba kohaletoimetamine üle maailma muutub ettevõtte jaoks üle jõu käivaks; üldiselt maksab üle maailma tarnitav kaup vähemalt kaks korda rohkem kui sama kaup, mis vahetati kohapeal välismaalased.. 1819., 1820. ja 1821. aastal Ameerikasse saata. kolm ekspeditsiooni järjest kulutasid rohkem kui 2 miljonit 400 000 rubla sularahas ja samal ajal sidepidamiseks Ameerikaga läbi Siberi, mis positsiooni Direktoreid peeti siis täiesti ebavajalikuks, aastas kulutati vähemalt 250 000 rubla. Kuid võib öelda, et need hävitavad meetmed ei suutnud rahuldada kõiki koloniaalvajadusi. Sellega seoses märgin, et N.S. Mordvinov oli innukas anglomaan, nagu paljud teisedki Venemaa kõrged isikud – Vorontsovi klann, F.I. Brunnov. Nad uskusid, et Venemaa laevastikku pole vaja ja üldiselt välispoliitika riike tuleb Londoniga pidevalt kooskõlastada. Kahtlemata on kauba toimetamine Kamtšatkale ja Alaskale Siberi maantee kaudu odavam kui meritsi mööda Aafrikat või Horni neeme. JA Privaatne firma loomulikult oleks pidanud eelistama odavamat varianti. Kuid see oli täpselt kooskõlas Venemaa riiklike huvidega meretee. Ma kardan meie laevastikuarmastajaid häirida, aga paraku Vene laevastikku 19. sajandi esimesel poolel. oli piiratud lahingutõhususega. Formaalselt sisaldasid laevade (lahingulaevade), fregattide ja muud tüüpi aluste nimekirjad sadu üksusi. Kuid 95% ajast viibisid meie laevad baasides ja õppereiside piirkond piirdus Soome lahega Läänemerel ning reisidega Sevastopolist Odessasse ja Kaukaasia kallastele Musta mere ääres. Sõdade ajal 1769-1774, 1797-1807 ja 1827-1828. Vene eskadrillid olid Vahemeres. Arhangelskis ehitatud laevad liikusid Baltikumi ümber Skandinaavia poolsaare ning Kroonlinnast saadeti Arhangelskisse transpordilaevad, mis olid laaditud ankrute, püsside ja muu ehitusjärgus olevate laevade tarvis. See on kõik Vene laevastiku sõjakäigud aastatel 1700–1853. Venelased sõitsid ainult seal, kus 9. sajandil sõitsid normannide ja venelaste (samade normannide ja slaavlaste segu) laevad.
Ja ainult tänu Vene-Ameerika ettevõttele sisenesid Vene meremehed esmakordselt maailmamerele. Pikad merereisid said kooliks meie kuulsatele admiralidele Golovninile, Lazarevile, Nahhimovile jt Läänemere ja Musta mere laevastik 19. sajandi esimesel poolel. sobib ainult sõdadeks rootslaste ja türklastega. Veelgi enam, nendega sõdades oli mõlema laevastiku laevakoosseis enam kui üleliigne. Venemaa peamiseks vaenlaseks pärast 1815. aastat oli Inglismaa. Ei Balti ega Musta mere laevastik ei suutnud brittidega võidelda, mis leidis kinnitust ka Krimmi sõja ajal aastatel 1854–1855. Balti laevastik peitis end Kroonlinnas ja Musta mere laevastik otsustas ise uppuda Sevastopolis, kuid ei andnud anglo-prantsuse eskadrillile ühtegi lahingut. Traditsiooniliselt seletavad koduloolased kaotust Krimmi sõjas Tsaari-Venemaa tehnilise mahajäämusega. Räägitakse, et liitlastel oli palju laevu, aga venelastel vähe. Tõepoolest, "GOST-määruste" kohase päevase lahingu korral oleksid liitlaste aurulaevad Läänemerel ja Mustal merel Vene purjelaevad puruks löönud. Paljud ajaloolased ja admiralid aga unustavad, et tolleaegsed aurulaevad olid rannikulaevad. Neil jätkus sütt vaid nädalaks reisiks. Aurulaevad sobisid hästi väikestele suletud meredele, kuid maailmameres oli neist vähe kasu. Oletame, et Nikolai I kulutas vähemalt poole mereväele eraldatud vahenditest merekõlblike ookeanilaevade ehitamiseks. 1853. aastaks kuulus Venemaa laevastikus Baltikumis 33 laeva (2729 kahurit), 13 fregatti (628 kahurit), 3 korvetti (78 kahurit), 10 brigi (200 kahurit), 7 kuunari (96 kahurit) ja kümneid muid klasse. laevad. Musta mere laevastikus oli 17 laeva 1662 kahuriga, 7 fregatti 376 kahuriga, 5 korvetti 90 kahuriga, 12 brigi 166 kahuriga (siin on antud ainult purjelaevad) ja 6 kuunarit 80 kahuriga. Retooriline küsimus: kuidas oleks Krimmi sõja kulg muutunud, kui see laevade armaad suletud meredel oleks poole võrra vähenenud ja vastutasuks oleks ohuperioodil sõitnud viiskümmend fregatti, korvetti, brigi ja isegi kuunarit, mis kestis kauem. Inglismaa ja Prantsusmaa kommunikatsioonide kohta Atlandi ookeani, Vaikse ookeani ja India ookeaniga? Meenutagem, et 1940.–1943. kümmekond Saksa rüüstajat tegid seda liitlaste sidevahenditega. Kuid 19. sajandi keskel. puudusid lennukid ega radarid, millega liitlased ründajaid tuvastasid. Purjekad ei vajanud kütust ning nad suutsid püüda toiduaineid ja püssirohtu kaubalaevadelt ja väikestest vaenlase koloniaalkaubanduspunktidest Aafrikas, Aasias ja Okeaanias. Viiekümne või enama raideri ilmumine 1854. aastal maailmamerele oleks minu arvates takistanud Inglismaa ja Prantsusmaa rünnakut Venemaale. No kui ei, siis Krimmi sõda oleks liitlastele nii inimkaotuste kui ka materiaalsete kulude osas maksma läinud kordades rohkem.
Kunagi ütles Peeter Suur: "Riigil, millel on armee, on üks käsi ja riigil, millel on ka laevastik, on mõlemad käed." Kahjuks oli Venemaa 1853. aastaks tänu kitsarinnalistele admiralidele ja poliitikutele ühekäeline. Osariigi teine haru on ookeanilaevastik, millel on baasid kõikides ookeanides ja mis on võimeline andma tõhusa löögi kõikjal veepinnal, mis hõivab 83% maakerast.
Vene-Ameerika ettevõte- 8. (19.) juulil 1799. aastal keiser Paul I valitsusajal Venemaal asutatud kaubandusühing, mille eesmärk on arendada Vene Ameerika ja Kuriili saarte territooriumi. Ettevõte loodi Siberi kaupmehe Grigori Ivanovitš Šelihhovi initsiatiivil mitmete kaubandusettevõtete ühinemisel: Ameerika Kirde-, Põhja- ja Kurili (G.I. Šelihhov, I.L. Golikov, S.P. Lebedev-Lastochkin) ning Irkutski kommertsettevõte (N.P. Mylnikov). ja tema kaaslased).
Vene-Ameerika ettevõtte põhijuhatus asus Irkutskis ja alates 1800. aastast Peterburis ning tegutses alates Aleksander I ajastust kuningliku perekonna patrooni all. Talle anti monopoolne kasutus kõigi Venemaa Ameerikas, Sahhalinis ja Kuriili saartel asuvate põldude ja maavarade suhtes, õigus korraldada ekspeditsioone, hõivata äsja avastatud maid ja kaubelda naaberriikidega. Esimene Vene kolooniate peavalitseja Ameerikas oli A.A. Baranov. Aastatel 1817–1867 Sellele ametikohale määrati ainult mereväeohvitserid. Vene Ameerika alaliste asulate territooriumil loodi laevatehased, töökojad, väikeettevõtted telliste tootmiseks, naha töötlemiseks, saeveskid ja töökojad. Arenes loomakasvatus ja Californias Fort Rossi külas arenes ka põllumajandus. Ajavahemikul 1804–1840. Vene-Ameerika kompanii korraldas 25 mereekspeditsiooni, sh. 15 ümbermaailmalendu (I.F. Kruzenshtern, Yu.F. Lisyansky jt), toodetud uurimistööd Alaskal, osales saare asustamises. Sahhalin ja Amuuri piirkond. Ettevõtte eksisteerimise aastate jooksul uuriti Vene Ameerika geograafiat ja etnograafiat (MD Tebenkov, V. S. Khromchenko, A. K. Etolin, A. F. Kashevarov, L. A. Zagoskin, I. G. Voznesenski jt). 19. sajandi 1840. aastateks. Vene-Ameerika ettevõte laiendas oma mõjutsooni kogu Siberi idaservale. Ta uuris jõesuudme. Cupido ja Fr. Sahhalin, rajas sinna vene asundused (G.I. Nevelski Amuuri ja Sahhalini ekspeditsioonid, N.K. Boshnyaki, N.V. Rudanovski, D.I. Orlovi, G.D. Razgradski jt tegevus), pani aluse uute maade intensiivsele arengule ja arendas Amuuri oblastis kaubandust.
Vene-Ameerika ettevõte viis tegelikult ellu tsaarivalitsuse välispoliitikat Kaug-Idas ja Vene Ameerikas. 19. sajandi 20. aastate keskel. Venemaa, Ameerika Ühendriikide ja Inglismaa vahel sõlmiti Loode-Ameerika piiride kindlustamise ja kaubanduse lepingud.
19. sajandi keskel. Venemaa on lahendanud piiriprobleemid Hiina ja Jaapaniga.
Vene-Ameerika ettevõte suhtles aktiivselt Hudson's Bay Company ja teiste välismaiste ettevõtetega.
19. sajandi 20. aastate keskel pööras Vene-Ameerika ettevõte tähelepanu Kesk- ja Põhja-Kuriili saarte arengule.
Varem võime eristada kolme järjestikust omavahel seotud Kuriili saarestiku koloniseerimise etappi, peamiselt selle põhja- ja keskosa.
Peal esialgne etapp, kui koguti esimest teavet (1697. aastal V. Atlasov), avastati ja annekteeriti põhjasaared (1711-1713 D. Antsiferov ja I. Kozyrevski), Lõuna-Kuriili saared kaardistati (1739. aastal M. Shpanberg ja V. Valton), asutasid esimesed asulad (1743. aastal Shumshu saarel I. Kirillov, 1755. aastal Simushiri saarel S. Novikov ja 1768. aastal Urupi saarel I. Tšernõi), Vene pioneeride tegevus oli valitsuse poolt sanktsioneeritud, tugines Kamtšatkal varem loodud baasidele ja oli peamiselt kalanduslik.
Teisel etapil (18. sajandi 70. aastatest kuni 19. sajandi alguseni) arendati Kuriili saared tänu Siberi kaubandus- ja tööstusettevõtete P.S. initsiatiivile. Lebedev-Lastochkina ja G.I. Šelikhova. Sel ajal peeti Kuriili saari Venemaa eelpostiks Vaikses ookeanis, tugipunktiks sõbralike ja kaubandussuhete loomiseks naaberriigi Jaapaniga. Nagu varemgi, püüti intensiivselt merisaarma (merisaarma) ja saari püüti, kuigi edutult, põllumajanduslikult arendada. Selle aja jooksul umbes. Urupis, Aleutka lahes ja Toko järve ääres asusid venelaste asundused juhi V.K. kontrolli all. Zvezdochetov (1795-1805).
Ja lõpuks, kolmandas etapis, mis on kõige intensiivsem ja pikim (1828-1867), arendati saarestiku saari Vene-Ameerika ettevõte, mis kasutas vabarendi korras vene töösturite, aleuutide, kodiaksi (imporditud Alaskalt) ja ainu tööjõudu.
211. Baskakov E. G. Vene-Ameerika ettevõtte dokumendid USA rahvusarhiivis / E. G. Baskakov, V. V. Ievlev, V. F. Kohhov // NSVL ajalugu. – 1963. – nr 5. – Lk 212-216. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Ülevaade Vene-Ameerika ettevõtte dokumentaalmaterjalide mikrofilmidest Alaska RACi peavalitseja fondist, mille originaale hoitakse USA rahvusarhiivis, kuhu need anti üle vastavalt müügilepingule. Alaska 30. märtsil 1867. aastal.
täistekst
212. Beloglazova S. B. Tervishoiuprobleemid Vene Ameerikas / S. B. Beloglazova // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelised materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 240-252. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Alaskal venelaste loodud euroopaliku tervishoiusüsteemi toimimisest ja põlisrahvastiku kohanemisest sellega. Väljaanne võtab kokku teema kohta olemasoleva teabe ja toob teaduskäibesse uusi andmeid 1840. aastate – 1860. aastate alguse RACi aruannete materjalide põhjal.
täistekst
213. Blinov S.A. Krahv N.P. Rumjantsev ja Vene Ameerika / S.A. Blinov, V.M. Pasetski // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelise materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 183-196. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Kaubandusminister Nikolai Petrovitš Rumjantsevi (1754-1826) roll ümbermaailma mereekspeditsioonide ja -uuringute korraldamisel, Vene-Ameerika ettevõtte moodustamisel.
täistekst
214. Bolkhovitinov N. N. Dekabristid ja Ameerika / N. N. Bolkhovitinov // Ajaloo küsimused. – 1974. – nr 4. – Lk 91-104. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Sealhulgas dekabristide D. I. Zavalishini ja K. F. Rylejevi praktilisest tegevusest Vene-Ameerika kompaniis.
täistekst
215. Bolkhovitinov N. N. Vene-Ameerika ettevõtte 200. aastapäevaks: (mõned uurimistulemused) / N. N. Bolkhovitinov // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelised materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 6-23. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
RAC kujunemisprotsessist ja Vene Ameerika koloniseerimise iseärasustest.
täistekst
216. Voronov Yu. P. Siberi majandusjuhtimine. Ajaloolised paralleelid / Yu. P. Voronov \\ IVF. – 2011. – nr 10. – Lk 130-151. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Sisult: Vene-Ameerika ettevõte. – lk 130-144.
täistekst
217. Dmitrišin B. Vene-Ameerika ettevõtte haldusaparaat, 1798-1867 / Basil Dmitrišin; sõidurada inglise keelest A. Petrova // Ameerika aastaraamat. 1993. – M., 1994. – Lk 96-115. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Ettekanne 1991. aasta märtsis Moskvas toimunud rahvusvahelisel amerikanistide konverentsil.
täistekst
218. Ermolaev A. N. Vene-Ameerika ettevõtte juhatus: koosseis, funktsioonid, suhted valitsusega, 1799-1871 / A. N. Ermolaev // Ameerika aastaraamat. 2003. – M., 2005. – Lk 271-292. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Vene-Ameerika ettevõte kui spetsiaalne kaubandus- ja haldusorganisatsioon, mis ühendas juhtimis- ja ärifunktsioonid.
täistekst
219. Zyryanova M. Yu. Vene-Ameerika ettevõtte kujunemise ajaloost / M. Yu. Zyryanova // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelised materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 160-172. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Irkutski ja Siberi kaupmeeste rollist Vaikse ookeani karusnahakaubanduse monopoolse ettevõtte organiseerimisel.
täistekst
219a. Istomin A. A. "India" tegur Vene-Ameerika ettevõtte California poliitikas koloniseerimise algfaasis (1807-1821) / A. A. Istomin // Ameerika indiaani kultuuride ajalugu ja semiootika. – M., 2002. – Lk.452-464. – Bibliograafia märkuses lõpus art.
täistekst
220. Istomin A. A. Ühiste külade loomise algus Kodiaki saarel Vene Ameerikas (1839-1942) / A. A. Istomin // Etnograafiline ülevaade. – 1998. – nr 5. – Lk 108-123: portree. – (Rahvus, ühiskond, riik). – Bibliograafia märkuses lõpus art.
Katsest reformida Fr. põlisrahva elu. Kodiak, mille võttis ette Vene-Ameerika kompanii peavalitseja A.K. Etolin.
täistekst
221. Istomin A. A. Antipater Baranovi osalemise probleem "Ilmeni" ekspeditsioonil California rannikul aastatel 1814–1815. / A. A. Istomin // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelise materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 283-292. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Vene-Ameerika kompanii kaubandus- ja kalaretke asjaolud brigal “Ilmen” J. Eliot de Castro juhtimisel ja A. A. Baranovi poja osalemine selles. Põhineb Kuskovi arhiivi dokumentidel, mis on talletatud Venemaa Riikliku Raamatukogu käsikirjade osakonnas.
täistekst
222. Kašihhin L. S. K. T. Hlebnikovi fondi ülevaade / L. S. Kašihhin // Nõukogude arhiiv. – 1974. – nr 4. – Lk 85-89. – (Arhiividokumentide ülevaated). – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Vene geograafi, etnograafi ja ajaloolase Kirill Timofejevitš Hlebnikovi (1785-1838) isiklikust arhiivist, kelle kogu teaduslik ja erialane tegevus oli seotud Vene Ameerika ja Vene-Ameerika Kompaniiga. Fondi hoitakse Permi piirkonna riigiarhiivis.
täistekst
223. Kudrya A.I. Kõrgeima patrooni all / A. Kudrya // Vene Ameerika. – Vologda, 1999. – Väljaanne. 9 (nr 9). – Lk 4-6: ill.
Vene-Ameerika kompanii moodustamine, selle tegevus ja valitsejad.
täistekst
224. Makarova R.V. Vene-Ameerika ettevõtte likvideerimise ajaloost / R.V. Makarova // Ameerika ajaloo ja etnograafia probleemid: [kogu. Art.]. – M., 1979. – Lk 264-274. – Bibliograafia märkuses lõpus art.
Majanduslikud ja välispoliitilised põhjused Ameerikas asuvate Venemaa valduste üleandmiseks USA-le ja Vene-Ameerika ettevõtte tegevuse lõpetamiseks.
täistekst
225. Miropiev M. A. Vene välismaalaste olukorrast / M. A. Miropiev. - Peterburi. : Sinodaali tüüp, 1901. – 515 lk.
Vene-Ameerika ettevõtte tegevusest ning administratsiooni ja töösturite suhtumisest põliselanikkonda - lk. 320-333.
täistekst
226. Okun S. B. Vene-Ameerika ettevõte / S. B. Okun; toimetanud ja eessõnaga. B. D. Grekova. – M.; L.: Sotsekgiz, 1939. – 260 lk. : ill., kaart. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Üks esimesi tõsiseid nõukogude töid selle probleemi kohta. Autor keskendub riigi rollile Vene Ameerika koloniseerimisel, pidades Vene-Ameerika ettevõtet "tsaariaegse ekspansiooni ebaõnnestunud katseks Ameerika mandril".
täistekst
227. Orlik O. V. Dekabristid ja Venemaa välispoliitika / O. V. Orlik; resp. toim. A. L. Narotšnitski. – M.: Nauka, 1984. – 286 lk.
Dekabristid ja Vene-Ameerika ettevõtte tegevus. – lk 204-221.
täistekst
228. Petrov A. Yu. Vene-Ameerika ettevõtte ajaloo allikad / A. Yu. Petrov // Veliki Ustjug: koduloolane. almanahh. – Vologda, 2009. – Väljaanne. 5. – Lk 5-40. – (Ajalooallikad). – Bibliograafia märkuses: lk. 30-33.
Teema käsitlevate dokumentide ja publikatsioonide ülevaade. Lisatud on "Venemaa ja USA vahelise lepingu" tekst, Washington, 18./30. märts 1867.
täistekst
229. Petrov A. Yu Vene-Ameerika ettevõtte moodustamine / A. Yu. Petrov; resp. toim. N. N. Bolkhovitinov; [Vene. akad. Teadused, Üldajaloo Instituut]. – M.: Nauka, 2000. – 153 lk. – Bibliograafia: lk. 136-147.
Kalandusühistute finants- ja majandustegevusest, võitlusest Vaikse ookeani põhjaosa karusnahaturu pärast ja Golikov-Shelikhovi monopoliettevõtte tekkimise põhjustest.
täistekst
230. Petrov A. Yu. Vene-Ameerika ettevõte / A. Yu. Petrov // Venemaa majanduslugu iidsetest aegadest kuni 1917. aastani: entsüklopeedia. – M., 2009. – T. 2. – Lk 536-541: foto. – Bibliograafia lõpus art.
täistekst
231. Postnikov A. Krahv Rumjantsev ja RAC juhatus / A. Postnikov // Vene Ameerika. – Vologda, 2000. – Väljaanne. 10 (nr 10). – Lk 18-20: portree. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Põhjamere ekspeditsioonide korraldamisest ja rahastamisest ning Vene-Ameerika ettevõtte juhtkonna ja N. P. Rumjantsevi suhetest. Autor usub, et Vene Ameerika valitsejad olid tema osalemise vastu nende territooriumil geograafiliste uuringute korraldamises ja tsiteerib tõestuseks RACi juhatuse M. I. Muravjovile saadetud kirja.
täistekst
232. Preobraženski A. A. G. V. Judini kogu Krasnojarski territooriumi riigiarhiivis: ( lühike ülevaade) / A. A. Preobraženski // Arheograafia aastaraamat. 1958. – M., 1960. – Lk 267-292. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Sealhulgas Vene-Ameerika ettevõtte tegelaste - G. I. Šelihhovi, A. A. Baranovi, M. M. Buldakovi - isiklike vahendite dokumentide kohta. Kogud sisaldavad epistolaarset materjali, juhiseid, käsiraamatuid ja ülddokumente.
täistekst
233. Preobraženski A. A. Vene-Ameerika ettevõtte aktsionäride koosseisust 19. sajandi alguses. / A. A. Preobraženski // Ajaloolised märkmed. – M., 1960. – T. 66. – Lk 286-298. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Põhineb Krasnojarski territooriumi riigiarhiivi G. V. Judini kogust pärit materjalidel. Lisas on aktsionäride nimekiri koos aktsiate arvuga.
täistekst
234. Sarapultseva V. V. Mõned RAC organisatsioonikultuuri tunnused K. T. Khlebnikovi töödes ja tema kogutud raamatukogus / V. V. Sarapultseva // Vene Ameerika, 1799-1867: rahvusvahelised materjalid. konf. "Vene-Ameerika kompanii asutamise 200. aastapäevaks 1799-1999." Moskva, 6.-10. september 1999 – M., 1999. – Lk 197-205. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Hlebnikovi teoste analüüs, mis võimaldab teda iseloomustada kui sügavalt ja kõikehõlmavalt kultuurilist, organiseeritud isiksust.
täistekst
235. Sgibnev. Rezanov ja Kruzenshtern: episood esimesest Venemaa ümbermaailmareisist / Sgibnev // Muistsed ja uus Venemaa. – 1877. – T. 1, nr 4. – Lk 385-392.
Sealhulgas Vene-Ameerika ettevõtte asutamine.
236. Sitnikov L. A. Raamat Vene Ameerikas 18. sajandi lõpus – 19. sajandi alguses / L. A. Sitnikov // Raamat in Venemaa XVII – XIX algus V. Loomise ja levitamise probleemid: kogumine. teaduslik tr. – L., 1989. – Lk 106-115. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Ameerika vene asunduste raamatutega varustamisest, Vene-Ameerika ettevõttele kuuluvatest raamatukogudest, vaimsest missioonist, isiklikest raamatukogudest.
täistekst
237. Solovjova K. Vene Ameerika pealinn / Katerina Solovjova // NSVL arhitektuur. – 1991. – nr 2. – Lk 96-103: ill. – Bibliograafia: lk. 103 (18 nimetust).
Vene-Ameerika ettevõtte halduskeskuse Novo-Arhangelski linna asutamise, ehitamise ja arhitektuuri ajalugu.
täistekst
238. Tihmenev P. Ajalooline ülevaade Vene-Ameerika ettevõtte kujunemisest ja tegevusest tänapäevani. 1. osa / koost. P. Tihmenev. - Peterburi. : Tüüp. Eduard Weimar, 1861. – , V, II, 386 lk. : l. kart. + Rakendus. 66 lk.
Sisu : Erinevate ettevõtete moodustamine karusnahakaubanduse tootmiseks ja Šelehhovi ettevõtte tegevus kuni tema surmani 1795. Shelekhovi ettevõtete ühendamine teiste ettevõtetega ja neist Vene-Ameerika ettevõtte moodustamine. Vene kolooniate levik Ameerika looderannikul ja saatkonna lahkumine Jaapanisse 1803. aastal Kõrgeima käsul koos ettevõttest varustatud ekspeditsiooniga, et purjetada ümber maailma; Teave kolooniate olukorra kohta vastavalt Vene-Ameerika ettevõtte moodustamisele ja Chamberlain Rezanovi tegevusele seoses nende kolooniate ülevaatamise ja korraldamisega, mille on talle usaldanud kõrgeim; Kolooniate ja koloniaalvalitsuse poolt kaubanduslikul eesmärgil varustatud ekspeditsioonide varustamine ja hooldamine (1806–1821); Kaubandus Californiaga ja Rossi asula rajamine; Ettevõtte juhatuse ja kolooniate osariigi tegevused enne ettevõtte esimeste õiguste lõppemist; Välisvõimudega sõlmitud konventsioonide alusel koloniaalpiiride ja 1821.–1841. aasta ettevõtete poolt varustatud ekspeditsioonide kindlaksmääramine sõltumatute põliselanikega suhete edendamiseks ja teaduslikel eesmärkidel; Usuhariduse levitamine põliselanike seas ja nende elujärje parandamine. Kolooniate olukord tööstuslikus mõttes ja laevaehituses; Kolooniate varustamine ettevõtte teisel eksisteerimisperioodil ja lisateave Rossi asustamise kohta; Ettevõtte kauplemispositsioon ja teatud valitsuse määrused enne teise soodustuse kehtivusaja lõppemist.
Käsitletakse ettevõtte loomise ajalugu, G. I. Šelihhovi, N. P. Rezanovi tegevust, kaubanduslikuks otstarbeks varustatud kolooniate ja valitsusekspeditsioonide varustamist ja hooldamist, Rossi küla asutamist. Omaette peatükk on pühendatud usuõpetuse levikule põliselanike seas ja nende elujärje parandamisele. Esitatakse statistilised andmed Vene-Ameerika ettevõtte kalapüügi ja kaubanduse kohta. Lisades on 3. augusti 1798. aasta Ameerika Ühendkompanii seaduse tekstid, Kõrgeima poolt 8. juulil 1799 ettevõttele antud privileegid, Vene-Ameerika Kompanii reeglid ja muud ametlikud dokumendid, samuti “Vene valduste kaart Ida-Ookeani kaldal aastal 1861”.
täistekst
239. Fedorova S. G. Vene-Ameerika ettevõtte lipp / S. G. Fedorova // Veliky Ustyug. – Vologda, 2009. – Väljaanne. 5. – lk 132-143: ill. – (Vene Ameerika). – Bibliograafia märkuses lõpus art.
Uurimused Moskva ja Peterburi arhiivi- ja muuseumimaterjalide kohta
täistekst
240. Sama // Alaskast Tierra del Fuegoni: Ameerika maade ajalugu ja etnograafia: [kogumik. Art.]. – M., 1967. – Lk 121-129: ill. – Bibliograafia märkuses lõpus art.
täistekst
241. Fonyakov I. Vene-Ameerika ettevõte on minevik. Või tulevik? / I. Fonyakov // Vene Ameerika. – Vologda, 1999. – Väljaanne. 9 (nr 9). – Lk 12-13: foto.
Vene-Ameerika ettevõtte taasloomise katsest. Põhineb JSC Russian-American Company juhtide Y. Regini ja A. I. Mihhailuškiniga vestlusest saadud materjalidel.
täistekst
242. Khvastunova G. Maja Sinise silla juures / G. Khvastunova // Vene Ameerika. – Vologda, 1993. – Nr 1. – Lk 25: foto.
Vene-Ameerika ettevõtte elukoht Peterburis.
täistekst
*243. Tšitšagov V. Vene Ameerika Vene-Ameerika kompanii ajastul / V. Tšitšagov // Azure. – 2002. – nr 11. – P.12-15.
Novell Vene Ameerika, 1790-1867.
täistekst
244. Shikanova I. S. Vene-Ameerika ettevõtte nahkraha / I. S. Shikanova // Loodus. – 1979. – nr 8. – Lk 127-128.
Ettevõtte erapangatähtede, nn koloniaalmarkide emissioonist.
245. Shirokiy V.F. Vene-Ameerika ettevõtte majandustegevuse ajaloost / V.F. Shirokiy // Ajaloolised märkmed. – M., 1942. – Väljaanne. 13. – lk 207-221. – Bibliograafia sublineaarselt Märge
Ettevõtte kalandustegevuse tunnused, kriitiline analüüs tema finants-majanduslik olukord ning majandus- ja haldustegevus.
täistekst
246. Shubin V. O. Kuril Venemaa / V. O. Shubin, O. A. Shubina // Ajaloo küsimused. – 1985. – nr 5. – Lk 184-189. – (Faktid, sündmused, inimesed). – Bibliograafia sublineaarselt Märge