Matjuškini Fedor Fedorovitši tähendus lühikeses biograafilises entsüklopeedias. Matjuškin Fedor Fedorovitš
Sündis 1799. aastal
Astus lütseumi 1811. aastal.
Ta lõpetas lütseumi 1817. aastal. Madrus, hilisem admiral, senaator. Augustis 1817 läks ta V. M. Golovnini juhtimisel ümbermaailmareisile; 1820–1824 osales ta F. P. Wrangeli ekspeditsioonil. Wrangel nimetas üht enda kirjeldatud neeme "Matjuškini neemeks" (69 § 43 all "50 N ja 170 §, 47 E Greenwichist). 1860. aastate lõpus kuulus ta Puškini monumendi ehitamise komisjoni. .
Suri 1872
"... Matjuškin (Fjodor), Luther. Pihtija, 13-aastane. Heade annetega; tulihingeline kontseptsioon, elav kujutlusvõime, armastab õppimist, korda ja puhtust; eriline kalduvus mereväeteenistusse; väga heasüdamlik kogu elavusega, armas , siiras, siiras, viisakas, tundlik, mõnikord kiireloomuline ja vihane, kuid ilma ebaviisakuseta ja ainult minutiks, püüdes seda puudust endas välja juurida.
IMPERIAL Tsarskoje Selo Lütseumi direktor
VASILI MALINOVSKI
"Kas sa istud oma sõprade ringis,
Kas kellegi teise taevas on rahutu väljavalitu?
Või jälle läbite lämbe troopika
Ja kesköiste merede igavene jää?
Head reisi!...
Lütseumist
Sa astusid naljaga pooleks laevale,
Ja sellest ajast saadik, kui su tee merel,
Oh, lained ja tormid, armas laps!
Sa päästsid eksleva saatuse käes
Ilusate aastate algne moraal:
Lütseumimüra, lütseumi melu
Keset tormist laineid unistasin sinust;
Sa ulatasid meile mere tagant oma käe,
Sa kandsid meid üksi noores hinges
Ja ta kordas: "Pikaks lahusolekuks
Võib-olla mõistis salajane saatus meid hukka!"
Vene impeerium Vene impeerium
Fjodor Fjodorovitš Matjuškin (10. juuli ( 17990710 ) , - 16. september, Peterburi) - admiral, polaaruurija, senaator.
Biograafia
Muude auhindade hulgas oli Matjuškinil Püha Orden. I järgu Stanislav (1853), St. Anna 1. järgust (1861) ja St. Vladimir 2. aste mõõkadega (1864).
Tsarskoje Selo lütseumis Matjuškini juures õppinud Puškin meenutab teda luuletuses "19. oktoober":
Õnnelik viis! Lütseumist
Sa astusid naljaga pooleks laevale,
Ja sellest ajast saadik, kui su tee merel,Oh, lained ja tormid, armas laps!
Kui Puškin suri, liitus suure luuletaja monumendi ehitamise komiteega ka täisadmiral, senaator Fjodor Fedorovitš Matjuškin.
Talle on pühendatud ka Aleksander Gorodnitski "Matjuškin". [fakti tähtsus?]
Kirjutage ülevaade artiklist "Matyushkin, Fedor Fedorovich"
Märkmed
Allikad
- Popov-Stark V. Fedor Matjuškin. M.-L., 1940
- Sõjaväe entsüklopeedia / Toim. V. F. Novitsky ja teised - Peterburi. : I. V. Sytini selts, 1911-1915.
- Volkov S.V.Üldisus Vene impeerium. Entsüklopeediline sõnaraamat kindralitest ja admiralidest Peeter I-st Nikolai II-ni. II köide. L-Z. M., 2009
- Wrangel F.P. Reis mööda Siberi põhjarannikut ja Põhja-Jäämerd 1820-24, M., 1948
- Surmakuulutused:
- "Merekogu", 1872, nr 12.
- "Kroonlinna bülletään", 1872, nr 110
- Vene biograafiline sõnaraamat: 25 köites / A. A. Polovtsovi juhendamisel. 1896-1918.
- Stepanov V. S., Grigorovitš P. I. Püha Suurmärtri ja Võitja Georgi keiserliku sõjaväeordu sajanda aastapäeva mälestuseks. (1769-1869). SPb., 1869
- // Brockhausi ja Efroni entsüklopeediline sõnaraamat: 86 köites (82 köidet ja 4 lisa). - Peterburi. , 1890-1907.
Katkend, mis iseloomustab Matjuškinit, Fedor Fedorovitšit
"See on minu tass," ütles ta. - Pista sõrm sisse, ma joon kõik ära.Kui samovar oli purjus, võttis Rostov kaardid ja pakkus, et mängib Marya Genrikhovnaga kuningaid. Palju otsustati, kes peaks moodustama Marya Genrihhovna partei. Mängureeglid olid Rostovi ettepanekul sellised, et kuningaks saaval on õigus suudelda Marya Genrihhovna kätt ja see, kes kaabakaks jääb, läheb arstile uut samovari panema. kui ta ärkab.
"Noh, mis siis, kui Marya Genrihhovna saab kuningaks?" küsis Iljin.
- Ta on kuninganna! Ja tema käsud on seaduseks.
Mäng oli just alanud, kui arsti segaduses pea tõusis ootamatult Marya Genrihhovna selja tagant. Ta polnud kaua maganud ja öeldut kuulanud ning ilmselt ei leidnud kõiges räägitavas ja tehtust midagi rõõmsat, naljakat ega lõbusat. Ta nägu oli kurb ja masendunud. Ta ei tervitanud ametnikke, kriimustas end ja palus luba lahkuda, kuna oli teelt blokeeritud. Niipea kui ta lahkus, puhkesid kõik ohvitserid valju naerma ja Marya Genrihhovna punastas pisarateni ning muutus seega kõigi ohvitseride silmis veelgi atraktiivsemaks. Sisehoovist naastes ütles arst oma naisele (kes oli juba nii rõõmsalt naeratanud ja hirmunult kohtuotsust oodates vaatas talle otsa), et vihm on möödas ja me peame minema vagunisse ööbima, muidu nad kõik tõmmatakse minema.
- Jah, ma saadan sõnumitooja ... kaks! ütles Rostov. - Tule nüüd, doktor.
"Ma jään omapäi!" ütles Iljin.
"Ei, härrased, te magasite hästi, aga ma pole kaks ööd maganud," ütles arst ja istus süngelt naise kõrvale, oodates, millal mäng läbi saab.
Arsti sünget nägu vaadates, naisele viltu vaadates muutusid ohvitserid veelgi rõõmsamaks ja paljud ei suutnud naeru tagasi hoida, milleks üritati kiiruga leida usutavaid ettekäändeid. Kui arst lahkus, võttis naise ära ja läks temaga vagunisse, heitsid ohvitserid kõrtsi pikali, katsid end märgade üleriietega; kuid nad ei maganud kaua, nüüd rääkisid, meenutasid arsti ehmatust ja tohtri lustlikkust, jooksid nüüd verandale ja teatasid, mis vagunis toimub. Mitu korda tahtis Rostov end sisse mässides magama jääda; aga jälle lõbustas teda kellegi märkus, jälle algas jutt ja jälle kostis põhjusetu, rõõmsameelne, lapselik naer.
Kell kolm polnud veel keegi magama jäänud, kui ilmus vanemveebel käsuga marssida Ostrovna linna.
Kõik sama aktsendi ja naeruga hakkasid ohvitserid kähku kogunema; pange samovar uuesti määrdunud vette. Kuid Rostov, ootamata teed, läks eskadrilli. Oli juba hele; Vihm lakkas, pilved hajusid. Niiske ja külm oli, eriti niiskes kleidis. Kõrtsist lahkudes vaatasid Rostov ja Iljin mõlemad õhtuhämaruses doktori nahast vihmast läikivat kibitkasse, mille põlle alt jäid arsti jalad välja ja mille keskelt paistis padja peal doktori kapott ja unine hingamine. kuuldi.
"Tõesti, ta on väga kena!" ütles Rostov temaga lahkuvale Iljinile.
- Milline armas naine! Iljin vastas kuueteistaastase tõsidusega.
Pool tundi hiljem seisis rivistatud eskadrill tee peal. Kuuldi käsklust: “Istu! Sõdurid lõid risti ja asusid istuma. Edasi sõitev Rostov käskis: “Märtsi! - ja neljakesi sirutades asusid husaarid märjal teel kabjalaksu, mõõkade põrinaga ja vaikse häälega teele mööda suurt kaskedega palistatud teed, järgides jalaväge ja kõndivat patareid. ees.
Päikesetõusul punetavad katkised sini-lillad pilved said kiiresti tuulest minema ajanud. See läks järjest heledamaks. Selgelt oli näha seda lokkis muru, mis alati maateede ääres istub, eilsest vihmast veel märg; kaskede rippuvad oksad, samuti märjad, kõikusid tuule käes ja langesid kergeid piisku külili. Sõdurite näod muutusid aina selgemaks. Rostov sõitis Iljiniga, kes temast maha ei jäänud, mööda teeäärt kahekordse rea kaskede vahel.
Rostov andis kampaanias endale vabaduse sõita mitte eesliinihobusel, vaid kasakal. Nii asjatundja kui ka jahimees soetas ta endale hiljuti hoogsa Doni, suure ja lahke mängulise hobuse, millele keegi teda ei hüpanud. Selle hobusega sõitmine oli Rostovi jaoks rõõm. Ta mõtles hobusele, hommikule, arsti naisele ega mõelnud kordagi eelseisvale ohule.
Varem oli Rostov ärisse minnes hirmul; nüüd ei tundnud ta vähimatki hirmu. Mitte sellepärast, et ta poleks kartnud, et ta on tulega harjunud (ohuga ei saa harjuda), vaid sellepärast, et ta oli õppinud ohu ees oma hinge valitsema. Ta oli äriga tegeledes harjunud mõtlema kõigele, välja arvatud sellele, mis tundus olevat huvitavam kui miski muu – eelseisva ohu peale. Ükskõik kui kõvasti ta ka ei üritanud või endale esimesel teenistuskorral argust ette heitis, ei suutnud ta seda saavutada; kuid aastatega on see nüüdseks enesestmõistetavaks muutunud. Ta ratsutas nüüd Iljini kõrval kaskede vahel, rebis aeg-ajalt lehti kätte sattunud okstelt, vahel katsudes jalaga hobuse kubemesse, vahel andis, pööramata, oma suitsutatud piipu taga sõitvale husaarile, sellise hoobiga. rahulik ja muretu pilk, nagu oleks ta ratsutamas. Tal oli kahju vaadata Iljini erutatud nägu, kes rääkis palju ja rahutult; ta teadis oma kogemusest seda piinavat hirmu ja surma ootuse seisundit, milles kornet oli, ja teadis, et miski peale aja ei aita teda.
Niipea, kui päike pilvede alt selgele ribale ilmus, vaibus tuul, nagu ei julgeks ta seda võluvat suvehommikut pärast äikest ära rikkuda; tilgad langesid ikka veel, aga juba puhtad ja kõik oli vaikne. Päike tuli täielikult välja, ilmus silmapiirile ja kadus kitsas ja pikas pilves, mis selle kohal seisis. Mõni minut hiljem ilmus päike pilve ülemisele servale veelgi eredamalt, rebis selle servad. Kõik säras ja säras. Ja koos selle valgusega, justkui sellele vastates, kostis ees püssipauke.
Rostov polnud veel jõudnud mõelda ja kindlaks teha, kui kaugel need lasud olid, kui krahv Osterman Tolstoi adjutant Vitebskist üles galoppis käsklusega mööda teed traavida.
Eskadrill sõitis ümber jalaväe ja patarei, mis samuti kiirustas kiiremini minema, läks allamäge ning läbides mõne tühja, elaniketa küla, ronis uuesti mäele. Hobused hakkasid lendama, rahvas punastas.
- Peatu, viigista! - kuuldi ees diviisi käsku.
- Vasak õlg ette, samm marss! käskis ette.
Ja husaarid piki vägede rivist läksid positsiooni vasakule küljele ja seisid meie esimeses rivis olnud lantrite taga. Paremal seisis meie jalavägi tihedas kolonnis – need olid reservid; Selle kohal mäel, selges, puhtas õhus, hommikul, viltu ja hele, valgustus, silmapiiril paistsid meie kahurid. Ees paistsid õõnsuse taga vaenlase kolonnid ja kahurid. Õõnes kuulsime oma ketti, mis oli juba aktsioonis ja lõbusalt koos vaenlasega plõksis.
Rostov, nagu kõige rõõmsama muusika helidest, tundis oma hinges rõõmsat meelt nendest helidest, mida polnud pikka aega kuuldud. Trap ta ta tap! - plaksutas järsku, siis kiiresti, üksteise järel, mitu lasku. Kõik vaibus taas ja jälle paistis kraksuvat kreekerid, millel keegi kõndis.
Husaarid seisid umbes tund aega ühe koha peal. Kanonaad algas. Krahv Osterman ja tema saatjaskond ratsutasid eskadrilli taga, peatusid, rääkisid rügemendiülemaga ja ratsutasid mäel asuvate suurtükkide juurde.
Pärast Ostermani lahkumist kostis lantserite käsklust:
- Kolonni, rivistuge rünnakuks! "Neist eespool olev jalavägi kahekordistus rühmadesse, et ratsavägi läbi lasta. Lantsijad asusid teele, õõtsudes oma tippude tuulelippidega, ja läksid traaviga allamäge Prantsuse ratsaväe poole, mis paistis mäe alla vasakule.
Matjuškin, Fedor Fjodorovitš
Admiral (1799-1872). Aastatel 1811–1817 õppis ta Tsarskoje Selo Lütseumis koos A. S. Puškiniga, kes meenutab teda luuletuses: "19. oktoober". Kohe pärast kursuse lõppu läks ta V. M. Golovini juhtimisel ümbermaailmareisile; 1820–1824 osales ta Wrangeli ekspeditsioonil, kelle raamatus oli kaks aruannet M.-st kaldareisidel pp. Suur ja väike Anyui ning piki tundrat Kolõmast ida pool koos elanike kohtade ja tavade kirjeldusega. Wrangel nimetas ühe enda kirjeldatud keebist "M neem."(69°43"50"N ja 170°47E Greenwichist). Aastatel 1825–27 saatis M. Wrangelit ümbermaailmareisil; aastal 1838 osales ta lahingus mägismaalaste vastu ja kättemaksu võtmises. Tuapse ja Shapsuho; 1854. aastal juhatas ta idasõja ajal Šveborgis mereväeüksust; hiljem töötas ta merenduse osakonnas administratiivsetel kohtadel ja alates 1861. aastast oli ta senaator.
Vt "Kronstadt Herald" (1872, nr 110); "Merekogu" (1872, nr 12); Grot, "Puškin, tema lütseumikaaslased ja mentorid".
V. P-in.
(Brockhaus)
Matjuškin, Fedor Fjodorovitš
(1799-1872) - admiral. Lõpus imp. Tsarskoje Selo Lütseum osales vabatahtlikult laevastikus ja osales noorte ridades mitmel ümbermaailmareisil. ja polaarne. ekspeditsioonid V. Golovkini ja baari juhtimisel. Wrangel ja alates 1828. aastast oli Vahemeres. eskadrill gr. Heyden, osaledes koos temaga Dardanellide blokaadis (1829). juunil 1831, komandeerides briggi "Achilleus", paistis ta lahingus Parose saare idriootidega silma korveti "Spezia" rünnakus, mille ta ranniku tule all õhku lasi. patareid. Naastes 1834. aastal Kroonlinna, viidi M. peagi üle Tšernomori. laevastik. Fregi kamandamine. "Brailov" ja laev "Varssavi", ristlesid Kaukaasia lähedal. rannikut, korduvalt dessantide transportimist ja tegutsemist. osalemine mägismaalaste vastu suunatud kohtuasjades. Üle antud Balt. laevastik, M. aastatel 1850-1851. purjetas Taani, Schleswigi ja Holsteini rannikul. Edukaks. Kielski blokaad. laht, mille käigus ta juhtis molva brigaadi. laevu, M. pälvis Püha Vladimiri 3. järgu ordeni. See reis lõppes formeerimisega. M. tegevus; määrati 1852. aastal inspektsiooniosakonna direktoriks, pühendus ta administratsioonile. tegevused: osales uue mere väljatöötamisel. harta, parandas peade asendit. com-pa Sveaborg. sadam, oli mere liige. publik kindral, tsensor katku eest. ministeeriumid, erinevate komisjonide liige ja aastast 1858 mereesimees. teadlane komitee ja aastast 1861 - senaator. Õppis M. juures Tsarskoselskis. Lütseum Puškin meenutab teda luuletuses "19. oktoober" ("Mor. Sat.", 1872, nr 12; Üldine merenimekiri).
(Sõjaline Enc.)
Matjuškin, Fedor Fjodorovitš
(Polovtsov)
Matjuškin, Fedor Fjodorovitš
(1799-1872) - vene keel. meresõitja, admiral (alates 1867). 1817. aastal lõpetas ta Tsarskoje Selo Lütseumi (koos A. S. Puškiniga). Aastatel 1817–1819 osales V. M. Golovnin ümbermaailmareisil Kamtšatkal. Aastatel 1820–1824 uuris M. F. P. Wrangeli ekspeditsioonil Tšetrehstolbovoy (Karusaared) saart, mis on tundra kirdes. Kolymast, Chauni lahest ja kogus väärtuslikku etnograafiat. materjalist. Aastatel 1825-27 osales ta Wrangeli ümbermaailmareisil. Chauni lahe neem on saanud nime M.
Lit .: Wrangel F.P., Reis mööda Siberi põhjarannikut ja Põhja-Jäämere 1820-24, M., 1948; Vadetski B. A., Fedor Matjuškin. Ajalooline jutustus, M.-L., 1949: Vene meremehed, M., 1953.
Suur biograafiline entsüklopeedia. 2009 .
Vaadake, mis on "Matyushkin, Fedor Fedorovich" teistes sõnaraamatutes:
- (1799 1872) Vene meremees, admiral (1867). A. S. Puškini lütseumi sõber. V. M. Golovnini 1817 19 ja F. P. Wrangeli ümbermaailmaretkede liige 1825 27. Mereteadusliku komitee esimees (alates 1858) ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat
Matjuškin, Fjodor Fedorovitš admiral (1799 1872). Ta õppis Tsarskoje Selo Lütseumis Puškini juures, kes meenutab teda luuletuses: 19. oktoober. Pärast kursuse läbimist läks ta V.M. juhtimisel ümbermaailmareisile. Golovin; Koos…… Biograafiline sõnaraamat
Vene meremees, admiral (1867). Üks A. S. Puškini lähemaid kaaslasi. Ta lõpetas Tsarskoje Selo lütseumi (1817). Aastatel 1817‒19, olles vabatahtlikult laevastikku astunud, osales ta ümber V. M ...
Admiral (1799 1872). Aastatel 1811–1817 õppis ta Tsarskoje Selo Lütseumis koos A. S. Puškiniga, kes meenutab teda luuletuses: 19. okt. Kohe pärast kursuse lõppu läks ta V. M. Golovini juhtimisel ümbermaailmareisile; ... ... Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron
Fedor Fedorovitš Matjuškin F. F. Matjuškin nooremas eas Hüüdnimi Federnelka, tahan ujuda Sünnikuupäev ... Wikipedia
- (1799 1872), meresõitja, admiral (1867). A. S. Puškini lütseumi sõber. Vene V. M. Golovnini 1817 1819 ja F. P. Wrangeli ümbermaailmaekspeditsioonide liige 1825 1827. Mereteadusliku komitee esimees (alates 1858). * * * MATYUSHKIN Fedor ... ... entsüklopeediline sõnaraamat
Fedor Fedorovitš, vene meremees, admiral (1867) Üks A. S. Puškini lähemaid kaaslasi. Ta lõpetas Tsarskoje Selo lütseumi (1817). Aastal 1817 19, olles vabatahtlikult laevastikus osalenud, osales ta ... ... Suur Nõukogude entsüklopeedia
Lütseum 19. sajandi joonistuses Lütseum, litograafia, 1820. aastad Ilja Repini maal “Lütseumi eksam” Tsarskoje Selo Lütseum (teised nimed Keiserlik Tsarskoje Selo Lütseum, Aleksandri Lütseum ... Wikipedia
Fjodor Matjuškin- Fjodor Fjodorovitš Matjuškin (vene keeles Matjuškin, Fjodor Fjodorovitš) (7.10(21).1799 9.16(28.1872) oli vene meresõitja Admiral (1867) ja Aleksandr Puškini lähedane sõber. Matjuškin lõpetas Tsarskoselski kolledži 1817. aastal. Pärast… … Wikipedia
Teemaarendustöö koordineerimiseks loodud artiklite teenuste loend. Seda hoiatust ei ole installitud informatiivsetele artiklitele, loenditele ja sõnastikele ... Wikipedia
Federnelka,
ma tahan ujuda
Stuttgart, Württembergi hertsogkond, Püha Rooma impeerium
Peterburi, Vene impeerium
Vene impeerium Vene impeerium
brig "Achilleus", fregatid "Amphitrida" ja "Brailov" ning laev "Warsaw", Balti laevastiku 3. diviisi 3. brigaad.
Vene-Türgi sõda 1828-1829,
Kreeka iseseisvussõda,
Kaukaasia sõda
Püha Vladimiri 4. klassi orden (1829), Jüri 4. klassi orden. (1831), Püha Vladimiri 3. klassi orden. (1851), Püha Stanislausi 1. klassi orden. (1853), Püha Anna I klassi orden. (1861), Püha Vladimiri 2. klassi orden. (1864)
Fjodor Fjodorovitš Matjuškin(10. juuli 1799 (17990710), Stuttgart – 16. september 1872, Peterburi) – admiral, polaaruurija, senaator.
Biograafia
Sündis 10. juulil 1799 Stuttgardis, kus tema isa Fedor Ivanovitš M. töötas nõunikuna Venemaa saatkonnas. Alghariduse omandas ta Moskva ülikooli internaatkoolis, seejärel õppis Peterburi Saksa peakoolis. Peeter (1809-1811). 1811 astus Tsarskoje Selo Lütseumi, mille lõpetas koos A. S. Puškiniga 1817. aastal. Samal aastal astus ta vabatahtlikuna laevastikku, kus osales nooremates ridades V. M. Golovnini (aastatel 1817–1819 Kamtšatka sloopil) ja parun F. P. juhtimisel mitmel ümbermaailmaretkel ja polaarretkedel. Wrangel (aastatel 1820-1824). Wrangel lisas oma reisiraamatusse kaks Matjuškini aruannet reisidest Bolšoi ja Maly Anyui jõe kallastele ning Kolõmast ida pool asuvale tundrale, kirjeldades sealsete elanike paiku ja kombeid. Wrangel nimetas üht Chauni lahe neemest kirjeldatud neeme Matjuškiniks. Aastatel 1825–1827 saatis leitnandi auastmes Matjuškin taas Wrangeli ümbermaailmareisil Krotkiy sloopis.
Alates 1828. aastast oli Matjuškin vahiohvitserina krahv L. P. Heideni Vahemere eskadrillis, osaledes koos temaga Dardanellide blokaadis ja talle omistati Püha Orden. Vladimir 4. aste.
30. juunil 1831 paistis ta komandörleitnandi auastmes Achilleuse brigi ülema lahingus Parose saare idriootidega silma Spezia korveti rünnakus, mille ta lasi rannikutule all õhku. patareid; selle teo eest anti talle kummardus St. Vladimir 4. aste. 16. detsembril 1831 autasustati teda St. IV järgu Georgi (nr. 4615 Grigorovitš - Stepanovi kavalerinimekirja järgi).
Naastes 1834. aastal Kroonlinna, juhtis Matjuškin mõnda aega fregatti Amphitrida, kuid viidi peagi üle Musta mere laevastikku. Juhtides fregatti "Brailov" ja laeva "Varssavi", ristles ta Kaukaasia rannikul, vedades korduvalt dessantlasi ja osaledes aktiivselt mägismaalaste vastu suunatud kohtuasjades; 1838. aastal osales ta lahingus mägironijate vastu ning Tuapse ja Shapsuho linnade hõivamisel ning ülendati tunnustuse eest 2. järgu kapteniks. 1840 ülendati ta 1. auastme kapteniks ja 1849 kontradmiraliks.
Balti merele üle viidud Matjuškin määrati Balti laevastiku 3. diviisi 3. brigaadi ülemaks ja 1850-1851 purjetas Taani, Schleswigi ja Holsteini ranniku lähedal. Kieli lahe eduka blokaadi eest, mille käigus ta juhtis lahingulaevade brigaadi, autasustati Matjuškinit Püha Ordeni ordeniga. Vladimir 3. aste. See reis lõpetas Matjuškini lahingutegevuse.
1852. aastal inspektsiooniosakonna asedirektoriks nimetatuna pühendus ta haldustegevus: osales uue meresõiduharta koostamisel, korrigeeris Šveaborgi sadama ülemkomandöri ametit, oli mereväe peakontrolöri liige, mereministeeriumi tsensor, erinevate komiteede liige ja alates 1858. aastast esimees. mereväe teaduskomitee poolt. 26. augustil 1856 ülendati Matjuškin viitseadmiraliks ja 30. augustil 1861 määrati ta senaatoriks ning aastast 1865 oli esimene Senati 5. osakonna 2. harus, 9. juunil 1867 ülendati ta admiraliks. .
Muude auhindade hulgas oli Matjuškinil Püha Orden. I järgu Stanislav (1853), St. Anna 1. järgust (1861) ja St. Vladimir 2. aste mõõkadega (1864).
Matjuškin suri Peterburis 16. septembril 1872. aastal. Ta maeti Smolenski luteri kalmistule, 1956. aastal maeti ümber Lavra Kunstimeistrite Nekropoli.
Tsarskoje Selo lütseumis Matjuškini juures õppinud Puškin meenutab teda luuletuses "19. oktoober":
Õnnelik viis! Lütseumist
Sa astusid naljaga pooleks laevale,
Ja sellest ajast saadik, kui teie tee meres viibis,
Oh, lained ja tormid, armas laps!
Kui Puškin suri, liitus suure luuletaja monumendi ehitamise komiteega ka täisadmiral, senaator Fjodor Fedorovitš Matjuškin.
Ta on pühendatud ka Aleksandr Gorodnitski luuletusele "Matjuškin".
Märkmed
- 1 2 Smolenski luteri kalmistu ajalugu
- Aleksander Nevski Lavra nekropol
Allikad
- Popov-Štark V. Fedor Matjuškin. M.-L., 1940
- Sõjaväe entsüklopeedia / Toim. V. F. Novitski ja teised - Peterburi: I. V. Sytini ajakirjandus, 1911−1915. - T. 15.
- Volkov S.V. Vene impeeriumi üldsus. Entsüklopeediline sõnaraamat kindralitest ja admiralidest Peeter I-st Nikolai II-ni. II köide. L-Z. M., 2009
- Wrangel F. P. Reis mööda Siberi põhjarannikut ja Põhja-Jäämerd 1820-24, M., 1948
- Surmakuulutused:
- "Merekogu", 1872, nr 12.
- "Kroonlinna bülletään", 1872, nr 110
- Vene biograafiline sõnaraamat: 25 köidet / A. A. Polovtsovi juhendamisel. 1896-1918.
- Stepanov V.S., Grigorovitš P.I. Püha Suurmärtri ja Võitnud Georgi keiserliku sõjaväeordu sajanda aastapäeva mälestus. (1769-1869). SPb., 1869
- Matjuškin, Fedor Fedorovitš // Brockhausi ja Efroni entsüklopeediline sõnaraamat: 86 köites (82 köidet ja 4 täiendavat köidet). - Peterburi, 1890-1907.
Tsarskoje Selo keiserliku lütseumi esimene lõpetamine | |
---|---|
Aleksander Bakunin Hõbedane Broglio Vladimir Volhovski Aleksander Gortšakov Pavel Grevenits Konstantin Danzas Anton Delvig Semjon Esakov Aleksei Illitševski Sergei Komovski Aleksandr Kornilov Nikolai Korsakov Modest Korf Konstantin Kostenski Wilhelm Kuchelbecker Sergei Lomonosov Ivan Malinovski Arkadi Martõnov Dmitri Maslov Fedor Matjuškin Pavel Myasoedov Aleksandr Puškin Ivan Puštšin Nikolai Rževski Pjotr Savrasov Fjodor Steven Aleksander Tyrkov Pavel Judin Mihhail Jakovlev |
Matjuškin, Fedor Fedorovitš Teave kohta
Õnnelik viis! Lütseumist
Sa astusid naljaga pooleks laevale,
Ja sellest ajast saadik, kui su tee merel,
Oh, lained ja tormid, armas laps!
A. S. Puškin
Fjodor Matjuškin sündis 10. juulil 1799 Stuttgardis (Baden-Württemberg Edela-Saksamaal), kus tema õukonnanõuniku auastmega isa töötas Venemaa saatkonnas. Säilinud on diplomaadi Matjuškini teated Suvorovi Itaalia sõjakäigu sündmustest, mis on dateeritud tema poja sünniaasta järgi.
Fedor Matjuškin on lütseumi õpilane. Tundmatu kunstniku joonistus
Legendi järgi oli iidse vene Matjuškinite aadlisuguvõsa asutaja Albaush, kes lahkus hordist 13. sajandi alguses Novgorodi, ristiti ja võttis nimeks Eusebius. Matjuškinid olid kõige kuulsamad Aleksei Mihhailovitši vaikseima valitsusajal. See suverään esitas moto: "Aeg äriks ja tund lõbutsemiseks." Ja ta andis röövlindudega jahtimisele tundide kaupa puhkeaega. Tema jahimõisas, mida kutsuti Pistrikuorduks, elas kuni 3000 röövlindu – pistrikuid, kulleid jne. Pistrikuordu pealik oli Afanassi Ivanovitš Matjuškin, kes oli tsaari nõbu ema poolt ja lapsepõlvest saati korrapidaja kasvatati lossis printsi alluvuses. Tal oli lähedane sõprus tsaar Alekseiga. 1650. aastal määrati ta Moskva jahimeheks ja juhtis kuninglikku jahti. "Tsaar Aleksei Mihhailovitš Matjuškini jahiajaloos on erakordne roll ja tähendus. Liialdamata võib öelda, et kõiges, mis puudutas jahipidamist, oli ta kõige usaldusväärsem ja ustavam kuninga abiline: see oli nagu "suverääni silm", mis valvsalt jälgis pistrikut koos lindude ja arvukate teenijatega koos oma eripäraga. tellimused ja kombed. Matjuškin ei andnud mitte ainult oma aega, vaid ka hinge, töötas, hoolitses ja muretses jahipidamise asjade pärast mitte hirmust kuninga viha ees, vaid suurest armastusest asja ja veelgi enam kuninga isiksuse vastu, kellega teda sidusid sugulussidemed, seltsimehelikkus ja lähedane sõprus, mis toetub maitsete ühtsusele, samale armastusele ühe asja – jahipidamise – vastu – alates „Ajaloolisest visandist“ kuni N. Kutepovi „Kuningliku jahini“.
Aleksei Mihhailovitši ajastul oli Matjuškini perekonna esindajaid, kes olid seotud õilsa jahikirega. Admiral Fjodor Matjuškin, kellest meie essee räägib, ei olnud Afanassi Ivanovitš Matjuškini otsene järeltulija. Mõned perekondlikud sidemed tema pojapojaga, Katariina ajastu aadlikuga, ilmselt siiski eksisteerisid. Muidu poleks admirali isa Stuttgardi saatkonnas teeninud.
Fedori isa suri Saksamaal ning poiss ja tema ema kolisid Moskvasse. Kapitalita Anna Bogdanovna sai Katariina Aadlitüdrukute Instituudis klassidaami koha ja tema poeg viidi ülikooli internaatkooli, kust 1811. aastal koos Jakovlevi, Volhovski ja teiste aadlipoistega. peredele määrati ta Tsarskoje Selos äsja avatud lütseumi. Tulevase admirali lütseumis oli algul nimi Fedenka või saksapäraselt Federnelke, kuid aja jooksul pandi tema selja taha hüüdnimi "Ma tahan ujuda".
Pole kahtlust, et Matjuškini kui jahimehe ja ränduri looming, mille ta noorpõlves avastas, olid üldised omadused ja päritud tema esivanematelt. Kuidas ja millal aga unistus saada mereväe meremeheks ja purjetada sai, jäi teadmata. Fjodor Matjuškini eakaaslased Fjodor Litke ja Ferdinand Wrangel, kes tegid temaga esimese ümbermaailmareisi V. M. Golovnini juhendamisel Kamtšatkal sloopis, hakkasid lapsepõlves Kruzenšterniga kohtudes unistama meremehe ametist.
Hüüdnimi “Ma tahan ujuda” lütseumiõpilase Matjuškini elu ei seganud. Lütseumi sõbrad suhtusid tema unenägusse mõistvalt. Tsarskoje Selo Lütseumi esimesi lõpetajaid on sajandeid ülistanud Puškini, Puštšini, Delvigi, Gortšakovi, Kutšelbekeri, Jakovlevi nimed. Samas reas on navigaatori Fjodor Matjuškini nimi. Neist said eluaegsed sõbrad.
Matjuškin oli Puškini lemmiksõber. Nende "kambrid" olid lähedal ja poistel oli võimalus enne magamaminekut läbi õhukese seina rääkida. Nende püüdlused ja ellusuhtumine osutusid ühtseks. Puškin kirjutas ühes oma pühenduses sõbrale: "Ma kadestan sind, vapper mereloom, / Anna mulle oma käsi - meie südamed on täis ühte kirge." Luuletaja rõhutas tõelise eksirännakute ja "kujutluste rännakute" lähedust.
Lütseumi lõpus läksid lõpetajad koju ja kolledži sekretäri ametikohal Fjodor Matjuškin jäi ootama lütseumi direktori E. A. Engelhardti jõupingutuste tulemust tema ametisse nimetamisel. -kapten V. M. Golovnini maailmaekspeditsioon. Olles oodanud otsust Kamtšatka sloopi meeskonna vahemeheks võtmise kohta, läks Fedor Moskvasse, et veel kaheks aastaks oma emaga hüvasti jätta.
Midshipman asus teele 26. augustil 1817. aastal. Mihhailovskist õnnestus mõningatel andmetel Puškin õigeks ajaks kohale jõuda, et sõita oma sõpra Kroonlinna vaatama. Luuletaja biograaf P. V. Annenkov märgib, et Puškin juhendas Matjuškinit, kuidas päevikukirjeid pidada, mitte unustada detaile, vältida nende liigset analüüsi.
Kaheksateistkümneaastane midshipman Matjuškin läks merele ilma erilise mereväe väljaõppeta. Tema positsioon brigas oli alguses väga raske. Ta pidi staažikamale parun Wrangelile ja tulevasele krahv Litkele tõestama, et on ka "mereväelane". Wrangel, kes lõpetas kadettide korpuse esimeses kategoorias, oli harjunud olema igal pool ja alati esimene. Samal ajal eristas teda ebaseltskondlik iseloom. Litke kirjutab end noorena meenutades, et oli üleolev. Nendelt noortelt merekoertelt tuge ja kaastunnet otsida oli kasutu.
Iseloomult heasüdamlik Fjodor Matjuškin oli vastupidavuse ja kannatlikkusega - iseloomuomadused, mis määratlevad julguse mõiste. Ta sai üle kõigist raskustest ja muredest ning peagi, vastavalt
V. M. Golovnin, "parandas positsiooni ohvitseridega võrdselt". Kaheaastase reisi käigus ületas vahemees Matjuškin Atlandi ja Vaikse ookeani; käinud Londonis, Rio de Janeiros, Callaos, Limas; ümber Horni neeme ja üle India ookeani naasis 4. septembril 1819 Peterburi elukutselise meremehena, kes pälvis midshipmani auastme ja St. Anna 3. aste.
Euroopa teadusmaailmas oli tol ajal terav vaidlus mandri põhjaosa probleemi üle. Geograafidel oli idee avastada uusi maid, eriti "emamaad" põhja pool. Ida-Siber. Ookeani otsingutööde põhjendamiseks olid reaalsed eeldused: sügisel ookeanist lendavad haneparved, suvel perioodiliselt silmapiiril nähtavad lumega kaetud mäed. Unistused uute maade avastamise võimalusest ei jätnud impeeriumikantsleri N. P. Rumjantsevi ja tema saatjaskonda Peterburi. Uurimistöö korraldamisega ühinesid I. F. Kruzenshtern ja Admiraliteediosakonna juhataja viitseadmiral G. A. Sarychev. “Emamaa” otsimiseks korraldati kaks üksust: lääneosa - Yansky ja idaosa - Kolyma.
Yani üksus, mida juhtis leitnant P.F. Anzhu, pidi läbi viima Lena ja Indigirka suudmete vahelise ookeaniranniku inventuuri. V. M. Golovnini soovitusel komplekteeritud Kolõma salga juhiks sai F. P. Wrangel ning tema abideks F. F. Matjuškin ja P. T. Kozmin. Üksus oli "ülesandeks uurima rannikut Kolõma suudmest Šelagski neemest ida pool ja sellest põhja poole kuni asustatud maade avastamiseni, mis tšuktšide legendide järgi pole kaugel".
Mandri põhjaosa otsinguretk algas 3. aprillil 1820 Wrangeli ja Matjuškini lahkumisega Moskvast Irkutskisse. See oli tšuktši-kolõma eepos kahest tulevasest admiralist, algas nende koostöö ülemuse ja alluvana ning rivaalitsemine teadlaste, pioneeride ja teadlastena. Teadlased tegid suurepärast tööd, kuigi nad ei avastanud salapärast mandriosa. Midshipman Matjuškin ja navigaator Kozmin saatsid Wrangelit koerte kelgumatkadel ookeani jääl ja tegid iseseisvaid väljasõite, inventeerides mererannikut. Lisaks tegi Matjuškin kaks kampaaniat Suure ja Väikese Anyujevi kaldal.
Karmi iseloomuga, kuid sellise ekspeditsiooni juhtimise kogemusega Wrangel hindas oma töötajate abi kõrgelt. Esimesel kampaanial, mille ta tegi 1822. aastal ilma vahemehe ja navigaatorita, liikudes koos giidiga mööda Pogindeni jõge selle ühinemiskohta Väikese Anyuiga, eksis ta ära ja suri peaaegu nälga.
Matjuškin mängis Kolõma ekspeditsiooni töö korraldamisel erilist, kui mitte otsustavat rolli - Tšukotkast põhja pool asuva "emamaa" otsimist. Kuid see eepos ei alanud päris leplikult. Marsruudiuuringutega seotud otsingutööd looduses nii minevikus kui ka meie ajal sõltuvad suuresti töötajate omavahelistest suhetest. Wrangel ja Matjuškin olid täiesti erinevad inimesed iseloomus, kasvatuses, arusaamas elust. Vaadates sajandite sügavusse, võib kindlalt väita, et 1242. aastal võitlesid Wrangeli ja Matjuškini esivanemad eri külgedelt käsikäes. Siit võib-olla venis see geneetiliselt määratud vaenulikkus, mis ekspeditsioonitöö käigus meremeeste vahel aeg-ajalt tekkis. Ja ometi sai nende ühistegevuses teoks Bismarcki unistus, kes armastas koos keiser Aleksander II Vabastajaga karusid küttida. Bismarck väitis, et "koos julge teutooni rassiga annaksid venelased ajaloo jaoks imelist inimmaterjali."
Ühine joon, mis ühendas rändureid Wrangelit ja Matjuškinit, oli jahikirg.
Aastatel 1820-24 valminud F. P. Wrangeli teoses „Reis mööda Siberi põhjarannikut ja Arktika merd. ekspeditsioon leitnant F. P. Wrangeli laevastiku juhtimisel ”, lisaks selle tekstile avaldati kolm peatükki, mille autoriks oli Matjuškin ja ühe peatüki autor navigaator Kozmin. Seega tuleks Wrangeli loomingut pidada kollektiivseks teoseks. Eriti tema viimane väljaanne, milles avaldati Matjuškini kirjad Tsarskoje Selo Lütseumi direktorile E. A. Engelgardtile. Neid kirju peeti kadunuks, kuid need leiti Oldenburgi vürst Sergei isiklikust raamatukogust ja avaldati reisi kirjelduses mööda Siberi põhjarannikut alles 1948. aastal. Tekst annab palju teavet ulukite olemasolu kohta: jää- ja pruunkarud, arktilised rebased, ahmid, veelinnud. Esitatakse ihtüofauna koostis ja teave kalapüügi kohta. Wrangeli kirjeldused on pigem kuivad ja lakoonilised, Matjuškini omad aga emotsioonidest tulvil. “Meie toit ise sõltus juhusest; tapetud hani, luik, hirv, püütud kala panid meid rõõmustama, unustama minevikku ja püügipäev oli meie jaoks pidupäev, ”kirjutas ta 6. oktoobril 1822 Engelhardtile Nižne-Kolõmskist.
Kui teadlased Jakutskisse jõudsid, soovitas piirkonnaülem Wrangelil saata keegi Nižne-Kolõmskisse, kes korraldaks edasist ekspeditsioonitööd ja vastu võtaks kõik töötajad.
Nõukogude geoloogia kuldajal, mis algas vahetult pärast Suurt Isamaasõda, Kaug-Põhja tingimustes väikesemahuliste uuringute ja geoloogiliste uuringute korraldamisel oli etapp nimega "kevad". "Kevade" ülesandeks oli luua välihooajal tingimused spetsialistide meeskonna tööks. Selleks lõid talve lõpul taigas ja tundras eluga kohanenud rumalad tüübid taigabaasi, kuhu suuskadele pandud lennukid loopisid vajalikku varustust ja toitu.
Wrangel saatis Matjuškini sellisele "kevadele" (õigemini "talvele"). Polaarekspeditsiooni tööks oli vaja luua baas mitmeks aastaks. Esiteks - kala - "heeringat" ja koertega kelku ostma "kiire väljasõidu jaoks järgmiseks kevadeks". Lisaks pidi ta ehitama astronoomiliste vaatluste jaoks observatooriumi – "nelja põhipunkti nelja aknaga torni".
Vahemehe iseseisev tegevus algas 2. augustil 1820. aastal. Sel päeval, pärast Wrangeliga hüvasti jätmist, jõudis ta järele praamil lahkunud leitnant Anzhu salgale. Praam oli ankurdatud Lena vasakkaldal, Kolõma raja alguses. Lena parem kallas selles kohas kandis nime "Yarmonka". Kaupmeeste haagissuvilad lahkusid siit Nižne-Kolõmskisse, Venemaa jõesuudmesse, Ohotskisse ja mujale kaugematesse kohtadesse. Olles ära tabanud ootamatu peatuse hetke, läks Matjuškin ühele Lena saarele parte tulistama. Kuu aega hiljem sama teed järgiv Wrangel asus kohe valgetele nurmkanadele jahtima.
Midshipman Matjuškin, olles teel Nižne-Kolõmskisse, pidi ületama Lena, Aldani, Verhojanski aheliku, Yana allikad, Tšerski mägismaa põhjapoolsed ahelikud, Indigirka, Alazeja platoo ja jõudma lõppsihtkohta mööda Kolõma. Vaid teekonna lõik Jakutskist Sredne-Kolõmskisse mööda valgalasid oli 2325 versta. Siin piirdus puhkamisvõimalus 24 jaamaga, mis sageli olid tühjad palkmajad, mille keskel sai lõket teha. Sredne-Kolõmskist kulges rada mööda Kolõmat. Erinevalt kaupmeeste haagissuvilatest liikus Matjuškin ainult koos lähetatud kasakaga, vahetades vahejaamades hobuseid ja jakuudi teejuhte.
3. augusti hommikul, tõusnud enne päikesetõusu, lõi Fjodor Fjodorovitš risti ja tormas Lena paremale kaldale. Jakutski kohal ja all on Lena kanal saarte süsteem ja neid eraldav kanal. Need maa-alad tekkisid jõe kulgemise tõttu, mis üleujutuste ajal uhtus mõned saared ja erodeeris teisi. Selle tulemusena tekkisid ja säilisid mõnes kohas mikrosaarestikud, mida eraldasid suured laiused.
Matjuškinil oli esimest korda minevikus võimalus korralikult jahti pidada, iseendaga üksi olla ja tulevikule mõelda. Jõe lammiala oli veelindude pärusmaa. Sinikaelpartide, naaskelsabade, vibude, laiviliste, vihtlevate ja kõikvõimalike sukeldujate pesad ujusid kiiluveesammastes, toitusid ja kogusid sügisrändeks jõudu. Vahemees võttis relva, käis ümber saare ja naasis tund hiljem, "oigates tapetud uluki raskuse all". See on esimene mainimine jahikire rolli kohta admiral Matjuškini - navigaatori, sõdalase, geograafi, väliuurija - elus.
Reisijaid-jahimehi on kahte tüüpi. Esimesed peavad jahti ainult kodust kaugel - taigas, tundras, kõrbes, mägedes, Arktikas või troopikas, kus nad jahivad lõvisid, jääkarusid, tiibeti jakke ja muid eksootilisi asju, teised aga ei lase oma kirel kustuda isegi koju naastes, kus kevadel minnakse metskurvitsale, sügisel - hagijatega jäneseid küttima. Jahimehena kuulus admiral teise tüüpi. Pärast pensionile jäämist ostis ta Bologoye jaama lähedal asuval kaunil järvel jahilossi, kus jätkas noorust meenutades partide küttimist.
Ja ekspeditsioonil jahtis ta kogu reisi vältel. Kirjas oma heategijale Engelhardtile kirjutas ta: "Püss toitis mind kogu Sredne-Kolymski reisi jooksul." Kahjuks kirjeldas ta üksikasjalikult ainult ühte jahti: Sredne-Kolõmskis hobuste Nižne-Kolõmskisse edenemist oodates ei heitnud ta pikali, ei raisanud aega ja veetis kaks päeva talvises taigas lõkke ääres. koos jukaghiri ja huskydega. Pärastlõunal läksid nad lahku, unistades kohtumisest karuga. Jaht osutus ebaõnnestunuks, kuid nagu sageli juhtub, ootas neid õnn naastes, kui samovari taga oli juba võimalik unistada eelseisvast puhkusest. Laiki avastas väikese hirvekarja. Hirv läks esmalt jukaghiri juurde, kellel õnnestus püssist tulistada. Matjuškin tormas vahele ja tabas kaks hirve ühe lasuga.
"Mis minuga siis juhtus, ma tõesti ei tea, ma suudlesin relva, tapetud loomi ... Yukagir, kellel oli kaasas, välja arvatud vintpüssid, vibu ja nooled, tappis kolm ja haavas ühte, ta leiti täna. ,” kirjutas ta Engelhardtile.
Kõigi kolme admirali – Wrangeli, Litke ja Matjuškiniga – juhtus nende iseseisva tegevuse alguses ebaõnne hooletusest: parun Wrangelit ootas oht, kui ta mööda Matjuškini rada Nižne-Kolõmskisse tormas. Aldani ületades ei kontrollinud ta pärast öö külmas laiali laotatud karunaha peal jakuudi taiga tingimustega mitte päris kohanedes oma paatide seisukorda kergemeelselt kontrollimas. Selle tulemusel hakkas ülekoormatud paat vett lekkima ja kui poleks ette tulnud saart, millelt oli võimalik välja hüpata, oleks ekspeditsioon lõppenud kohe, niipea kui see algas. Septembri keskel Aldanil purjetada on võimatu.
Admiral Matjuškin avastas isegi nooruses, et väärib õigustatult hüüdnime "Ma tahan ujuda". Tema praktilises tegevuses ei juhtunud ootamatuid õnnetusi ja katastroofe. Temaga juhtus aga kogenematusest ebameeldivaid seiklusi, eriti esimeses kampaanias. Astudes suurepärases tujus Lena paremal kaldal, läks ta kolme miili kaugusele hobuste lauta. Siin "lütseumi näitlemistunde meenutades pabistas, küsis, noomis, ehmatas" ja kell 8 õhtul kaheksa hobuse ja nelja inimese konvoiga asus teele.
Fedor Fedorovitš oli oma tööga rahul, kuid tal polnud piisavalt kogemusi põllu elus, kus tuleb alati olla valmis üllatusteks. Ajatud hobused keeldusid pakkimast ja viskasid pagasi ära. Sellised esimese päeva hädad on kõigi pakihaagissuvilate tavaline asi. Kirjutas neist V. K. Arsenjev, kahtlemata juhtusid need N. M. Prževalski juures, V. I. Roborovski juures. Kuid "mereväel" polnud sellega kogemusi metsikud hobused ja tal polnud aimugi, kuidas neid maha rahustada ja lasta end laadida.
Laaditud karavan hakkas liikuma alles kolme tunni pärast. Halvad seiklused jätkusid. Teel kohtasime väikest järvekest, milles ujus luik. Neil aastatel luiged Punasesse raamatusse ei pürginud, neid peeti tavalisteks ulukiteks ja Matjuškini esivanemad lõbustasid neid pistrikutega küttides. Kesklaevamees ei pidanud vastu ja sooritas hästi sihitud löögi. Hobune oli maruvihane ja tormas minema, ei paistnud teed. Rändur pidi puude vahele hüppama, "üle kändude, konaruste ja kivide lohistama ning noaga valjad maha lõikama". Mõne pärast ebaõnnestunud katsed et teda saduldada, pidin saduldama ja teise pakkima. Ja ometi sõitsid rändurid sel päeval 70 versta.
Edasi kulges Matjuškini tee postijaamade vahel, kus vahetusid hobused ja teejuhid. Postijaamad asusid teineteisest 50-100 miili kaugusel ja enamasti olid need köögid või väikesed kuurid, mille laes oli ka katus. Sellel oli auk, mis asendas nii akent kui ka korstnat.
17. august karavan mööda jõge järgi. Tukolan, mis on "rohkem juga kui jõgi", ületas Verhojanski aheliku. Enne möödasõitu peatus ta tavapärasest varem, et hobustele puhkust anda, kuid rohkem läheneva äikesetormi tõttu, mis ähvardas paduvihmaga. «Peatusime Tukolani enda tehtud saarel ja väikesel varrukal, mis temast eraldus. Madalale kuristikele, tiheda rohu sees, mitme haava vahel panime telgi üles. Meie all on Tukolan. Müraga kukub see kolme varrukaga basseini, keerleb, keeb ja viimased loojuva päikese kiired murduvad selle pritsmetes 1000 vikerkaareks. ... Läbipaistev, peaaegu nagu müür, kõrguvad tohutud hiiglased, tippude vahel, pimedates ja sügavates koobastes ja roobastes, päikesekiirtele läbitungimatutes, on igavene lumi ja jää. Sinises eetris joonistub teravalt välja järsk, terav ja nurgeline seljandik, neil pole näha ei elu ega rohelust ning seal valitsevat igavest surnud vaikust katkestab vaid tuulepöörise vile ja sisse vulisevate ojade kurt müra. helmestega riba piki kurusid ... Pilved peatusid hirmuäratavas vaikuses, kattusid igavese lumega, tihenesid ja ühtäkki süttisid udus kauguses kadunud mägede ahelad ereda leegiga, lõi äike. ... Maa väriseb, mäed varisevad, välk välgu järel, äike äikese järel, kaja mürises igast küljest ... ”- kiri Engelhardtile (lütseumi kirjandustunnid jätsid oma ereda jälje!).
19. augustil asus karavan, ületanud harja, ületama Yani platoo. Sel päeval kohtusid reisijad talvega. Hobused liikusid põlvini lumes. 20. augusti veetsime Ulu-Tumula mäe jalamil köögis. Siin sai Matjuškin võimaluse õppida etnograafiat. Yanasse suubuvast Teryakh-Urya jõest saabusid külalised - perekond Tungus - prints oma naise ja printsessidega. Tungud tegelesid kalapüügiga ja tõid kingituseks delikatesskala - harjuse. Vahemees andis neile tubakat, "mille jaoks nad on suured jahimehed".
Talle meeldis Tunguse hõimu idapoolne haru Evenid: "See rahvas, mulle tundus, on palju rõõmsam ja viisakam kui jakuudid, nad armastavad venelasi, eriti naisi, nad laulavad ja naeravad pidevalt, nende eluviis on nende muretu ja rõõmsameelse iseloomu süü” (kiri Engelhardtile).
Edasi läbis ekspeditsioon Baralas masina - ainsa alaline koht elukoht 700 miili Aldani ja Verhojanski vahel. Kaks päeva hiljem sunniti Yana ja 28. augustil jõudis Matjuškin Verhojanskisse, mida tollal nimetati Burunuliks. Piirkonna pealinn oli just Zašiverskist üle viidud Verhojanskisse; see koosnes viiest jurtast, mis olid laiali viie miili kaugusel, lõpetamata kirikust, kabelist ja kõrtsist. Verhojanskist liikus Fedor Fedorovitš ilma eriliste seiklusteta läbi Oyun-holmi masina - šamaanivälja, mis asub Yana lisajõe - jõe - vasakul kaldal. Adich, ületas Tabalahhi jõe ja läks Tostakhi jõkke.
Jukagirid - Yana basseini elanikud
Siin pidi olema parvlaev, kuid praamimees oli surma lähedal ja paat lendas eile õhtul õhku. Jõe laius oli veerand miili ja midshipman otsustas vaatamata giidide protestidele sellele tormata. Seda seiklust kirjeldab Engelhardtile saadetud kiri järgmiselt: “Pahandusega pöörasin hobuse ja tormasin jõkke. Peagi oli põhi kadunud, vool tõmbas mu alla - ja vaevaliselt, ohuga ujusin välja vastaskurku. Kaldale jäänud kasakas, nähes mind lainetes kärestikus, tormas mulle järele, kuid päästis ta suurema vaevaga kui mina. enda elu(tema hobune oli hullem kui minu oma). Pärast seda hoolimatut tegu oli mul häbi kasakat vaadata.
Matjuškin ja konvoi läksid ju paadiga üle Tostahhi, mis lõpuks avastati.
Yana jõgikonnas asuvast Tabalahhist idas oli "nähtav sakiline mäeahelik, mis oli suunatud peaaegu piki meridiaani ja mis oli tähelepanuväärne selle tippude korrapärasuse poolest, mis koonilise välimusega näivad olevat kinnitunud harja küljed." (Just sellist koonusekujuliste tippudega mäeahelikku otsis geoloog S. V. Obrutšev sada aastat hiljem plaatina asetaja rakendust kontrollides.)
Matjuškin kirjutab: „9. septembril läksime Kaljadina jõe äärde. Järgides seda alla kahe mäeharja vahel (millel on palju metsikuid lambaid ja hirvi), jõudsime selle suudmesse, mis suubub peaaegu Zashiverski enda vastas Indigirkasse. Ja samal päeval (10. september) läksin üle karbas paremale kaldale linna (kaotati). Kuu aega hiljem läks Wrangel ka Kalyadina jõe äärde, nimetades seda Gulyantinaks. Selle kaasaegne nimi on Iñali. Zashiversk asus kaheksa kilomeetri kõrgusel Inyali suudmest.
Võimalik, et just Indigirka vasakkalda mäeharjade vahel reisimise ajal toitis relv kesklaevameest, nagu ta mainib Nižne-Kolõmskist saadetud 20. novembri kirjas. Ei saa ju olla, et nii kirglik jahimees – suurte pistrikumeeste järeltulija – jättis kasutamata võimaluse pöörata tähelepanu suursarvelistele lammastele ja hirvedele, keda oli "palju".
60 km ülesvoolu Inyalist, mida mööda Matjuškin jõudis Indigirkasse, on Indigirka vasakkalda suurim tipp, mida kohalik elanikkond tunneb Cheni mäe nime all. Jakuudi keeles tähendab sõna "chen" jurta nurkades jääd, mis talvel koguneb naride alla. Mäge kroonib igavese lumemütsike ja see on kõikjalt näha. Sellest laskuvad mööda kurusid alla liustikud. Mäe kõrgus on 2685 m. See on vaid 462 m madalam riigi kirdeosa kõrgeimast mäest - Pobeda tipust.
Zašiversk asutati aastal 1690. Kui Matjuškin seda külastas, peeti seda provintsilinnaks. Erinevalt Verhojanskist, kuhu maakonna pealinn koliti, oli see hääbumas. Wrangel kirjutab, et sellel oli viis maja ja hästi hooldatud kirik. Rektoriks oli legendaarne misjonär isa Michael, kes oli juba 80-aastane. "Ja Peterburis on vaimulikkonnas raske nii palju haridust leida," kirjutas Matjuškin oma kirjas. Isa Mihhail, hoolitsedes oma koguduse eest, sõitis igal aastal oma eluga riskides, põlgades kõiki raskusi, 2000 miili. 60 teenistusaasta jooksul viis ta oma veendumuste ja kiindumuse jõul õigeusu juurde ning ristis kuni 5000 jakuuti, tunguusi ja jukagiiri. Tema elujõud ja jõud ei vähenenud aastatega. Zašiverskis püüdis ta püünistega valgeid nurmkana, käis mägedes sarvelambaid jahtimas. Lühikese suve jooksul kasvatas ta oma aias rediseid, kaalikat ja kapsaid. Sellest ajast on see koht tuntud kui aianduse põhjapiir.
Isa Mihhail kostitas külalisi rasvase kapsasupi, värske rukkileiva ja enda kalapiruka retseptiga. Vastuvõtu reisijad jäid eluks ajaks meelde. "Kaks auväärse vanainimese onnis veedetud päeva kuuluvad meie igava reisi kõige auväärsemate mälestuste hulka," kirjutas Wrangel Siberi põhjaranniku reisi reportaažis. Sealsamas kirjutab ta: „Linn asus keset tohutut tasandikku, mis oli rikas kaunite heinamaadega ja täis kalarikkaid järvi. Siin leidub sama tõugu siiga ja tšiire.
106 aasta pärast nägi S. V. Obrutšev, olles Tjubelakhi külast kaheksa kilomeetri kaugusel Indigirka jõest alla laskunud, vastaskaldal Inyali suudme. Ta püüdis Chybagalakhi jõe allika poole, kus arvati plaatina asetajaid. Nera suudme all lootsid rändurid, olles roninud ühte paremkalda tippudest, näha madalikku, kuid selgus, et nad asusid tohutu mägise riigi keskel. Nii et tegelikult avastati plaatinat otsides möödaminnes Chersky Ridge. Neli päeva hiljem purjetas SV Obrutšev Tjubelis. Kaks jurtat jäid kohale, kus kunagi asus Zašiverski kindlus, kuid eemal oli veel see puukirik, kus isa Mihhail sada aastat tagasi teenis.
Matjuškin kuulas isa Mihhaili juures külas olles huviga tšubukide jahtimist Zašiverski ümbruses Cheni mäe lähedal.
A. N. Khokhlov kirjutab raamatus “Jahi tipud”, et suursarvlammaste jahtimine nõuab karjahobuse vastupidavust, kotka valvsust ja samal ajal vastupidavust, kiiret otsustusvõimet, oskust mitte alluda krambihoogudele. elevust ja vältimatuid pettumusi. Kõik need omadused olid ilmselt õigeusu misjonäril, kes oli sunnitud jakuudi lumelambaid toiduks küttima.
Igal jahimehel veab, kui ta kohtas nooruses kogenumat ja entusiastlikumat kamraadi. Selliseks Matjuškini jaoks osutus isa Mihhail - Zašiverski Päästja kiriku rektor ..
Pärast lühikest puhkamist tsivilisatsiooni keskuses otsustas Fedor Fedorovitš mööda veeteed edasi liikuda. Kohalike olude tundjad - isa Mihhail ja arst Tomaševski, kes naasid pärast kolmeaastast Sredne-Kolõmskis viibimist, veensid teda "mägitee ebamugavuste ja raskustega, mis tulenevad hilisest hooajast", kuid veelgi enam ei teinud nad seda. soovitada kasutada veetransporti tormise jõe kärestikel.
Matjuškin otsustas selles küsimuses pioneeriks saada. Ta kirjeldab lühidalt seda oma viimast seiklust. Karbas sõitis vastu veealust kivi, lõi laua välja ning laev uppus koos lasti ja meeskonnaga. Õnneks juhtus see madalas kohas. Kogu pagas oli päästetud. "Nad tõmbasid paadi täielikult kaldale, naelutasid selle tüüblitega (puitnaeltega), pahteldasid kõik sooned lumega ja kallasid seest ja väljast veega, mis muutus jääks."
Pärast laevahuku üle elamist, saarele viskumist, karbade parandamist jätkas Matjuškin purjetamist, kuni 16. septembril jää moodustumine ta peatas. Karbast lahkunud meeskond tegi edasise teekonna hobuse seljas. 25. septembril pöörati Orinkino järve ääres Sredne-Kolymski poole. Selle järve äärde tuli ka Wrangel, jõudes Zashiverskist juba mööda talverada. Edasi kulges tee 250 versta läbi soise maastiku, mis oli täis järvi, jõgesid, läbimatuid badarane, taumakse ja kaltuseid. Olles ületanud Alazeya aheliku, sisenes Matjuškin Kolõma basseini.
Pärast Alazeya veelahkme ületamist Kolõmaga muutus maastik paremini läbitavaks, ränduritel võis tekkida huvi põhjapõtrade küttimise vastu: „... nad pühkisid meist jääl hämmastava kiirusega mööda, kaks hunti jooksid neile järgi mööda järve kallast. ” Wrangel ja Matjuškin jälgisid tundrat põhjapõdrakarjade massilise rände perioodil. Matjuškinil õnnestus Sredne-Kolõmskisse saabudes karjahobuseid oodates hirve küttida.
Edasine tee Nižne-Kolõmskisse Matjuškini ja Wrangeli juures langes kokku ja möödus pakase algusest hoolimata ilma vahejuhtumiteta. Suuni rännati hobuste seljas ja Omolonist koliti kelkudesse ning tutvuti esimest korda koerakelgutamise fännitüübiga.
Matjuškin saabus Nižne-Kolõmskisse 22. oktoobril 1820, asus kohe observatooriumi ehitama ja läks mereranda kelgukoerte toitmiseks kala korjama.
Wrangel saabus 2. novembril, olles teel kuu aega vähem veetnud. Ilmselt avaldasid mõju soodsamad tingimused talvisel marsruudil liikumiseks. Matjuškin naasis Kolõma suudmest hea tuju: kõik pealiku käsud on täidetud. Kirjas Engelhardtile kirjutab ta "... meie koerad maadlesid ja me võtsime omaks pärast kolmekuulist lahusolekut." Järgmises, detsembris saadetud kirjas teatab midshipman, et tema ja leitnant elavad täiuslikus harmoonias, et neid on veel kaks, kolme kuu pärast on oodata navigaatori saabumist ja saabub arst-loodustark “Jumal teab millal.” Ränduritel jääb aega mälestusteks, konkreetse tööplaani arutamiseks.
Isegi Peterburis otsustati koondada "emamaa" otsimine otse Shelagski neemest põhja poole. See installatsioon tuli kindralhüdrograaf G. A. Sarychevilt. M. M. Gedenstrom, olles lõpetanud Uus-Siberi saarte inventuuri, uskus, et salapärane maa asub Kolõma suudmest põhja pool. Matjuškin esitas ka viljaka idee. Arvestades Novaja Zemlja ja Uus-Siberi saarte asukohta, jõudis ta järeldusele, et saarte suured saarestikud asuvad Põhja-Jäämere rannikuäärtel. Nii ennustas ta Tšeljuskini neemest ja Taimõri poolsaarest põhja pool asuva Severnaja Zemlja asukohta, mille avastas 90 aastat hiljem B. Vilkitski.
Mingil Nižne-Kolõmskis viibimise etapil arutasid Wrangel ja Matjuškin võimalust otsida kahe üksuse abil salapärast mandrit ookeanist. Matjuškin ei olnud autonoomia vastu. Pärast Wrangeli esimest sisenemist ookeani kirjutas ta aga Engelhardtile: "Kui ma oleksin üksi merele läinud, poleks ma võib-olla tagasi tulnud." Midshipman uskus, et tal on õigus ainult ühele katsele ja see ei saanud olla ebaõnnestunud. Õnneks selgus, et ekspeditsioon ei saa veel üldse ookeanijääl reisida: vaja oli vaalaribe, mis meresoolvee eenditega kohtade läbimisel tuleks kelgujooksude külge siduda.
Wrangel otsustas saata Matjuškini diplomaatilisele ja kaubanduslikule missioonile Ostrovnoje kindluses toimuvale messile. Ta ise läks koos navigaatori Kozminiga matkama mööda mereranda Shelagsky neeme juurde. Matjuškinile anti kaks kelku.
Matjuškini reis messile avardas oluliselt reisijate tutvust salapärase kontinendi otsimise probleemiga. Vahemees pidas diplomaatilisi läbirääkimisi ja sõbrunes tšuktšide aumeistritega: „Makamok ja Leut, Püha Lawrence'i lahe kaldalt pärit meistrid, kogunesid linnusesse; Valetka, ekslemas koos lugematute hirvekarjadega Shelagski neeme kõrval tundras, Evrazhka, ekslemas koos oma hõimuga Chauni lahe kaldal ja paljud teised.
Vahemees teatas suverääni nimel, et ekspeditsioonile usaldati Arctic Sea ja selle kallaste inspekteerimine, et arendada sõbralikke suhteid kohalike elanikega, ning avaldas abipalve: „... kõik kohal olnud töödejuhatajad andsid mulle oma sõna. ja käed, kinnitades, et nad mitte ainult ei võta meid sõbralikult vastu, vaid kasutavad ka kõiki võimalikke vahendeid meie kavatsuse edendamiseks. Leping oli minu külaliste suureks rõõmuks pitseeritud korraliku portsu leivaveiniga. Diplomaatilisel visiidil külastas ta Leuta hõimupea yarangat, kus teda võtsid vastu tema armuke ja seitsmeteistkümneaastane tütar. Naised tervitasid tulijat valju naeruga, punudes tema auks helmeid oma määritud juustesse. Perenaine oli peaaegu alasti, "tema tütar ei püüdnud üldse oma võlusid varjata." Külastus lõppes põhjapõdraliha ja vaalaõli pidusöögiga, millel oli "vajalik meeldiv kibedusaste".
Kaasaskantav või statsionaarne yaranga tšuktšide seas
Messil viibimise ajal kogus Matjuškin teavet tšuktšide ideede kohta riigi geograafia kohta. Väärtuslikku teavet andis talle seersant Valetka, kes joonistas piirkonna kaardi: “... joonistas pulgaga lumele Chaunbukhta ranniku, tegi Rautani ja Shelagski neemed, seejärel jätkas rannikut otse itta, tähistades mitut jõge ja Shelagsky neemest kirdes joonistas suure saare, mis tema sõnul on mägine, asustatud ja peab olema väga suur ning kus igal aastal ujutakse nahkkanuudega kauplemiseks. See tsitaat pärineb jämedast märkmest 3. novembrist 1822, mis tehti pärast naasmist kõige raskemalt kolmekuuselt reisilt üle Kolõma avaruste. Suur saar, mille on joonistanud Valetka, on Wrangeli saar, mis paistab ühe ranniku neeme kividelt. Hiljem sai Matjuškin tšuktši keelt rääkivalt tõlgilt teada, et Valetka märkis õigesti ainult Yakani neemest põhja pool asuva saare asukoha ja teave kaubandustoimingute kohta oli tema väljamõeldis.
Tšuktši töödejuhataja teated kanuudega läbirääkimistel purjetamise kohta viisid Matjuškini mõttele, et võib-olla räägime Ameerika randadest. Midshipman teatas muidugi ekspeditsiooni juhile sensatsioonilist teavet tundmatu maa kohta, kuid Wrangelilt ei reageeritud mingil põhjusel. Võib-olla jõudis temagi järeldusele, et saadud teave on seotud Alaskaga. Kuid hinnates Matjuškini diplomaatilist kohtumist tšuktši rahva esindajatega edukaks, kirjutas Wrangel oma raporti esimese osa kuuenda peatüki lõpus: "Keegi tšuktšidest ei teadnud maast, mis oli väidetavalt rannikult nähtav meres. .” Miks aga pole sõnagi Valetka joonistatud kaardist, kus koos Chaunsky lahe, Shelagsky neeme ja Rautani neemega saart näidatakse, jääb mõistatuseks.
Siberi põhjapõdrakasvatajad mõistavad selgelt nende territooriumide konfiguratsiooni ja suurust, kus nad elavad ja reisivad. Ja meremees Wrangel pidi selgelt aru saama, et idast Chauni lahega külgnevatelt kaldalt nähtav tundmatu maa ei saa olla Alaska - see on vähemalt 800 km kaugusel, see on vaateväljast eemal ja ujumine on äärmiselt raske sellele kanuudega kauplema.
Ferdinand Petrovitš Wrangel (graveering pärast S-Sh. Giraud joonistamist)
Paradoksaalsel kombel alustas Wrangel oma saare sihikindlat otsingut alles 1823. aastal, ekspeditsiooni viimasel aastal. Eelmised kaks aastat läksid otsima maad seal, kus see Gedenstromi eelduste ja Riikliku Admiraliteediosakonna teoreetiliste kaalutluste kohaselt olema peaks.
Fjodor Matjuškin osales Wrangeli kahel esimesel kevadkampaanial ookeanijääl. Esimene – Maly Baranov Kameni neemelt – algas 26. märtsil 1821. Reisijad unistasid Kolõma suudmest põhja pool asuva mandri avastamisest.
Teine reis anti teele 16. märtsil Bolšoi Baranov Kameni neemelt. Parun täitis Peterburi võimude ülesannet, kes uskusid, et "emamaa" asub Shelagski neemest põhja pool. Soov liikuda kampaaniates võimalikult põhja poole piiras Suur-Siberi Polünja, mille Wrangel avastas 1821. aasta kampaanias.
Merejääl liikusid rändurid edasi koerarakenditel. Toiduladude loomisel kasutati tehnikat pea- ja transpordikelkude abil. Esimese kampaania viiendal päeval avastas Wrangel, et tema sada koera on nii palju kala ära söönud, et oli vaja baasi saata kolm kelku. Korraldatud laod tekitasid palju leina, neid ähvardas pidevalt kaotus ja röövloomade rüüstamine. Kuid oli rändureid ja päikselised päevad seotud jahi- ja puhkepäevadega.
Esimesel kampaanial marssis 22 kelku: kuus peamist, ülejäänud abikelku. Ületanud rannikuäärse küngariba, väljus karavan tasasele jääle ja peatus maha jäänud transpordikelkusid ootama. Ja siis hüppas kõrge jäälaeva tagant välja tohutu jääkaru, kes kujutas katset rändureid rünnata. "Sadade koerte kohutav haukumine ja ulgumine hirmutas metsalise ja see jooksis meie eest minema." Kiusamine kestis kolm tundi. Kahest kuulist ja kolmest noolest haavata saanud karu peatus ja tormas jahimeestele kallale. Õnneks jäi metsalisele teele kasakas Kolesnikov, kes lasi tal viis sammu minna, pani talle kuuli rindu ja lõpetas odaga. Kaevandatud karu oli nelja aršini pikkune ja kaalus umbes 35 naela.
Kolmandal päeval märkasid rändurid silmapiiril Bolšoi Baranov Kameni neeme ja selle kõrval värsket karu jälge. Kaks kelku tehti kohe tühjaks ning Matjuškin ja Wrangel läksid jahile. Kuid jaht ebaõnnestus. 10 versta läbinud jahimehed sattusid kokkusurumise epitsentrisse: õhus oli kuulda äikest, tekkisid praod, mitmel pool tekkis vett. Karu jälitamine lõpetati.
9. aprillil mõistis Wrangel, et põhja poole suunduva tee oli polünjade poolt suletud, ja pöördus mööda teed, mida ta oli läbinud, tagasi. Mandri otsingud peatati ajutiselt.
10. aprillil peatusid pioneerid ülestõusmispühi tähistama. Nad istusid lõkke äärde, jõid kahekordse portsu viina, hammustades päästetud hirve keeli. Wrangel kirjutab: "Tõenäoliselt polnud enne seda näidet olnud, kuna nii puudus kõigest, mida austatakse kui naudingut, naudingut, eluvajadust, veetis seltskond terve päeva sama rõõmsalt kui meie."
15. aprillil jõudsid rändurid mahajäetud laohoonesse, mis osutus terveks, vaatamata sellele, et ümbruskonnas oli palju karu ja arktika rebaste jälgi. Ülestõusmispühade nädala kuuendal päeval, olles vaalauimed jooksjate külge sidunud, üritasid nad vanu radu järgida lõuna poole. Siis aga tuli kolmas karusafari. Koerte tugev, äkiline haukumine "äratas meid öösel üles ja andis märku karude lähenemisest". Laagrist mitte kaugel nägid nad kahte "erakordse suurusega" karu. Wrangeli alluvuses oli sel hetkel viis jahimeest: vahemees Matjuškin, kasakate tsenturioon Tatarinov, kaupmees Berežnoi, jukagiirid ja tavalised kasakad. Metsaliste ootamatu ilmumine ajas jahimehed segadusse. Pärast esimesi ebaõnnestunud laskusid jooksid koerte taga aetud karud eri suundades; kasakas vibu ja nooltega relvastatud jukagiiriga jooksis ühele järele, ülejäänud Matjuškini juhtimisel tormasid teisele järele. Korrat kõiges armastav Wrangel, hetkeks vabastanud juhtimislõnga, avastas ühtäkki, et on jäisesse kõrbesse üksi jäetud.
Suure vaevaga ronis ta jäisele künkale, kust nägi Berežnõit ja Tatarinovit puhkamas. Järsku ilmus välja kolmas karu, kes alguses ilmutas soovi rünnata ekspeditsiooni juhti ja tormas siis kahe heaperemehelikult mahajäänud jahil osalejate juurde. Wrangel, kes istub künkal, valmistus vastu tulistama. Tulistada õnnestus Berežnil, kes lasi karul astuda 15 sammu, tulistas, kuid haavas ainult metsalist. Jättes veriseid jalajälgi, jooksis karu küürudesse.
Salk kogunes kokku alles hommikul. Esimesena naasis Matjuškin koos seltskonnaga ja mõni tund hiljem vaevu jalgu liigutades jahiseltskonna avangard. Wrangel käskis tuleval päeval pühendada puhkamisele.
Kaks päeva hiljem läksid meremehed arvestust ja kompassi kasutades Neljasamba saare äärealale. Viimane päev oli kõige raskem. Reisijaid tabas torm. "Ei leidnud lähedusest ei kühmu ega eraldi jäätükke, olime sunnitud peatuma, et ööbida lagedal lumisel stepil, mida ei kaitsnud miski tuule eest."
Lõket teha või telki püstitada oli võimatu ning nad istusid kuus lõputut tundi kelkudel, külmetades ja unistades teest. Kaevanud lumega kaetud koerad üles, jätkasid inimesed liikumist lõuna poole ning viie miili pärast nägid nad oma silmaga saart, milleni oli veel 52 miili. Saarele jõudes süütasid nad uimest kaks tohutut tuld ning soojendasid ja kuivatasid end korralikult. Järgmisel päeval tervitasid rändureid rõõmsa säutsuga esimesed kevadekuulutajad – lumikelluke.
Wrangelil kulus Karusaarte "kupa" inventuuri tegemiseks veel viis päeva. Kuid siiski sattusid nad 27. aprilli ööks Kolõma suudmesse - Pohodski külla, kus külalislahked võõrustajad kostitasid neid soojas elumajas hiljuti lastud nurmkanadega. Järgmisel päeval – 28. aprillil 1821 – saabusid pioneerid pärast 36-päevast eemalolekut Nižne-Kolõmskisse.
Esinejad ise pidasid oma kampaaniat ebaõnnestunuks, kuna nad ei avastanud tundmatut maad, kuid järeltulijad hindasid Suure Siberi polünya ja jääsaarte - hiiglaslike jäämägede - avastamist. Sai koerarakenditel jääl reisimise kogemus. Kõik tulid elusalt tagasi. Saime jääkarude küttimisest palju positiivseid muljeid.
Kolõma üksus veetis 1821. aasta suveperioodi, jagunedes kolme rühma. Wrangel uuris Kolõma alamjooksu ja külastas Sredne-Kolõmski. Kozmin tegeles mereranniku inventeerimisega Kolõmast Indigirkani ja külastas Venemaa suudmeala, kus tutvus salapärase isoleeritud vene rahvastikuga, kes on siia elama asunud juba ammusest ajast.
Matjuškin järgis marsruuti mööda Kolõma lisajõgesid - Bolšoi ja Maly (Kuiv) Anyuyam. Ta tutvus põhjapõtrade küttimisega ja määras tšuktšide leviku piiri Suure Anyui ülemjooksul. Selles kampaanias saatis teda Dorpati ülikooli lõpetanud dr. Kiber, kes viibis ekspeditsioonil Kruzenshterni ja akadeemik K. Bergi soovitusel. Salgaga oli kaasas veel kaks kasakat.
Kampaania algas 20. juulil laevareisiga Nižne-Kolõmskist. Matjuškin kirjutab, et kallaste äärde ilmus pidevalt karusid. 29. juulil jõudis meeskond Plotbishche trakti, mis asub Maly Anyui kaldal. See on põhjapõtrade Kolõma populatsiooni massilise ülemineku läänepiir tundra rannikualadelt taigasse. Ülemineku idapiir läbib Väikese Anyui ülemjooksu.
Matjuškin võrdleb põhjapõtrade regulaarsete rände olulisust jukagiiride jaoks saagi- või viinamarjasaagiga teiste rahvaste jaoks. Seoses põhjapõdrakarjade eeldatava saabumisega hakkas Plotbishche trakti kogunema jahimehi: "paljud jukagiirid ümberkaudsetest küladest, kes olid juba näljas, samuti venelased, kes olid purjetanud okstel Nižne-Kolõmskist ja kõik ootasid põnevusega hirvede saabumist. Saabunud jahimehed ehitasid onne, kaikaid ja elasid vabas õhus. Matjuškini seltskonda andis peavarju eakas, jõukas Jukagiri töödejuhataja Korkin. Hirvede ilmumise ootuses võttis midshipman käsile etnograafia. Selgus, et Korkin oli üks viimaseid peaaegu väljasurnud omoki hõimu esindajaid. Tema perekonnas säilis selle rahva keel täies puhtuses.
Kui kuulujutt esimeste hirvekarjade ilmumisest Puusepakojast põhja pool asuvasse orgu levis, tormasid kõik paatidesse ja ruttasid pelgupaika hellitatud kohtadesse, kus saaki oodata.
Matjuškin kirjutab, et hirved liikusid eraldi 200-300pealistes karjades, "aga sellised lõigud järgnevad üksteisele nii lähedale, et moodustavad ühe tohutu karja." Õnnelikel aastatel võib hirvede arv ulatuda tuhandetesse ja nad liiguvad ühisrindes pikkusega 50–100 miili. "Hirvetee on peaaegu alati sama - Väikese Anyui ülemjooksu ja Ploštše vahel. Ülesõiduks laskuvad hirved jõkke tavaliselt mööda kuivanud või madalat kanali sängi, valides koha, kus vastaskallas on kaldu. Algul on kogu kari häbelik ühte tihedasse rahvahulka ning eesrindlik hirv koos mõne tugevama kaaslasega astub pea kõrgele tõstes paar sammu ettepoole ja uurib ümbrust. Ohutuskindlalt hüppavad eesmised vette; kogu kari tormab neile järele ja mõne minuti pärast on kogu jõe pind ujuva hirvega kaetud. Siis tormavad jahimehed neile kallale, peitudes oma paatidesse kivide ja põõsaste taha, tavaliselt hirvede eest tuule alla, piiravad nad ümber ja püüavad hoida. Samal ajal tungivad kaks või kolm kõige kogenumat töösturit, kes on relvastatud pikkade odade ja teivastega, karja ja pussitavad uskumatu kiirusega ujuvaid hirve. Hirvejaht vees on midagi erakordset. Mitmesaja ujuva hirve müra, haavatute ja surevate valus köhimine, põrkuvate sarvede tuim põrin, verega pritsitud nõelad, mis tungivad uskumatu kiirusega läbi tihedate loomade ridadesse, teiste jahimeeste karjed ja hüüatused, kes üritavad kinni hoida. karjale, jõe verega määritud pinnale – kõik kokku moodustavad pildi, mida on raske ette kujutada."
Matjuškin ja Kiber veetsid kaks nädalat Plotbishche's ja jahi lõpus läksid nad mööda Väikest Anyuy'd üles mahajäetud Ostrovenski vanglasse, kuulsate messide paika. Ostrog asus ümbruskonna kohal kõrguva mäetipu – Obromi kalju – jalamil. Rändurid leidsid elanikud jõe vasakult kaldalt Obromi suvel. Nad olid nälgivad vanad naised ja lapsed. Töövõimeline elanikkond läks jõge üles, et kohtuda hirvedega, kes polnud veel vangla ümbrusesse ilmunud.
Fedor Fedorovitš väljendas oma muljeid avarustest, mida ta peagi hobustel, koerarakenditel, paatidel ja hapral kolmnurksel Yukagiri parvel ületama pidi: tõeliselt majesteetlikud ja silmatorkavad kaunitarid, mis on iseloomulikud kohalikele jäistele, elututele kõrbepiirkondadele. ... Minu all laiusid erinevalt hargnevad mägedeahelikud, mida ümbritses särav rohelus, lumega kroonitud tippudega, eksinud sinakasjäässe ja mittesulava mere ududesse. Karmiinpunased päikesekiired, läheneva tormi kuulutajad, värvisid mägede valged tipud läbipaistva värviga roosa ja need joonistati lugematute vikerkaartidena jääosakestega täidetud atmosfääri. Kohati, nagu saared uduookeanis, ulatusid mustad, paljad, sakilised kaljupealsed. Pilt kujutas endast midagi kirjeldamatult majesteetlikku.
Matjuškin ja Kiber naasid Plotbishchesse, kust hobuse seljas, ületades tugev tuul ja paksu lumetormi vesikond, läks Pjatistennoje linna, mis asub Bolshoi Anyuil jõe suudmes. Kameshkova. Siin elasid nad üle pruunkaru rünnaku. Hobused tõusid kiskjat nähes üles, ka karu ehmus, tormas metsa ja kadus. Värskel lumel nägi Matjuškin arvukalt sooblite jälgi, püüdis hinnalisele loomale jälile saada. Ta ei näinud sooblit, kuid tal õnnestus lasta valgeid nurmkana ja "need andsid väga meeldiva ja kasuliku lisandi meie kasinale õhtusöögile".
26. augustil leidsid rändurid Tigishka väikelinnast kaks vana naist ja mitu poolnäljas last. Siin selgus, et doktor Cyber ei saanud enam sõita ja Matjuškin saatis ühe giidi oksale Sladkoe linna, et naasta karbasele, millel oli plaanis jõuda Angarka suudmesse, kus tšuktšid tulid vahel vahetuskaubanduseks. Karbas polnud aga piisavalt ruumikas ja Matjuškin saatis Kiberi sellele peale, samal ajal kui too ratsutas mööda Big Anyui paremkallast. Kahjuks läks midshipman kampaaniale, jättes kompassi karbale. Giid eksis ja Matjuškin pidi lehisekoore olemusest juhindudes salga jõe äärde juhtima. Selle tulemusena läksid eksinud siiski Sladkoy kohta, kuhu saabus ka dr Cyber.
30. augustil saabusid midshipman ja arst Labaznoje külla, kus kohalik elanikkond eesotsas jukagiiri vürstidega tähistas keisri nimepäeva. Reisijad ühinesid tähistamisega. Kõik ootasid hirve tulekut. Hirved ilmusid Anyui paremal kaldal Labaznoy vastu 12. septembril. Arvukad karjad katsid kõiki rannikukõrgusi. "Nende hargnenud sarved kõikusid nagu tohutud kuivanud põõsaribad ... Jakuudid, tšuvanid, lamutid ja tungud, kes saabusid kõikjalt paatidega ja jalgsi, valmistusid õnnelikuks jahiks." Kuid keegi murdis maskeeringu. "Hirv koperdas." Ja kõigi õuduseks liikus kari kaldast eemale ja peitis end mägedesse. „Pilt üldisest meeleheitest ja meeleheitest oli kohutav. Naised ja lapsed oigasid valjult... Peremehed ja pereisad seisid vaikides, pöörasid oma elutud pilgud nendele kõrgustele, mille taha oli kadunud lootus.
See oli rahvuslik katastroof.
13. septembril asusid rändurid tagasi teele. Teel jälgiti, kuidas põhjapõdrajahist meeleheitel põliselanikud kala püüdsid. Kalad piki Bolshoi Anyui ja selle lisajõgesid tõusid üles Labaznoje külani. Nad püüdsid selle kinni tagasirändel allavoolu, ummistades vooluveekogud torgetega.
Veetranspordiga suutis Matjuškin ujuda Labaznojest umbes 100 miili kaugusele. Bolšaja Brusjanka kalju juures, kus oli Yukagiri suvi, pidid reisijad peatuma. Jõgi on lõpuks seisma jäänud. 24. septembril väljusid nad Bolšaja Brusnjankast kelkudel, sõitsid veel umbes 100 versta Pjatistennõi kaljuni, kus jakuudi külas vahetati kõhnad ja jõuetud koerad heade vastu.
F. Wrangeli ja F. Matjuškini kampaaniad 1822. aasta suvel
Rändurid jõudsid Nižne-Kolõmskisse 29. septembril 1821 ning 6. oktoobril saabusid sinna ka navigaator Kozmin ja leitnant Anzhu. Olukord baasis oli pingeline. Wrangel ootas Peterburi vastumeetmeid esimese merejää kampaania suunavaliku osas, mis ei toonud tulemusi. Ilmselt tekkisid juba 1821. aasta talvel Wrangeli ja Matjuškini vahel vastuolud liinide suuna osas järgmise aasta kevadel ning ülemuse ja assistendi suhe oli teineteisemõistmisest kaugel.
Wrangeli kolmas sõjakäik algas Bolšoi Baranov Kameni neemelt 16. märtsil 1822. Seekord saatsid teda Matjuškin ja Kozmin. Doktor Cyber oli sunnitud tervislikel põhjustel baasi naasma. Reisijatel oli süüa ja kütust 40 päevaks, koeratoitu 35 päevaks. Haagissuvilas oli 19 kelku toiduvarude jaoks, mis tuli mahalaadimisel koju saata, ja viis püsikelku.
Jääl liikumise kogemus purjetajate seas suurenes, kuid raskused ei vähenenud. Wrangel kavatses minna 150 miili ja seal, olles loonud toiduainete lao ja saatnud lisakelgud, alustada uurimistööd kirde- ja loodesuunas.
Tšuktši tüüpi sõidukelk
Kuid kelgud, kes ei pidanud vastu edasiliikumisele küngaste vahel, hakkasid juba esimesel päeval purunema. Neid tuli parandada kütuseks mõeldud kasepalkidega.
Teisel päeval, olles läbinud 23 versta, said rändurid suure jääkaru, ja siis veel üks, mis laagrisse tungis. Wrangel ei kirjelda kahe esimese karu jahi üksikasju. Kolmas loom, kes võeti 21. märtsi õhtul, haavas lahingutuhinas kolme parimat koera.
Hommikul seadsid meremehed jää sisse laohoone ja saatsid baasi kolm kelku. Nädal hiljem sõites läbi ala, alandatuna küürudest, nii kurnatud inimesed ja koerad, et Matjuškin tuli saata itta läbitavamat teed otsima. Kahel kelgul viieks päevaks varuga sõitis Fedor Fedorovitš kirdesse ja Wrangel koos Kozminiga põhja poole.
Viimasel luureretkel sõitis Matjuškin 10 versta põhja poole ja nägi avamerd. Tee põhja poole oli ära lõigatud. Wrangeli juurde naastes teatas ta talle sellest. Jää oli õhuke, kõikjal olid sügavad praod ja viivad ning Wrangel, olles jõudnud 72,02° põhjalaiuskraadini ja olles rannikust 262 versta kaugusel, otsustas mandri põhjasuunalise otsimise lõpetada ja asus ülesande täitma vastavalt juhistele. juhiseid, st otsida maad otse Shelagsky neemest põhja poole. Selleks oli vaja liikuda itta.
18. aprillil kohtasid rändurid kaht karu, kellest üks sai saagiks, kuid haavas palju koeri. Kahjuks "osutus selle liha nii kõvaks, et see ei sobinud isegi koeratoiduks".
21. aprillil pidid Kozmin ja Matjuškin kergel kelgul otsima lahkuma võimalik läbipääs ida poole. “Suure vaevaga sõitsime miili N.S.V. läbi sagedaste teravate kübarate ja kohtusid vähemalt kahe versta laiuse polünyaga. Rändurid jätkasid edasiliikumist mööda vanade küngaste ja sügava lume nõlvad. Olles 27 versta edasi liikunud, sattusid nad silmapiirile Shelagsky neemele, mille mustad teravad kaljud paistsid silmapiiri lõunaosas selgelt välja. Kaugus neemeni määrati 87 versta. Riikliku Admiraliteediosakonna ülesanne sai täidetud: maad peale tuntud neeme ei olnud igas suunas.
Wrangel ja ta sõbrad pöörasid lõuna-kagusse, lootes esimesel võimalusel pöörata kodu suunas edelasse. Ja siis oli neil ülimalt hea meel jää seest poolkõdunenud männipalgi leidmisest. Uime leiud jääs rõõmustasid meremehi alati ja need märgiti päevikutesse. Wrangeli kaaslased tükeldasid palgi väikesteks tükkideks ja laadisid selle kelgu peale. Sel hetkel olid nad lähimast toidulaost 200 miili kaugusel ja neil oli koeratoitu vaid neljaks päevaks.
Loodus ärkab. Kõrgel pea kohal laiusid lääne poole arvukad mustade partide parved, lumes oli palju karu ja arktika rebase jälgi. Lahtine lumi kõvastus ning vana rada pidi tagasi pöördunud rändurid jõudsid 1. mai 1822 õhtul Bolshoi ja Mali Baranovyi Kameni vahelisele kaldale. Pärast 46-päevast rännakut Arctic Sea kõrbetasandikel rõõmustasid nad maa, rohelise sambla, madalate põõsaste ja lindude säutsumise üle.
5. mail jõudsid rändurid Nižne-Kolõmskisse, kus ootasid neid invaliid kasakas ja vana naine, väikekodanlane Suhhomyasikha, "kes, nagu ikka, tulid meile vastu piruka ja aktiivse kohusetundega."
Kolõma salk alustas 1822. aasta suvist põlluhooaega tõusuga Panteleeva Gorasse, mille jalamil kasvasid mustikaistandused, ning pealt avanes vaade Kolõma vasakkalda soisele avarusele ja künklikule kivitundrale. avanes parem kallas.
Edasi jagati üksus kahte rühma: Wrangel ja Kozmin liikusid põhja poole, mööda Filippovka jõge Bolšoi Baranov Kameni neemeni, Matjuškinil aga kästi jõuda Tšaunski lahe naabruses asuvatesse tšuktši nomaadilaagritesse, et uurida ja kirjeldada naaberterritooriumi looduslikud omadused. Vahemehega oli vabatahtlikuna kaasas kaupmees Berežnõi, kes tegeles mammutikihvade püügiga. Ta oli ilmselt romantiline, saatis oma meeskonnaga ekspeditsiooni, varustas rändureid kalaga ja varustas hobuseid nii Wrangelile kui ka Matjuškinile.
Matjuškin sattus Tšaunbukhta kaldale keerulisel moel. Alguses läks ta koos Berežnõiga mööda soist metsatundrat itta, kus "küngastel ja küngastel tiirutasid rabalinnuparved, mida siit põhja pool ei leidu". Suure tõenäosusega olid need karmid, kelle levila ulatub täpselt Kolõma alamjooksu paremkaldani ega ulatu kaugemale ei itta ega põhja poole. Võimalik, et tegemist oli keskmise kasvuga kurvitsalistega, kelle pesapaigad leidusid vaid nendest kohtadest, kus midshipman marssis.
Matjuškin ja Berežnõi püüdsid jõuda Ostrovnoje linna lähedal asuvasse Anyuisse, kus nendega pidi ühinema Tšuvani vürst – töödejuhataja Mordovski – tšuktši keele tõlkijana. Nad jõudsid Ostrovnojesse, ületades jukagiirite nõuandel Anyui paremkaldalt jõesuudme all olevale vasakule kaldale. Pogindeny ja seejärel vastas Obromi mäele uuesti paremale. Samal ajal jäid hobused Berežnõi hoolde ja Matjuškin purjetas viimasel etapil parvel.
Täielikult varustatud üksus jõudis 14. juulil Pogindeni ja hakkas mööda jõge üles ronima, tormas mere kallastele, kus neid "ootas järvedega pikitud tundra ning võis loota leida kalu ja hanesid ning täiendada nende ammendunud varusid. " Tee Ostrovnojist Pogindenasse kulges mööda "paljast surnud soist tasandikku", kus polnud näha ei linde ega loomi.
Pogindenil sattus midshipmani seltskond ootamatult oaasitrakti, kus hobused nautisid lopsakat rohtu ning rändurid kõrgete haabade ja erilist peenikeste pikkade okstega paju. See oli esimene kord, kui nad kohtusid Korea paju või Chozeniaga. Nendel päevadel üritas karu öösel midshipmani telgile läheneda, kuid huskyd ajasid ta minema.
Matjuškin kirjutab, et põhja poole liikudes muutus org kitsamaks ja muutus lõpuks kuivanud jõesängiks, mille mõlemale poole kuhjusid kaljuread, mille otsas olid kaljud. See oli Pogandina ja Berezovaja jõgede valgala. Jukagiiri giidid kinnitasid, et siin on kurjade vaimude elupaik. Kuid vaatamata sellele asjaolule võtavad nad "suureid meetmeid, et end kaitsta kahjulik mõju kurjad vaimud” tulevad siia sügisel lumelambaid jahtima. Venelaste ja jakuutide seas kutsuti neid loomi tšubukideks, jukagiiridel - monoro, tšuktšide seas - kytep. Tänu lammaste rohkusele sai jõgi, mis sai oma nime puittaimestiku ülekaalukast kasest, nimeks Malaya Baranikha.
Monoro ei ilmunud veelahkmele ja midshipman, veetnud öö kivi varikatuse all, mis kaitses haagissuvilat lume ja uskumatu tugevusega tuule eest, taandus järk-järgult kohtadest, kus hobused võisid kuristikku kukkuda. Org laienes, jõe kulg muutus rahulikumaks, mäed langesid ja kaaslased veetsid järgmise öö mäe jalamil. Raskused on möödas. Matjuškin lasi maha paksu luige ja Berežnõi tõmbas sisikonnast välja kauni mammutikihva.
Midshipman oli leiuga eriti rahul. Kampaania esimestel päevadel leiti ojast eriti suur kihva koopia, kuid seda ei saanud igikeltsa ja "pikkade teravate kirkade" puudumise tõttu maapinnast eemaldada. Kaupmees tegutses sponsorina, pakkudes Wrangeli ekspeditsioonile hobuste transporti. Kihvas oleks kaupmehele tehtud kulutuste eest tasunud ja Matjuškin oli esimesest ebaõnnestumisest kurb.
20. juuli saabus esimene selge päev pärast Ostrovnoje linnast-kindlusest lahkumist. Rändurid ärkasid hanede valju kisa peale ning jahimees Matjuškin sai võimaluse vaadelda, kirjeldada ja osaleda lindude barbaarses käsitöös, kes kaotasid lennuvõime, eristusid oma intelligentsuse, õilsuse poolest ja päästsid kunagi isegi linnu. iidsed roomlased. Koera abiga aeti haned kuivale maale ja peksti pulkadega. Matjuškin oli hämmastunud kiirusest ja väledusest, millega jukagiirid igas suunas põgenevaid hanesid taga ajasid. Sel viisil saadi see lühikest aega 75 hane. Neist midshipman pani välja ainult ühe. Ja ta jõudis järeldusele, et hanejaht kujutab endast "ebatavalist pilti, mis meenutab mõnevõrra hirve vee peal". Samal päeval teatas midshipman, võttes päikese keskpäeva kõrgust, oma kaaslastele, et mererand on viie miili kaugusel. Üksus läks üle jõe paremale kaldale ja veetis öö suudmest paar miili ida pool. Terve järgmise päeva liikusid nad hanejahtides mööda mereranda ja keskööl jõudsid Bolšaja Baranikha suudmes asuva putka juurde, kus asus Wrangeli peakorter.
Matjuškin viibis Wrangeli juures 10 päeva. 31. juulil läks ta koos tšuvani vürsti Mordovski ja kaupmees Berežnõiga otsima tšuktši laagreid. Karavanis oli 18 hobust, 12 pakihobust. Kolm jakuuti tegelesid hobustega.
Hanede sulamisperiood lõppes ja lugematu arv haavlite jaoks kättesaamatud parved lendasid lõunasse. Ränduritel vedas – nad said 18 luike. “Nad ei sulata karjades nagu haned, vaid paarikaupa ja aeg-ajalt neljakesi ühe järve peal,” rääkis rändur, kes pidas seda lindu esivanemate kombel eelkõige maitse, alles siis välimuse pärast lugu.
Safari jätkus: ekspeditsioon läks üle isevarustamisele. Matjuškin sai viimast korda elus pulgaga mitu tükki hanesid. Paar päeva tuli siis veeta mammutiluud tõotavate kohtade väljakaevamistel. Luid oli palju, kuid kihvad ei pakkunud Berežnõile erilist rõõmu.
Selle kalju kõrguselt, kus väljakaevamisi tehti, nägi Matjuškin Rautani neeme, Šelagski neeme või Yerry neeme. Ja samal ajal, kui kaupmees kaevas maast hinnalist mammutiluud ja midshipman tegi sälkusid ja võttis reljeefi iseloomulikele elementidele asimuute, õnnestus pärismaalastel järve kaldale saada kaks hirve.
7. augustil jõudis Matjuškini salk Tšauni lahe läänesuudmesse ja hakkas mööda madalat rannikut lõuna poole liikuma. Kaks päeva hiljem kohtus midshipman üks ühele, relvastatud ainult noaga, pruunkaruga. Karu piinas hüljest ja midshipman otsustas heaperemehelikult lahkuda, kuid tal polnud aega. Kirjas Engelhardtile kirjeldab ta seda juhtumit järgmiselt: «Jätsin kaaslased veidi ette, mõtlesin ega pannud tähele, kuidas lähenesin mustale karule, kes kivi taha peitu pugedes ootas mind kindla saagina. Seal oli üle 100 või 150 sammu (60-100 m), kui teda märkasin ... Karu läks mulle vastu ... tegime oma tee mööda kaljunõlva mööda kitsast pinki, nii et raske oli pööra hobust - meie jalge all oli kahisev meri, a c parem käsi- puhas kalju. Kartes, et karu hobuseid ära ei ehmata ja nii neid kui meid ära ei upu, jäi minul üle tema poole minna. Nuga (mul oli ainult see relv) käes, jooksin tema juurde. Kunagi kuulsin töösturitelt, et karu kardab inimsilma... Ausalt öeldes ei lootnud ma niivõrd oma julgusele, kuivõrd oma kaaslastele (tšuvan ja jakuut), kes enne seda juhtumit palju kiitlesid, olid relvad, odad. Karu tormas mulle kallale. Enne kahe astmeni jõudmist tõusis ta tagajalgadele, hakkas haukuma, sülitama, kividega loopima, tundsin oma näol tema hingeõhu kuumust. Seisin seal ja ei võtnud kunagi temalt silmi. Vahepeal karjus ta aeg-ajalt kaaslastele, keda ta enda taga arvas: "Andke odad, lase!" ... karu muutus tund-tunnilt jultunumaks, aga koer, keda olime veel üks päev eksinuks pidanud, hüppas järsku minu pärast välja, tormas karule kallale ja pani ta lendu.
Õudne lugu. Karu ei jooksnud kohe minema, sest ta ei tahtnud jagada oma haruldast saaki – hüljest. See oli pruun karu ja toitus sel aastaajal peamiselt hiirtest ja juurtest, valmistudes talveuneks. Peaaegu katastroofiga lõppenud episood karuga langes kokku teiste sündmustega. Matjuškin lootis tšuktšidega kohtuda Tšaunbukhta lõunarannikul. Sama mõtles ka kaupmees Berežnõi, kes unistas kauplemistoimingutest. Tšuktše aga leida ei õnnestunud. Giid ütles, et ta ei tea, kuhu nad läksid ja kust tšuktše otsida.
Ja häired algasid. Kaaslased tahtsid koju tagasi. Berežnõi otsustas naasta otseteed mööda tundrat Nižne-Kolõmskisse, mis asus 350 km läänes. Matjuškin ei seganud, vaid otsustas esmalt ronida kõrgele, ida poolt nähtavale mäele, et ümbruskond üle vaadata ja edasine tee määrata.
14. augustil asusid rändurid teele itta. 20 versta kõrgusel ööbisid nad mäe jalamil, ületades kiire jõe. Esimeste päikesekiirtega ärgates nägid nad järsku jõekäärus tšuktšide mahajäetud laagrit. Giid otsustas kohe maastiku kasuks ja ütles, et jõge kutsuti Townsheoks ja mäge kutsuti Galeks.
Taunsheo pikkus on üle 100 km ja ta on ülemjooksul ühenduses ühe Väikese Anyui lisajõega. Rändurid jõudsid mööda jõge viie päevaga. Kampaania esimesel päeval kohtusid nad "palju kohtades, kus kunagi asusid tšuktši jurtad, kuid elanikke endid polnud kusagil näha". Märgati ka suuri hirvekarju, mis võimaldasid neile läheneda. (Järgmisel kampaanial 1823. aasta kevadel leidis Matjuškin end taas Tšaunski lahe kaldalt ja avastas, et tegemist on tõesti koduhirvedega ja tšuktšid nägid eraldumist, kuid "hirmu tõttu peitsid nad meie eest".) Reisijad ööbisid 17. augustist 18. augustini kohutavates oludes: tugev torm koos lume ja vihmaga ei lubanud telke püstitada ja lõket teha. Öösel tabas pakane ja koidikul pidime teele asuma, "lootes liigutusega oma tuimad jäsemed soojendada".
20. augustil läbis karavani teed "üsna kulunud tee", mis, nagu hiljem selgus, viis Ostrovnoje külla. Matjuškin soovitas pöörata teed mööda läände, kuid satelliidid ei nõustunud temaga ja tormasid Townsheost edasi. Nad lootsid pääseda soisest samblasest tundrast välja ja jõuda kiiresti Anyui rohtukasvanud heinamaadele.
See oli rändur Fjodor Matjuškini tegevuses kõige keerulisem episood. Vahemees ei hakanud suhteid põliselanike ja kaupmeeste klassi esindajaga katkestama. Kaks päeva saatis ta kaupmehe juhitud haagissuvilat Taunsheo ja Väikese Anyui veelahkmel. Kaasas, kuni kõik said aru, et on eksinud. Vesikonnal tuli karavanil ületada järske nõlvad, laskuda kaljudest alla ja mööda koskedest mööda: "jalgede alt veeresid kivid ja liiv, mis ähvardasid endaga kaasas kanda nii meid kui ka hobuseid." Lõpuks laskusid nad veelahkmelt põhjapõdrakarja järel.
2. augustil läks salk mõne oja allikale, kuid kellelgi ränduritest polnud aimugi, kus nad on. Kui tšuvani giid tunnistas, et on eksinud ega tea kohta üldse, pöördusid meeleheitesse sattunud giidid, kaupmees ja tõlk oma juhi poole palvega nad siit välja viia, lubades alluda. kõike. Matjuškin kirjutab: "Kuigi kokkusurutud näljase kõhuga, ei saa inimene sellise au suhtes liiga tundlik olla, kuid mul oli hea meel, et asjad on sellise pöörde võtnud ja mul oli võimalus kõige ebameeldivamast olukorrast välja tulla." Ja kesklaevamees tõi oma näljased kaaslased neli päeva hiljem Väikesesse Anyuisse, viies nad pilvedest, lumetormidest ja lumetormidest hoolimata läbi katuseharja.
Rändurite viimaseks saagiks jäi hüljes, mille kinkis neile karu. Söök sai otsa, viimane õhtusöök enne lahkumist oli kala- ja kreekerijäänustest. Järgnevad päevad ei olnud varasematest kergemad. Väljasõidujärgne õhtu oli selge ja rändurid jäid lõkke ääres magama. Harjutusest riputasid nad pada üles ja Matjuškin viskas sinna “ettevalmistuseta” pardi, mille karavanist maha jäänud jakuut kiviga tappis. Ta kutsus kesklaevamehe kõrvale ja, näidates oma saaki riiete alt, ütles: "Võta, mänguasi, söö üks, sa oled väga väsinud." Pardist jäid alles vaid suled ja puljong söödi ka ära.
Hommikul oli kogu naabruskond kaetud sügava lumega. Püüdes end soojas ja kuivas hoida, põletasid rändurid telgi vardad "ja läksid edasi otse mäest üles". Nad tulid välja järsul harjal, udu selgines, kuid ümberringi paistsid vaid järsud lumega kaetud mäed. Raske oli leida kohta, kus laskuda. Enne pimedat jõudsid kõik õnnelikult harja põhja, hobused said kukkumisel vigastada, kuid võisid ohjad edasi järgneda. Rändurid õnnitlesid üksteist õnneliku mägede ületamise puhul ja seadsid end sisse lumele, mille alt hobused endale muru leidsid.
Juba öösel hakkas inimesi piinama kolmepäevane paast ja hommikuks muutus see väljakannatamatuks. Igaüks reageeris omamoodi: teine palvetas, teine laulis kurbi laule, kolmas hüppas ja karjus; mõned seisid liikumatult, elutud silmad maapinnale suunatud. Matjuškin püüdis kõiki lohutada, lubades jõuda “jõe äärde ja parimad riigid". Ja tõepoolest, olles vaevalt jõudnud kõrgete küngaste ahelikuni, nägid rändurid enda ees tohutut orgu ja selle äärde laiali puistatud puude hunnikuid. Tundrast on möödas! "Mets! Mets!" - tuli igalt poolt ja me ajasime rõõmsalt hobuseid edasi.
Õhtuks jõudis salk väikese järveni, mille kaldad olid rohtu kasvanud. Kurnatud rändurid, ilma tuld süütamata ja telke üles panemata, langesid niiskele liivasele kaldale. Sellegipoolest veenis Matjuškin ühte jakuuti ja pani järve järve. 25. augusti hommikul ärkasid kõik üles, kui päike oli kõrgel. Võrgus oli „kolm suurt ja mitu väikest kala. Tuli süüdati kohe; pada hakkas keema ja rasvase kalasupi jaoks metssibula ja muude ürtidega unustasime üle elatud raskused ja olime päris rahul. Kuid täielikuks õnneks oli vaja jõuda Anyuisse, mille jaoks oli vaja mitu korda forsseerida selle lisajõgesid, millest ühe kohta kirjutas midshipman, et ta ei julge seda enam ületada. Vesi kiires jões kattis mõnikord sadulat, väsinud hobused komistasid, komistasid ja kui üks neist kukub, oli teda võimatu tõsta. Olles läbinud viimased viis versta, jõudsid rändurid lõpuks soovitud Anyuisse.
Salk peatus ööbima väikese oja suudmes. Ja sel hetkel sai kirglik jahimees ja väsimatu rändur Matjuškin võimaluse pistrikujahti oma silmaga jälgida: “Meie peade kohal lendas kaks hanekarja ja nende kohal lendas pistrik. Järsku tormas ta karja juurde, üks hanedest kõverdus ja kukkus surnult maapinnale ning me kiirustasime pistriku saaki enda valdusesse võtma. Nii kirjeldas Fjodor Fedorovitš juhuslikult sündmust, mis langes kokku kõige raskema ülemineku lõpuleviimisega. Tema esivanemad ja Jumala Ettehooldus saatsid talle raskel hetkel meresügavusest pitseri ja seejärel taevast hane. Falcon edastas oma välimusega tervitused suurtelt esivanematelt - röövlindudega jahimeestelt - vendadelt Matjuškinilt ja suveräänilt Aleksei Mihhailovitšilt.
Providence tõi kesklaeva Matjuškini Anyui kallastele selle lühikese aja jooksul, mil kalad lahkusid oma suvistest elupaikadest ja veeresid allavoolu aukudesse ja muudesse talvitamiseks sobivatesse kohtadesse. Matjuškin ja tema kamraadid veetsid viis päeva kalapüügil. 26. augustil panid nad Anyui lisajõele Shichutini jõele võrgu. Tund hiljem võeti võrgust välja “kuni kakssada erinevas suuruses kala”. Kolõma siiakala ehk heeringa lennurada oli täies hoos. Reisijate varud "jakuutide küllastumatusest hoolimata" suurenesid iga päev ja meeskond ehitas kahele lehisele laohoone. Tulevaste nälgijate abistamiseks varuti umbes 5000 kala.
30. augustil tähistati salgas keiser Aleksander I nimepäeva. Õhtusöögiks küpsetati kala metssibula ja juurtega. Viina puudumise tõttu jagas Berežnõi tubakajäänused kõigi vahel. Matjuškini ettepanekul peeti vibulaskmist, kus võitjad said auhinnaks - suure midshipmani jahinoa ja korralikud valjad. "Hoolimata meie vahendite nappusest päeva õigeks tähistamiseks domineeris meie ühiskonnas tõeline lõbu ja orus kostis giidide valju laulu kuni õhtuni."
Samal õhtul sattusid giidid, kes hobuseid püüdma läksid, ühe laohoone otsa, kus olid kokku pandud talveriided. Keegi jätkas midshipmani hooldamist. Külmad tugevnesid iga päevaga, "ja meie kleidid polnud talviseks reisimiseks üldse kohandatud." Rändurid võtsid igaühe jaoks karusnahast särgi ning paari labakindaid ja saapaid, jättes vastutasuks piisava koguse tubakat, püssirohtu ja pliid. Lisaks pandi üles rist, mis näitab suunda mahajäetud kalalaosse.
31. augustil läks salk kaugemale, ületas jõe. Ebundon ja läks jõe suudmesse. Eloshibal. Siin elas viis jukagiiri perekonda. Rändurid võeti südamlikult vastu, viidi kõige suuremasse putkasse. Giidid rääkisid terve õhtu entusiastlikult oma seiklustest ja julgusest: „Meie giidid kiitlesid häbematult ja valetasid kohutavalt. Meie kohalolek ei teinud jakuute vähimalgi määral häbisse, vastupidi, nad kutsusid meid korduvalt tunnistajaks ja näis, et nad ise uskusid kindlalt oma juttude õiglust.
Berežnoi teatas Matjuškinile, et on otsustanud elada mitu nädalat Jukaghiri külas, teha teekonnast pausi ning lasta hobustel taastuda ja end toita kohalikul heal heinamaal.
Nižne-Kolõmskini oli veel 500 versta. Midshipman otsustas vee peale minna. Pidime kiirustama: jõgi võis päevast päeva tõusta. Haabadest ja paplitest seoti väike parv ning Fjodor Fjodorovitš koos lootsiga, umbes viieteistkümneaastase poisiga, asus 6. septembril pärast meeskonnaga hüvasti jätmist merele. Poiss oli vana jukagiiri poeg, kellele Matjuškin andis püssirohu ja pliiga relva. Piloodist oli kasu kärestikel ja madalikul. Lisaks osutus ta tubliks laskuriks: kohe esimesel päeval lasi ta vibuga maha kaldal seisnud põtra. Järsku selgus, et nad unustasid oma kiirustades tinderboxi võtta. Nad pidid veetma külma öö ilma lõkketa ja einestama toorest maiust - jala kõõluseid ja hirveaju. Matjuškin kirjutab: „Meie omast raskemat teekonda on raske ette kujutada. Kohmakas parv ei allunud aerudele ja puudutas pidevalt kive ja madalikuid, siis keerles keset jõge, siis läks ahtri ette... Kõrgelt kärestikult laskudes sukeldus meie parv lainetesse ja vesi kattis meid. Õhtul maandusid nad Labungena suudmes ja ööbisid taas ilma tuleta, täiesti märjana. Kuid saatus halastas neile siiski: 8. septembri keskpäeval märkasid nad kaldal hõõguva lõkke suitsu. Nad peatusid kohe, panid suure tule põlema, kuivatasid end, soojendasid end ja "keetsid endale uhke hirvehautise".
Edasi jätkus rafting parvel hoitud tulega. Õhtuks jõudsid nad Obromi mäele, kus elas mitu jukagiiri perekonda. Kohaliku elanikkonna olukord oli väga raske: jahipidamine ja kalapüük ebaõnnestusid ning inimesed nälgisid. Külalised kostitasid võõrustajaid ulukilihaga. Maloje Vetreni külas läks Matjuškin parvelt karbasse, mille andis talle Jukagiri töödejuhataja Korkin. Karbastel sõitsid rändurid kuni 15. septembrini ja jää peatas neid. Nad asusid elama Vene saarele, kus tegid onni ja elasid kaks päeva.
Matjuškin viis heaperemehelikult karbasse meeskonna koeri ja kelke. Kui jää oli piisavalt tugev, liikusid rändurid mööda jõejääd. Seiklused jätkusid vaatamata kõva pakane, kohati kukkusid rändurid läbi veel õhukese jää. "Lõpuks naasin 24. septembril pärast 94-päevast eemalolekut Kolõma vanglasse," kirjutas Matjuškin raportis oma peatükki lõpetades. See Matjuškini teekond oli pikim ja raskeim.
IN Eelmisel aastal töö Wrangel jagas ekspeditsiooni kaheks salgaks. Ise läks ta ookeanijääle, et veel kord seal arvatavat suurt maad üles leida ja Matjuškini salk pidi kirjeldama Tšukotka rannikut Schmidti neemeni. See neem oli äärmuslik punkt, kuhu kapten Cook kunagi purjetas. Tervenenud arst Cyber läks Matjuškiniga loodusteadlaseks.
Wrangeli rühmitus alustas sõjakäiku Kolõma suudmest 26. veebruaril 1823 ja jõudis 8. märtsil Shelagsky neemele. Selle läheduses ringi rännanud tšuktšide töödejuhataja, olles õppinud tundma ekspeditsiooni humaanseid eesmärke, kirjeldas üksikasjalikult mitte ainult oma maa piire - Bolšaja Baranikhast Põhjakaemeni (Schmidti neem), vaid ka positsiooni. Shelagsky neem söega tahvlil, kutsudes seda Erri. Ja ta ütles, et Capes Yerry ja Severny vahel on suvepäevadel näha mere taga kõrgeid lumega kaetud mägesid, kuid talvel pole neid näha. Nagu mäletame, rääkis tšuktši Valetka töödejuhataja Matjuškinile täpselt sama juttu (ja joonistas lumele kaardi).
Suvel selge ilmaga Cape Yakani juurest nähtavat saart otsides üritas parun Wrangel mitu korda minna, kuid kõik katsed ebaõnnestusid üliraske tõttu. looduslikud tingimused(küürakad, tormid, triivivad jäätükid jne) Wrangelile isiklikult lõppes mandri põhjaosa otsimise saaga 1823. aasta aprillis. Suure rändurina see tal muidugi ka õnnestus - saarele ta ei lähenenud (jäänud oli vaid 30 miili), kuid ta määras ja kirjeldas selle asukoha vastavalt uuringuandmetele - kuigi ta ise polnud selle kirjelduse õigsuses kindel. ja oli masenduses. Ta ei saanud teada, et alles 91 aasta pärast ületab Wrangeli saart Ida-Siberi põhjatipust eraldava Pika väina jalgsi jääl kapten Bartlett – ta läks Yakani neemele, liikudes vastassuunas – saar.
Toiduta jäässe jäetud (ei leitud ühtegi eelnevalt ettevalmistatud ladu) oli Wrangeli salk surmale määratud, kuid Providence ei jätnud vapraid maadeavastajaid: 6. aprillil kohtusid nad ootamatult Matjuškini salgaga. Schmidti neemelt (Cape Severny) naastes kesklaevamees "valides võimalikult mugavaid viise ... liikus väikestel ülekäigukohtadel, inventeerides rannikut." Tema üksus oli laitmatus korras, piisavalt varustatud. Matjuškin päästis Wrangeli üksuse näljasurmast.
Pärast kohtumist otsustas Wrangel jätkata Tšukotka ranniku inventeerimist kuni Koljutšinskaja laheni ning Matjuškinil tekkis soov teha veel üks katse Põhja-Mandri otsimiseks. Kuid kõigepealt otsustas ühendatud salk külastada Yakani neeme, kust paistavad suvel salapärase mandri lumised tipud. Nad avastasid neeme 8. aprillil Kekurny neemest 22 versta idas. Yakan oli kivi, mis ulatus kaugele merre. Ilm oli selge. Pikka aega püüdsid rändurid maad näha, kuid silmapiir oli tühi.
9. aprillil jagunes ekspeditsioon taas kaheks salgaks: Matjuškin kolmel kelgul, võttes tõlgiks kaasa kasaka Kiprijanovi, asus üle jää merre põhja poole. Tõlgi määratlus salgas viitab sellele, et rändurid uskusid jätkuvalt põhjapoolse mandri avastamise võimalikkusesse. Kahjuks ei õnnestunud Matjuškinil ka Wrangeli saart avastada – saarest 16 versta kaugusel peatas ta Suur Polünja. Naastes mandrile, asus ta inventeerima Chauni lahe kaldaid.
Siin ristuvad teist korda Fjodor Matjuškini ja Sergei Obrutševi teed, kes saabusid Pevekisse Smolenski aurikuga 14. augustil 1934. Wrangeli ja Matjuškini sõjaretkedest möödub 111 aastat ning Indigirskaja eeposest ja avastamisest 8 aastat. Tšerski mäestikust. Kirde struktuuri mõistmiseks oli vaja mõista, kuidas Anyui ahelikud liigenduvad teiste ahelikega, kuidas ja millised kivimid seal omavahel kokku puutuvad. Obrutšev elas kaks aastat koos põhjapõdra tšuktšiga. Kahjuks ei tutvunud ta kunagi oma eelkäijate, pioneeride Wrangeli ja Matjuškini loominguga. Raamatus “Uurimata aladele” kirjutab ta: “... Kasime Salištševiga marsruutidega läbi Kolõma-Indigirka mägise riigi tohutud avarused; paljudes meie uuritud valdkondades polnud enne meid ainsatki teadlast. Kõik on nii, kui mitte Chauni lahe lõunarannikul asuva Nagloynyni mäe jaoks. See on seesama Geila mägi, millelt Matjuškin lootis 1822. aasta sügisel jõge järgides ümbrust üle vaadata. Townsheo koos Väikese Anyuiga veelahkmele. Selle marsruudi kirjeldus on toodud 2. aruande 7. peatükis, kus on toodud ka Kolõma ja Shelagi neeme vahelise ruumi geomorfoloogia kirjeldus.
Nižne-Kolõmskis kogunesid kõik ekspeditsiooni liikmed 10. mail 1823. Välitööd lõpetati. Järgnesid Verhne-Kolõmsk ja Jakutsk, kuhu naasis ka Anzhu salk. Irkutskis külastas Wrangel kuumaid Turusini allikaid, et paraneda jääs omandatud piinavast reumast. Kiber kirjeldas külastatud vete balneoloogilisi võimalusi. Matjuškin ja Kozmin lahkusid viivitamata Moskvasse. Engelhardt kirjutas 14. jaanuaril 1824 dateeritud kirjas Peterburist Matjuškinile: „Siin räägitakse teie ekspeditsiooni suurtest tasudest; nad usuvad, et igaühele tuleb auaste, rist ja pansionaat. Viimane on peamine ... Ühest teie ema kirjast mulle võisin aimata, et teie ja parun Wrangeli vahel ei läinud midagi hästi; ära räägi sellest võõrastele, sa tead, kuidas seda maailmas tehakse: ühest su sõnast peavad nad terve kõne; see jõuab Wrangelile ja kõrgematele võimudele moonutatult ning võib teile kahjulikuks muutuda.
Matjuškin vastas: "Meie tulevaste autasude kohta - tunnistan, et muutusin mõnda aega ükskõikseks - mind ei huvita, kas minust saab komandörleitnant või jään vahemeheks - kui ma tegin vähe, siis kannatasin vähemalt nii palju, et ükski auhind ei saa mulle tasu. Kes annab mulle neli eluaastat tagasi? Kes taastab mu täiesti kadunud ja korrastuma tervise? Ei, kui ilmad muutusid (meil on jälle talv), hakkasin ma reuma - minu vanuses, 24-aastaselt - reuma ... Nad ei tee minust komandörleitnandit, see auhind kuulub Wrangelile, aga ma teeksin anda vähemalt leitnandi auaste väljasõidukaevandusest Siberisse, s.o 1820.
Matjuškin viibis Moskvas, oodates Wrangeli saabumist. Peterburis võttis kõiki ekspeditsiooni liikmeid vastu Admiraliteediosakonna juhataja kindraladmiral G. A. Sarõtšev. Siis võttis keiser vastu Wrangeli ja Anzhu. Ilmselt autasustati ekspeditsioonil osalejaid vääriliselt auastmete, ristide ja pansionaadiga, kuid isegi keiser ei suutnud tervist taastada.
Fjodor Matjuškinit, kes pühendas palju energiat Põhjamandri probleemi lahendamisele, kimbutas Wrangeli soov ta avastustes osalemisest eemaldada. Eriti selgelt ilmnes see välitööde viimasel etapil, mis kajastus Engelhardti kirjades.
Sellegipoolest korraldasid võimud 1828. aastal kohalike elanike seas küsitluse Tšukotka kaldalt paistvate maade kohta. Küsitlused kinnitasid juba teadaolevat teavet. Kuid tšuktšid uskusid, et koerarakendiga maale jõudmine on võimalik alles jaanuaris ja veebruaris, kui hirvekarjad nähtava maa küljelt üle läksid.
Ränk meeleolu kampaaniatelt naastes ei olnud ilmselt ainult Wrangeli jaoks. Reisijatele elu pealinnades ei meeldinud, mured jäid minevikku, mällu jäid vaid päikeselised päevad. Ja 23. augustil 1825 asus sõjaväetransport Krotkiy kaptenleitnant Wrangeli juhtimisel ümbermaailmareisile. Meeskonda kuulusid leitnant Matjuškin, navigaator Kozmin ja arst Cyber. See oli Matjuškini viimane ühine reis Wrangeliga.
Meremeeste edasised teed läksid lahku. Matjuškin läks mereväeohvitseri rihma tõmbama. Ta teenis Mustal ja Vahemerel, kus sai lahingupraktika. Ta armastas mereväeteenistust, oli uhke oma juhitud laevade üle: "Kolm pühakut" ja "Kolm hierarhi" - head laevad, ja igaüks neist vastutab kolme eest, aga minu vana naine “Varssavi” kannab paremini purjesid kui “Kolm pühakut” ...”, kirjutas ta oma sõbrale F. Lutkovskile.
1849. aastal viidi kontradmirali auastmega F. F. Matjuškin Baltimerre. Taani kuningriigi ja Holsteini hertsogiriigi vahelise konflikti ajal blokeeris ta Kieli lahe kolmest laevast koosneva üksusega. 1851. aastal, pärast 34 aastat kestnud pidevaid reise ja kampaaniaid, lõppes tema teenistus mereväes, kuid ta jätkas teenimist merenduse osakonnas, oli kõrgetel ametikohtadel, oli mereväe teaduskomitee esimees ja toimetas merendushartat. Sel ajal kohtus ta Venemaa Geograafia Seltsi asutajatega ja sai selle liikmeks.
Ida- ehk Krimmi sõja ajal osales F. F. Matjuškin ülemkomandörina kambüüsi sõudelaevastiku baasiks oleva Šveaborgi kindluse kaitsmisel. Kindlus kattis Kroonlinna lähenemisi ning kaitses Soome lahe põhjarannikut ja Peterburi. F. P. Litke oli siis Kroonlinna sõjaväekuberner. Sveaborg asus madalal saarel ja oli Inglise laevastiku kaugsuurtükiväele üsna ligipääsetav. Kindlus valmistati kaitseks ette kontradmiral Matjuškini jõupingutustega, kes saabus enne vaenlase laevastiku ilmumist. Tema juhtimisel kindlustati ja tugevdati linnuseid suurtükiväega, laevateele paigutati miinid, toodi laskemoona ja toit. Tõsteti linnuse kaitsjate vaimu. Ja kindlus pidas vastu kahele pommirünnakule.
Valmistades ette esseed F. F. Matjuškinist "Jahiruumide jaoks", püüdis autor näidata teda eelkõige jahimehena. Jahiteema on tema poolt kaunilt väljendatud "Reisiaruande" peatükkides ja kirjades lütseumi direktorile Engelhardtile. Kuid Admiral Matjuškini isiksus ei saa piirduda ainult jahiteemadega. Kolõma ja Tšukotka ekspeditsioonil veedetud nelja aasta jooksul tõestas ta end laia profiiliga teadusgeograafina. Lütseumiaastad ja ümbermaailmareis V. M. Golovnini juhendamisel andsid talle algkoolituse, mis töötati välja kampaaniates.
Aga väljaspool mahajäetud maad
Ta nägi selliseid maastikke,
Mida ei osatud ette kujutada
Ei Gortšakov ega isegi Puškin...
(Aleksander Gorodnitski, 1999)
Wrangel ja Matjuškin läbisid kohti, mida kaartidel veel polnud. Nende eelkäijad olid Petriini-eelse ajastu kasakad, kes liikusid mööda peamisi jõgesid. Matjuškin oli esimene, kes Tšerski mägismaa põhjaotsa piires läänest itta läbis ning teda võib pidada 100 aastat hiljem kõrgmäestiku esile tõstnud I. Tšerski ja S. Obrutševi eelkäijaks. Engelhardtile saadetud kirjas esitas midshipman kirde levilade diagrammi, kus ta tõi välja Verhojanski aheliku ja kaks Indigirka vasakut kallast ületavat ahelikku. Ta andis suurepärase "Maa ruumi kirjelduse Kolõma ja Shelagski neeme meridiaani vahel": teave reljeefi, jõgede ja kivimite kohta, mille hulgas on ülekaalus must kiltkivi (kiltkivi), mida igas suunas läbivad veenilaiendid. tugevaim kivi (diabaas?), kvarts, päevakivi ja jaspis. Wrangeli ja Matjuškini tähelepanekute järgi oli võimalik koostada esimene geoloogiline kaart ja geoloogiliste teadmiste ajalugu peaks algama nende nimedest!
Matjuškin oli Venemaa Geograafia Seltsi liige. Ta liitus seltsiga pärast selle organiseerimist, kus peaosa mängisid Litke ja Wrangel, samuti akadeemik Berg, meresõitja Krusenstern jt.
I. S. Turgenev esitas teesi, et jahimees peab definitsiooni järgi olema hea inimene. Ja F. F. Matjuškin kinnitab seda mõtet kogu oma eluga. Nii iseloomustab 13-aastast Fedja Matjuškinit Tsarskoje Selo Lütseumi avaldus: „Matjuškin Fjodor on luterlikku usutunnistust. Heade annetega: tulihingeline kontseptsioon, elav kujutlusvõime, armastab õppimist, korda ja korralikkust; on eriline kalduvus mereteenistusele; väga heasüdamlik kogu oma elavusega, armas, siiras, siiras, viisakas, tundlik, vahel kiireloomuline ja vihane, kuid ilma ebaviisakuseta ja ainult minutiks püüab ta seda puudujääki endas välja juurida.
Nii jäi ta polaarekspeditsioonide kõige raskematesse tingimustesse. Ma ei mõelnud alati mitte ainult iseendale, vaid ka kõigile neile, kes samasse sattusid raske olukord. Püüdsin lühikese jooksu ajal kala ja jätsin selle põliselanikele lattu, keda see kingitus palju aitas. talvine periood. Oma ainsa relva andis ta poisi isale, kes oli temaga parvel sõites kaasas. Päästis näljahädast parun Wrangeli üksus, kes oli kaotanud toidulaod. Nelja-aastase välitööga osutus Matjuškin üldiselt paremini kohanenud välitöölise-uurijana kui Wrangel. Ja tema teaduslik ettevalmistus, mille panid paika Tsarskoje Selo lütseumi professorid, ei jäänud alla Wrangeli koolitusele, kes kasutas Dorpati ülikooli teadlaste nõuandeid.
Geograafi ja maadeuurijana jäi Matjuškin Wrangeli varju, kes andis esimesena maailmale teada temanimelise saare asukohast, mainimata, et Matjuškin sai sellest esimesena teada tšuktši vanemalt Matjuškinilt. Seda fakti polaarreiside ajaloos ei ole korralikult hinnatud.
Võrreldav lugu juhtus Sveaborgi kindluse kaitsmisega. Kaasaegsed hindasid õnneks Matjuškini panust Soome lahe kaitsmisse. Talle anti viitseadmirali auaste. Täieadmiral sai temast aastal 1867. Järeltulijate mällu jäi aga Matjuškini kui sõjaväeadmirali nimi peaaegu kaduma. Isegi F. P. Litke biograaf A. I. Aleksejev oma monograafias, viidates Šveaborgi linnuse pommitamisele, ei maini F. F. Matjuškini nime.
Ja nii juhtuski, et Fjodor Matjuškin on meile kõige paremini tuntud kui Puškini sõber; geograafi ja polaaruurijana jäi ta Wrangeli, meremehe ja Isamaa kaitsjana aga admiral Litke varju.
Federnelka – Fedorushka oli tõeline sõber: olles saanud teisel ümbermaailmareisil teada Puštšini arreteerimisest, kirjutas ta Engelhardtile. “Puštšin ei saa olla süüdi! Ei saa olla kurjategija! Mina vastutan tema eest. Tunnistan sulle, Jegor Antonovitš, lugesin teda nimekirjast, arvasin, et see on minu süü, ma armastasin teda nii väga, ma armastan teda nii väga. Analüüsida tema elu, tema tegusid; keegi meist pole mehe ja venelasena nii palju head teinud.
Tema jaoks oli kohutav löök Puškini surm. Kohutav uudis leidis ta Sevastopolist. Ta kirjutab Jakovlevile: “Puškin on tapetud! Jakovlev! Kuidas sa lasid sellel juhtuda?! Mis kaabakas tema vastu käe tõstis?! Jakovlev, Jakovlev! Kuidas sa võisid lasta sellel juhtuda?! Meie ring hõreneb; Meil on aeg välja tulla..."
1870. aastal tegi senaator F. F. Matjuškin, kes oli A. S. Puškini monumendi ehitamise komitee liige, ettepaneku püstitada poeedile monument mitte Tsarskoje Selosse, nagu algselt arvati, vaid Moskvasse.
Luuletaja mõtles: Kellele meist vanemas eas lütseumi/triumfi päev üksi jääb?
Fedor Matjuškinist sai üks viimaseid. Ta suri 73-aastaselt Bologojes, maeti Peterburi Smolenski kalmistule ja hiljem viidi tema säilmed Aleksander Nevski lavale.
Fjodor Matjuškini järgi on nime saanud mägi Wrangeli saarel ja neem Chauni lahes Tšukotkas.