Кой пръв обиколи света? Първо околосветско пътешествие
Всякакви образован човеклесно запомня името на този, който е извършил първия околосветско пътешествиеи кръстосани Тихи океан. Това е направено от португалеца Фердинанд Магелан преди около 500 години.
Но трябва да се отбележи, че тази формулировка не е напълно правилна. Магелан обмисля и планира маршрута на пътуването, организира го и го ръководи, но му е съдено да умре много месеци преди да приключи. Така Хуан Себастиан дел Кано (Елкано), испански навигатор, с когото Магелан имаше, меко казано, не приятелски отношения, продължи и завърши първото околосветско пътуване. Дел Кано в крайна сметка става капитан на Виктория (единственият кораб, който се завръща в родното си пристанище) и печели слава и богатство. Въпреки това, Магелан прави големи открития по време на драматичното си пътуване, което ще бъде обсъдено по-долу, и затова той се смята за първия околосветски навигатор.
Първото околосветско пътуване: фон
През 16-ти век португалски и испански моряци и търговци се борят помежду си за контрол над богатата на подправки Източна Индия. Последното направи възможно запазването на храната и беше трудно да се направи без тях. Вече имаше доказан маршрут до Молукските острови, където се намираха най-големите пазари с най-евтините стоки, но този път не беше близък и опасен. Поради ограничените познания за света, Америка, открита не толкова отдавна, изглеждаше на моряците като пречка по пътя към богата Азия. Никой не знаеше дали има пролив между Южна Америка и хипотетичната Непозната Южна земя, но европейците искаха да има такъв. Те все още не знаеха, че Америка и Източна Азия са разделени от огромен океан и смятаха, че отварянето на пролива ще осигури бърз достъп до азиатските пазари. Следователно първият навигатор, обиколил света, със сигурност щеше да бъде удостоен с кралски почести.
Кариера на Фердинанд Магелан
До 39-годишна възраст обеднялият португалски благородник Магелан (Magalhães) е посетил Азия и Африка няколко пъти, бил е ранен в битки с местните жители и е събрал много информация за пътуванията си до бреговете на Америка.
С твоята идея да стигнеш до Молукските острови Западен начини за да се върне както обикновено (т.е. да направи първото околосветско пътуване), той се обърна към португалския крал Мануел. Той изобщо не се интересуваше от предложението на Магелан, когото също не харесваше заради липсата му на лоялност. Но той позволи на Фернан да смени гражданството си, от което той веднага се възползва. Навигаторът се установява в Испания (т.е. в страна, враждебна на португалците!), придобива семейство и сътрудници. През 1518 г. той получава аудиенция при младия крал Чарлз I. Кралят и неговите съветници се интересуват от намирането на пряк път за подправките и „дават зелена светлина“ за организирането на експедицията.
По крайбрежието. бунт
Първото околосветско пътешествие на Магелан, което никога не е завършено за повечето членове на екипа, започва през 1519 г. Пет кораба напуснаха испанското пристанище Сан Лукар, превозвайки 265 души от различни страниЕвропа. Въпреки бурите, флотилията сравнително безопасно достигна бреговете на Бразилия и започна да се „спуска“ по него на юг. Фернан се надяваше да намери пролив в Южно море, който според неговата информация трябваше да се намира в района на 40 градуса южна ширина. Но на посоченото място не беше проливът, а устието на река Ла Плата. Магелан заповяда да продължат да се движат на юг и когато времето напълно се влоши, корабите хвърлиха котва в залива Сейнт Джулиан (Сан Джулиан), за да прекарат зимата там. Капитаните на три кораба (испанци по националност) се разбунтуваха, заловиха корабите и решиха да не продължат първото околосветско пътуване, а да се насочат към нос Добра надежда и оттам към родината си. Хората, верни на адмирала, успяха да направят невъзможното - да превземат корабите и да отрежат пътя за бягство на бунтовниците.
Проливът на всички светии
Един капитан е убит, друг е екзекутиран, третият е свален на брега. Магелан помилва обикновените бунтовници, което още веднъж доказа неговата предвидливост. Едва в края на лятото на 1520 г. корабите напускат залива и продължават да търсят пролива. По време на буря корабът Сантяго потъва. И на 21 октомври моряците най-накрая откриха проток, напомнящ повече на тясна пукнатина между скалите. Корабите на Магелан плават по него в продължение на 38 дни.
Брегът остава покрай него лява ръка, адмиралът нарече Tierra del Fuego, тъй като индийските огньове горяха на него денонощно. Благодарение на откриването на протока на всички светии Фердинанд Магелан започна да се счита за този, който направи първото околосветско пътуване. Впоследствие проливът е преименуван на Магеланов.
Тихи океан
Само три кораба напуснаха пролива за така нареченото „Южно море“: „Сан Антонио“ изчезна (просто изоставен). Моряците харесаха новите води, особено след бурния Атлантик. Океанът беше наречен Тих.
Експедицията се насочи на северозапад, след това на запад. Няколко месеца моряците плавали, без да виждат следи от земя. Гладът и скорбутът причиниха смъртта на почти половината от екипажа. Едва в началото на март 1521 г. кораби доближават два все още неоткрити населени острова от Марианската група. От тук вече беше близо до Филипините.
Филипините. Смъртта на Магелан
Откриването на островите Самар, Сиаргао и Хомонхон много зарадва европейците. Тук те възстановяваха силите си и общуваха с местните жители, които с готовност споделяха храна и информация.
Слугата на Магелан, малаец, говореше свободно с местното население на същия език и адмиралът разбра, че Молукските острови са много близо. Между другото, този слуга, Енрике, в крайна сметка стана един от онези, които направиха първото околосветско пътуване, за разлика от своя господар, който не беше предназначен да кацне на Молукските острови. Магелан и хората му се намесиха в междуособна война между двама местни принцове и навигаторът беше убит (или с отровна стрела, или с нож). Нещо повече, след известно време в резултат на коварно нападение от диваци загиват най-близките му съратници, опитни испански моряци. Екипът беше толкова слаб, че беше решено да унищожи един от корабите, Консепсион.
Молукски острови. Връщане в Испания
Кой ръководи първото околосветско пътешествие след смъртта на Магелан? Хуан Себастиан дел Кано, баски моряк. Той беше сред заговорниците, които представиха на Магелан ултиматум в залива Сан Хулиан, но адмиралът му прости. Дел Кано командва един от двата останали кораба, Виктория.
Той гарантира, че корабът се връща в Испания, натоварен с подправки. Това не беше лесно да се направи: португалците чакаха испанците край бреговете на Африка, които от самото начало на експедицията направиха всичко, за да разстроят плановете на своите конкуренти. Вторият кораб, флагманът Тринидад, беше качен от тях; моряците са били поробени. Така през 1522 г. 18 членове на експедицията се завръщат в Сан Лукар. Доставеният от тях товар покрива всички разходи по скъпата експедиция. Дел Кано беше награден с личен герб. Ако в онези дни някой беше казал, че Магелан е направил първото околосветско пътешествие, щеше да му се подиграват. Португалците бяха обвинени само в нарушаване на кралските инструкции.
Резултати от пътуването на Магелан
Магелан изследва източното крайбрежие на Южна Америка и открива пролив от Атлантическия до Тихия океан. Благодарение на неговата експедиция хората получиха убедителни доказателства, че Земята наистина е кръгла, те бяха убедени, че Тихият океан е много по-голям от очакваното и че плаването по него до Молукските острови е нерентабилно. Европейците също разбраха, че Световният океан е един и измива всички континенти. Испания задоволява амбициите си, като обявява откриването на Марианските и Филипинските острови и предявява претенции към Молукските острови.
Всички големи открития, направени по време на това пътуване, принадлежат на Фердинанд Магелан. Така че отговорът на въпроса кой е направил първото околосветско пътуване не е толкова очевиден. Всъщност този човек беше дел Кано, но все пак основното постижение на испанеца беше, че светът като цяло научи за историята и резултатите от това пътуване.
Първото околосветско пътешествие на руски навигатори
През 1803-1806 г. руските моряци Иван Крузенштерн и Юрий Лисянски извършват мащабно пътуване през Атлантическия, Тихия и Индийския океан. Техните цели бяха: изследване на далекоизточните покрайнини на Руската империя, намиране на удобен търговски път до Китай и Япония по море и осигуряване на руското население на Аляска с всичко необходимо. Навигаторите (тръгнали на два кораба) изследваха и описаха Великденския остров, Маркизките острови, бреговете на Япония и Корея, Курилските острови, Сахалин и остров Йесо, посетиха Ситка и Кодиак, където живееха руски заселници, а също така доставиха посланик от императора до Япония. По време на това пътуване местни кораби за първи път посетиха високи географски ширини. Първото околосветско пътуване на руски изследователи имаше огромен обществен отзвук и допринесе за повишаване на престижа на страната. Научното му значение е не по-малко голямо.
ОБСТОЯТЕЛСТВА И ПЪТУВАНИЯ, експедиции около Земята, при които се пресичат всички меридиани или паралели на Земята. Околосветското плаване се извършва (в различни последователности) през Атлантическия, Индийския и Тихия океан, първоначално в търсене на нови земи и търговски пътища, което води до Великите географски открития. Първи в историята околосветско плаванеизвършено от испанска експедиция през 1519-22 г., водена от Ф. Магелан в търсене на директен западен път от Европа до Западните Индии (където испанците се насочват за подправки) под командването на шестима ротационни капитани (последният е J. S. Elcano ). В резултат на това най-важно пътуване в историята на географските открития е идентифицирана гигантска водна площ, наречена Тихия океан, доказано е единството на Световния океан, поставена е под въпрос хипотезата за преобладаването на сушата над водата, теорията за сферичността на Земята беше потвърдена, появиха се неопровержими данни за определяне на истинските й размери и възникна идеята за необходимостта от въвеждане на линия за дата. Въпреки смъртта на Магелан по време на това пътуване, той трябва да се счита за първия околосветски плавател. Второто околосветско пътешествие е извършено от английския пират Ф. Дрейк (1577-80), а третото - от английския пират Т. Кавендиш (1586-88); Те проникват през Магелановия проток в Тихия океан, за да ограбят испано-американските пристанищни градове и да заловят испански кораби. Дрейк стана първият капитан, обиколил напълно света. Четвъртото околосветско плаване (отново през Магелановия проток) е осъществено от холандската експедиция на О. ван Ноорт (1598-1601). Холандската експедиция на J. Lemer - W. Schouten (1615-17), оборудвана с конкуриращи се сънародници търговци за премахване на монопола на Холандската източноиндийска компания, проправи пътя нов начиноколо нос Хорн, който тя открива, но агенти на компанията конфискуват кораба им край Молукските острови и оцелелите моряци (включително Шоутен) завършват околосветското си плаване като затворници на неговите кораби. От трите околосветски пътешествия на английския мореплавател У. Дампиер най-значимото е първото, което той извършва на различни кораби с дълги прекъсвания през 1679-91 г., събирайки материали, които му позволяват да се счита за един от основателите на океанографията .
През втората половина на 18 век, когато борбата за завладяване на нови земи се засили, Великобритания и Франция изпратиха редица експедиции в Тихия океан, включително първата френска експедиция около света под ръководството на Л. А. дьо Бугенвил ( 1766-69), който открива в Океания редица острови; Сред участниците в тази експедиция беше Ж. Барет, първата жена, обиколила света. Тези пътувания доказаха, макар и не напълно, че в Тихия океан, между паралелите на 50° северна ширина и 60° южна ширина, източно от азиатските архипелази, Нова Гвинея и Австралия, няма големи земни маси с изключение на Нова Зеландия. Английският мореплавател С. Уолис, по време на своето околосветско плаване през 1766-68 г., пръв доста точно определи положението на остров Таити, няколко острова и атоли в западната и централната част на Тихия океан, използвайки нов метод за изчисляване на дължини. Английският мореплавател Дж. Кук постига най-големи географски резултати в три околосветски плавания.
През 19-ти век са извършени стотици пътувания по света с търговски, риболовни и чисто научни цели, а откритията продължават в Южното полукълбо. През 1-вата половина на 19 век руският ветроходен флот играе изключителна роля; По време на първото околосветско плаване, извършено на шлюповете "Надежда" и "Нева" от И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянски (1803-06), са идентифицирани междутърговските противотечения в Атлантическия и Тихия океан и причините за това за сиянието на морето бяха обяснени. Последвалите десетки други руски околосветски плавания свързват Санкт Петербург с Далечния изток и руските владения в Северна Америка чрез сравнително евтин морски път и укрепват руските позиции в северната част на Тихия океан. Руските експедиции дадоха голям принос за развитието на океанографията и откриха много острови; О. Е. Коцебу, по време на второто си околосветско пътешествие (1815-1818), за първи път прави правилно предположение за произхода на кораловите острови. Експедицията на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев (1819-21) на шлюповете "Восток" и "Мирни" на 16 януари, 5 и 6 февруари 1820 г. почти се доближава до брега на митичната преди това Южна Земя - Антарктида (сега Берег Крайбрежието на принцеса Марта и принцеса Астрид), идентифицира извит подводен хребет с дължина 4800 км и картографира 29 острова.
През втората половина на 19 век, когато ветроходите са заменени от параходи и са завършени основните открития на нови земи, са извършени три околосветски плавания, които имат голям принос за изучаването на топографията на дъното на Световния океан. Британската експедиция от 1872-76 г. на корветата "Челънджър" (капитани Дж. С. Нарес и Ф. Т. Томсън, който го замести през 1874 г.) в Атлантическия океан открива редица басейни, Пуерто Рико и подводни хребети около Антарктида; В Тихия океан бяха направени първите определяния на дълбочините в редица подводни басейни, подводни издигания и възвишения и беше идентифицирана Марианската падина. Германската експедиция от 1874-76 г. на военната корвета "Газела" (командир Г. фон Шлейниц) продължи откриването на релефни елементи на дъното и измерванията на дълбочината в Атлантическия, Индийския и Тихия океан. Руската експедиция от 1886-89 г. на корветата "Витяз" (командир С. О. Макаров) за първи път разкрива основните закони на общата циркулация на повърхностните води Северното полукълбои откриха съществуването на „студен междинен слой“, който запазва остатъците от зимното охлаждане във водите на моретата и океаните.
През 20 век големи открития са направени по време на околосветски плавания, главно от антарктически експедиции, които установяват общ контурконтурите на Антарктида, включително британската експедиция на моторния кораб Discovery-N под командването на Д. Джон и У. Кери, които през 1931-33 г. откриха възвишението Чатъм в южната част на Тихия океан и проследиха южния тихоокеански хребет за почти 2000 г. km и проведе океанографски изследвания на антарктическите води.
В края на 19-ти и началото на 20-ти век околосветските плавания започват да се извършват с образователна, спортна и туристическа цел, включително и самостоятелни. Първото самостоятелно околосветско плаване е извършено от американския пътешественик Дж. Слокъм (1895-98), вторият от неговия сънародник Г. Пиджън (1921-1925), третият от френския пътешественик А. Жербо (1923-29). ). През 1960 г. се провежда първото околосветско плаване на подводницата Triton (САЩ) под командването на капитан Е. Бийч. През 1966 г. отряд съветски атомни подводници под командването на контраадмирал А. И. Сорокин извършва първото околосветско плаване без изплуване. През 1968-69 г. е извършено първото самостоятелно безспирно околосветско плаване от английския капитан Р. Нокс-Джонстън на ветроходната яхта Сухайли. Първата жена, извършила самостоятелна околосветска обиколка, е полската пътешественичка К. Хойновска-Лискевич на яхтата Mazurek през 1976-78 г. Великобритания е първата, която въвежда самостоятелни околосветски състезания и ги прави редовни (от 1982 г.). Руският навигатор и пътешественик Ф. Ф. Конюхов (роден през 1951 г.) извършва 4 самостоятелни околосветски плавания: 1-во (1990-91) на яхтата Караана, 2-ро (1993-94) на яхтата Формоза, 3-то (1998-99) - на яхта "Модерен хуманитарен университет", участва в международното ветроходно състезание "Около света - сам", 4-ти (2004-05) - на яхта " Алени платна" Първото околосветско плаване на руския учебен ветроходен кораб „Крузенштерн“ през 1995-1996 г. беше насрочено да съвпадне с 300-годишнината на руския флот.
Първото пътуване около света от запад на изток е извършено от П. Тейшейра (Португалия) през 1586-1601 г., обикаляйки Земята на кораби и пеша. Вторият, през 1785-1788 г., е извършен от френския пътешественик Ж. Б. Лесепс, единственият оцелял член на експедицията на Ж. Лаперуз. През последната третина на 19 век, след публикуването на романа на Дж. Верн „Около света за 80 дни“ (1872 г.), пътуването около света за рекордно кратко време става широко разпространено. През 1889-90 г. американският журналист Н. Блай обикаля Земята за 72 дни, а в края на 19 и началото на 20 век този рекорд многократно се подобрява. През втората половина на 20-ти век околосветските пътувания и пътуванията по света вече не се смятаха за нещо екзотично, към тях бяха добавени географски ширини. През 1979-82 г. за първи път в историята на човечеството Р. Файнс и К. Бъртън (Великобритания) обикалят света по Гринуичкия меридиан със сравнително кратки отклонения на изток и запад през двата полюса на планетата (на кораби, коли, автомобили, моторни лодки и пеша) . Пътуващите допринесоха за географското изследване на Антарктида. През 1911-13 г. руският спортист А. Панкратов прави първото в историята околосветско пътуване с велосипед. Първият околосветски полет в историята на аеронавтиката принадлежи на немския дирижабъл „Граф Цепелин” под командването на Г. Екенер: през 1929 г. за 21 дни той изминава около 31,4 хиляди км с три междинни кацания. През 1949 г. американският бомбардировач B-50 (командван от капитан J. Gallagher) извършва първия околосветски полет без кацане (с дозареждане по време на полет). Първият космически полет около Земята в историята на човечеството е извършен от съветския космонавт Ю. А. Гагарин през 1961 г. космически кораб"Изток". През 1986 г. британският екипаж извършва първия в историята на авиацията околосветски полет на самолет без дозареждане (Д. Рутан и Дж. Йегер). Съпрузите Кейт и Дейвид Грант (Великобритания) с три деца пътуваха по света в микробус, теглен от чифт коне. Те напуснаха Оркнейските острови (Великобритания) през 1990 г., прекосиха океаните, страните от Европа, Азия и Северна Америка и се върнаха у дома през 1997 г. Руските пътешественици П. Ф. Плонин и Н. К. Давидовски направиха околосветско пътуване с кон през 1992-98 г. През 1999-2002 г. В. А. Шанин (Русия) пътува по света с преминаващи автомобили, самолети и товарни кораби. На балон с горещ въздухС. Фосет (САЩ) лети сам за първи път през 2002 г., а през 2005 г. прави първия самостоятелен околосветски полет без кацане със самолет без презареждане през 2005 г.
Лит.: Ивашинцов Н. А. Руски пътувания по света от 1803 до 1849 г. СПб., 1872; Бейкър Дж. История на географските открития и изследвания. М., 1950; Руски моряци. [сб. Изкуство.]. М., 1953; Зубов Н. Н. Домашни моряци - изследователи на моретата и океаните. М., 1954; Урбанчик А. Сам през океана: Сто години самостоятелно плаване. М., 1974; Магидович И. П., Магидович В. И. Очерци по история на географските открития. 3-то изд. М., 1983-1986. Т. 2-5; Faines R. Около света по меридиана. М., 1992; Блон Дж. Великият час на океаните. М., 1993. Т. 1-2; Слокъм Дж. Сам под платна около света. М., 2002; Пигафета А. Пътуването на Магелан. М., 2009.
Още от уроците по география в училище си спомняме, че първото околосветско пътуване в историята на човечеството е направено от флотилията на изключителния мореплавател Фердинанд Магелан. Този факт е толкова добре известен, че въпросът е поставен кратко и ясно: кой е направил първото околосветско плаване? - сигурно ще последва отговорът не без известна изненада: как - кой? Магелан!
Но въпреки сигурността на този отговор, той все пак не е правилен! Ако погледнете карта на света или глобус, лесно можете да намерите Филипинските острови, разположени във верига в южната част на Тихия океан. И отново, без затруднения, уверете се, че този архипелаг се намира почти точно по средата на маршрута на всеки кораб, който тръгва от Европа на околосветско пътешествие: след преодоляване на Атлантическия океан и преминаване през Магелановия проток в южния край на американския континент, корабът ще излезе в огромните пространства на Тихия океан и след това ще стигне до Филипинските острови за известно време. Именно по този маршрут е тръгнала флотилията под командването на адмирал Магелан. Но за да се завърши околосветското плаване, все още е необходимо да се прекоси обширната шир на Индийския океан, да се обиколи Африка от юг, да се излезе отново в Атлантическия океан и след като се изминат хиляди мили, най-накрая да се стигне до европейските брегове, откъдето е започнало пътуването.
Защо ви го напомняме толкова подробно? Само да припомня още един факт - тъжен, но безспорен: Фердинанд Магелан не можа да направи околосветско пътешествие, защото беше убит на половината път - точно във Филипините, на един от островите в схватка с жителите.
Въпреки това, няма нищо несправедливо във факта, че първото околосветско пътуване в нашата памет е твърдо свързано с името на Магелан: тази безпрецедентна експедиция беше организирана и проведена според неговия план. Друго нещо, което е несправедливо, е, че името на човека, който завърши плана на Магелан, името на човека, който пръв обиколи света с кораба си и по този начин, по-специално, доказа на практика сферичността на Земята, беше оставено в пълна забрава в продължение на почти четиристотин години. Е, наистина, опитайте се да запомните: името Elcano говори ли ви нещо? Междувременно именно той, Хуан Себастиан Елкано, е първият моряк в историята на човечеството, обиколил света.
И беше така...
Потомствен рибар и моряк, баск от Гипускоа в испанската провинция, собственик и капитан на голям кораб, участник в морските пътешествия на командирите Гонсало де Кордова и Сиснерос - ще се съгласите, че от този бегъл списък изплува образът на смел и сивокос морски вълк в битка. И все пак този „морски вълк“ беше едва на двайсет, когато донесе кораба си оттам последно пътуванедо Алжир, където испанците нанасят съкрушително поражение на маврите. Доведе го до... изчезване за почти десет години. Защо? Поради една проста причина: във всички времена кралските особи са давали най-примамливите обещания с необикновена лекота, а когато е идвал моментът да ги изпълнят, са забравяли за тях със същата лекота. Това се случи и този път: испанският крал Фердинанд, който обеща щедро да възнагради участниците в алжирската кампания, както можете да се досетите, нямаше да си спомни обещанията си. Ако говорим само за него, младият капитан Хуан Себастиан Елкано може би щеше да се примири с този удар - във всеки случай, след десетилетие и половина, той го направи, като отново изпита „щедростта“ на монарха. Но този път ставаше въпрос за цял отбор, на който трябваше да се изплатят честно спечелените пари. И капитан Елкано направи постъпка, която беше не само справедлива, но и изключително смела: той продаде кораба и след като събра необходимата сума, плати на екипажа дължимата заплата. Чакай, можеш да кажеш, разбира се, че това е честна постъпка, но какво общо има смелостта с това?
Факт е, че с кралски указ беше строго забранено да се продават кораби на португалците - успешните съперници на Испания в морето. Нарушителят беше изправен пред такова наказание, че Елкано, след като продаде собствения си кораб и изплати екипажа, беше принуден, както вече казахме, да изчезне за почти десет години и не само от погледа на алгуасилите (полицаите), но и историци: за този период в. За съжаление знаем малко за живота на бъдещия велик навигатор. По-точно - нищо конкретно. Но все пак можем уверено да приемем основното: той остана моряк и десет години не минаха напразно - на тридесет години той вече беше опитен и известен моряк в своя кръг.
Това се подсказва от този точен и значим факт: когато през 1518 г. Магелан започва да набира хора за своите кораби, които се канят да предприемат безпрецедентно пътешествие, Елкано е сред екипажа на една от каравелите. Сериозността на престъплението отпреди десет години не бе намаляла ни най-малко, тъй като кралският указ не познаваше снизхождение. И фактът, че крал Фердинанд почина отдавна и крал Чарлз седна на испанския трон, който в същото време стана император на „Свещената Римска империя“, не промени нещата, защото никой не отмени дългогодишния кралски указ и Елкано все още оставаше престъпник в очите на закона. И все пак той беше взет от Магелан. И това означава само едно нещо: Елкано беше истински моряк и адмиралът беше готов да си затвори очите за дългогодишното му лошо поведение. Освен това Хуан Себастиан беше взет не като обикновен моряк, а като боцман; тоест човек, който в онези дни е бил длъжен да вземе активно участие в подготовката на експедицията. И само няколко месеца по-късно, дори преди да отплава, Елкано беше назначен за навигатор на един от корабите на флотилията на Магелан. Разбира се, подобен метеоритен възход можеше да постигне само човек, чиито качества - морски талант, опит и безстрашие - бяха неоспорими.
А че тези качества са били безспорни, засега макар и косвено, свидетелства още един факт. Известно е, че от самото начало пътуването е помрачено от постоянни конфликти между испанските капитани и португалския командир на флотилията. Тези конфликти ескалираха в открито въстание, чиято цел беше премахването на Магелан. Адмиралът успя да потуши бунта и да се справи с бунтовниците в пълно съответствие със суровите закони на онова време: един от капитаните беше екзекутиран, другият беше разтоварен на пустия бряг на Патагония, което също означаваше смърт, само бавна.
Десетки разбунтували се моряци са оковани във вериги. Сред тях беше бившият навигатор на каравелата Консепсион, Хуан Себастиан Елкано... Но не бяха изминали шест месеца и ковачът на кораба свали веригите от бунтовния навигатор, защото адмирал Магелан, ако използваме съвременен израз, „го върна в длъжност офис.” Невъзможно е да се заподозре Магелан в добро сърце - според съвременниците той е бил човек с такава суровост, че често стига до жестокост, той е бил истински син на своето време, когато животът на човек е бил ценен не повече от едно мараведи или, по нашенски, счупено пени. И в същото време това беше времето на Великите географски открития, когато качествата, с които баският моряк Елкано беше толкова щедро надарен, започнаха да придобиват истинска стойност.
Мъдростта на решението на Магелан е трудно да се надцени: не знаем дали той щеше да успее да завърши това безпрецедентно околосветско пътешествие, ако не беше загинал абсурдно наполовина, но със сигурност знаем, че то щеше да завърши безславно след смъртта му ако не е Elcano.
След смъртта на адмирала, неговите последователни приемници, капитаните генерал Еспиноса и Карвальо, отвеждат последните два оцелели кораба до бреговете на Борнео, където се впускат в истински грабеж. Само шест месеца по-късно корабите стигнаха до Молукските острови. И тук една от каравелите на флотилията - „Тринидад“ - беше принудена да се подложи на ремонт, без който не можеше да продължи пътуването си. Така от цялата флотилия на Магелан остана само един кораб - каравелата Виктория, а капитанът му беше не друг, а Хуан Себастиан Елкано.
Смисълът на този факт е следният: точно в този момент започна... околосветското пътешествие! Да попитам, може да се изненадате, как е възможно това?! Плуването започна преди година и половина!
Вярно, и въпреки това... Но за да стане всичко ясно, да се върнем към Магелан. И да започнем с това, че целта на експедицията не е била да обиколи света.
Нейната цел бяха карамфил, черен пипер и други подправки, толкова ценени в аристократичните среди на Европа и буквално струващи теглото си в злато. Проблемът беше, че тези подправки растяха много, много далеч, на островите в Индийския океан. Или по-скоро не беше толкова лошо, защото моряците от онова време успяха да стигнат дори до Молукските острови, основния регион на подправките, с бедните си малки лодки. Бедата за испанците била, че морският път от Европа до Югоизточна Азия се управлявал изцяло от техните древни врагове и съперници – португалците, които без колебание потапяли всеки чужд кораб, дръзнал да отплава към Молукските острови.
Така за испанските ловци на подправки пътят от Европа на юг през Африка и по-нататък от южния й край на изток беше затворен. На Магелан му хрумва да се опита да стигне до Молукските острови не от изток, а от запад. Тази идея е отхвърлена от португалския крал, на когото е служил Магелан - защо да търсим друг западен път, ако португалците притежават безразделно утъпкания източен път? Тогава Магелан предлага идеята си и услугите си на испанския крал Чарлз. Но както бихме казали днес, нямаше накъде: подправките бяха необходими, но пътят до тях беше недостъпен. И Магелан получава възможността да оборудва флотилия и да тръгне на пътешествие, чиято основна и единствена цел е да намери западен път към Молукските острови. Този път, както знаем, е намерен с цената на невероятни страдания и трудности. Самият Магелан не стигна до Молукските острови, умирайки, както си спомняте, малко по-рано. Но ако това не се случи, той сам щеше да стигне дотам. основна целплуване, какво ще стане тогава? С други думи, щеше ли да поведе корабите си по-нататък, на запад, така че, като обиколи Африка по вече известния източен път, да се върне в Европа или щеше да се върне обратно?
Трудно е да се каже, но с голяма степен на вероятност може да се предположи следното. И така, основната цел на пътуването - отварянето на западния път към Молукските острови - беше постигната. Тази пътека съществуваше, португалците нямаха представа за нея, така че те можеха безопасно да се върнат у дома, без риск да ги срещнат по новооткрита пътека. Ето защо имаме право да предположим, че Магелан, натоварил корабите с така желаните от Негово Величество Чарлз подправки, би се върнал обратно - през Тихия океан.
Но ако не можем да знаем какво точно решение би взел Магелан, знаем решението на Елкано: той не се върна назад, а поведе кораба си по-нататък. Започна вторият етап от пътешествието, а именно околосветското. Избягвайки срещи с португалски кораби, Елкано пое Виктория много на юг от добре познатия източен маршрут. С други думи, той поведе и доведе кораба си в Европа по неизвървян досега път!
Задържайки се някак на повърхността, корабът Виктория, полуразрушен след тригодишно пътуване, хвърля котва край бреговете на Испания на 7 септември 1522 г. На единствения оцелял кораб от цялата флотилия се върнаха само осемнадесет оцелели моряци. Тези осемнадесет души обиколиха земното кълбо за първи път и доказаха сферичността на планетата и факта, че има единен Световен океан.
Как бяха посрещнати у дома тези хора, постигнали безпрецедентен подвиг в историята на мореплаването? Трудно е да се повярва, но беше така: Елкано и другарите му бяха подложени на многоседмични разпити, чиято цел беше да разберат: дали целият товар с подправки, взет в Молукските острови, е предаден на кралски служители или моряците крият част от този товар? Можете ли да си представите, това е било най-важно за краля на Испания, императора на Свещената римска империя Карл V и неговите служители! И фактът, че за първи път в историята беше извършено околосветско плаване, че девет десети от екипажа на флотилията загинаха по време на това тригодишно пътуване през четири океана, безпрецедентно по трудности и изпитания - всичко това нямаше абсолютно никакво значение. значение!
Когато властите, не без изненада, най-накрая се убедиха, че скъпоценният товар от Молукските острови е доставен и доставен напълно непокътнат, кралят-император решава да възнагради щедро Елкано. И знаете ли каква беше тази награда? Карл V прости на великия мореплавател за онова тринадесетгодишно престъпление, към което предишният крал принуди младия капитан със своята „щедрост“! Освен това, в импулс от същата щедрост, Карл V се канеше да назначи на Хуан Себастиан пенсия от 500 ескудо, но той веднага се опомни и отложи плащането й, докато Елкано се завърне от второто си пътуване до Молукските острови. Малко вероятно е Хуан Себастиан да е бил изненадан от това решение, което свидетелства за „щедростта“ на императора, защото всеки испански моряк е знаел горчивите думи на Колумб, изречени от него малко преди смъртта му: „След двадесет години упорит труд и опасност, аз дори нямам собствен подслон в Испания.” . Това беше съдбата на много изключителни навигатори, и не само навигатори, и Elcano не беше изключение...
На 24 юли 1525 г. флотилия от седем кораба под командването на капитан-генерал Лоаиза и великия кормчия Елкано се отправят на ново пътуване към Молукските острови - пътуване, от което Хуан Себастиан не е било съдено да се върне. Император Чарлз запазва своите петстотин ескудо... Здравето на Елкано е подкопано от най-тежките изпитания и на 6 август 1526 г. смелият капитан, който още не е навършил четиридесет, умира на флагманския си кораб "Санта Мария де ла Виктория". .. Гробът на неговия велик мореплавател, обиколил света за първи път в историята на човечеството, се намира в средата на големия Тих океан...
Дълги години името и подвигът на първите в света околосветски навигаторбяха забравени и останаха неизвестни за потомците повече от четири века.
Съгласете се, читателю, че не знаете всичко, което беше казано преди. Мнозина дори не са чували името Elcano и на въпроса: кой направи първото пътуване по света, те отговориха с пълна увереност; Магелан!
Първото околосветско плаване под ръководството на Фердинанд Магелан започва на 20 септември 1519 г. и завършва на 6 септември 1522 г. Идеята на експедицията беше в много отношения повторение на идеята на Колумб: да се стигне до Азия, като се насочи на запад. Колонизацията на Америка все още не беше донесла значителни печалби, за разлика от португалските колонии в Индия, и испанците искаха сами да отплават до Островите на подправките и да се възползват. По това време стана ясно, че Америка не е Азия, но се предполагаше, че Азия се намира сравнително близо до Новия свят.
През март 1518 г. Фердинанд Магелан и Руи Фалейро, португалски астроном, се явяват в Севиля на Съвета на Индиите и обявяват, че Молукските острови - най-важният източник на португалско богатство - трябва да принадлежат на Испания, тъй като се намират в западната Испанското полукълбо (според договора от 1494 г.), но е необходимо да се стигне до тези „Острови на подправките“ по западен път, за да не се събудят подозренията на португалците, през Южно море, открито и анексирано от Балбоа до испанските владения. И Магелан убедително твърди, че между Атлантическия океан и Южното море трябва да има проток на юг от Бразилия.
След дълго пазарене с кралските съветници, които договориха за себе си значителен дял от очакваните приходи и отстъпки от португалците, беше сключено споразумение: Чарлз 1 се задължи да оборудва пет кораба и да снабди експедицията с доставки за две години. Преди да отплава, Фалейро изостави предприятието и Магелан стана едноличен лидер на експедицията.
Самият Магелан лично контролира товаренето и опаковането на храни, стоки и оборудване. Провизиите, взети на борда, бяха бисквити, вино, зехтин, оцет, осолена риба, сушено свинско месо, фасул и фасул, брашно, сирене, мед, бадеми, аншоа, стафиди, сини сливи, захар, конфитюр от дюли, каперси, горчица, говеждо и ориз В случай на сблъсъци имаше около 70 оръдия, 50 аркебузи, 60 арбалета, 100 комплекта броня и други оръжия. За търговия вземали платове, метални изделия, дамски накити, огледала, камбани и живак (използвал се като лекарство).
Магелан издига адмиралския флаг на Тринидад. Испанците са назначени за капитани на останалите кораби: Хуан Картахена - "Сан Антонио"; Гаспар Кезада - "Консепсион"; Луис Мендоса - "Виктория" и Хуан Серано - "Сантяго". Персоналът на тази флотилия наброява 293 души; на борда има още 26 членове на екипажа на свободна практика, сред които младият италианец Антонио Пигафетга, историк на експедицията. Международен екип тръгна на първото околосветско пътешествие: освен португалци и испанци, той включваше представители на повече от 10 националности от различни страни Западна Европа.
На 20 септември 1519 г. флотилия, водена от Магелан, напуска пристанището Санлукар де Барамеда (устието на река Гуадалкивир).
АМУНДСЕН Руал
(1872-1928)
Маршрути за пътуване
1903-1906 г - Арктическа експедиция на кораба "Жоа". Р. Амундсен е първият, който пътува през Северозападния проход от Гренландия до Аляска и определя точното положение на Северния магнитен полюс по това време.
1910-1912 г - Антарктическа експедиция на кораба "Фрам".
На 14 декември 1911 г. норвежки пътешественик с четирима спътници на кучешка шейна достига Южния полюс на земята, изпреварвайки с месец експедицията на англичанина Робърт Скот.
1918-1920 г - на кораба „Мод” Р. Амундсен плава през Северния ледовит океан по крайбрежието на Евразия.
1926 г. - заедно с американеца Линкълн Елсуърт и италианеца Умберто Нобиле Р. Амундсен лети на дирижабъла "Норвегия" по маршрута Шпицберген - Северен полюс - Аляска.
1928 г. - По време на издирването на изчезналата експедиция на У. Нобиле Амундсен в Баренцово море, той умира.
Име на географска карта
Море в Тихия океан, планина в Източна Антарктида, залив близо до бреговете на Канада и басейн в Северния ледовит океан са кръстени на норвежкия изследовател.
Американската антарктическа изследователска станция е кръстена на пионерите: полюсът Амундсен-Скот.
Белингсхаузен Фадей Фадеевич
(1778-1852)
Маршрути за пътуване
1803-1806 - Ф. Ф. Белингсхаузен участва в първото руско околосветско плаване под командването на И. Ф. Крузенштерн на кораба "Надежда". Всички карти, включени по-късно в „Атлас за околосветското пътуване на капитан Крузенщерн“, са съставени от него.
1819-1821 - Ф. Ф. Белингсхаузен ръководи околосветска експедиция до Южния полюс.
На 28 януари 1820 г. на шлюпите „Восток” (под командването на Ф. Ф. Белингсхаузен) и „Мирни” (под командването на М. П. Лазарев) руските моряци първи достигат бреговете на Антарктида.
Име на географска карта
Море в Тихия океан, нос на Южен Сахалин, остров в архипелага Туамоту, леден шелф и басейн в Антарктида са кръстени в чест на Ф. Ф. Белингсхаузен.
Руска антарктическа изследователска станция носи името на руския мореплавател.
БЕРИНГ Витус Йонасен
(1681-1741)
Датски навигатор и изследовател на руска служба
Маршрути за пътуване
1725-1730 - В. Беринг ръководи 1-вата експедиция на Камчатка, чиято цел е да търси сухопътен провлак между Азия и Америка (нямаше точна информация за пътуването на С. Дежнев и Ф. Попов, които всъщност откриха пролива между р. континенти през 1648 г.). Експедицията на кораба "Свети Гавриил" заобиколи бреговете на Камчатка и Чукотка, откри остров Свети Лаврентий и протока (сега Берингов проток).
1733-1741 - 2-ра Камчатка, или Велика Северна експедиция. На кораба "Свети Петър" Беринг прекосява Тихия океан, достига до Аляска, изследва и картографира нейните брегове. На връщане, през зимата на един от островите (сега Командорските острови), Беринг, подобно на много членове на неговия екип, умира.
Име на географска карта
В допълнение към протока между Евразия и Северна Америка, островите, морето в Тихия океан, нос на брега на Охотско море и един от най-големите ледници в Южна Аляска са кръстени на Витус Беринг.
ВАМБЕРИ Арминий (Херман)
(1832-1913)
унгарски ориенталист
Маршрути за пътуване
1863 г. - Пътуването на А. Вамбери под прикритието на дервиш през Централна Азия от Техеран през туркменската пустиня покрай източния бряг на Каспийско море до Хива, Машхад, Херат, Самарканд и Бухара.
ВАНКУВЪР Джордж
(1757-1798)
английски навигатор
Маршрути за пътуване
1772-1775, 1776-1780 - Дж. Ванкувър като каютен момче и мичман участва във второто и третото околосветско плаване на Дж. Кук.
1790-1795 - околосветска експедиция под командването на Дж. Ванкувър изследва северозападното крайбрежие на Северна Америка. Установено е, че предложеният воден път, свързващ Тихия океан и залива Хъдсън, не съществува.
Име на географска карта
Няколкостотин географски обекта са кръстени в чест на Дж. Ванкувър, включително остров, залив, град, река, хребет (Канада), езеро, нос, планина, град (САЩ), залив (Нова Зеландия).
ГАМА Васко да
(1469-1524)
португалски навигатор
Маршрути за пътуване
1497-1499 - Васко да Гама ръководи експедиция, която отваря морски път за европейците до Индия около африканския континент.
1502 г. - втора експедиция до Индия.
1524 г. - третата експедиция на Васко да Гама, вече като вицекрал на Индия. Умира по време на експедицията.
ГОЛОВНИН Василий Михайлович
(1776-1831)
Руски навигатор
Маршрути за пътуване
1807-1811 - В. М. Головнин ръководи околосветското плаване на шлюпа "Диана".
1811 - В. М. Головнин провежда изследвания на Курилските и Шантарските острови, Татарския пролив.
1817-1819 г - околосветско плаване на шлюпа "Камчатка", по време на което е направено описание на част от Алеутския хребет и Командорските острови.
Име на географска карта
Няколко залива, пролив и подводна планина са кръстени на руския мореплавател, както и град в Аляска и вулкан на остров Кунашир.
ХУМБОЛТ Александър, фон
(1769-1859)
Немски естествен учен, географ, пътешественик
Маршрути за пътуване
1799-1804 - експедиция в Централна и Южна Америка.
1829 г. - пътуване из Русия: Урал, Алтай, Каспийско море.
Име на географска карта
Областите са кръстени на Хумболт Централна Азияи Северна Америка, планина на остров Нова Каледония, ледник в Гренландия, студено течение в Тихия океан, река, езеро и редица селища в САЩ.
Редица растения, минерали и дори един кратер на Луната носят името на немския учен.
Университетът в Берлин носи името на братята Александър и Вилхелм Хумболт.
ДЕЖНЕВ Семьон Иванович
(ок. 1605-1673)
Руски изследовател, навигатор
Маршрути за пътуване
1638-1648 - С. И. Дежнев участва в речни и сухопътни кампании в района на река Яна, Оймякон и Колима.
1648 - риболовна експедицияводени от С. И. Дежнев и Ф. А. Попов, обикалят полуостров Чукотка и достигат Анадирския залив. Така се отваря проливът между двата континента, който по-късно е наречен Берингов проток.
Име на географска карта
На Дежнев са кръстени нос в североизточния край на Азия, хребет в Чукотка и залив в Беринговия проток.
ДРЕЙК Франсис
(1540-1596)
Английски навигатор и пират
Маршрути за пътуване
1567 г. - Ф. Дрейк участва в експедицията на Дж. Хокинс до Западна Индия.
От 1570 г. - ежегодни пиратски набези в Карибско море.
1577-1580 - Ф. Дрейк ръководи второто европейско околосветско пътешествие след Магелан.
Име на географска карта
Най-широкият проток на земното кълбо, свързващ Атлантическия и Тихия океан, носи името на смелия мореплавател.
ДЮМОН-ДЮРВИЛ Жул Себастиен Сезар
(1790-1842)
френски мореплавател и океанограф
Маршрути за пътуване
1826-1828 г - околосветско плаване на кораба "Астролабия", в резултат на което са картографирани част от бреговете на Нова Зеландия и Нова Гвинея и са изследвани островни групи в Тихия океан. На остров Ваникоро Дюмон-Дюрвил открива следи от изгубената експедиция на Ж. Лаперуз.
1837-1840 г - Антарктическа експедиция.
Име на географска карта
Морето в Индийския океан край бреговете на Антарктика е кръстено на мореплавателя.
Френската антарктическа научна станция носи името на Дюмон Д'Юрвил.
IBN BATTUTA Абу Абдала Мухаммад
Ибн ал-Лауати ат-Танджи
(1304-1377)
Арабски пътешественик, скитащ търговец
Маршрути за пътуване
1325-1349 - Тръгвайки от Мароко на хадж (поклонение), Ибн Батута посети Египет, Арабия, Иран, Сирия, Крим, стигна до Волга и живя известно време в Златната орда. След това през Централна Азия и Афганистан той пристигна в Индия, посети Индонезия и Китай.
1349-1352 - пътуване до мюсюлманска Испания.
1352-1353 - пътуване през Западен и Централен Судан.
По искане на владетеля на Мароко Ибн Батута, заедно с учен на име Джузай, написа книгата „Рихла“, където обобщи информацията за мюсюлманския свят, която събра по време на пътуванията си.
КОЛЪМБ Христофор
(1451-1506)
Португалски и испански мореплавател
Маршрути за пътуване
1492-1493 - Х. Колумб ръководи испанската експедиция, чиято цел е да намери най-краткия морски пътот Европа до Индия. По време на пътуването на три каравели "Санта Мария", "Пинта" и "Нина" са открити Саргасово море, Бахамите, Куба и Хаити.
12 октомври 1492 г., когато Колумб достига остров Самана, е признат за официален ден на откриването на Америка от европейците.
По време на три последователни експедиции през Атлантическия океан (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Колумб открива Големите Антили, част от Малките Антили, бреговете на Южна и Централна Америка и Карибско море.
До края на живота си Колумб беше уверен, че е стигнал до Индия.
Име на географска карта
Щат в Южна Америка, планини и плата в Северна Америка, ледник в Аляска, река в Канада и няколко града в САЩ са кръстени на Христофор Колумб.
В Съединените американски щати има Колумбийски университет.
КРАШЕНИННИКОВ Степан Петрович
(1711-1755)
Руски учен-натуралист, първият изследовател на Камчатка
Маршрути за пътуване
1733-1743 - С. П. Крашенинников участва във 2-ра Камчатска експедиция. Първо, под ръководството на академиците Г. Ф. Милър и И. Г. Гмелин, той изучава Алтай и Забайкалия. През октомври 1737 г. Крашенинников самостоятелно заминава за Камчатка, където до юни 1741 г. провежда изследвания, въз основа на чиито материали впоследствие съставя първото „Описание на земята Камчатка“ (т. 1-2, изд. 1756 г.).
Име на географска карта
Остров близо до Камчатка, нос на остров Карагински и планина близо до езерото Кроноцкое са кръстени на С. П. Крашенинников.
КРУЗЕНЩЕРН Иван Федорович
(1770-1846)
Руски навигатор, адмирал
Маршрути за пътуване
1803-1806 - И. Ф. Крузенштерн ръководи първата руска околосветска експедиция на корабите "Надежда" и "Нева". И. Ф. Крузенштерн - автор на Атласа Южно море"(томове 1-2, 1823-1826)
Име на географска карта
Името на И. Ф. Крузенштерн носи проток в северната част на Курилските острови, два атола в Тихия океан и югоизточният проход на Корейския пролив.
ГОТВАЙ Джеймс
(1728-1779)
английски навигатор
Маршрути за пътуване
1768-1771 - околосветска експедиция на фрегатата "Индевър" под командването на Дж. Кук. Определено е островното положение на Нова Зеландия, открити са Големият бариерен риф и източното крайбрежие на Австралия.
1772-1775 - целта на втората експедиция, ръководена от Кук на кораба Resolution (да се намери и картографира южния континент) не е постигната. В резултат на търсенето бяха открити Южните Сандвичеви острови, Нова Каледония, Норфолк и Южна Джорджия.
1776-1779 - Третата околосветска експедиция на Кук на корабите "Резолюшън" и "Дискавъри" имаше за цел да открие Северозападния проход, свързващ Атлантическия и Тихия океан. Проходът не е открит, но са открити Хавайските острови и част от бреговете на Аляска. На връщане Дж. Кук е убит на един от островите от аборигените.
Име на географска карта
Повечето са кръстени на английския мореплавател. висока планинаНова Зеландия, залив в Тихия океан, острови в Полинезия и проливът между Северния и Южни островиНова Зеландия.
ЛАЗАРЕВ Михаил Петрович
(1788-1851)
Руски военноморски командир и навигатор
Маршрути за пътуване
1813-1816 - околосветско плаване на кораба "Суворов" от Кронщат до бреговете на Аляска и обратно.
1819-1821 - командвайки шлюпа "Мирни", М. П. Лазарев участва в околосветска експедиция, ръководена от Ф. Ф. Белингсхаузен.
1822-1824 г - М. П. Лазарев ръководи околосветска експедиция на фрегатата „Крайсер“.
Име на географска карта
Море в Атлантическия океан, леден шелф и подводен ров в Източна Антарктида, село на брега на Черно море са кръстени на М. П. Лазарев.
Руската антарктическа научна станция също носи името на М. П. Лазарев.
ЛИВИНГСТЪН Дейвид
(1813-1873)
Английски изследовател на Африка
Маршрути за пътуване
От 1841 г. - многобройни пътувания из вътрешните райони на Южна и Централна Африка.
1849-1851 - проучвания на района на езерото Нгами.
1851-1856 г - изследване на река Замбези. Д. Ливингстън открива водопада Виктория и е първият европеец, прекосил африканския континент.
1858-1864 - изследване на река Замбези, езерата Чилва и Няса.
1866-1873 - няколко експедиции в търсене на изворите на Нил.
Име на географска карта
На името на английския пътешественик са кръстени водопади на река Конго и град на река Замбези.
МАГЕЛАН Фернан
(ок. 1480-1521)
португалски навигатор
Маршрути за пътуване
1519-1521 - Ф. Магелан ръководи първото околосветско плаване в историята на човечеството. Експедицията на Магелан открива крайбрежието на Южна Америка на юг от Ла Плата, заобикаля континента, прекосява пролива, който по-късно е кръстен на мореплавателя, след това прекосява Тихия океан и достига до Филипинските острови. На един от тях Магелан е убит. След смъртта му експедицията се ръководи от Й. С. Елкано, благодарение на когото само един от корабите (Виктория) и последните осемнадесет моряци (от двеста шестдесет и пет членове на екипажа) успяха да достигнат бреговете на Испания.
Име на географска карта
Магелановият проток се намира между сушата Южна Америкаи архипелага Тиера дел Фуего, свързващ Атлантическия и Тихия океан.
МИКЛУХО-МАКЛАЙ Николай Николаевич
(1846-1888)
Руски учен, изследовател на Океания и Нова Гвинея
Маршрути за пътуване
1866-1867 г - пътувам до Канарски островии в Мароко.
1871-1886 - изследване на коренното население на Югоизточна Азия, Австралия и Океания, включително папуасите от североизточното крайбрежие на Нова Гвинея.
Име на географска карта
Крайбрежието на Миклухо-Маклай се намира в Нова Гвинея.
На името на Николай Николаевич Миклухо-Маклай също носи името Институт по етнология и антропология на Руската академия на науките.
НАНСЕН Фритьоф
(1861-1930)
норвежки полярен изследовател
Маршрути за пътуване
1888 - Ф. Нансен прави първото ски прекосяване в историята през Гренландия.
1893-1896 - Нансен на кораба "Фрам" се носи през Северния ледовит океан от Новосибирските острови до архипелага Шпицберген. В резултат на експедицията е събран обширен океанографски и метеорологичен материал, но Северен полюсНансен не успя да достигне.
1900 г. - експедиция за изследване на теченията на Северния ледовит океан.
Име на географска карта
На Нансен са кръстени подводен басейн и подводен хребет в Северния ледовит океан, както и редица географски обекти в Арктика и Антарктика.
НИКИТИН Афанасий
(? - 1472 или 1473)
Руски търговец, пътешественик в Азия
Маршрути за пътуване
1466-1472 - Пътешествието на А. Никитин през страните от Близкия изток и Индия. На връщане, спирайки в кафене (Феодосия), Афанасий Никитин написа описание на своите пътувания и приключения - „Разходка през три морета“.
PIRI Робърт Едуин
(1856-1920)
американски полярен изследовател
Маршрути за пътуване
1892 и 1895 г - две пътувания през Гренландия.
От 1902 до 1905 г - няколко неуспешни опита за покоряване на Северния полюс.
Накрая Р. Пири обявява, че е достигнал Северния полюс на 6 април 1909 г. Но седемдесет години след смъртта на пътешественика, когато според завещанието му дневниците на експедицията бяха разсекретени, се оказа, че Пири всъщност не е успял да стигне до полюса; той спря на 89˚55΄ с.ш.
Име на географска карта
Полуостровът в далечния север на Гренландия се нарича Peary Land.