Заплаха от Баку: колко опасен е новият газопровод за Газпром. Южният газов коридор - капка в морето на Газпром
През следващата година ще бъде частично пуснат Южният газов коридор, който ще бъде алтернатива на доставките на руски газ за Европа. Европейски експерти обаче се съмняват в осъществимостта на проекта както по отношение на доставките на газ, така и на финансовите разходи, които наполовина се покриват от европейските банки.
Трансанадолският газопровод (TANAP), който е най-дългият участък от Южния газов коридор, ще бъде пуснат в началото следващата година. Това заяви генералният мениджър на проекта пред турския Daily Sabah Салтък Дузиол. Според него през юни 2018 г. Турция ще започне да получава газ от Азербайджан по газопровода. Година по-късно, в средата на 2019 г., ще бъде завършено строителството на Трансадриатическия газопровод (TAP) до Гърция и Италия и доставките на газ за ЕС ще започнат през март 2020 г.
„Южен газов коридор“. Снимка: tap-ag.com.
Според Saltuk Duzyol цената на TANAP е намалена до $7,9 милиарда, а 1350-километровата магистрала през Турция вече е построена на 93%.
„Сега очакваме одобрение на заем от 1,3 милиарда долара от Европейската инвестиционна банка“, каза генералният мениджър на TANAP. Общо проектът привлича заеми за $3,95 млрд. Основните кредитори са европейски банки. Европейската инвестиционна банка е държавна финансово-кредитна институция Европейски съюз. От 2020 г. потребителите на ЕС трябва да получават 10 милиарда кубически метра годишно от Азербайджан и Брюксел активно подкрепя проекта, като смята, че Южният газов коридор е алтернатива на руските газови доставки. Днес 10 милиарда кубически метра са 2,5% от потреблението на газ в ЕС и европейските експерти не са сигурни, че проектът наистина ще успее да намали зависимостта на Европа от Газпром и си струва парите, инвестирани в него.
Водещ анализатор в Оксфордския институт за енергийни изследвания Симон Пираниказа пред Climate Home News, че мечтите за допълнителни обеми газ през газопровода едва ли ще се сбъднат.
„Имам съмнения относно значителните количества допълнителен газ, който ще може да бъде доставен за Южния газов коридор, защото не е ясно от кое находище в Каспийско море ще дойдат“, каза Саймън Пирани. - Има находище, което се разработва от държавната компания SOCAR съвместно с Total, но то няма да може да произвежда значителни количества газ и двете компании вече са се договорили да доставят добития газ на вътрешния пазар. Но няма други находища за добив на газ за износ. Следователно сумата, която Азербайджан може да даде на Европа в действителност е доста малка.
Европа се надява на диверсифицирани източници на доставки чрез газопровода, но според водещ анализатор от Оксфордския институт тези надежди едва ли ще се сбъднат: „Туркменистан е по-заинтересован от износ за Китай, а в северозападен Иран няма достатъчно обеми газ за доставка на Европа."
Друга неприятна новина за планираното разширяване на Южния газов коридор може да са съобщенията, че един от най-големите търговци на LNG Shell преговаря за закупуване на 5 милиарда кубически метра газ годишно от израелското находище Левиатан за втечняване в Египет. Офшорните находища в Израел, както е известно, също се разглеждат като допълнителен източник на газови доставки за Южния газов коридор. Вместо израелски газ може да има газ от Иракски Кюрдистан. Ние обаче писахме, че този проект с участието на Роснефт сега крие твърде много политически рискове.
Climate Home News отбеляза, че цената на Южния газов коридор (оценен на 45 милиарда долара) е сравнима с всички инвестиции на ЕС в прехода към чиста енергия през 2014-2020 г. Освен това изданието припомни скандала с прането на пари и подкупите от Азербайджан европейски политици. Така член на борда на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) от България Калин Митревполучи $500 хил. от Баку, а ЕБВР е кредитор на Южния газов коридор. Самият Калин Митрев заяви, че е получавал пари за консултантски услуги.
По-рано заместник-председателят на управителния съвет на Газпром Александър Медведев заяви, че Азербайджан няма достатъчно газ, тъй като е принуден да го изпомпва обратно в находищата, за да поддържа производството на петрол. Това е и причината "Газпром" и държавната компания Socar да преговарят за увеличаване на доставките на руски газ за Азербайджан. Сега руският холдинг има договор за доставка на до 2 милиарда кубически метра газ годишно. Socar се интересува от увеличаване на обема с още 3-5 милиарда.
Друга индикация, че дори и с планираните доставки по Южния газов коридор не всичко е толкова гладко, може да бъде изявлението на шефа на турското външно министерство. Миналата година Мевлют Чавушоглуказа, че първата линия на газопровода "Турски поток" ще доставя 16 милиарда кубически метра годишно, а излишъкът - това, което не се търси от Турция - ще отива в TANAP.
„Вярвам, че дори 10 милиарда от Азербайджан не са гарантирани за Европа в обозримо бъдеще“, казва заместник-директорът на Националния фонд за енергийна сигурност (NESF) Алексей Гривач. - Дълбоководната част на находището Шах Дениз-2, която е планирана като ресурсна база за Южния коридор, е много труден проект от гледна точка на технологии, геология и климатични условия. Следователно Азербайджан може да бъде много заинтересован да получи застраховка от Русия, за да избегне санкции за непълно или ненавременно изпълнение на задълженията.
Последвай ни
Плановете на SGC са грандиозни и величествени, но на практика те не са в състояние да отменят господството на руския газ в Европа
Александър Заполскис
Изобилието от проекти за газопроводи в Централна Азия и Кавказ днес може да стане объркващо. Има определен TAP - Транскаспийски газопровод, който минава от газовите находища на Туркменистан по дъното на Каспийско море до терминала Сангачал в Азербайджан. Има южнокавказки газопровод от Баку през Грузия до Турция.
След това има TANAP - Трансанадолският газопровод, който минава през Турция до границата й с Европа, където става началото на други два газопровода - NABUCCO през България и отново TAP (Трансадриатически газопровод) през Гърция, Албания и Адриатика Море до италиански градБриндизи. Навсякъде мигат различни обемни цифри, различни терминистартира и дори различни степениготовност.
Дълго време всичко изброено приличаше на опит за разделяне на кожата на неубита мечка. В основата на всичко беше азербайджанското находище Шах Дениз, газ от който Баку искаше да продава директно на Европа, без руско посредничество. Интересът на други страни беше ясен. Първо, Грузия видя в проекта възможност да получи енергийни ресурси „не от Газпром“ (който обеща да получи „енергийна независимост“).
Второ, транзитната тръба за Турция означаваше, меко казано, не излишни за икономиката транзитни плащания. Турците обаче гледаха на въпроса по подобен начин. Част от газа отива при нас, а част отива за продажба в Европейския съюз. И не само тях. Гърците и албанците гледаха на „азербайджанската тръба” по абсолютно същия начин. И всички заедно се наричаха Южен газов коридор.
Онзи ден дори беше пуснат официално. На 29 май в Баку президентът на Азербайджан присъства на церемонията по началото на нагнетяването на газ в Южнокавказката тръба (известна още като Баку-Тбилиси-Ерзурум, BTE). Както беше посочено, приблизително до 12 юни тази година процесът на технологична подготовка ще бъде завършен и първият азербайджански газ ще започне да постъпва в TANAP.
Така Южният газов коридор, който заобикаля Русия, най-после ще заработи, което означава, че усилията на пул от „малки държави“ да преодолеят руския газов монопол и да получат своята геополитическа субектност са увенчани с успех. Износът на енергийни ресурси по маршрут, който не се контролира от Москва, обещава възможности за разширяване на независимостта в външна политика. На теория. Реалността, както винаги, се оказва много по-сложна.
Азербайджан все още не разполага с обявените в края на 2017 г. 25 милиарда кубични метра обем на изпомпване на BTE годишно. А самата площадка пропуска само 18,6 милиарда кубически метра. Тя ще бъде увеличена до максимума си едва през 2020 г. И дори тогава е малко вероятно.
За цялата 2017 г., с всички инвестиции в разработването на находището Шах Дениз, Азербайджан успя да произведе само 10,2 милиарда кубически метра газ, от които може да изнесе не повече от 9 милиарда.Докато за зареждане на TANAP, съчетано с желанието да доставя поне 10 милиарда кубически метра за Европа, Баку трябва да има капацитет за износ от поне 27-32 милиарда кубически метра. IN най-добрият сценарийЩе бъде възможно да се достигне границата от 18 милиарда не по-рано от 2020-2022 г.
От това следва, че през следващите пет години азербайджанският газ ще бъде достатъчен само за задоволяване на турското търсене. За някои този резултат може да изглежда успешен. В смисъл не толкова за Баку, колкото за Анкара, която отслабва зависимостта си от Газпром. Но числата говорят друга история. От 50 милиарда кубически метра потребление 24-25 милиарда се доставят от Русия. Иран дава още 10 милиарда. Другото турците купуват откъдето могат. Именно наличието на сериозен дефицит на газ послужи като основа за съгласието за реализацията на първата линия на „Турски поток“, след завършването на която от Русия ще идват допълнителни 15,75 милиарда кубически метра синьо гориво годишно.
Но на турците не им харесва, че газовата им зависимост от Русия ще достигне 80%, което ще постави цялото по-нататъшно развитие на турската индустрия, която винаги се основава предимно на енергетиката, под контрола на Москва. И тук нещата започват да стават интересни.
Според изявления на турската страна, те не очакват да получават повече от 6 милиарда кубически метра годишно от Азербайджан поне до края на 2022-2023 г. Въпреки факта, че бихме искали поне 10, а за предпочитане 11 млрд. Но те не са там, което означава, че няма абсолютно нищо за изпомпване през Гърция, Албания и Адриатика и всички изявления на италианците за заплахата за околната среда са просто политически PR. Все още обаче теоретично е възможно да се намери газ в TAP, но никога няма да се появи в NABUCCO. Ако, разбира се, не разглеждаме втория клон на „Турски поток“ като източник, за чието строителство Турция също даде разрешение. Но тези допълнителни 15,75 милиарда кубически метра „руски газ“ напълно отменят основата на концепцията за Южния газов коридор като важна алтернативна линия за внос на енергийни ресурси в ЕС, заобикаляйки Руската федерация.
Осъзнавайки, че въпреки цялото отхвърляне на реалността, няма друга алтернатива, редица петролни и газови ТНК се опитват да „намерят“ липсващия газ от другата страна на Каспийско море - в Туркменистан. Формално какъвто и да е проект там е невъзможен до окончателното обособяване на акваторията, чийто процес е в ход, но все още е далеч от завършване. На практика западните юристи смятат, че са открили „пролука“, която им позволява да започнат разработването на съвместен азербайджанско-туркменски проект за полагане на Транскаспийския газопровод. Грузия е осигурила подкрепата на Европейската комисия и е изразила готовност да финансира началото на работата по проекта.
Интересът на Туркменистан да се „присъедини“ към SGC е прост. През 2016 г. Русия спря да купува туркменски газ, а в началото на 2017 г. Туркменистан се скара с Иран, в резултат на което загуби износа си там. В резултат на това страната е в състояние да произвежда 75-80 милиарда кубически метра газ годишно, но продава само 29,6 милиарда на единствения купувач - Китай, който се възползва от отчаяното положение на Ашхабад и плаща малко - само 185 долара за хиляда кубически метра. Спадът в приходите от износ удари силно доходите на страната и принуди туркменското правителство да намали значително социалните гаранции. Входящите пари стигат само за обслужване на заеми, получени от Китай.
Реализирането на TAP ще позволи насочването на „наличния излишък“ през Южния коридор „на Запад“. Те се готвят да отидат 12-15 милиарда на първата линия, след това още 15-16 милиарда на втората. Проектът се подкрепя активно от банките на ЕС и онази част от европейския елит, която активно не харесва принудителното сближаване на Европейския съюз с Русия.
Теоретично туркменският газ може да осигури както допълнителното натоварване на TANAP, така и нуждите на Трансадриатическата част на SGC. В бъдеще дори да измести Газпром. И ако погледнете много далеч и вземете предвид много, много дългосрочните планове (днес по-скоро само мечти, макар и не без основателни основания) на Туркменистан да удвои производството си с помощта на Запада, Европа наистина може да премине през Южния коридор (като вземе предвид разширяването му) до около 90 милиарда кубически метра газ, което е приблизително 70-75% от текущите доставки на Газпром за ЕС. На теория.
Защото на практика за следващите пет години 6 милиарда кубически метра са всичко, което може да мине през SGC от Туркменистан. Следователно те изобщо няма да стигнат до европейската граница на Турция. В същото време през следващите три до четири години ще бъдат пуснати в експлоатация Северен поток 2 и Южен поток 2, което ще увеличи износа на руски газ за Европа от 155,9 (данни за 2017 г.) до 226-227 милиарда кубически метра годишно.
На този фон, дори ако Азербайджан успее да увеличи добива поне до 18 милиарда, а Туркменистан успее като по чудо да удължи първата линия по дъното на Каспийско море, то дори и в този случай ще достигнат най-много 22-24 милиарда кубически метра Европа, което ще възлиза на най-много 10% от руските обеми. Те със сигурност ще донесат допълнителни пари на доставчиците, но няма да могат да окажат сериозно влияние върху общия баланс на търсене и предлагане на европейския пазар на газ, особено като се има предвид спадът в европейския добив. Няма алтернатива на господството на руския газ в Европа.
"Газпром" разкри мащаба на ликвидацията и спирането на газопреносните мощности, които първоначално бяха изградени за "Южен поток", но се оказаха излишни за наследника му "Турски поток". Това няма нищо общо с реализацията на новия проект, смятат експерти.
Напразно са строили
Това е заза Южния газов коридор (да не се бърка с едноименния проект за изпомпване на азербайджански газ към Европа) от Ямал до Анапа. При пускането на "Южен поток" газовият холдинг очакваше да доставя в Европа 63 милиарда кубически метра годишно. За да се постигне това, беше необходимо да се разшири капацитетът на газопроводите, минаващи през Русия.
Предвиждаше се изграждането на четири линии от новия газопровод на два етапа. Ускорено се изгражда първият етап от две линии с общ капацитет 31,5 милиарда кубически метра, вторият етап вече беше започнал, когато България отне разрешителното за строеж на Южен поток на своя територия и проектът зацикли. неопределеност.
Тогава беше решено да се построят други два газопровода: „Северен поток 2“ с капацитет 55 милиарда кубически метра и „Турски поток“ с капацитет 31,5 милиарда кубически метра. В тази конфигурация тези проекти сега се изпълняват, като заедно покриват обемите, които бяха планирани за „Южен поток“. Така че вторият етап от Южния газов коридор за 31,5 милиарда кубически метра просто не беше необходим.
Възниква въпросът защо ликвидацията на тези съоръжения не беше обявена веднага след началото на строителството на два нови проекта? „Може би забавянето се дължи на надеждите, че българите ще се опомнят и ще се върнем към Южния газов коридор от 63 милиарда кубически метра“, предполага Игор Юшков, водещ експерт на Фонда за национална енергийна сигурност. „Но с напредването на „Северен поток 2“ и „Турски поток“ стана ясно, че конфигурацията няма да се промени.“
Всъщност Газпром най-накрая призна, че няма да се върне към проекта Южен поток, поне в обозримо бъдеще. 506 километра тръби, положени от Починки до Анапа през цялата територия, подлежат на демонтаж Краснодарски край, Саратов, Волгоград и Ростовски региони, както и газоизмервателната станция Моршанская, съобщава Интерфакс.
Строителството на третия и четвъртия етап на компресорните станции „Руская“, „Казачья“ и „Кореновская“ ще бъде замразено, докато „не бъде взето решение за пълното внедряване на тези съоръжения“, се казва в материалите на холдинга. Общата стойност на незавършените проекти за "Южен поток" в началото на 2017 г. се оценяваше на 46 милиарда рубли.
Къде се къса втората нишка?
Експерти смятат, че тази история едва ли е свързана със забавянето на издаването на разрешение от Турция за строителството на сухопътната част от втората линия на „Турски поток“, за което Ройтерс съобщи по-рано. По-скоро това се дължи на някои политически въпроси, по-специално по отношение на Сирия (например дали Москва ще позволи на турските войски да превземат Африн или не). Но едва ли има нужда да се тревожим сериозно за съдбата на втората нишка.
Всъщност причината за спънката е не толкова в позицията на Турция, колкото в съмненията на самия Газпром, който не дава ясни индикации накъде всъщност смята да води този маршрут. Следователно турските власти не могат да издадат разрешение за строеж.
„В междуправителственото споразумение между Русия и Турция за „Турски поток“ се казва, че втората тръба ще минава до границата на Турция и Гърция, а след това се предполагаше, че ще минава през Гърция до Италия. Но всъщност най-изгодният вариант за "Газпром" би бил тръбата да мине до България, а след това по стария маршрут на "Южен поток" - през Унгария за Австрия, плюс доставка на Сърбия и други балкански страни", казва Юшков.
Има и друг вариант, който напълно елиминира необходимостта партньори да изградят сухопътен маршрут от Турция до България. За целта ще може да се използва съществуваща инфраструктура. Факт е, че газът вече се доставя за Турция не само директно през Син поток, но и през Трансбалканския газопровод, минаващ през Украйна, Румъния и България.
Когато „Турски поток“ бъде завършен, страната ще може да получава целия си газ директно от Русия, а освободеният газопровод може да се използва в обратна посока, изпомпвайки газ от Турция към България. И там трябва само да строите малка площза транспортиране на синьо гориво до Сърбия, Унгария и по-нататък към Австрия.
Но желанията на Газпром не са достатъчни. Все още не е ясно кой и при какви условия би могъл да изгради инфраструктурата в Европа за получаване на газ, казват анализаторите и се създава усещането, че самата Москва е станала малко по-скептична относно перспективата за пускане на втора линия в близко бъдеще.
Засега руският холдинг обсъжда доставки на газ по "Турски поток" с всички възможни партньори на европейския бряг - с България, Гърция и Италия, въпреки че още през 2016 г. президентът на италианския национален енергиен оператор Eni Клаудио Дескалци заяви, че страната му не се интересува от този тръбопровод.
„Все още има големи въпроси с втората линия: входът е ясен, изходът е неясен“, обясни преди това на Reedus Сергей Пикин, директор на Фонда за енергийно развитие. Според него основният проблем на "Турски поток" е, че Европа като цяло, в лицето на Европейската комисия, не позволява тръбопроводи да влизат на нейна територия от Русия.
Това са въпроси на политиката, а не на икономиката. И тук не се вземат предвид интересите на отделните държави. И ако Германия, основният локомотив на европейската икономика, в ситуацията със "Северен поток 2" все още може да заеме собствена позиция, независима от Европейската комисия, то страните от Югоизточна Европа, към които е насочен "Турски поток", не могат позволи си такъв лукс.
Проектът Южен газов коридор (SGC), който включва изпомпване на въглеводороди от Каспийския регион към Европа, се радва на пълната подкрепа на Съединените щати. IN последен пъттова беше потвърдено от заместник-помощник държавния секретар по европейските и евразийските въпроси Бриджит Бринк по време на скорошно посещение в Баку. В края на март усилията на Азербайджан за реализиране на този проект бяха силно приветствани от държавния секретар на САЩ Джон Кери по време на среща с президента на Азербайджан Илхам Алиев в кулоарите на срещата на върха за ядрената сигурност във Вашингтон. Според Кери SGC отговаря на дългосрочните стратегически интереси на Европа и диверсифицира източниците на нейните енергийни доставки. Алиев на свой ред изрази благодарност на САЩ за подкрепата на този важен за Баку проект. По думите му работата върви по график и до 2-3 години Южният газов коридор ще стане факт.
Нека припомним, че Южният газов коридор днес се състои от поне три тръбопровода - Южен Кавказ, Трансанадолски (TANAP) и Трансадриатически (TAP), предназначени за транспортиране на азербайджански газ до европейския пазар, който ще се произвежда в рамките на в рамките на втория етап от разработката на газовото кондензатно находище Шах Дениз в каспийския шелф с доказани запаси от 1,2 трилиона кубични метра. В началото на 2020 г. каспийският газ през Южния газов коридор ще се свърже в Италия с мрежата от европейски газопроводи. Предполага се, че през SGC Европа ще получава около 10 милиарда кубически метра газ годишно. Между другото се съобщава, че проектът за изграждане на Южния газов коридор в последните месецие спаднал осезаемо. По-специално, вместо предвидените 45 милиарда долара, разходи поради по-евтини материали, оптимизация производствени процесии други обстоятелства ще възлизат на 39 милиарда долара.
Така от 2020 г. азербайджанският газ ще достигне до всеки европейски дом. В Баку този факт не предизвиква съмнения сред политици, експерти или висши служители на държавата петролна компанияАзербайджан (SOCAR). Тази идея може да се счита за лайтмотив, който се провежда в началото на XXIII юни Международна изложбаи конференцията „Нефтът и газът на Каспийско море“ (Caspian Oil&Gas 2016). По-конкретно, от края на 2019 г. азербайджанското „синьо гориво“ ще започне да тече първо към балканските страни. За щастие Азербайджан няма да срещне сериозна конкуренция на тази територия поради отказа на Москва от проектите „Южен поток“ и „Турски поток“. Освен това Азербайджан обявява разработването на проекти за нови находища, чрез които планира да увеличи добива природен газот сегашните 29 милиарда на 40 милиарда кубически метра годишно. По този начин отпадат всички съмнения, че Азербайджан ще изпълни задълженията си не само за създаване на подходяща инфраструктура за доставка на своя газ в Европа, но и за пълното й зареждане със „синьо гориво“. Но представителите на SOCAR многократно са заявявали, че не са против нови доставчици и конкуренция за суровини в този регион: основното е, че няма пречки пред плановете на Азербайджан за износ на газ.
Реалното строителство на Трансадриатическия газопровод (TAP) започна на 17 май тази година. катран - компонентЮжен газов коридор - минава от турско-гръцката граница през Гърция, Албания до Южна Италия. Дължината му е 878 километра, включително 105-километров участък под Адриатическо море. Цената на TAP се оценява на приблизително 6 милиарда евро. Да отбележим, че по-рано беше планирано да се доставя газ от Азербайджан по газопровода Набуко (през България, Румъния, Унгария за Австрия), но проектът така и не беше реализиран поради липса на ресурси и пари. Властите на ЕС дадоха ярка „зелена светлина“ на новия газопровод: Европейската комисия призна проекта TAP за напълно съвместим с европейското законодателство още през март. Акционерите на TAR са както следва: по 20% принадлежат на SOCAR, британската BP и италианската Snam, 19% на белгийската Fluxus, 16% на испанската Enagas и 5% на швейцарската Axpo. За Европа TAP е диверсификация и допълнително балансиране на пазара. Според заместник-председателя на Европейската комисия по енергетиката Марош Шефчович TAP ще бъде „основният инструмент в европейския комплект за енергийна сигурност“.
Съединените щати предоставят подкрепа за всички енергийни и тръбопроводни проекти в Азербайджан от първата половина на 90-те години. Тези проекти не са особено значими пряко за Вашингтон. Ръководителят на азербайджанския изследователски център „Атлас“ Елхан Шахиноглу смята, че „тези проекти са интересни за САЩ, защото са насочени към отслабване на енергийната зависимост на Европа от Русия. Ако не беше подкрепата на американците, тогава нямаше да е възможно да се реализира, да речем, проектът за изграждане на петролопровода Баку-Джейхан.
В същото време Шахиноглу е уверен, че Москва в момента не е против изграждането на Южния газов коридор. По едно време Русия беше загрижена за перспективата за изграждане на газопровода "Набуко", тъй като той предвиждаше доставка на големи количества газ на европейския пазар. Що се отнася до SGC, няма силен натиск от страна на Кремъл, тъй като Азербайджан ще изпомпва собствени ограничени обеми през него. Друг въпрос ще бъде, отбелязва Шахиноглу, ако туркменски газ потече в SGC. Тогава Москва може да започне активно да се противопоставя на изграждането на тръбопровод по дъното на Каспийско море.
Други експерти и политолози също смятат, че Москва няма нервна реакция към реализацията на проекта SGC. Първо нула годиниАзербайджан, когато все още беше икономически слаб, построи петролопровода Баку-Джейхан и газопровода Баку-Ерзурум, а Русия не пречеше на изпълнението на тези проекти. И сега не пречи на изграждането на нови тръбопроводи в Азербайджан, тъй като с тях са свързани интересите не само на западни компании и бъдещи купувачи на газ, но и на Баку като доставчик на „синьо гориво“.
Най-интересното е, че служители на руския Газпром никога не са смятали Азербайджан за свой пряк конкурент на европейския газов пазар. Напротив, от миналата година "Газпром" и азербайджанската SOCAR обмислят възможността за увеличаване на доставките на руски газ, като се има предвид перспективата за нарастващо потребление на гориво в Азербайджан. Всъщност самият Азербайджан в момента купува определени количества газ от Русия. Миналия септември започнаха доставки по споразумение с руския газов монополист, според което Азербайджан възнамерява да закупи 2 милиарда кубически метра газ. А на 11 май 2016 г. ръководителят на SOCAR Ровнаг Абдулаев заяви, че Азербайджан е готов да закупи от 3 до 5 милиарда кубически метра газ и съответното предложение вече е изпратено до Газпром.
Обемите на доставките на газ от Азербайджан за Европа не са сравними с тези, които днес отиват там от Русия. Сега най-големият доставчикИменно руският Газпром снабдява европейския континент с газ. През 2015 г. тя достави 158,6 милиарда кубически метра в Европа (включително Турция), с пазарен дял от 30,9 процента в Стария свят. Така че 10 милиарда кубически метра азербайджански газ годишно са много по-малко от 10 процента от доставките на руски суровини. Разбира се, когато се открият нови възможности, би било грехота такъв амбициозен играч на енергийния пазар като Азербайджан да не се възползва от благоприятната ситуация. Но претенциите на Москва към нови азербайджански проекти биха означавали влизането на Русия в глобална конфронтация със Запада. Това не би било добро нито за Баку, нито за Москва. Затова Русия не е против, тя мъдро заема спокойна позиция...
Този месец станахме свидетели на много заглавия в медиите за нови проекти за тръбопроводи в Европа. Например Oilprice.com наскоро публикува статия за Южния газов коридор, озаглавена "Наистина ли е най-важният тръбопровод в света?"
Самата статия е обикновен маркетингов трик, предназначен да ви накара да мислите, че азербайджанският газ ще промени цялата европейска газова политика. Изданието zerohedge.com разгледа тази тема.
„Най-показателно е началото на статията: „Европа иска да стане по-малко зависима от руския газ и да използва по-чиста енергия...“ Това, разбира се, е лъжа.
Самата Европа, напротив, не иска това, защото просто не й е изгодно. Това обаче искат европейските политици, които са в договор с Вашингтон и на които им е изгодно да смятат Русия за враг на ЕС.
По-голямата част от Европа иска Русия да им доставя, защото руският газ е евтин и защото има много. Разбира се, САЩ правят всичко, за да предотвратят икономическия растеж и руското влияние. Технокрацията на ЕС е съгласна с това силна Русияс дял от повече от 40% от европейските продажби на газ, е Русия, която няма да бъде дестабилизирана чрез валутни и прокси войни.
Южният газов коридор е проект за газопровод с дължина около 4000 км за доставка на природен газ от Каспийско море до Южна Европа. По предварителни оценки от 2019 г. по тръбопровода ще се транспортират около 16 милиарда кубически метра газ годишно.
Очакваната цена на Южния газов коридор в началото на преговорите беше повече от 45 милиарда долара. Самият проект по същество е решение на проблем, който все още предстои да бъде намерен. Това не е нищо повече от подкуп от 45 милиарда долара, които САЩ дават на режима, който им харесва в Азербайджан.
Това не е първият път, когато Съединените щати използват страни от ЕС, враждебни към Русия (като Полша или балтийските държави), за да подкопаят нови руски газови проекти в Европа.
През 2014 г. политическият натиск върху България от Европейския съюз и САЩ провали газовия проект „Южен поток“. Тръбопроводът трябваше да доставя газ от южните находища на Русия до България през Черно море. България може да печели огромни печалби всяка година от транзитни такси.
Държавната газова компания Газпром бързо намери ново решение, заменяйки проваления Южен поток с Турски поток. Новата тръба ще минава през Турция и ще завършва в Гърция. Миналото лято Унгария вече преговаря с "Газпром" за "Турски поток". Всички участващи държави искат да получават транзитни такси.
Каква според вас е цената на този проект? Само 12 милиарда долара. При положение, че тръбата ще минава по дъното на Черно море.
Друг газопровод, Северен поток 2, ще удвои капацитета на съществуващия газопровод Северен поток, позволявайки евтин руски газ да тече директно от Санкт Петербург към Германия. Строителният проект ще бъде завършен до следващата година.
Каква е цената на този проект? По-малко от 10 милиарда долара.
ЕС направи всичко възможно да провали проекта „Северен поток 2“, освен може би като не напише закон, който просто да забрани строителството, което, разбира се, не може да направи. И накрая, всички опити бяха прекратени по-рано този месец.
Най-важният извод, който може да се направи от ситуацията: интересите на европейските политици очевидно са пред интересите на обикновените хора. Европейските лидери не вземат предвид интересите на хората, на които трябва да служат, когато вземат решения.
По същество лидерите на ЕС са готови да продадат енергийната сигурност на Европа. Бъдещето на Европа изглежда много по-сигурно с Турски поток и Северен поток 2.