Какъв известен кораб е потънал през 1912 г. Историята на Титаник: минало и настояще
И този факт не е изненадващ, защото по време на строителството и пускането в експлоатация "" беше един от най-големите самолети в света. Първото му плаване, което е и последно, е на 14 април 1912 г., тъй като корабът след сблъсък с леден блок потъва 2 часа и 40 минути след удара (в 02.20 ч. на 15 април). Такава мащабна катастрофа се превърна в легенда и в наше време се обсъждат причините и обстоятелствата за възникването му, правят се игрални филми, а изследователите продължават да изучават останките от лайнера, разположен на дъното, и да ги сравняват със снимки на кораба, взет през 1912 г.
Ако сравним модела на носа, показан на снимката, с останките, които сега лежат на дъното, е трудно да ги наречем идентични, тъй като предната част на кораба е била силно потопена в тиня по време на падането. Тази гледка силно разочарова първите изследователи, тъй като местоположението на останките не позволяваше да се провери мястото, където корабът се удари в ледения блок, без използването на специално оборудване. Скъсана дупка в корпуса, ясно видима на модела, е резултат от удар в дъното.
Останките от Титаник се намират на дъното на Атлантическия океан, те лежат на дълбочина около 4 км. Корабът се пропука по време на гмуркането и сега две негови части лежат на дъното, на разстояние около 600 метра една от друга. В радиус от няколкостотин метра близо до тях има множество отломки и предмети, включително огромно парче от корпуса на кораба.
Изследователите успяха да направят панорама на носа на Титаник, като обработиха няколкостотин изображения. Ако го погледнете от дясно на ляво, можете да видите лебедката от резервната котва, която стърчи точно над ръба на носа, след това се забелязва швартовото устройство, а до него има отворен люк, водещ към трюм № 1. , от които встрани тръгват вълноломни линии. Лежащата мачта, под която има още два трюмни люка и лебедки за повдигане на товари, се вижда ясно на палубата между надстройките. Капитанският мостик се е намирал в предната част на основната надстройка, но сега може да се намери на дъното само на части.
Но надстройката с капитанската и офицерската кабини и радиозалата е добре запазена, въпреки че е пресечена от пукнатина, която се е образувала на мястото на разширителната фуга. Видимият отвор в надстройката е мястото, където се намира коминът. Друга дупка зад надстройката е кладенец, където се намира главното стълбище на Титаник. Голямата накъсана дупка, разположена вляво, е мястото на втората тръба.
Снимка на главната котва от левия борд на Титаник. Остава загадка как не е паднал, когато е ударил дъното.
Зад резервната котва на Титаник има устройство за акостиране.
Още преди 10-20 години на мачтата на Титаник можеха да се видят останките от т. нар. „врано гнездо“, където се намираха наблюдателните площадки, но сега те са паднали. Единственото напомняне за гарванското гнездо е дупката в мачтата, през която моряците, които гледат навън, могат да стигнат до витата стълба. Опашката, разположена зад дупката, някога е била монтиране на камбана.
Сравнителни снимки на палубата на Титаник, където са били разположени спасителните лодки. Вдясно се вижда, че надстройката по него е скъсана на места.
Стълбата на Титаник, която украсяваше кораба през 1912 г.:
Снимка на останките от кораба, направена от подобен ъгъл. Сравнявайки двете предишни снимки, е трудно да се повярва, че това е една и съща част от кораба.
Зад стълбите имаше асансьори за пътници от 1-ва класа. Само отделни елементи напомнят за тях. Знакът, който се вижда на снимката вдясно, се намираше срещу асансьорите и сочеше към палубата. Именно този надпис е указателят, насочващ към палуба А (буквата А, изработена от бронз, е изчезнала, но следи остават).
Палуба D, салон 1-ва класа. Въпреки факта, че по-голямата част от дървената облицовка е била изядена от микроорганизми, отделни елементи, напомнящи за парадното стълбище, са запазени.
Салонът и ресторантът на 1-ва класа на Титаник, разположен на палуба D, имаше големи витражи, които са оцелели и до днес.
Точно така би изглеждал корабът заедно с най-големия модерен пътнически кораб, който се нарича Allure of the Seas.
Пуснат е в експлоатация през 2010 г. Няколко сравнителни стойности:
- Allure of the Seas има водоизместимост 4 пъти по-голяма от тази на Титаник;
- съвременният рекордьор е с дължина 360 м, което е със 100 м по-дълго от "";
- максимална ширина 60 m спрямо 28 m от корабостроителната легенда;
- газенето е почти същото (почти 10 м);
- скоростта на тези кораби е 22-23 възела;
- броят на командния състав на „Allure of the Seas” е повече от 2 хиляди души („слугите” са 900 души, предимно каминари);
- пътническият капацитет на съвременния гигант е 6,4 хиляди души (в случая 2,5 хиляди).
Преди 105 години започва единственото пътуване на Титаник. Предлагаме интересни истински историипътници на лайнера.
На 10 април 1912 г. британският линеен кораб Титаник напуска пристанището на Саутхемптън на своето първо и последно пътуване. Четири дни по-късно, след сблъсък с айсберг, сега легендарният лайнер се разби. На борда на кораба е имало 2208 души, а само 712 пътници и членове на екипажа са успели да се спасят. Пътници от 3-та класа, заровени живи на дъното на океана и милионери, които избират най-добрите местав полупразни спасителни лодки, оркестър, който свири до последния миг и герои, спасяващи близките си с цената на собствения си живот... Всичко това са не само кадри от холивудски филм, но и реални истории на пътници от Титаник.
Истинският каймак на обществото се събра на пътническата палуба на Титаник: милионери, актьори и писатели. Не всеки можеше да си позволи да купи билет за първа класа - цената беше 60 000 долара по текущи цени.
Пътниците от 3-та класа купиха билети само за $35 ($650 днес), така че не им беше позволено да се качат над третата палуба. Във фаталната нощ разделението по паралелки се оказва по-осезаемо от всякога...
Брус Исмей беше един от първите, скочили в спасителната лодка - изпълнителен директоркомпанията White Star Line, която притежаваше Титаник. Лодката, предназначена за 40 души, отплава само с дванадесет.
След катастрофата Исмай беше обвинен, че се е качил на спасителна лодка, заобикаляйки жени и деца, а също и че е инструктирал капитана на Титаник да увеличи скоростта, което е довело до трагедията. Съдът го оправда.
Уилям Ърнест Картър се качи на Титаник в Саутхемптън със съпругата си Луси и двете си деца Луси и Уилям, както и две кучета.
В нощта на бедствието той бил на парти в ресторанта на кораба. първи клас иСлед сблъсъка той и другарите му излязоха на палубата, където вече се подготвяха лодките. Първо Уилям качи дъщеря си на лодка номер 4, но когато дойде ред на сина му, ги очакваха проблеми.
13-годишният Джон Райсън се качва на лодката точно пред тях, след което служителят, който отговаря за качването, нарежда да не се качват тийнейджъри. Луси Картър изобретателно хвърли шапка на 11-годишния си син и седна до него.
Когато процесът на кацане приключи и лодката започна да се спуска във водата, самият Картър бързо се качи в нея заедно с друг пътник. Именно той се оказа вече споменатият Брус Исмей.
21-годишната Роберта Маони е работила като прислужница на графинята и е плавала на Титаник с любовницата си в първа класа.
На борда тя срещна смел млад стюард от екипажа на кораба и скоро младите хора се влюбиха един в друг. Когато Титаник започна да потъва, стюардът се втурна към каютата на Роберта, заведе я на палубата на лодката и я качи на лодката, като й даде спасителната си жилетка.
Самият той умря, както много други членове на екипажа, а Робърта беше взета от кораба Карпатия, на който тя отплава за Ню Йорк. Само там, в джоба на палтото си, тя намери значка със звезда, която на раздяла стюардът прибра в джоба й за спомен от себе си.
Емили Ричардс плаваше с двамата си малки сина, майка, брат и сестра към съпруга си. По време на бедствието жената е спяла в кабината с децата си. Те били събудени от писъците на майка им, която изтичала в кабината след сблъсъка.
Ричардс по чудо успяха да се качат в спускащата се спасителна лодка № 4 през прозореца. Когато Титаник напълно потъна, пътниците на нейната лодка успяха да извадят още седем души от ледената вода, двама от които, за съжаление, скоро починаха от измръзване.
Известният американски бизнесмен Изидор Щраус и съпругата му Айда пътуваха в първа класа. Щраус е женен от 40 години и никога не са се разделяли.
Когато корабният офицер покани семейството да се качи на лодката, Исидор отказа, решавайки да даде път на жените и децата, но Ида също го последва
Вместо себе си, Щраус качват в лодката своята прислужница. Тялото на Исидор е идентифицирано от венчален пръстен, тялото на Ида не е намерено.
В „Титаник“ участваха два оркестъра: квинтет, ръководен от 33-годишния британски цигулар Уолъс Хартли, и допълнително трио от музиканти, наети да придадат на Café Parisien континентален привкус.
Обикновено двама членове на оркестъра на Титаник са работили в различни части на лайнера и вътре различно време, но в нощта на смъртта на кораба всички те се обединиха в един оркестър.
Един от спасените пътници на Титаник по-късно ще напише: „Много героични дела бяха извършени тази нощ, но нито едно от тях не можеше да се сравни с подвига на тези няколко музиканти, които свиреха час след час, въпреки че корабът потъваше все по-дълбоко и по-дълбоко и морето се приближи до мястото, където стояха. Музиката, която изпълняваха, им даде право да бъдат включени в списъка на героите на вечната слава."
Тялото на Хартли е открито две седмици след потъването на Титаник и изпратено в Англия. На гърдите му беше вързана цигулка - подарък от булката. Сред останалите оркестранти нямаше оцелели...
Четиригодишният Мишел и двегодишният Едмонд пътуваха с баща си, който загина при потъването, и бяха смятани за "сираци на Титаник", докато майка им не беше намерена във Франция.
Мишел почина през 2001 г., последният мъж, оцелял от Титаник.
Уини Коутс заминаваше за Ню Йорк с двете си деца. В нощта на бедствието тя се събуди от странен шум, но реши да изчака заповеди от екипажа. Търпението й се изчерпа, тя се втурна дълго време по безкрайните коридори на кораба, губейки се.
Тя внезапно беше насочена от член на екипажа към спасителните лодки. Тя се натъкна на счупена затворена порта, но точно в този момент се появи друг полицай, който спаси Уини и децата й, като им даде спасителната си жилетка.
В резултат Вини се озовава на палубата, където се качва на лодка №2, на която буквално по чудо успява да се качи.
Седемгодишната Ив Харт избяга от потъващия Титаник с майка си, но баща й загина по време на катастрофата.
Хелън Уокър вярва, че е била зачената на Титаник, преди да се удари в айсберг. „Това означава много за мен“, призна тя в интервю.
Родителите й бяха 39-годишният Самюъл Морли, собственик на магазин за бижута в Англия, и 19-годишната Кейт Филипс, една от неговите работнички, която избяга в Америка от първата жена на мъжа, нетърпелива да започне нов живот.
Кейт влезе в спасителната лодка, Самуел скочи във водата след нея, но не знаеше как да плува и се удави. "Мама прекара 8 часа в спасителната лодка - каза Хелън. - Тя беше само по нощница, но един от моряците й даде пуловера си."
Вайълет Констанс Джесъп. Преди последен моментСтюардесата не искала да бъде наета на "Титаник", но приятелите й я убедили, защото смятали, че това ще бъде "прекрасно изживяване".
Преди това, на 20 октомври 1910 г., Виолет става стюардеса на трансатлантическия лайнер "Олимпик", който година по-късно се сблъсква с крайцер поради неуспешно маневриране, но момичето успява да избяга.
И Вайълет избяга от Титаник на спасителна лодка. По време на Първата световна война момичето отива да работи като медицинска сестра, а през 1916 г. се качва на борда на „Британик“, който... също потъва! Две лодки с екипаж бяха изтеглени под витлото на потъващ кораб. Загиват 21 души.
Сред тях можеше да бъде Вайълет, която плаваше в една от счупените лодки, но късметът отново беше на нейна страна: тя успя да скочи от лодката и оцеля.
Пожарникарят Артър Джон Прийст също оцеля след корабокрушение не само на Титаник, но и на Олимпик и Британик (между другото, и трите кораба бяха плод на въображението на една и съща компания). Свещеникът има 5 корабокрушенци на името си.
На 21 април 1912 г. New York Times публикува историята на Едуард и Етел Бийн, които плават във втора класа на Титаник. След катастрофата Едуард помогна на жена си да се качи в лодката. Но когато лодката вече отплава, той видя, че е наполовина празна и се втурна във водата. Етел дръпна съпруга си в лодката.
Сред пътниците на Титаник бяха известният тенисист Карл Бер и неговата любовница Хелън Нюсъм. След бедствието спортистът изтича в кабината и заведе жените на палубата на лодката.
Влюбените бяха готови да се сбогуват завинаги, когато шефът на White Star Line Брус Исмей лично предложи на Бер място на лодката. Година по-късно Карл и Хелън се женят и по-късно стават родители на три деца.
Едуард Джон Смит - капитанът на Титаник, който беше много популярен както сред членовете на екипажа, така и сред пътниците. В 2.13 сутринта, само 10 минути преди последното гмуркане на кораба, Смит се върнал на капитанския мостик, където решил да срещне смъртта си.
Вторият помощник Чарлз Хърбърт Лайтолър беше един от последните, скочили от кораба, избягвайки по чудо да бъде засмукан във вентилационната шахта. Той доплува до сгъваемата лодка B, която се носеше с главата надолу: тръбата на Титаник, която се откъсна и падна в морето до него, отведе лодката по-далеч от потъващия кораб и й позволи да остане на повърхността.
Американският бизнесмен Бенджамин Гугенхайм помогна на жени и деца да се качат в спасителни лодки по време на катастрофата. Когато беше помолен да се спаси, той отговори: „Облечени сме в нашите най-добрите тоалетии са готови да умрат като джентълмени."
Бенджамин почина на 46-годишна възраст, тялото му никога не беше намерено.
Томас Андрюс - пътник в първа класа, ирландски бизнесмен и корабостроител, е дизайнерът на Титаник...
По време на евакуацията Томас помогна на пътниците да се качат на спасителните лодки. Последно е видян в стаята за пушене на първи клас близо до камината, където разглежда картина на Порт Плимут. Тялото му така и не беше открито след катастрофата.
Джон Джейкъб и Мадлин Астор, милионер, писател на научна фантастика, и младата му съпруга пътуваха в първа класа. Мадлен се спасява със спасителна лодка номер 4. Тялото на Джон Джейкъб беше извадено от дълбините на океана 22 дни след смъртта му.
Полковник Арчибалд Грейси IV е американски писател и любител историк, оцелял след потъването на Титаник. Връщайки се в Ню Йорк, Грейси веднага започва да пише книга за своето пътуване.
Именно тя се превърна в истинска енциклопедия за историци и изследователи на бедствието, благодарение на информацията, съдържаща се в нея. Голям бройимена на пътници без билети и пътници от първа класа, останали на Титаник. Здравето на Грейси е сериозно компрометирано от хипотермия и наранявания и той умира в края на 1912 г.
Маргарет (Моли) Браун е американска социалистка, филантроп и активист. оцеля. Когато на Титаник настъпи паника, Моли качи хората в спасителни лодки, но самата тя отказа да се качи в тях.
„Ако се случи най-лошото, ще изплувам“, каза тя, докато в крайна сметка някой не я накара да влезе в спасителна лодка номер 6, което я направи известна.
След като Моли организира фонда за оцелели от Титаник.
Милвина Дийн беше последният оцелял пътник на Титаник: тя почина на 31 май 2009 г., на 97 години, в старчески дом в Ашърст, Хемпшир, на 98-ата годишнина от изстрелването на лайнера.
Прахът й беше разпръснат на 24 октомври 2009 г. на пристанището в Саутхемптън, откъдето Титаник започна своето първо и последно пътуване. По време на смъртта на лайнера тя беше на два месеца и половина
Титаник е най-големият и най-луксозният кораб на своето време. Не се свениха да го нарекат непотопяем и той наистина изглеждаше такъв. Той тръгва на първото си плаване по обяд на десети април от английското пристанище Саутхемптън. Крайната дестинация трябваше да бъде американският град Ню Йорк. Но, както знаете, Титаник не е стигнал до бреговете на Съединените щати...
Сблъсъкът на Титаник с айсберг
На 14 април 1912 г. лайнерът беше на пълна скорост (при скорост от 22,5 възела беше почти максимална скорост) се втурна през Северния Атлантик. Нямаше признаци на трагедия, цареше пълно спокойствие. На горната палуба в ресторант с красив интериор свиреше оркестър. Богаташите от първа класа пиха шампанско, разхождаха се на открито и се наслаждаваха на прекрасното време.
Късно вечерта на 14 април, в 23:39 часа, двама наблюдатели (както официално се наричат моряците, които наблюдават ситуацията от удобна позиция по време на плаване) забелязват айсберг точно отпред и съобщават за това по телефона на мостика. Полицай Уилям Мърдок незабавно нареди „Лява дръжка“. По този начин се опитал да предотврати сблъсък.
Но многотонният кораб не можеше да се обърне мигновено в такъв случайВсяка секунда си струваше злато - леденият блок се приближаваше. И само след около половин минута носът на Титаник започна да се накланя наляво. В крайна сметка видимата част на айсберга пропусна кораба, без да удари десния борд.
Титаник успя да завърти две точки, това беше достатъчно, за да предотврати челен сблъсък, но лайнерът все още не можа да избяга напълно от ледения блок - той се натъкна на скритата му част, която беше под водата. Този контакт продължи приблизително девет секунди. В резултат на това се образуваха шест дупки - всички те бяха под водолинията.
Противно на общоприетото схващане, айсбергът не е „отрязал“ дъното на лайнера. Всичко беше малко по-различно: поради силен натиск нитовете на корпуса се спукаха, стоманените листове се огънаха и между тях се появиха празнини. През тях в отделенията започнала да прониква вода. И скоростта на проникване, разбира се, беше огромна - повече от седем тона в секунда.
Айсбергът огъна корпуса на кораба, което доведе до компрометиране на уплътнението
Допълнителна хронология на трагедията
Повечето от пътниците на горната палуба първоначално не са почувствали заплаха. Стюардите, които сервираха закуски на масите в ресторанта, забелязаха само лекото дрънчене на лъжици и вилици по масите. Някои от пътниците са усетили леко сътресение и тракане, което бързо е приключило. Някои вярваха, че лопатката на витлото просто е паднала от кораба.
На долните палуби първите последствия бяха по-забележими: местните пътници чуха неприятно скърцане и тътен.
Точно в полунощ Томас Андрюс, човекът, който е проектирал Титаник, дойде на моста. Той трябваше да оцени естеството и тежестта на настъпилите щети. След като докладва за случилото се и разглежда кораба, Андрюс казва на всички присъстващи, че Титаник определено ще потъне.
Скоро корабът започна забележимо да се накланя. 62-годишният капитан на кораба Едуард Смит даде заповед да се подготвят лодките и да започне свикването на пътниците за евакуация.
А на радистите от своя страна беше наредено да изпратят SOS сигнали до всички близки кораби. Те правят това през следващите два часа и само няколко минути преди пълното потъване Смит освобождава телеграфистите от работа.
Няколко кораба получиха сигнали за бедствие, но почти всички бяха твърде далеч от Титаник В 00:25 корабът Карпатия получи съобщение за трагедията на Титаник. Намираше се на 93 километра от мястото на катастрофата. Веднага капитанът на Карпатия, Артър Рострон, изпрати кораба си в тази област. „Карпатия“, бързайки да помогне на хората, успя тази нощ да развие рекордна скорост от 17,5 възела - за целта на кораба бяха изключени всички електрически уреди и отопление.
Имаше друг кораб, който беше дори по-близо до Титаник, отколкото Карпатия - само на 10 морски мили (еквивалентни на 18,5 километра). Теоретично можеше да помогне. Говорим за калифорнийския лайнер. Калифорниецът беше заобиколен от лед и затова неговият капитан реши да спре кораба - планираше се да започне да се движи отново едва на следващата сутрин.
В 23:30 радиооператорът на "Титаник" Филипс и радиооператорът на "Калифорния" Евънс се свързаха помежду си. Нещо повече, в самия край на този диалог Филипс доста грубо помоли Евънс да не запушва ефира, тъй като в този момент той предава сигнал към нос Рейс (това е нос на остров Нюфаундленд). След това Евънс просто изключи захранването в радио стаята и си легна. И 10 минути по-късно Титаник се сблъска с айсберг. След известно време Титаник изпрати първия сигнал за помощ, но калифорниецът вече не можеше да го приеме.
Освен това на Титаник не е имало червени аварийни сигнални ракети. Доверието в непотопяемостта на кораба беше толкова високо, че никой не си направи труда да вземе със себе си червените ракети. Тогава се реши да се стрелят залпове с обикновени бели. Надеждата беше, че екипажът на близкия кораб ще разбере, че нещо не е наред с Титаник. Калифорнийските офицери наистина са видели бели факли, но са решили, че това са просто някакъв вид фойерверки. Фантастична поредица от недоразумения!
В един и половина сутринта пътниците започнаха да се настаняват в лодките. Веднага стана ясно, че местата не стигат за всички. На борда е имало двадесет лодки, а общият им капацитет е бил 1178 души.
По заповед на капитан Смит, неговият помощник Чарлз Лайтолер, който контролираше процеса на евакуация от лявата страна на лайнера, в лодките бяха взети само деца и жени. Мъжете, според капитана, са били длъжни да останат на кораба до последния момент. Но Уилям Мърдок, друг от помощниците на Смит, който ръководеше евакуацията от десния борд, даде места в лодките на мъже, когато жените и децата отсъстваха от редицата на събралите се.
Приблизително в 02:15 ч. носът на лайнера внезапно падна и останалата част от кораба се придвижи напред. Голяма студена вълна заля палубите, много хора просто бяха отнесени зад борда.
Около 02:20 Титаник напълно изчезна под водата на океана. Лайнерът беше толкова огромен, че потъването му отне 160 минути.
След като кърмата беше напълно потопена под водата, стотици хора изплуваха на повърхността. Те доплуваха ледена водасред всякакви неща от кораба: дървени греди, мебели, врати и т.н. Мнозина се опитаха да използват всичко това като плаващо устройство.
Температурата на океанската вода тази нощ беше -2°C ( морска водане замръзва при тази температура поради концентрацията на сол в него). Тук човек умира от тежка хипотермия средно за половин час. И много от тези, които се отдалечаваха от потъналия кораб на лодки, чуха сърцераздирателните писъци на онези, които нямаха достатъчно място в лодките...
Около 04:00 часа Carpathia се появи в района на потъващия Титаник. Този кораб превозва 712 души на борда и след това поема курс към Ню Йорк. Сред спасените 394 души са жени и деца, 129 души са мъже, а други 189 души са членове на екипажа на кораба.
Броят на загиналите при това корабокрушение варира според различни източници от 1400 до 1517 души ( точна цифратрудно е да се назове, защото на Титаник имаше много безделници). Така 60% от пътниците от кабините в първа класа са успели да избягат, 44% от кабините втора класа, 25% от тези, които са закупили билети за трета класа.
Характеристики на Титаник
Когато е въведен в експлоатация, Титаник е бил дълъг 269 метра и широк около 30 метра. Височината на кораба също беше впечатляваща: от водолинията до най-горната палуба на лодката имаше 18,5 метра (и ако броите от кила до върха на първата тръба , тогава ще бъде общо 53 метра). Газенето на този лайнер е 10,5 метра, а водоизместимостта е 52 310 тона.
Титаник през 1912 г. в пристанището на Белфаст (тук е построен)
Лайнерът се задвижваше от няколко четирицилиндрови парни машини и парна турбина. В същото време парата за тях, както и за всички видове спомагателни механизми, се произвеждаше в 29 котли. Заслужава да се отбележи специално, че нито един от тридесетте механици на кораба не е оцелял. Те останаха в машинното отделение и поддържаха парните агрегати работещи до последния момент.
Ролята на задвижването на Титаник се изпълняваше от три витла. Диаметърът на централното витло е 5,2 метра и има четири лопатки. Витлата, разположени по краищата, са с по-голям диаметър - 7,2 метра, но имат три лопатки. Витлата с три лопатки можеха да направят до 80 оборота в минута, а централната - до 180 оборота в минута.
Над горната палуба стърчаха и четири тръби, всяка с височина 19 метра. Титаник имаше двойно дъно и имаше шестнадесет запечатани отделения. Те бяха разделени от водонепроницаеми прегради. Според изчисленията корабът щеше да остане на повърхността дори ако две отделения или четири последователни отделения на носа или кърмата бяха наводнени. Но в нощта на трагедията айсбергът повреди пет отделения - едно повече от допустимото.
Екипаж и пътници
Известно е, че по време на трагичното пътуване екипажът на кораба включваше много хора, които не са преминали специално обучение: стюарди, каминари, шивачи (това бяха хората, чиято задача беше да донесат въглища в горивните камери и да изхвърлят пепел зад борда), готвачи. Имаше много малко квалифицирани моряци - само 39 моряци и седем офицери и помощници. Освен това някои от моряците все още не са имали време да се запознаят подробно със структурата на Титаник, тъй като са били приети в експлоатация само няколко дни преди отплаването.
Струва си да разкажем малко за пътниците. Пътническият състав беше изключително разнообразен - от просители емигранти от Швеция, Италия, Ирландия, плаващи за по-добър животв Новия свят, на потомствени милионери като Джон Джейкъб Астор IV и Бенджамин Гугенхайм (и двамата починали).
Бенджамин Гугенхайм облече най-добрия си фрак и започна да пие уиски в залата - ето как харчи последните часовеживот
В съответствие с цената на закупения билет имаше разделение на три класа. За тези, които плаваха в първа класа, бяха осигурени плувен басейн, фитнес зала за физическо възпитание, сауна, игрище за скуош, електрическа баня (своеобразен „прародител“ на солариума) и специална част за домашни любимци. Имаше и ресторант, елегантно обзаведени зали за хранене и стаи за пушачи.
Между другото, обслужването в трета класа също беше прилично, по-добро, отколкото на някои други презокеански кораби от онова време. Кабините бяха светли и удобни, не бяха студени и доста чисти. В трапезарията сервираха не много изискани, но доста приемливи ястия и имаше специални палуби за разходка.
Стаите и пространствата на кораба бяха строго разделени според класовете. И на пътниците, да речем, трета класа беше забранено да бъдат на палубата на първа класа.
"Титаник" в книги и филми
Ужасните събития, случили се на Титаник през април 1912 г., послужиха за основа на много литературни произведения, картини, песни и филми.
Първата книга за Титаник е написана, парадоксално, много преди потъването му. Малко известният американски писател Морган Робъртсън публикува историята „Безполезността или смъртта на титана“ през 1898 г. Той описва предполагаемия непотопяем кораб Титан, който се разби през априлска нощ след сблъсък с айсберг. На Титан нямаше достатъчно спасителни лодки и затова много пътници загинаха.
Първоначално историята не се продаваше добре, но след инцидента от 1912 г. интересът към книгата рязко се увеличи - имаше доста съвпадения между събитията, описани в историята, и реалното потъване на Титаник. И ключ спецификацииИзмисленият "Титан" беше подобен на характеристиките на истинския "Титаник" - наистина удивителен факт!
Морган Робъртсън и неговата история, където потъването на Титаник е до известна степен предсказано
И първият игрален филм за трагедията беше пуснат през май същата 1912 г. - той се наричаше „Спасяване от Титаник“. Продължи 10 минути, беше тих и черно-бял. Главна роляДороти Гибсън играе тук, актриса, която самата се озова на Титаник в онази злополучна нощ и намери спасението си в лодка номер седем.
През 1953 г. режисьорът Жан Негулеско се обръща към темата за трагичното пътуване на Титаник. Според сюжета, на Титаник съпруг, съпруга и двете им деца подреждат нещата помежду си. И всичко изглежда се подобрява, но тогава лайнерът се удря в айсберг и започва да потъва на дъното. Семейството трябва да издържи раздялата, съпругата и дъщерята отплават с лодка, синът и бащата остават на потъващия кораб. Филмът, между другото, получи един Оскар през същата 1953 г.
Но най-известният филм за потъването на лайнера е Титаник на Джеймс Камерън, който се появи в кината (и след това на DVD) през 1997 г. Той спечели цели единадесет награди Оскар и дълго време беше смятан за най-касовия филм в историята.
Авторитетни експерти по потъването на Титаник (например историкът Дон Линч и морският художник Кен Маршал) участваха в подготовката на сценария и създаването на декора за филма на Камерън. Сътрудничеството с уважавани експерти направи възможно предаването на някои епизоди от катастрофата доста надеждно. Титаник на Камерън предизвика нова вълна от интерес към историята на лайнера. По-специално, след излизането на филма търсенето на книги и изложби, свързани с тази тема, се увеличи.
Откриването на Титаник на дъното на Атлантика
Легендарният кораб е лежал на дъното 73 години, преди да бъде открит. По-конкретно, открит е през 1985 г. от група водолази, ръководени от океанографа Робърт Балард. В резултат на това се оказа, че под огромното налягане на водата Титаник (дълбочината тук беше около 4000 метра) се разпадна на три части. Останките от самолета са разпръснати в район с радиус от 1,6 километра. Балард и неговите сътрудници първо откриха носа на кораба, който, очевидно поради голямата си маса, беше потънал дълбоко в земята. На 800 метра е открита храна. Наблизо бяха забелязани и останките от средната част.
Между големите елементи на хастара в долната част се виждат и малки предмети, свидетелстващи за онази епоха: комплект медни прибори, неотворени бутилки за вино, чаши за кафе, дръжки на врати, канделабри и керамични детски кукли...
По-късно няколко експедиции до останките на Титаник бяха проведени от компанията RMS Titanic, която законно имаше права върху фрагменти от лайнера и други артефакти, свързани с него. По време на тези експедиции от дъното бяха извадени повече от 6000 предмета. Впоследствие те бяха оценени на 110 милиона долара. Тези предмети бяха изложени в тематични изложби или продадени на търг.
Но защо Титаник не беше повдигнат напълно? Уви, това е невъзможно. Експертите са установили, че всеки опит за повдигане на корпуса на лайнера ще доведе до неговото унищожаване и следователно той най-вероятно ще остане на дъното завинаги.
Документален филм "Титаник": Смъртта на една мечта"
Потъването на Титаник отне живота на 1517 от 2229 пътници и екипаж (официалните данни варират леко) в една от най-тежките морски катастрофи в световната история. 712 оцелели са взети на борда на RMS Carpathia. След тази катастрофа голям протест обхвана обществеността, засягайки нагласите към социалната несправедливост, коренно промени начина, по който пътниците бяха транспортирани по северноатлантическия маршрут, правилата за броя на спасителните лодки, превозвани на борда на пътническите кораби, бяха променени и Международното изследване на леда беше създаден (където търговските кораби, пресичащи Северния Атлантик на... Както и преди, точната информация за местоположението и концентрацията на лед се предава с помощта на радиосигнали). През 1985 г. е направено голямо откритие, Титаник е открит на дъното на океана и се превръща в повратна точка за обществеността и за развитието на нови области на науката и технологиите. На 15 април 2012 г. ще се навършат 100 години от създаването на Титаник. Той се превърна в един от най-известните кораби в историята, а образът й остава в множество книги, филми, изложби и паметници.
TITANIC WRECK В РЕАЛНО ВРЕМЕ
времетраене - 2 часа 40 минути!
Британският пътнически лайнер Титаник тръгва от Саутхемптън, Англия на първото си пътуване на 10 април 1912 г. Титаник се обади на Шербур, Франция и Куинстаун, Ирландия, преди да поеме на запад към Ню Йорк. Четири дни след преминаването, тя се удари в айсберг в 23:40 ч., на 375 мили южно от Нюфаундленд. Малко преди 2:20 сутринта Титаник се разпадна и потъна. По време на инцидента на борда е имало повече от хиляда души. Някои загинаха във водата за минути от хипотермия във водите на Северния Анталтически океан. (Колекция на Франк О. Брейнард)
Луксозният кораб Титаник е изобразен на тази снимка от 1912 г., докато напуска Куинстаун за Ню Йорк на злополучното си последно пътуване. Пътниците на кораба включваха списък с най-богатите хора в света, като милионерите Джон Джейкъб Астор IV, Бенджамин Гугенхайм и Изидор Щраус, както и повече от хиляда емигранти от Ирландия, Скандинавия и други страни, търсещи нов живот в Америка. Бедствието беше посрещнато с шок и възмущение по целия свят от огромните загуби на живот и провала на регулаторните и оперативните параметри, довели до това бедствие. Разследването на потъването на Титаник започна в рамките на дни и доведе до значителни подобрения в морската безопасност. (Юнайтед прес интернешънъл)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c830608/v830608030/19b099/zqHtdNwf_RI.jpg)
Тълпа работници. Корабостроителниците Harland and Wolf в Белфаст, където е построен Титаник между 1909 и 1911 г. Корабът е проектиран да бъде последната думав комфорт и лукс и беше най-големият плаващ кораб по време на нейното първо плаване. Корабът се вижда на заден план на тази снимка от 1911 г. (Снимков архив / Harland & Wolff Collection / Cox)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c850628/v850628795/4759/20bHWIYdsVQ.jpg)
Снимка от 1912г. На снимката луксозна трапезария на борда на Титаник. Корабът е проектиран да бъде последната дума за комфорт и лукс, с борда фитнес, басейн, библиотеки, луксозни ресторанти и луксозни кабини. (Снимки от Ню Йорк Таймс / American Press Association)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c850136/v850136030/2e226/04pQVdoYCbk.jpg)
Снимка от 1912 г. Втора класна трапезария на Титаник. Непропорционално голям брой хора - повече от 90% от тези във втора класа - останаха на борда поради протоколите „първо жените и децата“, следвани от служителите по товаренето на спасителните лодки. (Снимки от Ню Йорк Таймс / American Press Association)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c845123/v845123030/f689a/6WVxKRiNAEU.jpg)
Снимка, направена на 10 април 1912 г., показваща как Титаник напуска Саутхемптън, Англия. Трагичното потъване на Титаник се случи преди век, една от причините за смъртта, според някои, бяха слабите нитове, използвани от строителите на кораба в някои части на този злополучен лайнер. (Асошиейтед прес)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c845520/v845520030/ee3b7/yHdHrDGDGc0.jpg)
Капитан Едуард Джон Смит, командир на Титаник. Той командва най-големия кораб по това време, който прави първото си пътуване. Титаник беше масивен кораб - дълъг 269 метра, широк 28 метра и тежащ 52 310 тона. От кила до върха са делили 53 метра, почти 10 метра от които са били под ватерлинията. Титаник е бил по-висок над водата от повечето градски сгради по това време. (Архив на New York Times)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c851028/v851028795/47c2/X9plWGT9gk0.jpg)
Първият помощник Уилям Макмастър Мърдок се възприема като местен герой в родния си град Далбити, Шотландия, но във филма Титаник е представен като страхливец и убиец. На церемония по повод 86-ата годишнина от потъването Скот Нийсън, изпълнителен вицепрезидент на продуцентите на филма 20th Century Fox, връчи чек за пет хиляди лири стерлинги (8000 долара) на училище Dalbeattie като извинение за картината на роднината на офицера. (Асошиейтед прес)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c831308/v831308030/198cae/KzNdBe9YCRM.jpg)
Смята се, че този айсберг е причинил катастрофата на Титаник на 14-15 април 1912 г. Снимката е направена на борда на кораба на Western Union, Mackay Bennett, под командването на капитан DeCarteret. McKay Bennett е един от първите кораби, стигнали до мястото, където е потънал Титаник. Според капитан ДеКартерет това е бил единственият айсберг на мястото, когато е пристигнал. Затова се предполага, че той е отговорен за тази трагедия. Сблъсък с айсберг накара плочите на корпуса на Титаник да се огънат навътре на няколко места на борда и отвори пет от шестнадесетте му водонепропускливи отделения, в които водата моментално се изля. През следващите два часа и половина корабът постепенно се напълни с вода и потъна. (Бреговата охрана на САЩ)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c849536/v849536030/777f4/SqYWgkkszM4.jpg)
Пътниците и някои членове на екипажа бяха евакуирани със спасителни лодки, много от които бяха пуснати само частично пълни. Тази снимка на спасителна лодка от Титаник, приближаваща се към спасителния кораб Карпатия, е направена от пътника на Карпатия Луис М. Огдън и е изложена в изложбата от 2003 г. на снимки, свързани с Титаник (завещана на Националния морски музей в Гринуич, Англия, от Уолтър Лорд). (Национален морски музей/Лондон)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c851528/v851528795/4b60/umOGj-7w-T4.jpg)
Седемстотин и дванадесет оцелели бяха качени на борда от спасителни лодки на RMS Carpathia. Тази снимка, направена от пътника на Carpathia Луис М. Огдън, показва спасителната лодка на Титаник, която се приближава към спасителния кораб Carpathia. Снимката е част от изложба през 2003 г. в Националния морски музей в Гринуич, Англия, кръстен на Уолтър Лорд. (Национален морски музей/Лондон)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c844321/v844321030/ee665/lXn5mhd-AU0.jpg)
Въпреки че Титаник имаше усъвършенствани функции за безопасност, като водонепроницаеми отделения и дистанционно активирани водонепроницаеми врати, липсваха достатъчно спасителни лодки, за да побере всички на борда. Поради остарели морски правилаПредпазни мерки, носеше само достатъчно спасителни лодки за 1178 души - една трета от общия капацитет на пътниците и екипажа. Тази снимка в сепия, изобразяваща възстановяването на пътниците на Титаник, е един от сувенирите, които предстои да бъдат продадени в Christies в Лондон, май 2012 г. (Пол Трейси/EPA/PA)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c850524/v850524795/465d/ZwUzz1PFm4U.jpg)
Представители на пресата интервюират оцелели от Титаник, слизащи от спасителния кораб, Карпати, 17 май 1912 г. (Американска пресасоциация)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c852132/v852132795/465b/g3eXRu8IEVU.jpg)
Ева Харт е изобразена като седемгодишна на тази снимка, направена през 1912 г. с баща си Бенджамин и майка Естер. Ив и майка й оцеляват при потъването на британския лайнер Титаник на 14 април 1912 г., но баща й умира по време на катастрофата. (Асошиейтед прес)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c848632/v848632030/73092/4X-3EPOhS5A.jpg)
Хората стоят на улицата в очакване на пристигането на Карпатия след потъването на Титаник. (Снимки от The New York Times/Wide World)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c850524/v850524795/4666/xZucPS8DEY0.jpg)
Огромна тълпа се събра пред офиса на White Star Line на долен Бродуей в Ню Йорк, за да получи последна новиназа потъването на Титаник - 14 април 1912 г. (Асошиейтед прес)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c850136/v850136030/2e20a/Hy4ROPRARxU.jpg)
Редакционната колегия на New York Times по време на потъването на Титаник, 15 април 1912 г. (Фотоархив на The New York Times)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c849216/v849216030/7947f/qFUYTM1lyDo.jpg)
(Фотоархив на The New York Times)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c849032/v849032030/77b6d/BzKNlkee0tk.jpg)
Две съобщения, изпратени от Америка от застрахователите на Lloyds в Лондон с погрешното убеждение, че други кораби, включително Virginian, са били на път да помогнат, когато Титаник потъва. Тези две запомнящи се послания трябва да бъдат продадени в Christies в Лондон през май 2012 г. (AFP/EPA/Press Association)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c850216/v850216030/2b4f0/MsmwtlQz_6Q.jpg)
Лаура Франкатели и нейните работодатели лейди Луси Дъф-Гордън и сър Космо Дъф-Гордън, стоящи на спасителен кораб, Карпати (Associated Press/Henry Aldridge and Son/Ho)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c848620/v848620030/794f2/oqbVmW0TKTE.jpg)
Тази ретро щампа показва Титаник малко преди да тръгне на първото си пътуване през 1912 г. (Архив на New York Times)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c845324/v845324030/f32e8/ZWVvUDTBt50.jpg)
Снимка, пусната на търг на Henry Aldridge and Son/Ho в Wiltshire, Англия, 18 април 2008 г., показва изключително рядък пътнически билет за Титаник. Те бяха обработени на търг пълна срещапоследната американка, оцеляла от Титаник, мис Лилиан Асплънд. Колекцията се състои от редица важни обекти, включително джобен часовник, един от малкото останали билети за първото пътуване на Титаник и единственият пример за заповедта за директна емиграция, която Титаник смяташе, че съществува. Лилиан Асплунд беше много затворена личност и поради ужасното събитие, на което стана свидетел в една студена априлска нощ на 1912 г., тя рядко говореше за трагедията, отнела живота на нейния баща и трима братя. (Хенри Олдридж)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c851520/v851520795/47d3/oJa-opwjWr4.jpg)
(Национален морски музей/Лондон)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c846419/v846419030/ea9c5/_vuKLfgNYks.jpg)
Меню за закуска на борда на Титаник, подписи на оцелели от катастрофата. (Национален морски музей/Лондон)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c850436/v850436795/4393/BvYAx1DjlSU.jpg)
Носът на Титаник на дъното на океана, 1999 (Институт по океанология)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c846016/v846016030/ed038/kRx72tZFKu8.jpg)
Изображението показва едно от витлата на Титаник на океанското дъно по време на експедиция до мястото на трагедията. Пет хиляди артикула са планирани да бъдат продадени като една колекция на 11 април 2012 г., 100 години след потъването на кораба (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c847221/v847221030/e9699/8pzEEYA9skQ.jpg)
Снимка от 28 август 2010 г., пусната за премиерата на изложбата, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, показва десния борд на Титаник. (Prime Exhibitions, Inc.-Океанографски институт Woods Hole)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c849328/v849328030/79026/85W6LbtpluA.jpg)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c850332/v850332030/2c99e/6tSIX9nAbpM.jpg)
Д-р Робърт Балард, човекът, който откри останките на Титаник преди почти две десетилетия, се върна на мястото и направи равносметка на щетите от посетители и търсачи на „сувенири“ от кораба. (Институт по океанография и Център за археологически изследвания/Университет на Роуд Айлънд, Училище по океанография)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c851236/v851236795/46a0/DAsm1g2lXVU.jpg)
Гигантското витло на потъналия Титаник лежи на дъното на Северния Атлантик на тази снимка без дата. Витлото и други части на известния кораб бяха видени от първите туристи, посетили останките през септември 1998 г.
(Ралф Уайт/Асошиейтед прес)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c851124/v851124795/4a0c/U8r4ODRrAms.jpg)
17-тонна част от корпуса на Титаник се издига на повърхността по време на експедиция до мястото на трагедията през 1998 г. (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c851328/v851328795/42af/fETcch21ge0.jpg)
22 юли 2009 г., снимка на 17-тонната част от Титаник, която беше повдигната и възстановена по време на експедиция до мястото на трагедията. (RMS Titanic, Inc, чрез Associated Press)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c847216/v847216030/f0f27/W1Dbh593f4k.jpg)
Позлатен американски джобен часовник Waltham, собственост на Карл Асплунд, пред съвременна акварелна картина на Титаник от CJ Ashford на търгове на Henry Aldridge & Son в Devizes, Wiltshire, Англия, 3 април 2008 г. Часовникът е изваден от тялото на Карл Асплунд, който се удави на Титаник, и е част от Лилиан Асплунд, последната американка, оцеляла след катастрофата. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c851032/v851032795/4dc4/0dbxkMBNu44.jpg)
Валута, част от колекцията на Титаник, е снимана в склад в Атланта, август 2008 г. Собственикът на най-голямата колекция от артефакти на Титаник излага огромната колекция на търг като един лот през 2012 г., за да отбележи 100-годишнината от най-известното корабокрушение в света. (Стенли Лиъри/Асошиейтед прес)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c848632/v848632030/7309b/ErTs6-Z8nro.jpg)
Снимки на Феликс Асплунд, Селма и Карл Асплунд и Лилиан Асплунд, на търгове на Хенри Олдридж и син в Девайз, Уилтшир, Англия, 3 април 2008 г. Снимките бяха част от колекцията на Лилиан Асплунд от предмети, свързани с Титаник. Асплунд е на 5 години през април 1912 г., когато Титаник се сблъсква с айсберг и потъва при първото си пътуване от Англия до Ню Йорк. Баща й и трима братя и сестри са сред 1514 убити. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c834304/v834304030/12793b/7amnlKzuVK4.jpg)
Експонати в изложбата на артефактите на Титаник в Калифорния научен център: бинокъл, гребен, чинии и счупена лампа с нажежаема жичка, 06.02.2003г. (Мишел Бутефеу/Гети Имиджис, Честър Хигинс младши/Ню Йорк Таймс)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c845521/v845521030/f04d3/WF9wRWe-QWI.jpg)
Очила сред останките на Титаник бяха сред избраните артефакти на Титаник. (Бебето Матюс/Асошиейтед прес)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c844721/v844721030/ee9a0/DbHuc5c0jME.jpg)
Златна лъжица (Артефакти на Титаник) (Бебето Матюс/Асошиейтед прес)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c849128/v849128030/7ae29/h0qEmbJS5n0.jpg)
Хронометърът от моста на Титаник е изложен в Музея на науката в Лондон, 15 май 2003 г. Хронометърът, един от повече от 200 артефакта, спасени от потъването на Титаник, беше изложен на откриването на нова изложба, посветена на злополучното първо пътуване, заедно с бутилки парфюм. Изложбата отведе посетителите на хронологично пътешествие през живота на Титаник, от неговата концепция и конструкция, до живота на борда и неговото потапяне. Атлантически океанпрез април 1912 г. (Аластър Грант/Асошиейтед прес)
Лого на скоростомера на Титаник и шарнирна лампа. (Марио Тама/Гети изображения)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c830308/v830308030/19828a/0XYjUlf-Npw.jpg)
Артефактите от Титаник се показват в медиите само за целите на визуализацията, за да се обяви, че историческата продажба е завършена. колекция от артефакти, открити от мястото на развалините на Титаник, и показване на акценти от колекцията в морето от Intrepid, Air & SpaceMuseum януари 2012 г. (Чанг У. Лий / Ню Йорк Таймс)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c852036/v852036795/4ad8/EnaCkRgBx38.jpg)
Чаши и джобни часовници от Титаник са изложени по време на пресконференция на търг в Гърнси, 5 януари 2012 г. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c845217/v845217030/f1c06/A5eWp2fbOS0.jpg)
Лъжици. RMS Titanic, Inc. е единствената компания, упълномощена да премахва елементи от дъното на океана, където Титаник потъна (Дъглас Хийли / Асошиейтед прес)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c849424/v849424030/7adce/Bhgdzh0xXzI.jpg)
Портфейл от златна мрежа. (Марио Тама/Гети изображения)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c844617/v844617030/f5546/OeeCqz4Kk9Q.jpg)
Изданието от април 2012 г. на списание National Geographic (достъпно на iPad) включва нови изображения и рисунки от останките на Титаник, които остават на морското дъно, постепенно се разпадат на дълбочина от 12 415 фута (3 784 m). (National Geographic)
![](https://i1.wp.com/pp.userapi.com/c847021/v847021030/e7e01/Z2LKqV467Ow.jpg)
Две перки на витло надничат от морския мрак. Тази оптична мозайка е сглобена от 300 изображения с висока разделителна способност. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, Океанографски институт Уудс Хоул)
![](https://i0.wp.com/pp.userapi.com/c852028/v852028795/4944/F3RXKhOty2s.jpg)
Първо пълен изгледдо легендарния потънал кораб. Фотомозайката се състои от 1500 изображения с висока разделителна способност, използващи сонарни данни. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c847121/v847121030/ecdb8/d4vcrJ1Wg4I.jpg)
Страничен изглед на Титаник. Можете да видите как корпусът лежи на дъното и къде са фаталните места от удара на айсберга. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)
![](https://i2.wp.com/pp.userapi.com/c852224/v852224795/73a9/d5K6qhBtfyg.jpg)
(АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)
Разбирането на тази плетеница от метал представлява безкрайни предизвикателства за специалистите. Един казва: „Ако тълкувате този материал, трябва да обичате Пикасо.“ (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)
Двата двигателя на Титаник лежат в зейнала дупка в кърмата. Обвити в „рустикли“ – оранжеви сталактити, направени от желязо, които се хранят с бактерии – тези масивни структури, високи четири етажа, са били най-големите движещи се изкуствени обекти на Земята по това време. (АВТОРСКО ПРАВО © 2012 RMS Titanic, Inc; Произведено от AIVL, WHOI)
Повечето снимки са направени баща Франк Браун.
От 1911 до 1916 г. Франк Браунучи теология в Milltown Park Institute в Дъблин. През този период неговият чичо Робърт (епископ на Клойн) му изпраща необичаен подарък: билет за кратко пътуване на борда " Титаник", тръгвайки на първото си плаване. Чичо ми даде Франкпътувайки от Саутхемптън до Шербург и след това до Куинстаун (Коб), графство Корк, Ирландия.
Докато плавате на " Титаник", Отец Браунстана приятел с няколко американски милионери, които седяха с него на една маса в трапезарията на първа класа на кораба. Те му предложиха да изпрати съобщение до началника си в Дъблин (архиепископа), за да поиска разрешението му да остане на борда до края на пътуването до Ню Йорк. Американска двойка предложи да плати за преминаването му. Съобщението беше незабавно телеграфирано и отговорът чакаше Франкпри пристигането си в Куинстаун. Състоеше се от пет думи:
„Махнете се от този кораб! Архиепископе".
Снимката е направена на гара Waterloo в сряда в 9:45 сутринта на 10 април 1912 г. Фотографът е заснел първия и последния влак, докарал пътници до " Титаник"
Дълги години се смяташе, че господинът отляво е Джон Джейкъб Астор, който загина при потъването на T итаника" (виж по-долу). Всъщност това е негово братовчед, Уилям Уелдорф Астор, който се премества в Англия от САЩ през 1980 г
Два от три винта" Титаник“ (ляво и средно)
"олимпийски" И " Титаник" (вдясно) в Белфаст. Това е единствената снимка на двата кораба заедно. (Корабна компания White Star Line построи три огромни лайнера: „ Титаник», « олимпийски" И " Британик»)
Гарванско гнездо на " Титаник". Наблюдателна платформа на предната мачта за наблюдателници
"Титаник„в Саутхемптън на 5 април 1912 г., когато беше първото и последен пътИздигна се „Великото знаме на славата“.
Преди да се качите на борда" Титаник", Франк Браун направи тази снимка. В далечината се вижда пътека от втора класа, идентична на тази, на която той стои
10 април 1912 г., 12.00 часа. "Титаник„отплава от Саутхемптън
Фотографът се наведе над борда на кораба, за да направи снимки на влекачите отдолу. В далечината можете да видите брега на река Тест и няколко частни яхти на котва. Отляво на фотографа е спасителна лодка номер седем. Кога " Титаник"започва да потъва, тази лодка ще бъде първата, която ще бъде пусната на вода
Движейки се по палубата на кораба, Франк Браун снима тълпата, състояща се предимно от местни жители, изпращайки " Титаник"
"Титаник"едва избягва сблъсък с американския кораб Ню Йорк. Буксирът се опитва да издърпа кърмата на Ню Йорк отстрани" Титаник".
"Титаник"вече заобиколи края на кея, където мина покрай лайнера на Ню Йорк, който вече беше откотвил и започна да завива към " Титаник„Пътниците могат да се видят да се навеждат през прозорците на голямата алея, за да видят предполагаемия сблъсък
Снимката, направена от Ф. Х. Ернот, показва влекача "Вулкан" до " Титаник„Отпътуването на кораба от Саутхемптън беше отложено с един час, след като почти се сблъска с „Ню Йорк“.
Момчето отдясно е Джак Одел, член на семейството, с което пътува Франк Браун, а в далечината е майорът Арчибалд Бът, военен адютант на президента Уилям Хауърд Тафт
Капитан Смитна палуба от 187 ярда
Това очевидно е американски романист Жак Фотрелстоящ на палубата до фитнеса" Титаник". Авторът на популярните детективски истории "Мислеща машина", той взе на борда много непубликувани истории, които щяха да бъдат загубени завинаги. Отпразнувайки 37-ия си рожден ден ден преди отплаването, той щеше да умре в катастрофа
Господинът в белия фланелен костюм е Т. У. Макколи, 34-годишен учител по физическо от Абърдийн. Един от пътниците няколко години по-късно ще си спомни Макколикато много строг човек в отношенията с пътниците. Но с деца на борда той се държеше по-нежно
Направена от кърмата на А-палубата, тази снимка показва задната част на надстройката на кораба. На горната палуба група пътници от втора класа
Франк Браунсе натъкнал на непозната двойка на сутрешна разходка. Горе, на парапета на второкласната алейна палуба, са монтирани пейки
Сексигодишен Робърт Дъглас Стийдманот Tuxedo Park, Ню Йорк, върти топ, а баща му Фредерикизглежда. По време на потъването на кораба и баща, и син бяха спасени, но снимките, направени от Фредерик с помощта на камера, висяща на рамото му, не бяха.
Вертикално спускащи се врати (затворени на снимката) в една от водонепроницаемите прегради
Котли" Титаник"
Младши радист Титаник", Харолд Брайд, на поста си. Тъй като това е единствената снимка, правена някога на радио стаята на самолета, Франк Браунго запази въпреки двойната експозиция
Пътници от трета класа се тълпят на кърмата на кораба, където може да се види табела, предупреждаваща за опасностите от витлата отдолу. Малката точка на четвъртия комин е покритото със сажди лице на пожарникар, който се изкачи, за да види от птичи поглед ирландското пристанище. За някои той изглеждаше като черен призрак на смъртта, гледащ надолу. Суеверните пътници видяха това като лоша поличба
Спалня 1 клас (B-57)
Купе - лукс 1-ва класа (D-19)
Спалня 1 клас (B-38)
Спалня 1 клас (B-64)
Хол с камина в луксозен апартамент
Спалня в апартамента Франк Браунномер А-37 на борда"Титаник "
Кафе на палуба B, десен борд
Палуба" Титаник"
Стълбище под купола. 1 клас
Билет за " Титаник". Г-н и г-жа Едуин Кимбъл. Отпътуване 10 април 1912 г. Кабина D-19
Карта с обедно меню за 14 април 1912 г., която Франк Браунзакупен като илюстрация за моите лекции
Салон 1 клас
Общо помещение 1 клас
Стая за пушачи 1 клас
Кафе на верандата. 1 клас
Столова за пътници 1-ва класа
Читалня на А-палуба
Библиотека 2 клас
Трапезария 3 клас
Общо помещение 3 клас
Меню за 3 клас
Капитански мостик на " олимпийски". "Титаник" И " олимпийски"почти идентични. Това е единствената снимка на капитанския мостик
Басейн на " олимпийски", напълно идентичен с басейна на " Титаник"
На 11 април 1912 г. Титаник спира в Куинстаун, за да поеме пътници и поща.
Куинстаун. Бялата звезда Марина. Тълпа чака да се качи на куриерски кораби
пътници" Титаник"слизане на брега от куриерския кораб "Америка"
Търговците от Куинстаун имаха лицензи да продават дантела и други ирландски сувенири на борда на трансатлантическите кораби
Товарачите чакат да работят по доставката на кореспонденция
На борда на кораба се извършва незаконна търговия
Зареждане на пощата
Пратеническият кораб "Ирландия" и "Америка" с пътници и пощенски док на " Титаник"
Гигантска дясна котва за мъртва тяга" Титаник" вдигнат за последен път. Отне няколко минути на котвата да достигне повърхността. Лайнерът използваше верига от 6 котвени вериги от ковано желязо. Всяка верига беше дълга 15 фатома.
Една от по-късните им снимки, Франк Брауннаправи го веднага след отплаването" Титаник" от Куинстаун с 1316 пътници и 891 души екипаж на борда,в 13:55 ч. 11 април 1912 г
Брус Исмей(първа класа, каюти № В52, 54, 56, билет № 112058) Изпълнителен директор на White Star Line. Той оцеля, но беше жигосан със срам. Никога не бих могъл да си простя, че бях един от първите, които заеха мястото си на лодката. Скоро напуска поста си и прекарва остатъка от живота си като отшелник.
Едуард Джон Смит-капитан" Титаник".
Смит се радваше на голяма популярност сред членовете на екипажа и пътниците.
Поради богатия си опит му е поверено командването на пътнически лайнер. Титаник“ при първото си пътуване, след което капитанът трябваше да се пенсионира.
В 2.13 сутринта, само 10 минути преди корабът най-накрая да потъне под вода, Смитсе върнал на капитанския мостик, където срещнал смъртта.
Уилям Макмастър Мърдок
. Пръв приятел" Титаник".
Умрял
Уилям Мърдок честно изпълни своя дълг и направи всичко, за да спаси колкото се може повече хора. Седемдесет и пет процента от всички спасени от Титаник бяха евакуирани от десния борд, където спасителната операция беше командвана от Уилям Мърдок.
втори помощник" Титаник» Чарлз Хърбърт Лайтолер.След като скочи от кораба като един от последните и като по чудо избегна да бъде засмукан във вентилационната шахта, той доплува до сгъваемата лодка B, която плаваше с главата надолу. Тръба, която се откъсна и падна в морето до него " Титаник» премести лодката по-далеч от потъващия кораб и му позволи да остане на повърхността
Общо на обърнатата лодка е имало 30 души, ЛайтолерОпитах се да ги организирам някак, но напразно. На разсъмване те бяха прибрани с лодки от кораба." Карпатия“, по това време на лодката вече са останали 27 души. Това са последните спасени пътници на Титаник. Лайтолерпомогна за вдигането на пътниците и се качи последен. (на снимкатаЛайтолер на дясно)
Фредерик Флота - една от шестте наблюдателни точки на борда на Титаник.Първият, който вижда айсберга и вдига тревога. Умрял
Томас Андрюс -(пътник първа класа, кабина № А 36, билет № 112050), ирландски бизнесмен и корабостроител, главен изпълнителен директор на корабостроителната компания Harland and Wolff в Белфаст. Андрюсбеше дизайнерът Титаник“ и един от 1517-те мъртви. По време на евакуацията Томаспомагаше на пътниците да се качат на лодки и последно беше видян в стаята за пушене на първа класа близо до камината, където гледаше картина на Порт Плимут. Тялото му така и не беше открито след катастрофата. Той го играе във филма на КамерънВиктор Гарбър.
Бенджамин Гугенхайм - богат американски бизнесмен. Умрял
Джон Джейкъб и Мадлин АСТОР -милионер, писател на научна фантастика с младата си съпруга, която беше една година по-млада от сина на Джон Джейкъб от първия му брак с Ава Уилинг. Те казват, Джон Джейкъб, подобно на много други влиятелни хора, беше посъветван да не се качва на този лайнер. Мултимилионерът обаче реши да опита късмета си и все пак се отправи на последното си плаване с обречения лайнер. Мадлен се спасява със спасителна лодка номер 4. Тялото на Джон Джейкъб беше извадено от дълбините на океана 22 дни след смъртта му. Писателят и мултимилионер беше открит от печат с буквите J.J.A.
Маргарет (Моли) Браун
- американски социалист, филантроп и активист. оцеля. Когато е на " Титаник„Имаше паника Моликачвайки хора в спасителни лодки, самата тя отказа да влезе: „Ако се случи най-лошото, ще изплувам“, но накрая някой насила я бутна в спасителна лодка номер 6, което я направи известна.
Лодката можела да побере 65 пасажери, но в действителност те били само 26. Докато отплавали, котлите на кораба започнали да експлодират. „Внезапно морето се отвори и сякаш гигантски ръце стиснаха кораба“, пише тя Маргарет. Седейки в спасителна лодка с 24 жени и двама мъже, тя неистово спореше с капитана на лодката. Робърт Хитчънс, с искане да се върнат на мястото на катастрофата и да приберат давещите се. Когато един от пътниците почувства студ, МолиДадох й моето кожено палто. И когато студът „довърши“ дори нея, тя нареди на жените да седнат на греблата и да гребят, за да се стоплят
Молипредава капитана" Карпатия„На Артър Рострон чаша любов от името на оцелелите пътници“ Титаник»
На " Карпатия» МаргаретЗаех се с това, което знаех как да правя най-добре: организация. Тя знаеше няколко езика и можеше да говори с пътници от различни страни. Тя търсеше одеяла и храна за тях, съставяше списъци на оцелелите, събираше пари за тези, които загубиха заедно с " Титаник„всичко: семейство и спестявания. До момента на пристигане " Карпатия„На пристанището тя събра 10 000 долара за оцелелите. Когато корабът пристигна в Ню Йорк и репортерите попитаха Маргарет, което дължеше на късмета си, тя отговори: „Обичаен кафяв късмет. Ние сме непотопяеми!“
Тя играе във филмаКати Бейтс
Луси Кристина, лейди Дъф Гордън -един от водещите британски модни дизайнери от края на 19-ти и началото на 20-ти век, известен на професионалната сцена като Люсил. оцеля
Дороти Гибсън -Американска актриса в нямо кино, модел и певица. оцеля. През 1912 г. тя играе най-много известна ролявъв филма" Оцелели от Титаник»