Кой град е индустриален център. Доклад на тема „Индустриални градове“
Индустриален център град, който се откроява като център на една или повече индустрии. Често P. c. едновременно изпълняват и транспортни функции. Профилът на центровете на добивната промишленост като правило е по-тесен от центровете на преработващата промишленост, тъй като индустриалната специализация на първите се дължи на използването на ограничен набор от природни ресурси. В СССР и други социалистически страни P. c. се формират в хода на териториалното планиране за развитието на производителните сили.
Велика съветска енциклопедия. - М.: Съветска енциклопедия. 1969-1978 .
Вижте какво е "индустриален център" в други речници:
индустриален център- Селище, в което промишлеността служи като основна градообразуваща база и основен клон на специализация. Син.: индустриален възел… Географски речник
- (латински centrum, от гръцки kentron). 1) центърът, средата на кръг, топка и др. 2) политическа партия в Германия, като протест срещу по-нататъшното развитие на Германския съюз в името на независимостта на църквата от държавната власт. Речник… … Речник на чуждите думи на руския език
индустриален възел- Селище, в което промишлеността служи като основна градообразуваща база и основен клон на специализация. Син.: индустриален център… Географски речник
център на растежа- Индустриален център или цяла област, предназначена да даде тласък на териториалното развитие в околния регион, разпространявайки влиянието си от центъра към периферията. Син.: полюс на растеж... Географски речник
Приложение, използвайте. комп. често 1. Промишлените суровини се разбират като естествени материали, използвани в производството на средства за производство и потребителски стоки. Стратегическите запаси от индустриални суровини са ключът към бъдещето на икономиката на страната. 2.… … Речник на Дмитриев
А, м. 1. мат., физ. Пресечната точка на която оси, линии във фигурата, чиято точка на концентрация l. взаимоотношения в тялото. център на натиск. Център на обектива. Център на кръга. център на подобие. център на симетрия. Център на елипса. 2. Място, еднакво отдалечено от ... ... Малък академичен речник
център- а, м. 1) (от които, само единица) Средата, средната част на която л. Центъра на града. Бъдете в центъра на сайта. Тя [верандата] вече е празна. Някаква компания допиваше питието си в ъгъла, а в центъра й беше познат артист с тюбетейка и чаша Абрау в ... ... Популярен речник на руския език
Територия с изразена индустриална и производствена специализация. и т.н. в СССР и други социалистически страни тя систематично се специализира в онези индустрии, които осигуряват продукти с най-малко разход на средства ... ... Велика съветска енциклопедия
Индустриална зона ... Wikipedia
Индустриален проход Москва Обща информацияМоскваРусия Държава Русия Град Московска област ... Wikipedia
Книги
- Харков. Пътеводител за туристи и забележителности,. X А PbKOBCKOE ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ПРИРОДАТА Въведение Обща информация за Харков Харков е голям търговски и индустриален център на архитектурата на Харков. Медицинско обслужване в Харков. Пристигане в…
Русия е най-голямата държава в света. Неговите открити пространства могат да бъдат наречени безкрайни, тъй като те се простираха на повече от 17 милиона квадратни метра. km, което е почти 12% от цялата повърхност на Земята.
Русия е индустриализирана държава с богати находища на газ, нефт и други минерали. Това й помогна да заеме водеща позиция сред другите страни, които са почти 100% зависими от произведеното гориво. Индустриалните (списъкът ще бъде даден по-долу) формират основата на икономическото развитие на държавата. Такива центрове са около 300. Те се намират в Далечния Изток, Урал, в северната част на Кавказ. Някои от градовете се намират в центъра на Русия.
Класификация
И така, каква е особеността на индустриалните центрове и кои са най-добрите от тях? Индустриалните градове на Русия могат да бъдат разделени на няколко групи, като се фокусират върху определени характеристики:
- Първата група включва центрове, построени още по времето на Съветския съюз. След перестройката заводите и фабриките бяха приватизирани и прехвърлени към нови стандарти. Разбира се, модернизацията изискваше много време и финанси, но сега тези производствени мощности отговарят на европейските стандарти. В тази група има около 150 града, това са Сургут, Томск, Красноярск и др.
- Втората група включва част от центровете, които са така наречените индустриални потребители. Той се ръководи от Московска област.
- Третата група са индустриалните центрове на Русия. Градовете имат благоприятно географско положение, но по определени причини все още не са модернизирани. За да се възстанови напълно техният потенциал, е необходимо да се инжектират много средства. Междувременно тези градове се развиват за сметка на други области, като големи пристанища, транспортни центрове и туризъм.
- Четвъртата група е иновативна. Индустрията в тези градове работи с най-новите технологии. Те могат да се нарекат основата на държавата, което й позволява да се развива напълно.
- Петата група включва двата най-важни града в Русия. Москва и Санкт Петербург имат голямо влияние върху целия индустриален сектор на страната.
Нека разгледаме по-подробно индустриалните градове на Русия. Списъкът на най-големите от тях е представен по-долу.
Първо място - Москва
Столицата на Руската федерация има годишен оборот от 1900 милиарда рубли. Най-развитите индустрии тук са машиностроенето, рафинирането на газ и нефт. Фармацевтичната и хранително-вкусовата промишленост също се развиват доста бързо. На територията на Москва работят големи заводи и фабрики, има много гаражи, складове и различни бази, инженерни и научни центрове. Заслужава да се отбележи, че столицата е най-голямата, което оказва пълно влияние върху развитието на железопътната, автомобилната и авиационната индустрия.
Санкт Петербург - втората позиция в списъка
Годишният му оборот е около 1300 милиарда рубли. Основен принос имат следните отрасли: черната металургия, хранително-вкусовата промишленост, машиностроенето, корабостроенето и др. Санкт Петербург с право заема водеща позиция в списъка на „Големите индустриални градове на Русия“. Тук успешно работят световни корпорации като Nissan, Intel, Toyota. Всички те произвеждат продукти, отговарящи на европейските стандарти. Химическата промишленост заслужава специално внимание. Постиженията в тази област изведоха Русия на световно ниво.
Трето място - Сургут
Разположен в северната част на страната, Сургут е един от най-големите индустриални центрове в Русия. Неговият оборот е повече от 800 милиарда рубли. Благодарение както на петрола, така и на последващата му обработка, икономическото благосъстояние на града расте бързо. В сравнение с подобни центрове, Сургут е безупречен лидер. Почти всички предприятия са изброени в баланса на ОАО "Сургутнефтегаз". Енергетиката също е добре развита тук.
Нижневартовск в челната петица
Градът се намира в Урал. Богатството на региона се дължи главно на най-голямото нефтено находище. Тук също се произвежда и преработва газ, който след това се изнася за много европейски страни. На север е Русия, благодарение на която благосъстоянието на цялата страна се подобрява. Например, Нижневартовск внася почти 500 милиарда рубли в общата хазна, което му позволява да заеме 4-то място в класацията. Петролният и газов комплекс се ръководи от NK Rosneft, който включва такива големи предприятия като NNP, Samotlorneftegaz и др. Заслужава да се отбележи и компанията RussNeft, която е създадена благодарение на финансовата подкрепа на големия швейцарски концерн Glencore.
Пето място - Омск
Милионният град Омск е административен център. На първо място, това е най-големият транспортен център. Оборотът му достига 400 милиарда рубли. Тук са добре развити хранително-вкусовата и леката промишленост, космическата и химическата промишленост, както и рафинирането на нефт. са собственост на Газпром. Още по време на Великата отечествена война тук са евакуирани най-големите фабрики и заводи, чиято основна специализация е машиностроенето и нефтохимическата промишленост.
Шесто място - Перм
Диверсифицираната индустрия на Перм играе важна роля в икономическото развитие на страната. Годишният доход е 350 милиарда рубли. Основно тук са развити тежкото машиностроене, газовата и нефтопреработвателната промишленост. Значителен принос имат такива индустрии като химическата, електроенергийната, както и хранително-вкусовата и печатарската. Средната заплата за 2013 г. е почти 25 хиляди рубли. Благодарение на това Перм беше включен в списъка на "Големите индустриални градове на Русия", имайки доста високи показатели.
Столицата на Република Башкортостан е Уфа
Уфа заема седма позиция в рейтинга на индустриалните градове на Русия. На територията му има голямо натрупване на различни индустрии. Най-важните индустрии са дървообработването и металообработката, нефтопреработването и машиностроенето. Топлоелектрическите централи също играят важна роля в икономическото развитие. Тук започна строителството на атомна електроцентрала, но след аварията в Чернобил всички работи бяха преустановени. В момента, според федералната програма, все още е планирано изграждането на атомна електроцентрала.
Осмо място - Норилск
Най-северният град Норилск се намира в Красноярския край. Населението в него е около 150 хиляди души. Условията за живот тук са доста трудни, главно поради климатичните условия. Най-развити са минно-металургичната промишленост и промишлеността на цветните метали. Заемайки осмо място в класацията "Големи индустриални градове на Русия", Норилск има оборот от 300 милиарда рубли. Основната част от приходите са паладий, платина и други благородни метали.
Девето място - Челябинск
Единственият град в Русия с нова схема на самоуправление. Челябинск е разположен на източния склон на Уралските планини. Това е доста голям център с оборот от 300 милиарда рубли. Черната металургия представлява почти 50% от всички произведени продукти. Заслужава да се отбележат и такива отрасли като инструментостроене, металообработка, машиностроене. Леката промишленост също е добре развита тук. Индустриалните градове на Русия, по-специално Челябинск, са известни със своите висококачествени сплави. Именно тук се преработва по-голямата част от рудата, правят се релси, тръби, както и трактори, кранове, товарачи.
Завършва челната десетка Новокузнецк
Новокузнецк се намира в Западен Сибир. Обемът на индустриалния доход е 260 милиарда рубли. Има добре развита въгледобивна индустрия, която е една от най-големите в страната. Металургията и металообработването също играят важна роля в икономиката. Тук се намират доста значими предприятия, свързани с енергетиката. На територията на града работят повече от 50 завода и фабрики, което му позволява да заеме десето място в топ 10 на „Най-големите индустриални градове на Русия“. За съжаление, от 2013 г. насам имаше масови съкращения в някои отрасли.
През съветския период индустриални градовевъзниква, като правило, на базата на систематично развиваща се индустрия. И така, по това време Магнитогорск, Новокузнецк, Норилск, Липецк се развиват бързо на базата на металургията, Харков, Челябинск, Минск на базата на тракторостроенето, Березники, Соликамск на базата на химията. Появиха се много нови градове, включително на базата на развитието на химическата промишленост (Нижнекамск, Навои, Тоболск), автомобилната промишленост (Толиати, Жодино, Набережни Челни), металургията (Новолипецк, Костомукша, Стари Оскол), петролната промишленост (Тюмен). , Сургут, Нижневартовск), водноелектрическа, алуминиева, дървена и дървообработваща промишленост (Братск, Уст-Илимск). На базата на ядрената енергия възникнаха нови градове близо до Кострома, Смоленск, на Южен Буг и др. Основните градообразуващи обекти бяха големи предприятия от черната и цветна металургия, химия, енергетика, машиностроене, комплекси за дърводобивна промишленост, и т.н.
Индустриални градовечесто възникват въз основа на:
- едно предприятие или производство;
- индустриален комплекс от предприятия от една водеща индустрия, където водещото предприятие се допълва от свързани предприятия;
- няколко производствени комплекса от различни отрасли, които не са пряко свързани помежду си.
Когато проектират град, те винаги предвиждат възможността за неговото развитие, тъй като самият възникващ град служи като място за привличане на други индустрии. Стана често срещано явление, когато в град с предприятие, в което преобладава мъжкият труд (металургия, химия), лека и хранителна промишленост, инструментостроене и др., В които работят предимно жени.
Също така в съветския период възникват градове - научни центрове с изследователски институти, висши учебни заведения и експериментално и експериментално производство. Сред тези градове придобиха слава Новосибирск Академгородок, градовете Пущино, Красная Пахра, Дубна, Черноголовка и др.
В индустриалните градове до 80% от работниците са заети в градообразуващите отрасли.
В много градове, наред с предприятия от клас I и II по отношение на санитарните характеристики, има и относително безобидна индустрия, която изисква голям брой квалифициран персонал. Те включват машиностроителни и инструментални заводи, фабрики за часовници и предприятия на машиностроителната, текстилната и леката промишленост и др.
С появата на градообразуваща индустрия и растежа на тази основа на самия град се създава съпътстваща или, както обикновено се нарича, обслужваща индустрия. Включва предприятия от леката, хранително-вкусовата и месната и млечната промишленост, хладилници, складове за храни и промишлени стоки, търговия, комунални и битови услуги, градски транспорт и др. Тези предприятия са тясно свързани с жилищната част на града. Примери за местоположението на промишлени предприятия са показани в ориз. 2.
Фиг. 2. Примери за местоположението на промишлени предприятия в града: а - индустриалната зона е разположена по протежение на железопътната линия, минаваща през центъра на града, б - предприятията са разположени по протежение на железопътната линия, минаваща през покрайнините на града, и заемат централно място в него: в - предприятията са разположени по поречието на реката и ж.п. d - предприятията са съсредоточени в две големи индустриални зони на града; e - предприятията са разпръснати из целия град; д - предприятията са съсредоточени в три големи зони по протежение на железопътните линии; g - предприятията са разположени в централната част на града и образуват няколко индустриални центъра; и - предприятията са концентрирани в един промишлен център в покрайнините на града по протежение на ж.п.
При разполагането на предприятия е необходимо тяхното градоустройствено обособяване. Само на тази основа може да се постигне хармонично интегриране на индустрията в организма на града. Съгласно този принцип в Съветския съюз е приложен Генералният план на Москва, който по-специално залага принципа за създаване на осем зони за планиране на града. Съгласно този план жилищните райони и местата на прилагане на труда на населението на столицата са разпределени равномерно, което допринася за приближаването на жилищата до местата на прилагане на труда.
В съвременното градоустройство обаче има много сложни и трудни за решаване функционални, технически, социални, икономически, транспортни, архитектурни, естетически и други проблеми. Почти всички те са тясно свързани с развитието на индустрията.
Характерна особеност на съвременното градоустройство, което се развива в условията на научно-техническия прогрес, е интензивността на изпълнение на планираните планове.Например, в редица новосъздадени градове първоначалното население е планирано да бъде 80 -100 хиляди жители. Въпреки това много от тези градове, които вече са в процес на изграждане на първите индустриални предприятия, растат по-бързо от планираните показатели въз основа на разширяването на индустриалната база на свързани или нови индустрии.
Москва, 6 декември - „Вести. Икономика". Услугата OneTwoTrip for Business проведе собствено проучване, въз основа на което беше направен рейтинг на най-популярните дестинации за бизнес пътувания в Русия. По-долу представяме 10-те най-големи бизнес центъра в Русия. 1. Москва
Най-често служителите на руски компании отиват в кратки командировки: в 46% от случаите те са резервирали хотел за една нощ, други 23% от резервациите са за 2-3 нощувки, 31% - за 4-7 нощувки, учебни бележки. 2. Санкт Петербург
Санкт Петербург естествено зае едно от челните места в класацията на най-популярните градове за бизнес туризъм. Бизнес туристите са много по-икономични от обикновено: 51% от пътуващите по работа са отседнали в 3-звездни хотели, а в 42% от резервациите цената на нощувката им не надвишава 3000 рубли, показва проучването. 3. Екатеринбург
Седем от десет участници в рейтинга са милионни градове с развита икономика, голям брой офиси на големи руски и международни компании, градове, които имат икономически връзки както с Москва, така и с други регионални центрове, отбелязват авторите на изследването . 4. Новосибирск
Новосибирск е третият по население град в Русия. Административен център на Сибирския федерален окръг, Новосибирска област и Новосибирска област, която е част от него; Градът е център на Новосибирската агломерация. Най-големият търговски, бизнес, културен, индустриален, транспортен и научен център на Сибир. 5. Нижни Новгород
Нижни Новгород е важен икономически, индустриален, научен, образователен и културен център на Русия, най-големият транспортен възел и административен център на Приволжкия федерален окръг. Нижни Новгород е един от центровете на руските информационни технологии. Компании като Intel, SAP Competence and Development Center, Mail.ru, Yandex, Huawei, NetCracker, Orange Business Services, MERA Networks, MFI Soft (ALOE Systems), Symphony Teleca и други по-малки компании (Auriga, Exigen Services, Tecom, Devetel , Capvidia, Five9, Datanaut, NKT, SoftDrom и др.). 6. Хабаровск
Втората част от участниците - Хабаровск, Краснодар, Калининград - територии, на чието развитие напоследък се обръща повишено внимание, което също стимулира търсенето на бизнес пътувания до тези градове, отбелязват авторите. Хабаровск е град в Русия, административен център на Далекоизточния федерален окръг на Русия и Хабаровския край. Един от най-големите политически, образователни и културни центрове на руския Далечен изток. 7. Самара
Голям икономически, транспортен, научен, образователен и културен център. Основни отрасли: машиностроене, нефтопреработка и хранително-вкусова промишленост. Самара е основен център на машиностроенето и металообработката, хранително-вкусовата промишленост, както и космическата и авиационната промишленост. В града функционират над 150 големи и средни промишлени предприятия. 8. Калининград
Калининград е вторият по големина град по население (първият е Санкт Петербург) в Северозападния федерален окръг, третият (след Рига и Вилнюс) в балтийските държави и седмият сред градовете на брега на Балтийско море. Калининград е един от шестте основни центъра на привличане на вътрешна миграция в Русия през последните две десетилетия. Градът е ядрото на бързо развиващата се Калининградска агломерация с население от над 715 хиляди души. 9. Краснодар
Краснодар е основен икономически и културен център на Северен Кавказ и Южния федерален окръг, център на историческия и географски регион Кубан. Краснодар е един от най-големите икономически центрове на Русия. В индустриалния комплекс на града има повече от 130 големи и средни предприятия, в които работят около 120,5 хил. души или почти 30% от всички заети в икономиката на града. Основните направления са уредостроене и металообработване, производство на строителни материали, шивашки и трикотажни изделия, мебели, тютюневи изделия, хранителни и селскостопански продукти. Високият икономически потенциал и благоприятният инвестиционен климат привличат вниманието на представители на местния и чуждестранен бизнес. Поддържат се ефективни бизнес отношения с предприятия от САЩ, Турция, Украйна, Германия, Беларус, Гърция, Италия, Франция, Израел, Австрия, Кипър. 10. Казан
Казан е един от най-големите религиозни, икономически, политически, научни, образователни, културни и спортни центрове в Русия. Казанският кремъл е обект на световното наследство на ЮНЕСКО. Казан е един от най-големите индустриални, финансови, търговски и туристически центрове на Русия, водещ град в Поволжието по отношение на инвестициите в основен капитал и строителство. Индустриалната основа на града е машиностроенето, химическата и нефтохимическата промишленост, леката и хранително-вкусовата промишленост. Сред най-големите предприятия на Казан, мащабният химически комплекс Kazanorgsintez, най-старият в Русия Казански завод за прах и клъстер от три предприятия на авиационната индустрия, уникални в Русия наведнъж - заводи за производство на самолети KAPO (производител на най-големия в света стратегически бомбардировач Ту- 160), заводите за производство на хеликоптери KVZ и двигателостроенето KMPO се открояват.
Социално-икономически ефекти от HSR 1 върху обществото
Положителните ефекти от реализацията на високоскоростни железопътни проекти не се изчерпват с преките ефекти от развитието на националната транспортна система. Реализирането на проекти за HSR ще доведе и до появата на общоикономически ефекти поради положителното въздействие върху заетостта, производителността на труда и темповете на регионално развитие. Тези ефекти не са включени в стандартното изчисление на ползите за потребителите. Очаква се реализацията на високоскоростни железопътни проекти да доведе до следните икономически ефекти:
- Агломерационен ефект;
- Ръст на заетостта на населението;
- Ефекти от регионалното развитие;
- Ефектът от заетостта в строителството;
- Повишаване на инвестиционната привлекателност на Русия по отношение на преките чуждестранни инвестиции;
- Развитие на туризма.
Ефект на агломерация
Мащабните инвестиции в транспортната инфраструктура, като например инвестициите в изграждането на високоскоростни линии, като правило водят до подобряване на комуникацията между административните центрове и периферните райони, което води до централизация на пазара на труда и концентрация на трудови ресурси. . Известно е, че съществува тясна връзка между концентрацията на трудови ресурси, нивото на производителност и последващия икономически растеж, което се обяснява със следните основни фактори:
- Увеличаване на размера и дълбочината на пазара на труда. По-голям избор на служители за работодателя и възможност за намаляване на разходите за заплати поради конкуренция между служителите;
- Увеличаване на броя на конкурентите и потенциалните контрагенти. Създаване на допълнителни стимули за развитие на иновациите и повишаване на ефективността, развитие на специализация в обслужващите отрасли;
- Огромни възможности за работа в мрежа и споделяне на знания (напр. в областта на научните изследвания).
По този начин HSR е важен фактор за укрепване на пазарите чрез подобряване на достъпа до финансиране, земя и труд, което води до повишена производителност, положителни икономии от мащаба и растеж на регионалната икономика.
Тези ползи са в допълнение към преките ползи за потребителите на HSR и обикновено не се включват в изчисляването на общите транспортни разходи (поради факта, че потребителите не осъзнават подобни последици от използването на HSR).
Изчерпателно проучване, проведено от Световната банка през 2007 г., показа, че в средата на 2000-те години икономиките на много изостанали региони на Русия показват по-бързи темпове на растеж, докато икономиките на някои богати на ресурси региони растат значително по-бавно. Статистическият анализ подкрепя хипотезата, че икономическият растеж в Централния, Северозападния и Южния район, в сравнение с останалата част от страната, се улеснява от силното влияние на градските и регионалните агломерации. Очаква се подобряването на транспортната инфраструктура да засили разглеждания ефект за изостаналите райони на страната, включително тези, които се намират извън зоната на преминаване на високоскоростни линии.
Ръст в заетостта
Търсенето на транспортни услуги е производно търсене, т.е. хората използват транспортни услуги само с цел задоволяване на друга нужда (например провеждане на бизнес среща или пътуване до работа). Следователно пътниците пътуват само ако разходите за транспорт не надвишават ползите от дейностите в дестинацията. Преди пускането в експлоатация на високоскоростни линии, редица икономически зони може да са били недостъпни за много работници и организации, тъй като транспортните разходи (в парично и времево изражение) са били твърде високи и са надвишавали ползите от работа в дестинацията.
Пускането в експлоатация на високоскоростната железопътна линия ще обедини зоните на пребиваване на трудовите ресурси и зоните на заетост чрез намаляване на обобщените транспортни разходи. В резултат на това безработните ще станат участници на пазара на труда, както и повишена мобилност сред работещото население, което ще може да работи в по-отдалечени от местоживеенето им райони. Това ще помогне за подобряване на ефективността на пазара на труда и нивото на икономическа активност на населението.
Например, ще бъде възможно да се построи високоскоростна железопътна гара на разстояние 50-100 км от Москва и да се създаде ново градско селище наблизо, което ще намали напрежението на московския жилищен пазар чрез увеличаване на предлагането на недвижими имоти. Пътниците на HSR ще пътуват от такова градско селище до центъра на Москва за не повече от 30 минути - по-бързо, отколкото при пътуване с кола от покрайнините на Москва.
През 50-те години на миналия век редица „нови градове“ са построени близо до Лондон покрай главните железопътни линии. Днес ежедневното пътуване от тези градове до столицата е широко разпространено явление. Стартирането на проекта HS1 в Обединеното кралство изведе градове на пазара на труда в Лондон, които преди се смятаха за твърде далеч от столицата за ежедневно пътуване.
Ефект от регионалното развитие
Изграждането на високоскоростни линии ще доведе до свързване на обширни територии със зони на заетост, увеличаване на трудовата мобилност на населението и в резултат на това повишаване на производителността на труда. От друга страна, изграждането на високоскоростни линии също е много вероятно да повиши привлекателността на преди това отдалечени региони, които са слабо включени в икономическата дейност на административните центрове, което ще доведе до тяхното икономическо развитие и увеличаване на разходите за земя и недвижими имоти.
Нетният ефект от подобни процеси е несигурен. Необходимо е да се направи точен анализ дали ще намалее икономическата активност в основните икономически центрове, ще има ли преразпределение на търсенето на жилищни имоти към нови икономически активни региони, какво ще бъде съотношението на положителните ефекти. в зони на нова дейност и възможни обратни ефекти в основните икономически центрове .
Ефектите от регионалното развитие могат да бъдат много значителни и е необходим по-подробен анализ, преди да се вземе каквото и да е инвестиционно решение за HSR проекти.
Пример за това е град Лил в Северна Франция, който се намира на пресечната точка на маршрутите на HSR Лондон-Париж и Лондон-Брюксел. В миналото този град е бил замиращ промишлен и въгледобивен център с високи нива на безработица. В резултат на изграждането на HSR Лил се превърна в третия най-важен търговски и финансов център във Франция. Ръстът на икономическите ползи в този град вероятно е довел до спад в икономиката в други центрове. Въпреки това, в такава ситуация е най-вероятно рационално преразпределение на икономическата активност от икономически най-проспериращите центрове, като Париж, което също трябва да се счита за положителен ефект.
Преки чуждестранни инвестиции
В Русия има редица градове, които са изключително привлекателни за преки чуждестранни инвестиции. Чуждестранните инвеститори често предпочитат да развиват бизнеса си в такива градове, а не в Москва и Санкт Петербург, където разходите за живот и правене на бизнес са много високи. Основният недостатък на областните градове от гледна точка на инвеститорите е ограниченото предлагане на млади специалисти и висши мениджъри на пазара на труда. Развитието на високоскоростни линии и намаляването на времето за пътуване до 1-1,5 часа ще позволи на регионалните градове да бъдат по-малко зависими от местния пазар на труда и местните университети и да преодолеят тази бариера.
Осъществяването на преки чуждестранни инвестиции ще има значително положително въздействие върху икономиката на Руската федерация.
Развитие на туризма
Туристическата индустрия в Руската федерация се характеризира със значително по-ниска степен на развитие в сравнение с повечето европейски страни. Тази ситуация се дължи на влиянието на редица фактори, включително исторически установената близост, сложен визов режим и големия териториален размер на страната, принуждавайки туристите да пътуват на огромни разстояния по европейските стандарти.
Проектите на HSR ще обединят в единна система значителен брой градове, които имат значителен потенциал за развитие на туристическата индустрия и все още са слабо известни извън Руската федерация (например историческият център на Нижни Новгород). Съответно операторът на HSR ще има значителни възможности за развитие на туристически превози. В процеса на този анализ не е разгледан количественият потенциал за развитие на туристическата индустрия. Все пак трябва да се отбележи, че повечето чуждестранни високоскоростни линии обръщат значително внимание на този пазарен сегмент. Така туристическият поток към Малага се увеличи с 25% след пускането в експлоатация на високоскоростната магистрала.
В съответствие с изявленията на представители на правителството на Руската федерация, визовият режим за влизане в Руската федерация ще бъде значително опростен по време на Световното първенство по футбол през 2018 г., което ще доведе до общо увеличаване на популярността на отдих в Руската федерация.
Въздействието на проекта VSR 1 върху интересите на обществото:
- Задоволяване на нарастващото търсене на транспортни услуги в коридора Москва-Санкт Петербург;
- Създаване на нови работни места както в самата HSR, така и в свързани индустрии;
- Подобряване на надеждността на транспортния пътнически трафик;
- Спестяване на време за пътуване по маршрута Москва-Санкт Петербург;
- Освобождаване на транспортни мощности в ОКТЖД.
Въздействие на проекта VSR 1 върху бизнес интересите:
- Възможности за локализиране на технологии и производство;
- Ръст в използването на производствените мощности на промишлените предприятия;
- Повишено обучение на руски строителни и проектантски фирми, зареждане и модернизация на производствени мощности за производство на продукти, необходими за изграждането на VSZhM 1 на нивото на световните стандарти;
- Нарастване на инвестиционната привлекателност на районите, прилежащи към магистралата.